汽车对比评测suv_汽车对比评测视频

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       感谢大家提供这个汽车对比评测suv问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

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2.利润才是根本？中美同级车横向对比——大型SUV篇

3.奔驰gla和glb哪个更值得购买

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        在90、95，甚至是00后逐渐成为车市消费主力的今天，车圈流传了这样一句话——得年轻人者得天下。为了满足年轻用户的购车需求，各大车企也是屡出奇招，纷纷针对市场推出了性价比不错的车型，比如在小型SUV市场，继吉利缤越、长安CS35PLUS等车型之后，上汽通用五菱也为市场带来了五菱星驰车型。那么，对于咱们消费者来说，在这三款车型当中，谁又最值得一看呢？

        为了对比三款车型的差异，我们选取售价类似的车型进行对比，它们分别是官方指导价为8.68万的五菱星驰 2022款 1.5T CVT潮酷型、官方指导价为8.59万的长安CS35 PLUS 2022款 1.6L GDI CVT精英型，以及官方指导价为8.98万的缤越 2021款 240T DCT铂金版。

        外观设计因人而异，五菱星辰运动氛围明显

        众所周知，相比紧凑型SUV和中型SUV，小型SUV在设计上更具运动感，再加上娇小的车身更具操控性，所以这种车型也就成为了不少年轻用户的首选。当然，对于这一类消费者来说，汽车的外观设计依旧是大家关注的重点。

        作为各大品牌的入门级车型，三款车型在设计上存在着很大的差异，我们先看长安CS35 PLUS，和家族其他车型一样，这台车同样采用了一套大尺寸的格栅，且格栅周围还有镀铬饰条搭配。但不同于五菱星驰和缤越，长安CS35 PLUS的造型显得中规中矩，所以在时尚感层面，还有进一步提升的空间。

        对比之下，吉利缤越这台车的整车设计则显得较为时尚，无论是更大尺寸的中网设计，还是流畅的车身腰线，都符合大家的用车需求。另外，这台车在侧面还通过熏黑的B柱和C柱等设计，打造了一个悬浮式的车顶造型，整体性看起来不错。

        要说最运动的车型，非五菱星辰莫属。基于这台车的整车外观来看，除了车标更换为银色以外，这台车的格栅还进行了熏黑处理，并且，这台车在车身周围还配备了大量的个性包围，整车的运动氛围相当明显。

        其实，在一些细节配置层面，这台车的实力也是可圈可点的，比如，该车标配LED日间行车灯，要知道，同价位的吉利缤越、长安CS35 PLUS配备的还是卤素车灯。再比如，这台车还拥有官方提供的运动套件，在这三款车型当中绝对是独一份儿的。整体来看，对于专注运动的年轻用户来说，五菱星驰的优势最为明显。

        内饰主打居家氛围，五菱星辰可玩性最高

        都说买车是花小钱办大事，所以在最终决策的时候，汽车的配置也是大家关注的重点。既然谈到汽车的配置表现，就不得不看三款车的内饰差异性。

        我们还是先看长安CS35 PLUS，虽然这台车的售价不到10万，但整车的内饰设计还是与家族其他车型类似，但因为售价问题，这台车的中控大屏只有7英寸，与中高配车型差距甚远。当然，这样的尺寸在五菱星驰和吉利缤越面前，也是没有任何优势的。

        接下来要说的是吉利缤越，这台车的整车设计则显得较为科技氛围，12.3英寸的大屏内置了GPS导航、导航路况显示等多种信息，同时，基于标配的车联网和OTA功能，这台车的车机系统还可以做到常用常新，整体来看，满足大家的用车需求。

        至于五菱星驰，作为三款车型中最晚上市的车型，五菱星驰在内饰设计上最为简约。由于这台车将绝大多数的功能都集中在中控大屏里面，所以整车的按键对比五菱的同级车型也少了不少，在实际用车的时候，除了可以使用多功能方向盘操作之外，大家还可以用语音系统控制车辆车窗、天窗甚至是多媒体应用等，体验起来是比较方便的。

