柯迪亚克属于什么档次_柯迪亚克属于什么档次的车

柯迪亚克属于什么档次_柯迪亚克属于什么档次的车

       我非常愿意为大家解答关于柯迪亚克属于什么档次的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.同为大众血统 柯迪亚克VS探岳 谁才是真正的品质之选？

2.德系同门中型SUV较量?斯柯达柯迪亚克对比大众探岳

3.抢占C位无惧三十而已，柯迪亚克与探岳谁更入圈~验！

4.口碑最好的七座suv是什么？

5.上汽大众员工购买中型SUV，首选不是途观L和探岳，而是柯迪亚克，为何？

6.大众途观L与柯迪亚克哪个质量好？求推荐。

同为大众血统 柯迪亚克VS探岳 谁才是真正的品质之选？

        纵观当下20万级SUV市场，畅销车型中德系车已经占据了相当大的份额，且在消费者心中的地位一直居高不下，无论是技术领域的硬性指标，还是对用户需求的精准把控，都有着不可替代的优势。

        其中，最具代表性的当属美名远扬的上汽斯柯达柯迪亚克，以及大众中型SUV家族的新锐成员探岳，这两款同平台打造的实力派选手狭路相逢，让不少想要选购20万级德系SUV的消费者陷入重度纠结症中。那么，柯迪亚克与探岳同台竞技，究竟谁才是更具质价比的不二之选？在接下来的对比中即可找到答案。

        在车型选择上，笔者选取的是柯迪亚克2022款TSI330 7座两驱奢享版（指导价20.39万元），和探岳2022款330TSI?两驱豪华智联版（指导价22.09万元），下面就对这两款价格相近的车型进行一次全面对比，孰优孰劣自见分晓！

        外观对比 柯迪亚克更显时尚

        在整体造型上，柯迪亚克采用的是“揽天地之大美”设计理念，整车带给人一种阳刚硬朗又不失时尚大气的感觉，属于标准的德系范儿，完全符合当下消费者的审美。

        其中，前脸部分的镀铬格栅搭配扁平LED大灯，再加上壮硕的体格和醒目的车标，整体显得运动风满满，且自带高档车属性。车身侧面依旧是硬朗大气的德系风格，新增的蓝色涂装和镂空双五辐式轮圈，让其侧颜的时尚度有了一定程度的升级。

        尾部采用了水晶切割设计的LED尾灯，更是整车设计的亮点所在，棱角分明的尾灯将水晶切割设计理念发挥得是淋漓尽致，点亮后的视觉效果十分惊艳。

        值得一提的是，柯迪亚克还为用户配备了面积达到1.17㎡的可开启全景天窗，让整车看起来更加时尚明朗。而19英寸轮毂的加入，进一步增强了整车的运动气息，可谓点睛之笔。

        反观竞争对手探岳，在全景天窗方面，虽然探岳也有搭载，但其面积只有0.8㎡。此外，再加上仅有18英寸的轮毂，无法和柯迪亚克相提并论。

        而探岳车头则延续了上一代的样式，X型中网、平直的线条、镀铬饰条点缀等都是我们熟悉的元素，整体缺乏设计感，容易引起审美疲劳，相对于柯迪亚克，更是显得老气中庸了一些。

        空间对比 柯迪亚克完胜对手

        在选购中型SUV的消费者中，有很大部分群体是因为中型SUV有着卓越的空间表现，因此在柯迪亚克与探岳的对比中，就不得不对这两款SUV的空间表现来个对比。首先，先来看下两车空间尺寸参数。

       柯迪亚克的长*宽*高分别为4701*1883*1676mm，轴距也有2791mm；探岳的长*宽*高分别为4589*1860*1660mm，轴距仅有2731mm。通过参数对比不难发现，柯迪亚克几乎比探岳大了一小圈，而这也决定了其在空间上的全面领先。

