探戈大众汽车价格一览表_探戈大众汽车价格一览表图片

探戈大众汽车价格一览表_探戈大众汽车价格一览表图片

       探戈大众汽车价格一览表一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于探戈大众汽车价格一览表的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.大众探歌和t-cross哪个好？

2.探歌的具体落地价多少钱

3.大众探歌1.4t汽车大概多少钱能落地？

4.一汽大众探歌怎么样？值得购买么？

5.探歌280舒适度怎么样？对的起十几万的价格吗？

6.大众探歌最低配落地大概多少钱？值得入手吗？

大众探歌和t-cross哪个好？

       大众探歌好。

1、价格

       大众探歌的价格区间是13.58万到20.38万之间，目前还有比较大的优惠幅度，市场价在11.5万到18.5万之间，大众T-Cross的售价区间是12.79万到15.99万之间，由于上市时间不长，所以基本上是没有优惠的，从价格来看，优惠之后的探歌其实跟没有优惠的T-Cross在同一个水平，而后期两款车都有相同优惠幅度之后，T-Cross价格还是略微便宜一些。

2、尺寸

       大众探歌的尺寸虽然不大，但是依旧要比T-Cross略大一些，包括在车身长度和轴距方面都是要略大一些的，探歌的轴距为2688mm，T-Cross的轴距为2651mm，两款车的空间利用率都比较高，所以空间表现都还算不错，探歌依旧是要更优秀一些。

3、动力

       大众探歌和T-Cross在动力方面也有区别，主要是T-Cross多了一个1.5L自然吸气发动机的版本，探歌虽然也有1.2T的版本，但是这个版本基本上不是主力车型，另外大众探歌的1.4T车型都是后独立悬挂，而T-Cross全系都是扭力梁非独立悬挂。

       总得来说，就目前在探歌有优惠的情况下，显然探歌要比T-Cross更加值得购买一些，后期如果T-Cross有优惠之后，1.5L自然吸气车型可能会有比较不错的销量。

探歌的具体落地价多少钱

       别克昂科拉GX性价比高一点。

       1、价格

       昂科拉GX 2019款 20T CVT两驱豪华型，官方指导价16.59万元，目前老司机真实成交价15万左右。T-ROC探歌 2020款 280TSI 双离合两驱舒适型 国VI，官方指导价17.08万元，目前老司机真实成交价15万左右。

       2、外观

       昂科拉GX的家族式前脸造型相当时尚，贯穿式飞翼格栅辨识度十足，看起来非常精致动感。T-ROC探歌采用了家族式设计语言，前脸造型饱满硬朗，横幅式镀铬饰条让前脸多了几分精致感和年轻元素。

       昂科拉GX的展翼式大灯采用LED光源，点亮效果很棒。T-ROC探歌的大灯造型较为耐看，远近光灯同样采用LED光源，点亮效果令人满意。两车都配备了LED日间行车灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调。昂科拉GX多了自动头灯、大灯延时关闭。T-ROC探歌多了转向辅助灯。

       昂科拉GX的车身尺寸为4463/1813/1644mm，轴距为2640mm；T-ROC探歌的车身尺寸为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm。昂科拉GX更长、更高，但宽度和轴距比不过T-ROC探歌。两车都配备了车顶行李架、前排无钥匙进入功能。

       两车外后视镜都采用了上下双色设计，配备了电动调节、后视镜加热。两车的内后视镜则支持手动防眩目。

       昂科拉GX配备的是马牌轮胎，前后轮胎标配规格均为225/55 R18，双五辐式轮圈造型动感。T-ROC探歌轮胎品牌为邓禄普，前后轮胎标配规格均为215/55 R17，双色双五辐轮圈大气精致。

       昂科拉GX尾部层次感丰富，尾灯采用了熏黑处理，更具质感。车尾下方采用了隐藏式排气设计，后包围处排气口为装饰件，起到点缀和丰富车尾视觉效果的作用。T-ROC探歌尾部的设计很沉稳，线条非常平直，看起来比较硬朗大气。车尾下方同样采用了隐藏式排气设计，下方为双边共双出的镀铬排气装饰件，让整车看起来更美观。

       昂科拉GX采用黑蓝双色内饰设计，看起来时尚精致。中控台采用环抱式设计，方便驾驶者操作，中控台上方被软质材质覆盖，触感较好。T-ROC探歌以黑色为主调的内饰设计简约，搭配钢琴烤漆饰板，提升了内饰的时尚感。中控台同样采用环抱式设计，略向驾驶座倾斜看起来具有一定的运动感。

