汉兰达 汽车之家_丰田汉兰达汽车之家

汉兰达 汽车之家_丰田汉兰达汽车之家

       接下来，我将会为大家提供一些有关汉兰达 汽车之家的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下汉兰达 汽车之家的话题。

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2.新一代丰田汉兰达运动版实车，双出排气+四驱，外观更年轻运动！

3.汉兰达是怎么成为所有大7座SUV跨不过的槛？

4.全新汉兰达或2020国产销售，换代造型更硬朗，配悬浮式中控大屏

5.汉兰达一年养车费用多少，月薪多少才养得起?车主告诉你

6.被岁月磨平了棱角？全新国产丰田汉兰达曝光

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       SUV的魅力在国人的眼里不言而喻，许多人购买7座SUV首先想到的可能就是?汉兰达，作为标杆的汉兰达可谓是老少通吃。不过探险者凭借着良好的性价比，也虏获了不少人心，如果你也锁定了7座SUV，这两款车更钟情哪一款呢？

       探险者是福特家族的旗舰车型，外观带着美式SUV的粗犷和大气，大嘴式进气格栅中的镀铬横装饰给人一种力量感，两侧大灯十分犀利。特别值得关注的是第三排带有独立侧窗，辨识度很高。内饰部分设计的简约时尚，竖置中控大屏幕视觉冲力很强，且功能完备。第三排空间虽然也有一些小板凳，但是还不错。

       动力方面，搭载2.3T发动机，匹配10AT变速箱，驾驶起来低扭充足，起步动力积极，0到100加速8.36秒，真心不错。

       汉兰达一直走中庸路线，新款虽然格栅面积更大，但是并没有增加多少新意。内饰部分更不用多说，虽说加入了软性材质包裹，但是质感和豪华上都不如探险者。尤其是中控屏幕只有高配有12.3英寸悬浮屏幕。但是安全配置很好，配备了L2级自动驾驶辅助。

       动力方面，搭载2.0T发动机，省油，耐造。如果比较车身尺寸，汉兰达不如探险者，空间亦复如是，不过汉兰达保值率是探险者无法比的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代丰田汉兰达运动版实车，双出排气+四驱，外观更年轻运动！

       今年开始国内中大型SUV车型市场将进入一个高速发展的时期，一些全新的车型将陆续的进入市场之中，整个市场中的车型会不断的增多，部分在售的车型也将通过升级的方式来提高成绩了，丰田汉兰达是丰田汽车旗下一款很经典的车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩是很不错的，在中大型SUV车型市场中还是有着不错的竞争力的，随着福特锐界、大众途昂等车型完成升级改款，全新别克昂科旗的上市，整体的市场竞争会变得更加的激烈，雪佛兰汽车也将推出雪佛兰开拓者来完善旗下的SUV车型矩阵了，丰田汽车也将升级丰田汉兰达来竞争市场，根据丰田汽车2020年的新车规划，新款丰田汉兰达将在年内正式上市，大家一直比较关注的大改款车型预计将在年内完成亮相，丰田汽车也是发力了。

新款丰田汉兰达的外观上基本上延续了现款车型的样式，梯形的进气格栅相当的宽大，整个进气格栅的线条勾勒的较为平直，多横幅式的银色中网有着不错的辨识度，中间的镀铬饰条还进行了加粗的处理，营造出了分层式进气口的样式，新车的前大灯组比较扎实，灯组的内部透镜有着一定的层次感，整个灯组带有一定角度的倾斜，新车的雾灯区是凹陷式的风格，周边还装饰了夸张的C字形线条来提升立体感，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，新车的前保险杠上配备了黑色的护板。

       新车的侧面车身看起来相当的扎实饱满，较为突出的腰线带有一定角度的倾斜，轮毂周边的线条勾勒的较为清晰，整个车窗都包边了亮银色的饰条来强调质感，车门底部的线条带有一定上扬的趋势并且是凹陷式的风格，立体感还是很不错的，多幅式的轮毂比较扎实，新车的尾灯组相当的饱满，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较方正，新车比福特锐界大气。

       新车的内饰上还没有正式公布，不过新车的内饰预计延续了现款车型的样式，T型的中控台较为宽大，整个中控台的线条勾勒的比较扎实，多功能方向盘还是比较宽大的，新车的换挡杆相当的厚实，车内还配备了较多的物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条，新车的长宽高为4890*1925*1715（1720）mm，轴距达到了2790mm，车内依旧提供了5座和7座的座椅布局，前后雷达、无钥匙进入、一键启动等是有配备的。