        不仅如此，柯迪亚克的后备厢最大容积为2065L，无论是一家老小出门旅游、购物，还是应对搬家、外出烧烤等场景，都能实力满足，这样的装载能力是探岳无法与之抗衡的。

        此外，在储物空间方面，柯迪亚克配备了劳斯莱斯同款车门雨伞槽、带冷藏的双开式手套箱、车顶眼镜盒、10色氛围灯，而这些也都是探岳车上缺失的。

        配置对比 柯迪亚克科技十足

        配置方面，柯迪亚克更是看点十足，不仅内饰风格向大众集团最新的“数字化座舱”看齐，简约中透露出满满的科技氛围，配置用料更是深得用户喜爱。

        具体来看，整体横向设计的中控台，加入镀铬饰条与烤漆面板贯穿，不仅更年轻、简洁，还更有档次感。而12英寸悬浮式中控屏更是与全新造型的液晶仪表、触控式空调控制区域以及10色流光氛围灯相得益彰。

        此外，新车还配备了前排手机无线充电功能、一体式运动座椅、车内PM2.5过滤装置等配置，极大程度上提升了驾乘的舒适感和便捷性。

        反观对手探岳的配置，同等价位的车型仅配备了只有8英寸的中控屏，其它配置的缺失实属不该。

        而在智能科技配置方面，柯迪亚克与探岳均支持手机互联/映射、语音控制、车联网、定速巡航等主流常用功能。

        但值得一提的是，柯迪亚克的语音识别控制系统多了语音导航功能，同时还诚意的搭载了卫星导航系统及导航路况信息显示，极大程度提升了驾驶者的便捷性。

        不仅如此，在主流常用功能基础上，柯迪亚克还配备了PLA自动泊车、倒车影像、前后倒车雷达、并线辅助等功能，可以帮助用户轻松又便捷的开进合适的停车位，也能在车辆并线的时候提醒驾驶员后方来车，消除视线盲区，提高行车安全，以上均是柯迪亚克特有的加分项。

        综合整体配置来看，柯迪亚克更加丰富、贴心，20万的车该有的配置，如FPK，倒车影像，雷达，无线充电等等一应俱全。而探岳就显得诚意不足，花同样的价钱却享受不到智能科技带来的便捷体验，性价比实属不够。

        写在最后：

       本文来自易车号作者郭子吟YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

德系同门中型SUV较量?斯柯达柯迪亚克对比大众探岳

       柯迪亚克更好。

一、尺寸对比

       由于柯迪亚克属于中型SUV，而CR-V属于紧凑型SUV，所以柯迪亚克的尺寸明显更大一些，车长、车宽等参数均有优势，轴距更是比CR-V多出131mm。

二、内饰对比

       柯迪亚克扁平化的对称布局实用性强且耐看，各功能分区划分清晰，一切都在最顺手的位置，对他来说没有任何上手难度。

       而柯迪亚克搭载的全液晶仪表盘，其出色的显示清晰度、信息丰富度和可玩性都给用户留下了深刻的印象。相比之下，CR-V的内饰设计更强调曲线，居家氛围浓郁，但是科技感略显不足。

三、动力对比

       柯迪亚克搭载了大众看家的2.0T+7挡DSG“黄金组合”，它的发动机动力充沛，表现优异，并且多年来并未出现明显质量问题，7挡双离合变速箱响应速度快，参考中国实际路况进行优化后稳定性也有了保障。

       而CR-V采用1.5T+CVT的组合，其发动机在功率上有一定优势，不过扭矩和加速表现均不及柯迪亚克。悬挂方面，两车均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合。

四、配置空间对比

       柯迪亚克的配置丰富度远超CR-V，其独有的前泊车雷达、自动泊车入位等可以帮助新手更好地泊车；而远程启动、车内氛围灯、防紫外线/隔热玻璃等能够有效提升驾乘舒适度；雨量感应雨刷、弯道辅助照明、内后视镜自动防眩目等又提升了日常使用安全性。