       昂科拉GX和T-ROC探歌的三辐式多功能方向盘都采用真皮材质包裹，握感舒适，多功能按键丰富齐全，方便了驾驶时候的操作。T-ROC探歌的方向盘还采用了平底式设计，造型更为运动。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。

       昂科拉GX采用了双炮筒式仪表盘设计，中间配有一块4.2英寸的彩色液晶仪表。T-ROC探歌标配单色行车电脑显示屏，图中车型选配了10.3英寸的全液晶仪表，科技感丰富，显示效果出色。

       昂科拉GX和T-ROC探歌都搭载了一块8英寸触控液晶屏，两车均配备了蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统。昂科拉GX多了道路救援呼叫、车联网。T-ROC探歌多了GPS导航系统、导航路况信息显示、原厂互联/映射。

       3、安全配置

       安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达。昂科拉GX配备了胎压显示，多了并线辅助、车道偏离预警系统、倒车车侧预警系统，T-ROC探歌配备了胎压报警，多了主动刹车/主动安全系统。

       舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置。昂科拉GX配备主驾驶位车窗一键升降、自动空调，多了远程启动、防紫外线玻璃。T-ROC探歌配备了全车车窗一键升降、手动空调，多了多色车内氛围灯。昂科拉GX拥有更全面的安全配置、舒适和高科技配置。

       昂科拉GX标配了黑蓝双色翻毛皮座椅，造型美观，舒适性不错。T-ROC探歌标配了真皮座椅，座椅支撑性和包裹感到位。功能上，昂科拉GX配备主座椅4向高低调节，多了电动调节。T-ROC探歌配备前排座椅2向高低调节、2向腰部支撑调节。

       昂科拉GX后排空间表现中规中矩，地板中央近似纯平，对中间乘客腿部放置不会造成影响。T-ROC探歌后排空间表现不俗，但是地板中央有较大凸起，造成中间乘客腿部空间狭窄，会影响中间乘客乘坐体验。两车都配备了中央扶手、杯架，T-ROC探歌多了出风口。

       昂科拉GX的行李厢常规容积为415L，内部空间比较规整，座椅放倒后能形成一个接近全平的空间，储物空间能进一步增加。T-ROC探歌的行李厢常规容积为401L，放倒后排座椅后能进一步扩展空间，不管是日常储物，还是临时搬运大件都没有问题。

       4、动力

       动力方面，昂科拉GX搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。T-ROC探歌搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，并满足国VI排放。昂科拉GX前后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。T-ROC探歌装配前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。

       昂科拉GX在安全配置及舒适和高科技配置上拥有较大的领先优势，同时纯平的后排地板也让这款车的后排乘坐起来少了些局促感。不过昂科拉GX搭载的三缸发动机依然是部分消费者们绕不过的心结，同时昂科拉GX仅装配扭力梁式非独立后悬架，动态表现略有欠缺。

       T-ROC探歌造型硬朗，单从外观上就能吸引不少年轻消费者。虽然这款车的配置有些素，不过T-ROC探歌搭载了1.4T四缸发动机且装配了后多连杆独立悬架，看重驾驶表现的消费者更适合选择T-ROC探歌。

扩展资料：

       探歌是一汽-大众旗下一款SUV，探歌配备Alcantara材质座椅、全景天窗、电动尾门、Beats Audio音响系统、10.3英寸Active Info Display全液晶仪表等，同时还提供前部碰撞预警等多种主被动安全配置。

       同时，空间、操控性能上进行优化，配置方面，搭载Panoram大尺寸全景天窗、Beats Audio音响系统等装备。在安全方面，T-ROC探歌强度钢的使用比例高达88%，60余项主被动安全装备提升了车辆的安全等级。

       凤凰网-专为年轻人打造 昂科拉GX VS T-ROC探歌

       百度百科-探歌 （一汽大众SUV）

大众探歌1.4t汽车大概多少钱能落地？

       网民留言板留言：自身工作中至今就惦记着购车的事，但自身攒的钱又不是许多，因此一直在托着，但2021年提前准备完婚家中支助了点钱，就把购车的事提上日程，买车的流程倒是_有很多的担心，终究一直有在车主指南关心汽车导购，立即选取了大众探歌，探歌230进取版东莞市汽车4S店得出了全款13万余元的价钱，想问一问这一价钱亏吗？