       新款丰田汉兰达的动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，符合国六排放标准，传动上匹配的是6挡自动变速箱，最大输出功率为220马力，动力上的输出比较流畅，综合百公里油耗8.3L，油耗上控制得很不错。

       总结：新款丰田汉兰达是进行了针对性的升级改款，主要是对于动力系统上进行了国六的升级，整体的竞争力得到了一定的提升，国内中大型SUV车型市场的关注度也变得更高了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达是怎么成为所有大7座SUV跨不过的槛？

       对于喜爱SUV车型的消费者来说，汉兰达是一个不可忽视的名字。无论是07年的引进国内还是09年的正式国产，汉兰达都凭借着粗犷且时尚的外形吸引了不少人的注意。时至今日，广汽丰田汉兰达仍然是国内相当热卖的一款中型SUV，空间够大价格也相对合适，所以销量一直不错。于是汉兰达准备继续扩大优势，推出全新一代汉兰达。目前新款汉兰达实车已经正式现身，而相比普通版车型，丰田汉兰达XSE版使用了大量运动外观套件，可以看作是运动版车型。那么这台车有什么不同之处，让我们一起来看看。

       作为家族中的第四代车型，?丰田汉兰达XSE版同样基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造而来。在外观上，新车前脸相比普通版车型最主要的变化集中在前中网以及下包围处，比如前中网使用了黑色蜂窝网状进行填充，并取消了品牌Logo两侧的银色装饰，搭配重新的前包围，视觉效果更显运动。

       车身侧面和尾部的整体造型与普通版车型保持一致，?但为了彰显其运动的身份，新车换装了尺寸更大的双色运动轮毂，并配备了单边双出的排气管、大尺寸的尾翼以及更加张扬的包围，符合整车运动风格。当然，XSE?AWD的字母标志也没有缺席。

       内饰部分，丰田汉兰达XSE版的整体布局与普通版车型一致，但配色采用了红黑双色的搭配，视觉效果非常动感。焕然一新的中控台层次分明线条也更加流畅，同时整个中控台都是偏向驾驶员一侧的设计，各功能区域划分比较规整，整体实用性也很强。

       文中的这台实拍车使用的是2+2+3的七座布局，第二排和第三排空间表现都很不错，而且第二排座椅是两个独立的设计，并带有可折叠的扶手，实用性和舒适性都还不错。

       动力部分，丰田汉兰达XSE版搭载了一台拥有295马力、357牛·米的3.5升V6自然吸气发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，部分车型还配备四驱系统。不过这台大排量自吸发动机预计不会引入国内市场，国内的全新汉兰达应该会继续沿用2.0T发动机。

       总之，作为这个级别的标杆产品，新款汉兰达仍旧保持着不错的竞争力，舒服好开空间大仍是它的核心竞争力。而这台XSE版车型让它看起来更加年轻运动，进一步拓展了它的消费人群。如果新车未来可以同步国产的，相信应该会受到很多年轻消费者的青睐。对此你有什么看法呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新汉兰达或2020国产销售，换代造型更硬朗，配悬浮式中控大屏

       对于很多人来说，?7座SUV只有两种：一种是汉兰达，另一种是其他。

       不知从什么时候开始，汉兰达已成为人们心中7座SUV的首选/必看车型。即便是在SUV市场最狂热的时期，各家车企使出浑身解数重推7座SUV，但没有一款能撼动汉兰达在消费者心中的标杆地位。

       既是标杆，也是箭靶

       让我们来看一组乘联会公布的数据。

       2019年11月全国乘用车市场零售193.68万台，同比下降4.1%；2019年1-11月累计销量为1856.29万辆，同比下降7.9%，在一片下降的走势中，车市寒冬的阴影余威仍在，但广汽丰田的身影从未被遮蔽。

       2019年1-11月，广汽丰田共销售62万台，同比增长16%，这两位数的增长实属不易。其中汉兰达1-11月共取得90409台的成绩，平均月销量超8200台，而它的竞争对手锐界和途昂的平均月销量分别约为3000台和5600台，汉兰达平均月销量接近两者的销量总和，市占率稳居中大型SUV市占率No.1。更值得关注的是，汉兰达30万级车型销量占比达到80%，四驱车型占比高达86%。