       总的来看，这些配置的使用频率都比较高，为用户省去了后期加装的烦恼。相比之下，CR-V的优势配置较少，包括可变转向比、前雾灯等。

抢占C位无惧三十而已，柯迪亚克与探岳谁更入圈~验！

       易车原创?中型SUV市场一直是各大车企热衷的版块，竞争激烈不言而喻。其中也有些车型虽说品牌不同，内外观设计不同，但却共享同一平台，各方面机械素质也是差异甚微。所以今天我们就选择两款德系同门中型SUV一较高下，看看哪款车型更适合你。

       这两位主角分别是指导价19.99万元的2022款斯柯达柯迪亚克?TSI330?两驱奢享版5座和指导价20.49万元的2022款大众探岳?280TSI两驱豪华智联版。

        外观对比：柯迪亚克水晶切割/探岳大气精致

       车身尺寸方面，我们通过一组数据来对比不难发现，柯迪亚克车身的各方面数据要比探岳有优势。柯迪亚克平直又锐利的腰线是整车显得非常修长。探岳从车头延伸到尾灯的车身腰线不仅干练简洁，而且非常突出力量感。

       内饰对比：柯迪亚克科技时尚/探岳严谨稳重

       配置对比：柯迪亚克面面俱到/探岳满足基础

       两车在主流配置方面，例如定速巡航、主动刹车、倒车雷达、疲劳提醒、电子手刹、自动大灯、感应雨刷、一键启动、无钥匙进入、电动尾门、电动折叠后视镜、PM2.5过滤和CarPlay/CarLife等功能都有配备，满足用户的基本需求都不在话下，属于同价位常规水平。不过在相同价位下，作为中配的柯迪亚克和最低配的探岳对比差异配置，确实有不小的优势。

       动力对比柯迪亚克2.0T＆7DCT/探岳1.4T＆7DCT

       动力方面，柯迪亚克搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kW、最大扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱。探岳则是1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，变速箱也是7速双离合变速箱。动力数据相比，柯迪亚克都具有一定的优势。

       编辑点评：柯迪亚克和探岳同样出自大众MQB平台，所以理论上两车拥有着同样的机械素质。但是相对而言斯柯达的品牌影响力稍弱一些，所以相仿价位内柯迪亚克有着更好的配置表现，反观探岳也因品牌缘故，市场认可度和以后的二手车保值率会更高一些。

       从易车热度榜单显示，斯柯达柯迪亚克日均关注度4.86万，位居中型SUV榜单排行第21名，而大众探岳日均关注度6.54万，排行第16名，更多数据请在易车APP里面查看。

口碑最好的七座suv是什么？

       最近，《三十而已》这部剧刷屏了朋友圈。童瑶饰演的顾佳，高学历、高颜值，能力在线、双商俱佳，是一位名副其实的“完美女性”。然而在剧中，却有这样一幕令人唏嘘不已的场景：顾佳为了给老公的生意拉拢资源，一心想要挤进富太太们的上流社交圈。为了获得阔太圈的入场券，她第一次参加太太们的聚会时，精心挑选了一只5万的香奈儿，结果到了现场才发现，阔太太们人手一只爱马仕。结果就是，聚会结束时，阔太太们合照，背香奈儿的她只配站最边上。最后，其他太太发朋友圈时还把她给截掉了。

       从这件事能看出，混圈子要有相应的资本，而一款限量款的爱马仕包包就是顾佳打入这个圈子的敲门砖。当顾佳换了包包后，她终于有资格出现在阔太太们朋友圈的合照中。仅仅是一个包的差距，没想到就关乎到一个人的地位，这的确有点尖锐，但事实或许就是这样。