        另外，在一些舒适性配置的打造上，五菱星驰也是诚意满满，比如大家关注的天窗、远程启动等配置都没有缺席，另外，无钥匙进入和无钥匙启动功能的加入，也让大家免去了拿取钥匙的繁琐，操作起来相当简单，年轻用户上手基本没有什么门槛。

        动力差距明显，五菱星辰1.5T性能最为强悍

        厌倦了朝九晚五的生活，年轻人也有追求诗和远方的想法，这时候，汽车的动力系统也就不得不看了。基于动力对比不难发现，三款车型在动力部分存在着较大的差异，除了排量，发动机的技术也存在一定的区别。

        以长安CS35 PLUS为例，这一价位下的车型搭载的是1.6L引擎，最大功率94千瓦，众所周知，相比涡轮增压动力，自然吸气发动机主攻的是驾驶的平顺性，但在驾驶操控的层面，却丢失了性能。

        对比之下，五菱星驰和吉利缤越则考虑到了驾驶的性能，搭载的是高性能与低油耗兼备的涡轮增压动力。而在最终的动力表现上，五菱星驰1.5T引擎还依托更大的排量表现出了更大的动力优势，这款1.5T引擎可以爆发108千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，无论是何种参数，都要优于吉利缤越。

        还有一个细节值得大家关注，为了缓解大家的驾驶疲劳，五菱星驰和吉利缤越还配备了长安CS35 PLUS没有的定速巡航系统，在日常跑高速的时候，只需要用户提前设定好速度，汽车就可以按照规定的速度行驶，操作起来不仅方便，而且可以大大减少我们驾驶的疲惫感。

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利润才是根本？中美同级车横向对比——大型SUV篇

       在国内的城市SUV市场上，日系合资车型一直以来都凭借空间大、油耗低、性价比高等优势深受中国消费者欢迎，所以在SUV领域，日系车常年都保持着畅销的势头。

       作为主打年轻市场的广汽丰田锋兰达便是性价比最高的产品之一，而在去年下半年，日产逍客也完成了换代，更凭借着外观、内饰的升级吸引诸多消费者，那么在这二者之间谁的性价比最高呢，我们就从多个角度对二者进行对比，看看谁更适合你吧。

       外观对比

       日产逍客在外观设计处置上有着V-motion设计语言带来的家族元素，V型镀铬装饰带会在格栅内形成下边缘包围，而它的大灯则有类似箭翎的样式，并带有LED日行灯、卤素雾灯以及自动头灯功能。

       在逍客的车身上我们可以看到，其在底盘中覆盖了四面的全方位包围，包括前后保险杠、轮眉、侧裙等等都适配了硬度较高的材料，它们能在一定程度上完成综合通过性的优化。另外呢，车辆的尾端最下方有两段银色包围，中央镶嵌着辅助刹车灯，其实际上是硬度更高的运动护板，这也为车辆带来了22°的离去角，多路况驾驶能力可以保持在线。逍客的长宽高为4401mmx1837mmx1611mm，轴距为2646mm。

       而逍客的车尾部分则会在黑色包围的基础上额外加入运动护板，它会是车辆应对路面起伏的关键。另外，车辆后保险杠的整体占比其实比较高，它的C形尾灯会在尾门上占据一部分面积，整个尾门与尾箱高度还是较为适宜的。

       锋兰达与常见的丰田SUV大致一样，会给人一种熟悉的设计感，但较为秀气的中网设计又会让人感受到它与走量丰田SUV的差异。车头部分基本上是全新优化过的外形设计，前脸使用了大面积的点阵熏黑中网，两侧配备有饱满的LED大灯组，加之宽大的镀铬饰条装饰，营造出了一种大气精致的视觉效果。

       车身方面，锋兰达则是采用了标准的SUV结构，并没有采用极为夸张的溜背式设计，看来它的风格也仍然是以家用为主。两侧轮眉略微突出，增加了些许力量感。车窗顶部则带有镀铬饰条包边，使得视觉效果也更加富有层次感。尺寸上，锋兰达的长宽高分别为：4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，在紧凑型SUV里属于中下水平，毕竟这是一款定位低于威兰达的车型。