       大众探歌2020款230TSIDSG两驱进取型官方网参考价15.58万余元，现阶段东莞市地域代理商最大4.60万余元的减价特惠，因此也便说具体汽车价格是10.98万余元；全款买车包含汽车购置税（9552）、交通强制险（950）、车船使用税（420）、商业险（4122）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（1000），最终这款大众探歌230进取版落地式价钱12.49万余元。

       *商业保险包含交通强制险、车船使用税、车损险、第三者责任保险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔及其第三者不计免赔的保障险

       此外就先前东莞市地域大众探歌230进取版买车人交易量纪录看来，全款落地价广泛在15万元左右，终究当时的调价力度也仅有2.4万余元上下，而目前13万的价格对比以前的卖价彻底有显著的价差，与此同时也提议在买车前多走几个汽车4S店或是挑选异地购车，依据不一样的报价方案再做决定。

       百万购车补贴

一汽大众探歌怎么样？值得购买么？

       对于一汽大众，很长的时间都是没有SUV车型销售的，而在2018年的时候，一汽大众一口气推出了两款SUV车型，一款是中型的SUV-大众探岳，另外一款就是我们今天的主角-大众探歌。

       大众探歌这款车型的定位是一台紧凑型的SUV，这款车型的售价区间为13.98万到20.98万元，从上市到现在，每个月的销量表现还是比较不错的，其口碑的表现也很好，空间动力操控，油耗，舒适性，外观内饰以及性价比方面都是比较受消费者的认可的，并且新款车型采用了悬浮式车顶的设计，很受年轻消费者的喜爱。

       整车的内饰设计以简洁实用为主，整车车内有很多我们比较熟悉的设计，大众探歌的内饰共有4种配色，除了全黑的内饰看起来比较沉稳之外，还有一种黑红的配色看起来更加的运动，也比较符合年轻消费者的审美，对于大众探歌，我有不满意的地方就是他的整个中控台，仍然是使用了大面积的硬质塑料件，虽然说细节方面的处理，做得比较好，但是总感觉档次感差了很多。

       2018款大众探歌的车身尺寸为4318×1819×1582毫米，轴距为2688毫米，车身尺寸属于比较主流的表现，但是和同级别的其他车型相比属于比较主流的尺寸，但是和同级别的，其他合资SUV相比，我个人感觉大众探歌的性价比表现其实并不高。

       大众探歌1.4T，自动时尚版车型的指导价153,800元，目前这款车型的市场终端行情大概在2万元左右，实际车价133,800元。

       其中保险预算6000元左右，购置税预算11,435元，上牌费350元左右，全款落地的费用大概在151,585元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。

       最后我们再来聊一聊这款车型的动力表现怎么样，大众探歌共有两款不同动力的发动机可供消费的选择，其中1.2T发动机的最大功率为116马力，最大扭矩为175牛米，与之匹配的是5档手动变速箱，1.4T发动机的最大功率为131马力，最大扭矩为225牛米，与之匹配的是一台七挡双离合变速，工信部给出的百公里综合油耗为5.6L，总的来说动力和燃油经济性方面的表现都是比较不错的。

探歌280舒适度怎么样？对的起十几万的价格吗？

       一汽大众探歌配置高，性价比比较高，值得购买。

       2020款大众T-ROC探歌共推出11款车型，售价区间为13.58-20.38万元。

       外观方面，新车依旧延续了现款车型的设计风格，修长宽大的多边形进气格栅，黑色的中网上搭配双横幅式的镀铬饰条，配合上前脸两侧的进气口和底部护板设计。

       配置方面，280TSI 自动舒适和280TSI 自动舒适四驱车型标配带Clean Air 2.0空气净化系统的双温区自动空调，并可选配Active Info Display 全液晶数字仪表。

       中控面板提供了橙色、金色、蓝色等颜色可选；高配车型还可选装红、蓝、橙、金色的真皮座椅。此外，新车全系标配了尾部“T-ROC”字样的车型标识和车顶前端的USB接口。

扩展资料：

汽车选购要点：?

1、比动力。?

       看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。?

2、比质量。?

       这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。?

3、比配置。?