       这种现象在车友圈中也有存在，轿车有轿车的圈子，SUV有SUV的圈子，日系德系美系也会有各自的圈子。如今BBA三大德系豪华品牌牢牢把控着我国的豪车市场，如何挑选一辆既不贵，又有一定的档次，还适合家用，可以混迹于德系品牌车友圈的车呢？笔者想来想去还是挑选一辆20万左右的德系中型SUV最合适，价格实惠，空间大满足家用，品牌也合适。那德系中型SUV斯柯达柯迪亚克与大众探岳两者该如何选择，下面让我们来一瞧究竟。

       先从平台讲起吧，所谓汽车平台，简单的说就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。你可以把它理解成车的底盘和框架，相当与房屋的地基，其重要性不言而喻。

       MQB平台是大众平台战略中其中最重要的，也是最知名的平台，尤其是在中国，几乎家喻户晓，MQB平台生产的车型在消费者的潜意识中就是高大上、技术先进的代名词。大众集团投入了600亿美元研发的全新模块化汽车生产平台，借鉴了大众集团多个新平台的研发成果，例如奥迪的MLB纵置发动机模块化平台和保时捷MSB模块化标准平台，拥有通用的发动机舱布局，可变的轴距和悬挂设计。

       MQB拥有如此良好的适用性，不仅仅大众和斯柯达有所使用，奥迪的不少车型也都诞生自这个平台。因为该平台具有可变性，从A00、A0、A到B四个级别的车型都可以在该平台生产。MQB-A0平台就诞生出了上汽大众途铠、一汽大众探影等，MQB-A1诞生了一汽大众探歌、斯柯达柯珞克等；而MQB-A2就是我们今天主角的平台，斯柯达柯迪亚克、一汽大众探岳都出自MQB-A2平台；

       同为MQB平台，探岳作为中型SUV，尺寸为4589*1860*1660mm，轴距2731mm，4米6不到的车长在同级SUV中偏小，甚至不如一些紧凑级SUV，导致它最为消费者诟病的就是狭小的乘坐空间；而同平台的柯迪亚克车身尺寸为4698*1883*1676mm，轴距2791mm，不仅长宽高全面胜出，轴距还长了60mm，在中型SUV中都算宽大，在寸土寸金的车内空间中60mm可让乘坐感受从难受到舒适。

       得益于傲视同级的车身尺寸，柯迪亚克有5座和7座两种布局形式，7座车型采用的是2+3+2式座椅布局，第二排空间可以向前移动，为第三排腾出一定的空间，而当无需第三排座位时，可把第三排座椅放倒，行李厢可以从190L扩展到506L，与5座版车型一致，足够满足日常使用需求。当后排座椅全部翻折后，容量更能拓展到2065L，相当可观。对于二胎家庭在小长假带着父母和小孩一起出游，5座坐不下，7座MPV平时开着不方便，无法走烂路的问题，一辆7座柯迪亚克就可迎刃而解。而只有5座车型的探岳此时只能望着柯迪亚克叹气

       车内储物空间方面，柯迪亚克的储物空间出乎意料的多，除了常规的中控区域的储物格之外，方向盘左侧还有两个卡槽；除传统的副驾驶前方的手套箱之外，还在上方有一个隐藏式的储物格，打开之后容积不小，平时放纸巾等物品十分方便。探岳除了传统的储物空间再没有其他讨巧的设计，实用性差距太大。

       先进的MQB平台，带来的必然是先进的技术，探岳和柯迪亚克都配备了第三代EA888 2.0T发动机和7挡双离合变速器，这对久经考验的黄金动力组合。EA888系列发动机应用了燃油双喷射、涡轮增压、可变气门升程、创新热量管理系统、对旋式双平衡轴等技术，性能、燃油经济性和排放水平都位居同排量发动机领先之列。无论是低转速大扭矩的输出特性，还是起步与中段加速，表现都十分出色。

       此外，柯迪亚克和探岳高配车型还配备了智能四驱系统，采用最新的第五代Haldex瀚德差速器，可以实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配，并能够根据路况调整动力配比，提升操控稳定性。在变速器挡把边上，你也可以任意切换运动、经济、雪地、越野等模式，以适应不同路况。