       尾部方面，锋兰达配备有车顶扰流板以及雨刷器，两侧LED尾灯造型较为圆润饱满，和车头形成了一种遥相呼应的感觉。后包围略显宽厚，但通过镀铬饰板的装饰，形成了一定的层次感，增添了些许时尚运动气息。

       内饰对比

       逍客的内饰以T型对称布局为主，左侧为三辐式真皮方向盘、带5.0英寸液晶显示屏的仪表盘，中央为9.0英寸触控屏、带屏显的HVAC控制台以及机械挡把换挡机构，右侧的副驾驶挡板上则提供了带横向缝线的软包，而这些软包材料还会应用到扶手、座椅等常触区域的装饰中。

       9.0英寸触控屏搭载了一套智能互联系统，包括主流的实时路况导航、语音识别控制以及远程车联控制功能，4G网络会带来车联网、OTA在线升级以及WiFI热点服务；三辐式方向盘中的按键除了多媒体外，主要包含了定速巡航功能，车辆在动态驾驶中会有盲区监测、车道偏离、主动刹车以及预警碰撞等主动安全系统协助，而360度全景影像系统则可以在泊车中提供车侧预警，并带有前后雷达与泊车辅助线。

       在车舱内外，逍客还可以获得电动外后视镜、全景式天窗、车顶行李架、智能遥控钥匙、双温区控制自动空调等配件。此外，它的主驾驶座椅包含了高度调节，其它辅助功能上还包括了经济模式、引擎启停、上坡辅助等。

       接着在内饰方面，坐进车内其实就能够发现，锋兰达同样是采用了最新的家族式语言，中控台采用了平铺式布局，贯穿式出风口的设计，加之软质材料的覆盖，形成了一种简洁规整的驾乘氛围。中部区域则是配备了一个8英寸中控屏，能够支持CarPlay/CarLife、HiCar等功能，虽说语音识别控制、车联网、OTA升级是高配车型才拥有。

       驾驶位部分锋兰达配备有三幅式多功能方向盘，表面是塑料材质，握持质感中规中矩。座椅是采用仿皮用料，支持多向电动调节，填充物软硬适中，乘坐舒适性表现还算不错。此外诸如倒车影像、电动天窗、氛围灯、后座出风口今天这款锋兰达也是都有配备的，并且还带有7SRS气囊、L2级智能辅助驾驶系统，安全性可以说是一个不小的亮点。

       安全性方面，锋兰达配备了前排侧气囊、前/后头部气囊、膝部气囊、全车安全带未系提醒、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车影像等安全配置。

       并且两车都可实现车载系统OTA升级，但锋兰达除了支持HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机互联映射功能外，豪华版还配备了L2级别的辅助驾驶系统，而逍客的手机互联系统稍显逊色，在同价位的豪华版车型上，并没有配备日产的ProPilot L2级别的辅助驾驶系统，只有在官方指导价17.39万的车型以上才有配备。相对来说，锋兰达可能会更“超值”一点。

       动力对比

       逍客的引擎舱之中搭载着一台MR20型号发动机，它的排量为2.0L并采用自然吸气的进气形式，也采用了缸内直喷技术，它可是实现111kW(151Ps)的最大功率与194N·m的最大扭矩；传动方面，车辆搭载着一台可模拟7速的CVT无级变速箱，其NEDC综合油耗能保持在6.2L/100km左右。

       在车辆的底盘中，前桥采用了麦弗逊式独立悬架结构，而后桥则有多连杆式独立悬架结构。悬架在总体调校中，还是会侧重于舒适性与车身的稳定控制，但转向与过弯中，它的支撑控制能力也不差。当然，17°的接近角、22°的离去角虽不能去越野，但家庭用车的通过性要求是可以满足的。