       一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

       百度百科-探歌 （一汽大众SUV）

大众探歌最低配落地大概多少钱？值得入手吗？

       探歌280舒适度怎么样？对得起十几万的价格吗？

       如果单纯从价格来看的话，16万落地，买探歌280TSI DSG两驱舒适型，价格不算高，我看很多朋友买这款车落地大概得将近17万元了。

       但是我想说的不是价格，而是这款车，这款车刚在国内上市的时候，我就去试驾了，我觉得这款车挺逗的。

       下面主要分几个点来说明。

       明明是小型SUV，摇身一变成紧凑型；

       中控全是硬塑料，满满的廉价感；

       最大的卖点，我觉得就是外观了；

       针对上面三个结论，下面分开来讲。

       一、明明是小型SUV，摇身一变成紧凑型

       T-ROC探歌是一汽-大众的第一款SUV车型，在探歌诞生之前，国内能够买到的大众品牌的SUV，要么是上汽大众旗下的，要么是纯进口的。

       在海外，T-ROC探歌的定位是一款小型SUV，进入国内之后，车长和轴距都增加了，相比海外版，轴距加长了77mm，车身长度增加了84mm，然后这款车就堂而皇之地变成了一款紧凑型SUV，而它实际的车身尺寸呢？

       我们拿紧凑型SUV市场卖得最好的哈弗H6来做比较。

       通过上表可以看到，虽然两款车定位都是紧凑型SUV，但是哈弗H6在长、宽、高方面是全面碾压T-ROC探歌的，甚至在长度方面相差了将近30公分，这可是半米啊！

       你还不如踏踏实实地说自己是台小型SUV，真正想买这款车的人，不会在乎你的尺寸到底比人家差多少。但是你非得“打肿脸充胖子”，那我就必须得跟你说道说道了。

       因为这种对消费者来说，是一种误导啊!!

       二、中控全是硬塑料，满满的廉价感

       按道理讲，十几万的车了，内饰的做工和用料怎么着也得讲究点儿吧？

       但是你去摸摸中控台的材质，全是硬邦邦的硬塑料，设计得确实挺好看的，挺年轻、挺有活力的，但是你想讨好国内消费者，特别是这个价位，落地16万，你还用硬塑料，这个材质，可不太行咯~

       三、最大的卖点，我觉得就是外观了

       对探戈的吐槽，我就两点，一个是尺寸，一个是内饰用料，除了这两点，我觉得其他的还是有不少优点的。

       特别是它的外观设计显得非常精致，非常活泼，挺有新鲜感的，这个肯定还是要好评的。恐怕买这款车的很多消费者很大程度上就是冲着它的外观去的吧？

       动力我们非常熟悉了，1.2T+5MT和1.4T+7DCT两套，1.4T还分为高、低功率两个版本，变速箱除了四驱版用的是DQ381的湿式7速双离合以外，其余车型都是代号为DQ200的干式7速双离合。

       四、写在最后

       T-ROC探歌算是一款挺精致、年轻的SUV，但是这个级别如果让我选择的话，我可能不会选它，我更建议看看丰田C-HR(奕泽)，C-HR最大的缺点是后排乘坐感受比较压抑，没有办法，这是车身造型的原因。如果你能够接受C-HR的后排，我觉得它要比探歌强出不少。

大众探歌2019款报价及

       在之前几年SUV市场非常火爆的时候，大众品牌似乎对于这个细分区间并不为之所动。不过随着SUV市场红利的逐渐消散，大众也是开始加快自己SUV方面的一个整体布局。比如就题主问到的这款大众探歌来看，其就是大众针对紧凑级别SUV市场打出的第一枪。那么在反过来说，探歌这款车型它的整体表现到底如何？目前的终端优惠力度又到底是多少呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用

       那么首先说大众探歌这款车型它的亮点

       。第一点就是这款车型它的动力性能爆发来的是非常直接。探歌这款车型本来搭载的就是大众EA211系列的发动机，其整体的性能爆发是非常的强势，此外再加上这款车型它的调教跟上一代的高尔夫是极其的相似，因此说在动力的爆发来看，其表现是尤其的干脆利索。第二点就是其底盘反馈以及通过性能表现是十分的出色。其中从底盘反馈的角度来说，探歌这款车型其四轮独立悬挂的底盘形式就是可以在很大程度上保证它的乘坐反馈舒适性，此外再加上德系的底盘调校一直都是相对比较具有质感，因此在这个角度来说，探歌这款车型做的还算是比较到位。之后再从通过性能的角度来看，探歌这款车型不仅是配备了全时四驱的4MONTION智能四驱系统，此外它还提供了多种道路驾驶模式可供选择。因此说在这方面表现来看，探歌这款车型其实力还是非常的全面。