       为了满足如今消费者的多样化需求，丰富产品线，斯柯达还特意推出了柯迪亚克GT车型。区别于普通版柯迪亚克，GT版采用了轿跑式溜背车顶的设计风格，上扬式的车身线条以及外露式的双圆筒镀铬排气管完美的诠释了专属的GT风格。

       凡是车名带上GT的后缀，似乎直接赋予了运动魔力，无论是跑车、轿车，甚至SUV产品，都能从这两个字母中找到个性、运动的元素。柯迪亚克GT实现了从7座SUV上的跨界，并非仅靠套件来实现这个GT概念，其动力总成也进行了“GT范”的风格转变，运动化调教的动力总成，由著名汽车网站“汽车之家”进行百公里加速实测，成绩为6.48秒，同级别车型中最快。

       很多人对于6.48秒没有概念，让我们看下汽车界著名的3辆运动型小钢炮，大众高尔夫GTI，领克03+，凯迪拉克CT4，其中最快的是高尔夫GTI，百公里加速成绩为6.46秒，比柯迪亚克GT快了0.02秒，这点差距可以忽略不计，而领克03+和凯迪拉克CT4比柯迪亚克GT都慢了2秒以上。

       由此可见柯迪亚克家族中的柯迪亚克GT，其GT名副其实。而就算是7座家用SUV柯迪亚克，其加速成绩也和领克03+相差无几，是一辆既可运动，又可家用的灵活SUV。

       下面看过了平台和动力，让我们再来看看两车的配置，我们选取了优惠后价格相近的车型，柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华优享版，19.99万元；探岳是330TSI 两驱豪华智联版，优惠后约为20万元。

       从配置上可以看除，柯迪亚克配置更为齐全，拥有前后驻车雷达，倒车影像，自动泊车入位，10.25英寸的全液晶仪表盘，前排座椅加热并戴有记忆功能等。

       柯迪亚克家族的10.25英寸全液晶仪表盘能与8英寸的中控屏进行联动，不仅科技感十足，而且相比同级其他对手来说也更加厚道。Standard Update信息娱乐系统，整合大量娱乐功能，驾乘者可通过中控屏对车载娱乐、导航等功能实现轻松控制，如同操控大屏幕智能手机一般舒适便捷。在拥有很好触控感受的同时，分辨率也令人惊喜，更是支持主流的Carplay、Carlife等主流手机互联，使用上相当便利。

       对于一些新手司机，只需轻轻按下自动泊车启动键，根据提示选择R挡或D挡，系统就会自动寻找合适的车位并停车入位帮助您将车快速停入。

       柯迪亚克座椅造型根据人机工程学原理，采用包覆式结构设计，充分考虑到车辆在行驶过程中的动态变化；同时，采用了不等硬度的填充材料作为支撑，座椅两侧支撑部位硬度高支撑性强，中央位置更柔软。配合12向电动调节，让驾驶者可调整至最舒适的坐姿，带来更好的乘坐舒适性。而加热功能在寒冷天气里，可为乘客提供温暖舒适的乘坐环境，记忆功能可依据智能钥匙记忆 5 组位置信息，免去了每次更换驾驶者后对座椅位置进行调节的行为，为多人用车提供了便利。

       而在看不见的配置方面，柯迪亚克家族同样武装到了“牙齿”，全模块化的ESP车身稳定系统，同时集成了27项功能，丰富的主动安全配置可以让驾驶更加的安全。最高等级的车体结构和激光焊接高强度车身，一体冲压成型车门，以及前后险杠内均配备特制防撞钢梁可有效抵御各方向的直接撞击，最大程度减小车身结构变形量。其中A、B柱和结构骨架还使用了屈伸强度大于1000MPa的热成型钢。