       动力方面，锋兰达全系搭载了一台2.0L四缸自然吸气发动机，发动机最大功率为126kW，最大扭矩205N·m，与发动机匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡），NEDC综合油耗5.8L。

       底盘悬架方面，锋兰达采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调教比较舒适，符合家庭定位。

       无论是日产逍客还是丰田锋兰达，都是紧凑型SUV市场中的优秀产品。从两款车型的销量看，也都是SUV市场中的主力车型。单从上述对比来看，逍客经济实用，一切为家用服务，挑不出太大问题。

       而广汽丰田锋兰达更显年轻时尚，同价位车型对比配置更丰富，动力也更出色，还兼顾了一定的燃油经济性，尤其在细节之处做的到位贴心，更加适合对驾驶有需求的年轻用户。

       本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奔驰gla和glb哪个更值得购买

       自中国车市销量超过美国成为全球销量最大的单一市场以来。各大汽车品牌越来越重视旗下产品在中国市场的表现。在此背景下，有些厂商开始加大营销力度，大量推出“配置优秀价格公道”的产品，也有一些厂商，仍然躺在自己以往的功劳簿上，对中国消费者采取“低配高价”的歧视性营销策略。

       那么，在中国市场上，哪些品牌的产品性能价格比较高，哪些品牌的产品存在低配高价问题呢？带着这些疑问，云生将开始名为《利润才是根本？中美同级车横向对比》系列，用详实的数据向消费者揭示中国市场上各个厂商对待中国消费者的真实态度。希望读者可以通过本文，看看自己中意的目标车型，到底是否真正值得购买。

       本篇为系列文章的第四篇，豪华品牌大型SUV横向对比。本文对比的车型包括：

       本文价格对比的方法是见下图：

       举例，一辆轿车A（排量2.0L）在美国市场和中国市场同步上市，美国市场指导价3万USD，在中国市场售价30万RMB。那么轿车A在中国市场的指导价是否合适呢？

       我们假设这辆车是原装进口车型（关税15%），考虑关税后这辆车的价格为3.45万USD。考虑消费税（2.0L排量对应的税率为5%，并不高），车辆的价格变为3.63万USD。考虑销售环节的增值税（税率13%），车辆的价格变为4.1万USD。最后考虑汇率（按照7考虑），这辆车考虑税负成本后实际的价格为26.67万RMB。而国内市场这款车的指导价为30万RMB，足以说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的利润。

       由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比输出功率。

       为方便读者理解相关产品的中美区别，价格对比和动力对比的差异，将统一用百分比表示。

       A.?奥迪、宝马、奔驰

       车型方面，国内市场上奥迪没有投放大型SUV，宝马X7和奔驰GLS属于轴距3100mm的大型SUV。

       动力方面，美国市场的宝马X7和奔驰GLS的动力系统有一定的相似性，包括输出功率350hp级的3.0T发动机和输出功率450hp级的4.0T发动机（宝马是4.4T）。国内市场的宝马X7和奔驰GLS采用不同的配置策略，宝马X7的动力系统与美版做到高度一致；奔驰GLS在中国市场取消了4.0T发动机。看来奔驰对自己旗下的GLS颇为自信，认为在中国市场与BMW竞争靠“商标”就行了，动力什么的不重要。

       价格方面，宝马X7和奔驰GLS也是一如既往的“土豪”。国内版X7?40i的价格比美版X7?40i高35%，国内版M50i比美版X7?M50i还高16%。奔驰GLS也是类似情况，国内版GLS450?比美版GLS?450贵38%，其定价仅仅比美版更高级别的GLS?580便宜12%。奔驰和宝马的“信仰税”可见一斑。

       B.?雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌

       车型方面，雷克萨斯LX、英菲尼迪QX80名义上属于大型SUV，讴歌中国市场没有此级别商品。不过话说回来，雷克萨斯LX的轴距仅有2850mm，按照现在的标准只能勉强算上中大型SUV。英菲尼迪QX80的轴距达到了3000mm级，虽然小幅度落后于德系同级产品，但是也勉强进入了大型SUV的门槛。