       这些瞩目的销量纪录也足以证明，汉兰达即使已国产十年，但其市场潜力至今仍未完全释放。

       多少举着“吊打/硬怼/不输汉兰达”旗号的后来者，都没能撼动它的地位。是什么让汉兰达在一直被对比从未被超越？又是什么让汉兰达国产十年来还如此受欢迎？怀着这个疑问，我们来一起探究一下“汉兰达现象”。

       汉兰达的高价值品牌IP之路

       第一程：精准布局，成为国内大7座SUV的开创者

       ▲第一代汉兰达

       时间倒回2009年。那一年，中国汽车品牌收购、重组案例呈井喷态势，加上成品油价格大幅下调、实施燃油税改革、购置税减半、汽车下乡等积极政策的推动市场，中国汽车消费迎来了空前的热潮，当年中国汽车产销破1360万辆，首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。

       人们的购车欲望不断上涨，但当时国内的汽车市场，还是以小排量车型为主。而人们的出行需求已经发生改变，小型轿车显然无法满足所有消费者，而MPV车型又不适用于家庭用车。此时消费者对城市七座SUV的需求与日俱增，但在国内，这一领域还处于“真空”状态，缺乏优质车型可供消费者选择。

       ▲2009年国产汉兰达上市

       这时，广汽丰田洞察到了这一空缺，将汉兰达这款优质的中大型SUV进行优化，然后以国产的形式带到中国消费者面前。事实证明，广汽丰田这一部署十分成功，汉兰达国产上市仅3个月，即突破了单月5000台销售，随后还创造了连续67个月保持细分市场销量第一的纪录，以实力证明了汉兰达的出众品质，也证明了消费者对汉兰达的认可。汉兰达也就此成为国内7七座SUV的开创者。

       第二程：自我升级，开启称霸7座SUV的超神之路

       ▲2012年第二代汉兰达中期改款

       在2012年6月时，广汽丰田发布了第二代汉兰达的中期改款，带来了2.7L、3.5L两个排量10款车型的强大阵容。改款后的汉兰达更新与海外版统一的霸气外观，强化了它豪华大七座SUV的硬汉形象。更值得注意的是，从2009年到2014年底，国产仅五年的汉兰达就达成了累积销量超46.58万台销量的优异成绩。对于这价位的车而言，已经算得上是非常成功。

       不过，国产汉兰达之所以能够在中国达到家喻户晓的程度，还得归功于2015年时第三代汉兰达的成功换代。2015年是中国汽车市场高速发展的一年，一方面是由于国内多元化的用车环境、二胎政策放开后的用车需求，另一方面是因为首次购车人群进入换车大军，更加渴望空间更大、动力更强的SUV车型。正因如此，综合实力满分的汉兰达便成为消费者的首选，2+2+3的七座空间布局更是汉兰达获得二胎家庭青睐的核心产品力。

       ▲2015年第三代汉兰达上市

       2015年4月，换代后的第三代汉兰达舒适性更好、配置更丰富实用、空间也更加宽敞。除了沿用3.5L全球十佳发动机之外，还配备了与雷克萨斯NX系列同款的2.0T发动机，同时还提供智能四驱系统，这使得汉兰达更是所向披靡。

       ▲现款汉兰达

       在2018年3月时，2018款汉兰达正式上市，采用了全新的车头设计，外观上根据配置不同采用三种的格栅造型，给予了消费者更多的选择。汉兰达国产上市10年来，一直处于国内七座SUV的高光位置，成为无数消费者心中的标杆车型。从2009年上市至今，汉兰达累计销量已超过92万台，

       第三程：稳定地位，靠的就是多面性的实力

       如果说汉兰达的国产占据了天时地利人和，那么国产十年的它还能够牢牢把住大中型SUV销量第一，可就没那么简单。中国的汽车市场就如同一个大熔炉，乱局中的确容易炒作出“爆款”、“网红”，但是能够在某一细分市场持续性名列前茅者都是凭借过硬的实力。

       人有多面，汉兰达作为一款好车自然也是以多面性著称。我们就以2018款汉兰达为例，来看看它到底有什么硬本事。

       首先是它勇猛的一面。2018款汉兰达搭载着日本原装进口的2.0T?D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，匹配6前速变速箱，能输出162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。这套发动机能够具备双循环、双喷射和双涡管系统，并且综合工况油耗低到仅8.2L/100km，用实力印证了一句话“动力强没它大，比它大的更耗油”。

       然后是它机敏的一面。2018款汉兰达搭载的AWD智能四驱系统能够主动智能切换两驱和四驱模式，根据路况主动适时调整前、后轮驱动力分配，这套主动的适时四驱让汉兰达无论在何种地形都能如履平地，应对自如。