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上汽大众员工购买中型SUV，首选不是途观L和探岳，而是柯迪亚克，为何？

       1、普拉多

       官方指导价：43.58-60.48万

       级别：中大型SUV

       丰田普拉多就是硬派越野SUV里的销量之王，可是大家买普拉多绝非出于它的越野性能，而是它长得气场感十足。其实普拉多的越野能力恐怖如斯，可靠性也很好，川藏线上一抓一大把。车厢里面没有任何夸张的设计，只追求整齐实用，空间自然不用多说，大型SUV并非在开玩笑。

2、撼路者

       官方指导价：26.58-38.48万

       级别：中型SUV

       撼路者是江铃福特旗下的中型SUV，看它的样子你就知道这是一个硬货，有大梁、全时四驱、整体式后桥、275马力455牛·米。作为一款越野车，还拥有着这么多越野的硬件，但价格只需要30万左右，撼路者能然你花较少的钱就能体会到off road的乐趣。

3、柯迪亚克

       官方指导价：17.79-26.84万

       级别：中型SUV

       换壳途观L、隶属于大众、价格实惠，斯柯达柯迪亚克借助着这些特性获得了不错的反响。需要注意的是卖得便宜并不代表车辆不好，这款车的配置非常香，在同级别车型的对比下，整体的诱惑力很不错。值得一提的是，这款车的后备箱也很宽敞，非常符合家庭用户的用车条件。只不过柯迪亚克的知名度比较差，外观比较另类，建议大家在仔细权衡后再做决定。

大众途观L与柯迪亚克哪个质量好？求推荐。

       大家都知道，大众品牌在国内汽车市场的占有率最高，这里面轿车优势更为明显，不过在SUV领域里，大众品牌旗下车型依然卖得很好，就比如上汽大众的途观L和一汽大众的探岳。从销量数据来看，无论是大众途观L还是探岳，它们的销量是经常能够排名前5，这两款车都是中型SUV，在市场上面确实很热销，但是在上汽大众内部，员工们购买中型SUV，首选的并不是途观L和探岳，而是斯柯达柯迪亚克，为何会出现这样的情况？

       首先需要向大家说明，大众在国内市场布局，那么都是采用双品牌，上汽大众是有包含斯柯达品牌，一汽大众是有包含奥迪品牌，所以上汽大众跟斯柯达是一家，一汽大众跟奥迪是一家。一般汽车厂员工们购买车辆，那么都会选择自己公司旗下车型，因为会有员工价，所以上汽大众的员工，他们基本上不会买一汽大众旗下的车型，他们考虑的主要就是斯柯达和大众品牌。

       上汽大众员工购买中型SUV，不首选大众探岳可以理解，那么为何不首选大众途观L呢？难道是最近中保研测试成绩吓到的员工们？显然不是这个原因，上汽大众员工首选斯柯达柯迪亚克这款SUV，主要还是看重性价比，因为斯柯达柯迪亚克跟大众途观L，它们在三大件上面是属于同款，只是品牌不同，但是价格相差比较大，所以上汽大众员工们首选柯迪亚克。

       斯柯达品牌有上百年历史，在欧洲知名度不比大众品牌低，只是斯柯达现在属于大众集团，进入中国市场比较晚，并且在国内依靠上汽大众，所以在国内知名度很低，完全是被日系、美系、韩系压着；其实斯柯达品牌的车型，它是按照欧洲斯柯达标准制造，不会像大众那样进行修改，可以说是更加血统，对于上汽大众内部员工来说，他们显然知道这一点，重点是斯柯达车辆配置相同，价格便宜。

       现在上汽大众员工们购买斯柯达的中型SUV，主要集中的就是柯迪亚克和柯迪亚克GT版本，两款车差异并不是很大，但是在三大件上面，基本上是跟大众途观L和探岳同款。从车身尺寸来看，斯柯达柯迪亚克的车长接近4.7米，轴距为：2791mm，整个空间还是不错，柯迪亚克GT版本车身则稍微短一些。