       那么说完了这款车型它的优点，我们再来说一下它的不足

       。首先第一点就是这款车型它的内饰材料以及异味问题有些严重。从内饰材料的角度来看，探歌基本上触手能够摸到的地方都是以硬塑料为主，因此虽然其宣称是采用了环保材质，但是我们大家都心知肚明这到底是怎么回事。之后再从新车的反馈来看，探歌这款车型其内饰异味也是非常的浓重，并且长时间的使用也不会说完全的消散。因此说如果购买探歌这款车型，那在这方面是一定要做好心理准备。然后第二点就是这款车型它的内部空间设计是相对比较局促。虽然探歌这款车型其是定义为紧凑级别SUV，但是在它的尺寸以及空间表现来看，确实是有些差强人意。并且在后排的体验来说，它的中间地板隆起也是非常的明显，如果长时间乘坐的话，肯定会有比较明确的影响。

       以上就是探歌这款车型它的优缺点简单解析。而至于其终端优惠力度的话，目前探歌这款车型大部分地区终端应该是有着28,000元左右的一个市场让利。但是至于说最低落地价格的话，我个人在这里并不好下一个准确的结论，毕竟各个地区的优惠力度难免会有差异，并且因为购车形式可能不同，购车政策也可能不同，因此很难给出一个准确的数字。

大众suv有哪几款车型

       大众探歌2019款新款价格在13万起售：

       1、外观方面，\"X\"型前脸、环形LED日行灯、星轨状车顶轮廓线、卷浪式轮拱、鲨鱼鳍C柱、彩色座椅、双色喷漆轮毂，内饰上的彩色装饰条、彩色Alcantara座椅、ActiveInfoDisplay全液晶数字仪表、BeatsAudio音响系统、Panorama大尺寸全景天窗、20多处内饰氛围灯设计、偏向驾驶员一侧的非对称式设计也都突出了探歌的年轻活力；

       2、探歌的内饰设计延续了大众家族式内饰设计风格，中控台采用了整体偏向驾驶员一侧的设计，并分别配备多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏、自动空调、全景天窗等配置。坐进车内，首先映入眼帘的是就是整体双色风格，其中中控台和车门的彩色钢琴漆装饰条，搭配Alcantara面料的彩色座椅，带来了极佳的视觉效果，这也是整个大众体系车型第一次在内饰中应用这类个性化十足的设计语言；

       3、动力方面，新款T-ROC探歌继续搭载1.2T\/1.4T两款直列四缸发动机，其中1.2T（200TSI）发动机最大功率116马力，传动系统匹配5速手动变速箱；1.4T低功率版（230TSI）发动机最大功率131马力，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.4T高功率版（280TSI）发动机最大功率150马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，并提供配备4MOTION系统的四驱车型。

       百万购车补贴

       大众SUV款式不多但都很经典，1、揽境2、ID.4X3、途昂4、途锐5、ID.4CROZZ6、途观L7、ID.6X8、T-ROC探歌9、途铠10、探影TACQUA，有这几种类型。

       1、?揽境

       官方指导价 ： 29.99-39.99万

       级别 ： 中大型SUV

       揽境是一汽大众旗下的首款中大型SUV，相信很多人第一眼看上去都会觉得它非常大，毕竟它可是比途昂还足足大了一圈。有如此大的车身，空间自然不是担心的一个方面，不过在动力上，2.0T的低功车型会有小马拉大车的感觉，建议还是买2.0T高功以上的版本。其实在各方面揽境都不弱，唯一的缺点就是它那么大的车，仍旧还出自MQB平台。

       2、?ID.4 X

       官方指导价 ： 19.99-27.83万

       级别 ： 紧凑型SUV

       ID.4 X和ID.4 CROZZ是姐妹车型，它们分别被部署在了上汽大众和一汽大众旗下，这也是大众玩烂了的双子星战术，毕竟大众几乎国产的大部分车型都玩起了双子星战术。ID.4 X和ID.4 CROZZ没有什么不同，只有一些细节上会有所差异，不过车身的整体尺寸ID.4 X表现会更加好。至于要怎么选嘛？按照自己的审美标准来选就行了。