       最后是它智能的一面。搭载最新研发的Toyota?Safety?Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，无论是白天还是黑夜，带来全方位的安全守护。

       除了TSS高安全、高性能外，还有高保值率、低养护成本等。此前在权威机构发布的《2019中国汽车保值率研究报告》中，汉兰达获得?1-5年保值率位列国产中型SUV的第一名。同样在中型SUV市场，汉兰达保养指数与易损耗零部件负担指数为同级最低。

       而今年正值汉兰达国产十周年之际，广汽丰田还特别推出汉兰达骑士版车型。黑色的外观紧跟时尚潮流，新增专属19英寸酷黑哑光轮毂、专属棕色座椅、黑色木纹门内饰板及黑色木纹仪表台等饰件，汉兰达骑士版表里如一酷到底。

       第四程：一日车主，终生都是朋友

       这十年来，人们从未忘记汉兰达，而汉兰达同样也将用户放在了心里。从2017年起，广汽丰田开展了一系列的汉兰达车主感恩回馈行动，包括免费的休息室、停车位、洗车、专属代驾等等。2019年是汉兰达上市十周年，广汽丰田为此推出一系列车主感恩回馈活动。例如，免费停车或洗车服务、滴滴代驾免费里程券、18款汉兰达车主可享受两次免费保养等服务。

       买车不是一次的买卖，而广汽丰田的售后服务有口皆碑。今年初，广汽丰田积极响应增值税调降政策，汉兰达最高调降5000元，保养件价格最高降20%，并为老客户赠送保养服务。

       威兰达上线，最强组合兰达兄弟上场

       回到最初的问题：为什么汉兰达国产十年来还如此受欢迎？

       现在我们可以回答了：因为汉兰达的成功在于它的独到眼光、不断升级的强硬产品力、品牌力和服务力，并且从始至终都在塑造一个高价值的品牌IP。最后完全可以简略成一句话：因为它是汉兰达。

       无论是“汉兰达”，还是“HIGHLANDER”，这个IP已经深入人心。十几年来，并没有其他丰田车的后缀也能加上“LANDER”，汉兰达一直都是孤军奋战的状态。但是，在2019的广州车展之后，汉兰达再不用孤单，因为亲兄弟“WILDLANDER”威兰达来了。

       作为广汽丰田全新TNGA中型SUV，威兰达延续了汉兰达高级车DNA，拥有吸引眼球的犀利造型，舒适人性化的驾乘空间，由两大动力总成+三大四驱系统带来的强悍行驶性能，以及全新一代TSS智行安全系统，形成覆盖主流SUV细分市场的“兰达兄弟”系列，强力开拓主流SUV市场。

       未来，这对“兰达兄弟”将为广汽丰田带来怎样的变化，我们抱有期待。

       *以上来源于广汽丰田官方

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达一年养车费用多少，月薪多少才养得起?车主告诉你

       如今国内SUV市场车型众多，如果一款SUV车型可以长期保持高销量、高保值率不动摇，且消费者关注度极高，甚至于多个车型都热衷于将其作为潜在竞争对手，那么丰田汉兰达肯定属于其中之一。

       无论是大空间或是七座版SUV车型，都乐意将汉兰达作为竞争对手。虽然对手数量持续增多，但是汉兰达的销量与保值率始终一骑绝尘。就在2019纽约车展上，全新汉兰达完成全球首发，而考虑到这款车型未来将引入国产，也就不难理解这次首发引起了国内SUV消费者的热切关注。

       虽然暂时无法确定全新汉兰达的国产时间，不过新车有望于2020年年底实现国产销售，相信这一消息足以令不少SUV消费者为之振奋，也令我们更为期待未来国产版本实车到底如何。

       而全新汉兰达在外观上将延续现款的魁梧造型，不过前脸设计倒是与现款有着相当明显的差异化，新车前脸采用六边形进气格栅，并在顶部加入镀铬饰条，前大灯组设计更为犀利，雾灯区域立体感也有所提升。

       而全新汉兰达的侧面线条更为灵动，采用了黑色的A柱设计，尾部则配备横置的尾灯组，整车造型给人耳目一新的感觉。

       内饰方面，全新汉兰达的乘坐空间依然宽敞实用，配合丰富储物格、宽厚座椅等设计，而中控台将搭载悬浮式中控大屏，整体造型相比现款更具设计感。配置方面，?全新汉兰达美版车型配备较为丰富，搭载诸如坡道辅助、陡坡缓降、牵引力控制、自动大灯、车内氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热等配置。