       动力方面，不论是LX的5.7L发动机，还是QX80的5.6L发动机，其动力输出都是400hp级，介于德系同级别低端产品和高端产品之间（X7、GLS之类产品的动力输出在350hp到450hp之间）。

       价格方面，日系中大型SUV的定价比德系产品要厚道的多。LX在中国市场的定价与美国市场基本一致，QX80在中国市场的定价也仅仅略高于美国市场同级产品定价，两款产品的定价都属于“良心价”。此外，LX和QX80的价也说明“豪华进口大型SUV”其定价也完全可以做到中美一致。

       C.?凯迪拉克、林肯

       车型方面，凯迪拉克Escalade和林肯Navigator都属于轴距在3100mm以上的大型SUV，其中凯迪拉克Escalade的轴距更是达到了3300mm级别，从“体格”上来说傲视同级所有竞品。

       动力方面，Escalade采用了传统美系大排量发动机，6.2L的豪华发动机能够输出420hp的动力，仅略低于宝马X7?50i和奔驰GLS?580。林肯Navigator采用了中排量增压发动机的“打鸡血”方法，动力输出更是达到了450hp，其动力输出和X7?50i和奔驰GLS?580处于一个级别。林肯这款3.5T发动机的动力输出已经达到了德系4.0T发动机的级别，技术水平还是非常厉害的。

       价格方面，凯迪拉克和林肯的大型SUV没有延续旗下其他产品“货真价实”的优良品质。凯雷德的定价比美版Escalade高21%，领航员的定价比美版Navigator高15%，都属于“抬高指导价”的行为。

       D.?全文总结：

       D1.?动力简配车型：

       由上表可见，在中大型SUV领域，动力简配的车型并不多，一款是奔驰GLS580，另一款是林肯Navigator。

       对于奔驰GLS来说，在中国市场取消了动力强劲的GLS580型。国内版采用了统一的GLS450型，给消费者的选择太少。就动力上来说，GLS450型比GLS580型动力缩水24%。

       对于林肯领航员来说，简配的手段是“同排量低功率发动机”。在美版输出功率达到450hp的3.5T发动机，在中国市场的输出功率竟然只有387hp，动力缩水14%。

       就奔驰GLS和林肯领航员的中美配置差异来说，即使是豪华进口大型SUV，也存在对中国消费者的简配行为。

       D2.?价格虚高车型：

       从指导价上来看，大型SUV的溢价率竟然比中大型SUV要“收敛”一些，溢价最高的奔驰GLS也只有38%的水平。笔者判断这是因为在大型SUV领域，由于市场容量本身就小，而且相关车型不论在美国市场还是在中国市场，其定价已经远远高于正常水平，因此即使是豪华品牌，在中国市场的加价空间也不大的原因。

       从豪华大型SUV的定价来看，合资和外资企业，正在利用中国消费者对于外国品牌的盲目崇拜和对SUV车型的盲目追捧，通过提高指导价的方法毫不留情的收割着消费者钱包里的三军将士。笔者建议，消费者在买车的时候，可以优先选择不那么热门的车型，这样可以把自己钱包里的真金白银换成实实在在的配置，而不是变成商家的年终奖。

       D3.?货真价实车型

       由上可见，考虑国内市场优惠之后，豪华大型SUV还是有几款“货真价实”的产品。

       第一个要提出表扬的是宝马X7?M50i，同样的4.4T发动机，国内版动力性比美版高16%，属于实实在在的增配。至于价格方面，16%的溢价率也可以说是针对动力增配带来的提价，在笔者看来属于合理行为。

       第二个要提出表扬的是英菲尼迪QX80，在考虑到优惠以后，与美版采用相同动力系统的QX80比美版进口价格还低15%，相当于经销商给消费者进行了让利，而且这个让利还不少，与“关税”在同一级别。