       3、?途昂

       官方指导价 ： 29.20-40.20万

       级别 ： 中大型SUV

       上汽大众途昂，是一辆中大型多功能车，巨大，是所有人对它的第一印象。途昂整车尺寸不仅大，座位的腿部空间也是非常充裕，即使是七座也具有不错的后备箱装载能力。因为整车尺寸很大，因此途昂并不能快速起步，所以建议选择高功率版本。底盘调教也为尺寸空间而牺牲了不少，转弯时悬架对侧向的支撑不是很到位。

       4、?途锐

       官方指导价 ： 59.18-84.58万

       级别 ： 中大型SUV

       六七十万不买BBA跑去买大众，这就是途锐最大的尴尬，但如果我们不看品牌只看产品，途锐也不失为一款优秀的车型。空间、配置、动力样样足够，而且越野性能也不赖。如果你的为人处世比较低调，那么这款途锐必定是非常好的选择。

       5、?ID.4 CROZZ

       官方指导价 ： 19.99-28.53万

       级别 ： 紧凑型SUV

       大众ID.4 CROZZ是一款诞生于大众全新的MEB纯电平台的车型，并非是一款油改电的纯电动车。ID.4 CROZZ的整体调教偏向舒适、稳重，现在很多电动车都在追求极致的加速表现，而ID.4 CROZZ并非如此，相信很多人坐电动车都会对急加速急减速感到不舒服，但是坐上ID.4 CROZZ并不会出现这种情况，它的动力来得很柔和，动力回收也不会让人感到难受，开上它你会感觉和开燃油车差不多，不过就是少了发动机的轰鸣声，多了加速时的电流声。

       6、?途观L

       官方指导价 ： 21.58-28.18万

       级别 ： 中型SUV

       来自大众的途观L是老牌SUV的代表，经常在类别的销量榜取得靠前的位置。这款车功能方面比较注重实用性和性价比，提升了用户对这款车的使用体验。途观L能在拥堵的上下班高峰轻松应付，去到高速上面时有充足的动力储备。针对家庭用户群体，整体给人感觉比较沉稳，还有到位的辅助驾驶功能，搞得定大多数用户所需。

       7、?ID.6 X

       官方指导价 ： 23.99-33.59万

       级别 ： 中大型SUV

       ID.6X是上汽大众一款全新的中大型纯电SUV，除了拥有充满未来设计美学的光影轮廓造型姿态、炫光星空前脸、光塑立体车尾之外，同时具备动力线性、转弯半径小、做工质感好、配置高等优势。在空间上，有着7座、6座可供车主自由选择，同时前两排座椅乘坐舒适性高。不过，ID.6X的短板就是它的第三排，其坐垫高度较低，对腿部支撑不佳，同时头部空间较为一般，不适合长时间乘坐。

       8、T-ROC探戈

       官方指导价 ： 15.89-20.49万

       级别 ： 紧凑型SUV

       如果你在小型高配车和紧凑型车入门级中间考虑，那么一汽大众探歌这款车可以考虑一下。它的售价处于小型代步车和紧凑型SUV之间，官方说它是紧凑型SUV，因为轴距比对手长一点，后排腿部位置完全够用，稍微把档次感提升了；但它又更像小型SUV，尺寸方面和小型SUV相差不大，车内的材料比较平庸，配置几乎没有亮点，后悬架还是扭力梁。

       9、?途铠

       官方指导价 ： 11.49-15.99万

       级别 ： 小型SUV

       途铠作为上汽大众发布的小型代步车，主要针对年轻消费者而制造。它的整车设计在大众的车系内还算是比较时尚，但避免不了“抄袭”自身。出色的驾乘空间和丰富的配置功能是途铠最初的突出的亮点，当然了，大众这个品牌也能为它加不少分。不过途铠的用料和做工刚刚及格，噪音控制比较差，毕竟售价比较低，也可以勉强接受。

       10、?探影TACQUA

       官方指导价 ： 11.59-16.09万

       级别 ： 小型SUV

       一汽大众发布的TACQUA探影是一款小型家用车，其主打的是年轻时尚，作为家庭用车也适合。探影最突出的特点就是后排空间，符合大部分消费者的主要需求；此外，配置系统的智能性在合资车型中几乎很难找到，与自主车型也有的一拼。需要注意的是，大众的品牌价值也不能不提，但是本质还是合资车，和不少合资小型家用SUV一样，探影内饰的塑料感会比较重。