       值得一提的是，全新汉兰达还搭载了第二代TSS丰田安全系统，包括带行人监测的预碰撞系统、动态雷达巡航系统、带转向辅助的车道偏离警告/车道保持功能、自适应远近光灯和路牌信息识别等功能，对于行车安全防护自然更加到位。

       至于动力方面，新车提供3.5L?V6汽油发动机及2.5L混合动力两个版本可选，前者最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配8速自动变速箱。

       而目前关于全新汉兰达国产版的信息还相当有限，不过通过新车的内外变化，足以激发起消费者的更多期待，足以成为2020最令人期待的SUV车型。由此看来，全新汉兰达这次换代动作不小，未来依然将是细分领域的标杆车型，市场反响如何确实令人期待。

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被岁月磨平了棱角？全新国产丰田汉兰达曝光

       汉兰达是一款国内知名度非常高的车型，市场认可的颇高，有着质量稳定、空间大、乘坐舒适度高等特点，保值率也是一直居高不下，产品一直也是供不应求，即便如此还能获得不俗的销量，月销量基本稳定在8000多台，可以看出大家对其的喜爱程度之高，那么买一台汉兰达一年养车费用要多少钱呢？

       按一年行驶2万公里计算，首先是保险费用，汉兰达的保险费在同级别里属于偏低的，由于其质量稳定性比较高，第一年保险8869元，如果不出险下年保费可以打9折，这样算下来一年保险费基本在8000元左右。

       其次就是油耗，汉兰达搭载的是一台2.0T发动机，车主给出的综合油耗是10.5个左右，具体根据个人使用情况也有差别，汉兰达需要加95＃汽油，按平均每升8元计算，一年行驶2万公里需要油费16800元，平均每公里0.84元，对于一款中型SUV来说还是可以接受的。

       保养方面，汉兰达保养间隔为10000公里保养一次，首保更换机油机滤1080元，第一次是免费的。到了2万公里需要机油机滤、空气滤芯、空调滤芯加上工时费一次1256元，如果一年保养两次需要花费2336元。

       像其它停车费一个月500，一年6000，洗车费一次75，一个月两次，一年就是1800元，还有违章以及高速过路费等5000元，根据个人使用情况而定。

       经过计算下来一辆汉兰达一年行驶2万公里，总计需要花费32136元，每月需要花费2678元。其实汉兰达的养车费用也并不是大家想象的那么高，如果一年行驶一万公里那么只需要花费16068元了。以上是车主本人的用车费用，根据个人使用不同会有差异。

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汉兰达高性能版发布，3.5V6+8AT，可惜这次又无缘国产

       全新国产丰田汉兰达要来了，此前，汽车之家网友闻车品百魅曝光了一组全新国产丰田汉兰达的谍照，一起来看一看全新?汉兰达吧！

       外观部分，可以看出与海外发布的版本并没有太多出入，设计风格都比较圆润，车头中网采用了梯形设计风格，与自家的RAV4荣放的风格基本一致，同时车身多采用曲线来勾勒，相比于上一代的硬线条，少了一分刚硬，多了一分柔美。

       内饰部分也是提供2+2+3的座椅布局，从图中来看，中间位置的过道应该能够通过一位成年人。

       为了更加清晰的展示国产全新汉兰达车型，并且从曝光谍照来看，外观方面与海外版并没有太多差异，所以下文以海外版车型为例，来介绍全新汉兰达的外观内饰设计风格。

       外观部分，全新汉兰达一改之前的硬线条，换用了大量的曲线来营造车头的庄重感，新款车型看起来更加时尚，车灯向A柱延伸，看起来比较修长，中网上部采用了一条镀铬饰条来装饰，其余部分则是亮黑色的饰板，下包围雾灯两侧像是两片树叶一样，对于这样尺寸的中性SUV，来说，大量的曲线会显得圆润，这也使得外观和这台车的性格保持一致了。

       车身侧面，比较有特点的就是门板处的一条S型曲线，看起来极其性感，同时A柱采用了黑色的设计，这样隐藏式A柱让侧面看起来动感了不少，并且也有一种像冠道一样的错觉。轮拱依旧是近似于梯形，有一些越野的感觉在里面。