       第三个要说的是雷克萨斯LX，在不考虑加价的情况下，LX真真正正做到了中美一致，一方面动力系统相同，另一方面价格与美版也处于同一水平，不存在溢价率虚高的问题。

       附录，本文所选车型优惠后中美价格差异，供有需要的消费者参考：

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       想了解更多文章的话，欢迎关注笔者公众号“云生说车”，或者百度《货比货得扔？中美XX车型综合对比》。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       你问对人了，本人年初买车，刚好对这两款车型做过功课。奔驰GLA和GLB都是德国豪华汽车品牌梅赛德斯-奔驰旗下的SUV车型，以下是它们的主要特点和选择上的比较：

1. 外观和空间：

       - 奔驰GLA：GLA是一款紧凑型SUV，外观时尚动感，适合城市驾驶。车身尺寸相对较小，内部空间相对较为紧凑。

       - 奔驰GLB：GLB是一款中型SUV，外观更加方正硬朗，车身尺寸更大，提供更宽敞的内部空间和更大的载物能力。

2. 动力和性能：

       - 奔驰GLA：GLA提供了多种动力选择，包括汽油、柴油和插电式混合动力。动力性能强劲，操控灵活，适合日常城市驾驶和长途旅行。

       - 奔驰GLB：GLB也提供了类似的动力选择，动力表现较为出色，尤其在高速行驶和越野能力上有一定优势。

3. 内饰和配置：

       - 奔驰GLA：GLA内饰豪华精致，配置丰富，提供了一些奔驰最新的科技和驾驶辅助系统。

       - 奔驰GLB：GLB的内饰设计简约实用，也有豪华感，配置也非常丰富，并且提供了更多的储物空间和灵活的座椅布局。

4. 价格：

       - 奔驰GLA：GLA作为紧凑型SUV，价格相对较低，入门级别相对亲民。

       - 奔驰GLB：GLB作为中型SUV，价格相对较高，相对更昂贵一些。

下面是奔驰GLA和GLB的主要技术参数对比：

1. 发动机：

       - 奔驰GLA：提供多种发动机选择，包括汽油、柴油和插电式混合动力。具体的发动机参数可能因地区和车型而有所不同。

       - 奔驰GLB：同样提供多种发动机选择，包括汽油、柴油和插电式混合动力。具体的发动机参数也会因地区和车型而有所差异。

2. 变速器：

       - 奔驰GLA：配备7速双离合变速器（DCT）或8速自动变速器，取决于具体的发动机配置。

       - 奔驰GLB：也配备7速双离合变速器（DCT）或8速自动变速器，具体取决于所选的发动机。

3. 驱动方式：

       - 奔驰GLA和奔驰GLB都采用前轮驱动作为标准配置，同时可选四驱系统。

4. 尺寸：

       - 奔驰GLA：车身尺寸较小，大致长度约为4,410mm，宽度约为1,834mm，高度约为1,461mm。

       - 奔驰GLB：车身尺寸略大，大致长度约为4,634mm，宽度约为1,834mm，高度约为1,658mm。

5. 空间和座位布局：

       - 奔驰GLA：作为一款紧凑型SUV，内部空间相对较小，提供5座布局。

       - 奔驰GLB：作为一款中型SUV，内部空间相对较大，并可选配7座布局。

个人观点

       综合来看，如果您注重外观时尚、动感和城市驾驶，以及对紧凑型车型更感兴趣，奔驰GLA可能更适合您。如果您需要更大的空间和载物能力，并对方正硬朗的外观有好感，奔驰GLB可能更符合您的需求。

       最终的选择还应考虑个人预算、用车需求、品牌偏好和具体配置等因素。建议您根据自己的需求，参考官方公布的详细信息，并进行试驾，以获取更直观的体验，最终选择最适合您的车型。

       本人选择了奔驰GLB，显然在空间上要更大一些，而且还有七座的版本可以选择。奔驰GLA的轿跑造型虽然好看，但空间确实不大，尤其是后排空间。

       好了，今天关于汽车对比评测suv就到这里了。希望大家对汽车对比评测suv有更深入的了解，同时也希望这个话题汽车对比评测suv的解答可以帮助到大家。