       在动力上面，斯柯达柯迪亚克也是搭载大众途观L和探岳同样的发动机，主要是2.0T低高功率版发动机，最大马力分别是186匹和220匹，当然柯迪亚克GT版本还有1.4T涡轮增压发动机，动力比较一般，所以在动力上面，柯迪亚克也是有着相同的优势；在传动上面，那么都是采用7挡双离合器变速箱，底盘配置四轮独立悬架。

       斯柯达柯迪亚克的厂商指导价为18.69-26.84万元，对比大众途观L的指导价21.88-31.18万元，那么明显是要便宜不少；两款车大三件基本相同，只是品牌不同，价格就相差好几万，让上汽大众员工首选柯迪亚克更重要的原因，那就是员工价购买斯柯达品牌，优惠力度会更高，所以上汽大众员工购买中型SUV，首选的不是大众途观L而是斯柯达柯迪亚克。

       对于大多数中国消费者来说，德系和日系是卖车首选品牌，放眼整个中型SUV市场，日系的汉兰达销量虽然不错，但是其落地价格要在30万左右。而同样的德系中型SUV，大众途观L等车型，价格是稍微低了点，不过还是有点贵。最近还有一辆大牌德系中型SUV走进了我们的视线，那就是?斯柯达柯迪亚克！

那么途观L和柯迪亚克哪个更好 ？这个问题也一直被车友圈的朋友们热议，下面就来分别几个方面来看一看这两辆车！

从内饰上看

       科迪亚克基本保留住了德系车的水准，但相比途观L又差了点说不上来的质感。跟途观L一比，柯迪亚克的性价比优势很明显，如果觉得科迪亚克部分配置低了还可以在店里选装，自适应巡航＋安全辅助＋预碰撞辅助＋盲点检测，还可以选装轮毂、电动尾门等等，价格都还算良心。

首先是价格

       途观L的价格区间从22.38万元到35.98万元，柯迪亚克从18.98万元到26.98万元。

       两款车在同样配置水平下，价格差大概在3-5万之间，柯迪亚克的优势配置是全系有天窗，而途观L要25.98万的两驱豪华版以上车型才配有天窗。而途观L的优势在后排,后排座椅加热通风、后排自动空调以及后视镜折叠、方向盘换挡加热等等。

综合来看

       1:轴距方面

       科迪亚克轴距和途观L一致，都是2791mm，都符合所在车型范畴里标准。

       2:动力方面

       三款车都属于大众旗下，用的都是2.0T 186马力的EA888这款发动机。

       3：配置方面

       三车大体相同，科迪亚克多出一个电动后备箱及电动后备箱位置记忆功能。

       如果真的不是有大众情节，并且购车的人性格比较活泼，年轻，更看重性价比的话建议选择柯迪亚克。如果讲究做工，讲究品牌力，车主更商务风，更成熟稳重，那大众肯定是更好点的。大众途观L像是亲生的孩子，而柯迪亚克则是领养的，两者虽然差别不大，但是途观L更具优势一点，尤其是在质量方面。?

       这两车都出自大众，属于同门师兄弟，平台、动力、底盘完全一样，不一样的只有外壳、LOGO、外形和内饰做工。但是同样的配置，两车之间相差了数万元。

       对于中国老百姓来说，很多消费者兜里并没有那么多预算，来买德系大牌的中型SUV，很多时候只能咬咬牙选择更低一级别的紧凑型或者小型SUV，而斯柯达的亲民价格，无疑是做到了让中国消费者不再因为预算不够而迁就，这也是它在中国市场表现火热的重要原因之一 。

       好了，今天关于柯迪亚克属于什么档次就到这里了。希望大家对柯迪亚克属于什么档次有更深入的了解，同时也希望这个话题柯迪亚克属于什么档次的解答可以帮助到大家。