       说实话，尾部看起来有些雷克萨斯化，这样X形的线条就是雷克萨斯的设计语言，同时尾灯也是扁平的设计风格，似乎真的是致敬了雷克萨斯，这也让这台车看起来会更加高档一些。

       现款在售车型的内饰就是以实用性著称，中控台与副驾驶贯通的储物空间在全新汉兰达身上经过了升级，变得更加精致，但内部使用层面依旧是敞开式的储物格，比较欣喜，中控台的设计采用了不规则的造型，依旧保留大量的实体按键，但是以汉兰达的调性来看，图中这种双区自动空调想必依旧是高配车型才配拥有。

       海外版车型同样也是有2+2+3的座椅布局，以曝光的国产版谍照来看也是这样的座椅布局，编辑预计应该会有2+3+2座椅布局的车型可供选择，丰田一向是求稳的车企，选择这种第二排独立座椅的消费者还是少数。

       动力总成方面，海外版汉兰达提供3.5L?V6和2.5L混动两种动力可选，其中3.5L?V6发动机最大功率295马力，峰值扭矩为368牛·米，传动系统匹配的是8速自动变速箱。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力。当然，全新汉兰达将拥有两驱和四驱可选。

       而进入到国内之后，编辑预计依旧会采用现款车型的2.0T发动机，而混动版是不是会进入国内，还需要等到发布才会了解。

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2021款国产汉兰达有望年底上市，外观变化不少，你期待吗？

       在近日开幕的芝加哥车展上，丰田?带来了全新汉兰达的高性能?XSE?运动版车型，主要针对外观设计、底盘平台和操控性能等进行升级，同时搭载四轮驱动系统。

       动力部分，该车采用了一台?3.5L?V6?汽油引擎，最大马力为?296hp，搭配?8?速自排变速箱。

       作为北美市场首款推出?XSE?运动版车型的?3?排座?SUV，这部新车采用包含前下扰流、侧裙等在内的空力套件，同时还有外露式排气管设计和?20?寸双色轮圈。

       内饰部分则以红黑双色为基调，配备支持?Android?Auto、Apple?CarPlay?以及?Amazon?Alexa?多个互联功能的车载系统。

       值得一提的是，美规车型提供?7?人座和?8?人座两种布局，而这部新车为中排采用两个独立座椅的?7?人座版本。

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       要说2021年最值得期待的车要数有望在年底上市的丰田旗下国产?汉兰达了。在去年纽约车展上惊艳亮相的2020款丰田汉兰达，在海外正式发布，并已在北美市场发售。不绝于耳的各种小道消息，称将引入国内市场。据悉，全新一代汉兰达终于要开始国产化了。有望年底上市。外观方面有了不小的改变，颜值大幅度提高。

       新款汉兰达采用了丰田最新的TNGA-?k平台打造，对于车辆尤其是汉兰达这种大型SUV的操控性和稳定性有很大的提升。新车在外观上发生了不小的变化，前脸一改以往梯形设计。上半部采用了类梯形多边形设计，下半部变得更窄，配合两侧造型更加狭长的全LED大灯组，整个前脸看上去非常犀利。

       后轮胎上方隆起的设计也一股霸道总裁范儿，隐藏的A/B/C柱营造出了悬浮式车顶的效果。尾部更加扁平化尾灯拉伸了整体视觉，显得更加宽厚。从车身侧面来看，2021款丰田汉兰达更有力量感了，车头圆润突出，同时又比较棱角分明；车身溜背的设计更加规整，线条较为硬朗；在车身的设计上，有一条十分明显犀利的腰线，从车门的地方一直延伸到了车尾部。

       尺寸方面，目前海外版车型长宽高分别为4950*1930*1730mm，轴距为2850mm，而现款车型尺寸为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm，新车型比现款车型长度增加60毫米，轴距同样增加60毫米，预计其内部空间相较现款车型也会大大增加。

       内饰的设计上，2021款丰田汉兰达也进行了大刀阔斧的改造。中控台的设计不显廉价粗糙，银色镀铬包裹了悬浮式大屏，屏幕的尺寸很大，还是液晶触屏设计。液晶仪表盘的设计，彰显时尚感。功能上支持导航、行车电脑显示、以及多种互联方式，观感更简洁，结合流媒体后视镜与HUD抬头显示功能，内饰科技感相比现款车型有了大幅提高。

       新款汉兰达搭载了3.5L?V6和2.5L油电混动两种动力组合，匹配8AT变速器与E-CVT变速器，前者最大功率295马力，峰值扭矩368牛米，后者最大功率?240马力。百公里油耗低至6.9升。在国产后，很有可能会换成2.0T版本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“汉兰达 汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汉兰达 汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。