       大众发展之路：

       与很多汽车品牌一样，大众汽车的SUV发展仍离不开军用汽车。当希特勒就任德国总理之后，提出打造“国民车”的想法，随后与保时捷创始人费迪南德·保时捷（Ferdinard Porsche）达成共识，设计出著名的甲壳虫汽车。在二战爆发前，保时捷接到了制造军用越野车的任务。于是便基于甲壳虫打造出了后驱越野汽车——Type 82桶车。

       虽然车身轻量化的Type 82可以通过ZF自锁差速器提升通过性，但终归不是四轮驱动。1939年，Type 82军用车开始实施进一步优化，除了为了适应步兵步伐，将车辆最低行驶速度降低至4km/h以外，更重要的就是提升车辆越野性能，为此次制造了带有前后限滑差速器的分时四驱系统，测试结果获得了德国军方的认可。

       1941年，为了给德军指挥官制造机动性更强的专属车辆，他们将Type 82军用车底盘与甲壳虫相结合，制造了名为Type 87型的四驱甲壳虫，这款不算是正规量产的大众四驱版甲壳虫总共生产了564辆。由于车辆生产时处于战争时期，为了节省资源，四驱甲壳虫车身金属更薄，外观颜色没有加工喷涂。

       Type 87动力部分搭载了1.1升水平对置风冷四缸发动机，最大功率25马力，带有低速四驱，配合四速手动变速箱。更重要的是，该车采用的是非承载式车身，并且是四轮独立悬架，前悬架为保时捷发明获得专利的扭力杆式独立悬架，后面是现代汽车已经不再使用的摆动轴式独立悬架，四驱系统为左右对称布局，夸张的是这款军用甲壳虫还采用了门式车桥。

       出于战争需求，德国人制造车辆的四驱技术确实领先其它品牌多年。可能有些人还不明白当初保时捷创始人及品牌，与大众汽车的关系，其实就是希特勒看中费迪南德·保时捷才华，让他制造第一辆“国民车”，然后希特勒决定建立一个汽车生产厂，名字就叫大众汽车。总结来讲前面这段历史算是大众汽车制造四驱越野车的雏形。

       战争结束后大众汽车一直都没有为民用车研发四驱越野车，直到80年代大众推出第二代高尔夫车型时才有了新动作。1989年，大众汽车在日内瓦车展上公布一款二代高尔夫的跨界越野版本车型，推出后被命名为“Country”，车辆在奥地利进行生产，深受阿尔卑斯山地区人们的喜爱。

       看似这款跨界越野版高尔夫只是增加金属防撞前保险杠，备胎挂在后尾门上，升高了车身，但在底盘方面，大众还是重新调整了一番，增加了全套底盘加强框架，车辆离地间隙被提升至210mm，而且增加了大众早期的Syncro四驱系统，整体下来是一款不折不扣的具有越野性能的跨界车型。

       高尔夫Country自1989年开始生产，截止到1991年停产，总产量只有7735台。可以说这是大众首款真正意义上的SUV车型，可大众汽车并没有很快延续这类车型的研发工作，在高尔夫Country停产后大众专注发展各类轿车，直到进入新世纪。

       终于，大众汽车与奥迪和保时捷共同合作开发了“正经八百”的SUV车型——途锐（Touareg），他们研发的目的是让这款车，既有越野性能，同时也具备优秀的公路驾驶性能。该车研发总部在德国Weissach，项目负责人由当时大众首席产品战略师Klaus-Gerhard Wolpert执行，团队总共超过300人。

       2002年，首款大众途锐正式面向全世界汽车市场推出，该车与奥迪Q7、保时捷卡宴共同使用大众PL71平台生产。其名称“途锐（Touareg）”则是以北非撒哈拉沙漠地带游牧民图阿雷格人的名字来命名的。大众途锐不仅具备公路和越野性能，舒适豪华性也是重点，量产上市后的途锐造型低调，气势非凡。

       正式开启SUV发展之路

       首款大众途锐可选择3.2L和3.6L V6发动机，更高配置还可选择4.2L V8发动机，夸张的是大众还为顶配车型搭载了6.0L W12发动机，由此可见途锐在大众车系中的定位。除了强大的动力以外，底盘方面，第一代途锐装备了高低可调的空气悬架，带锁止功能的多片式中央差速器。而承载式车身和前后双叉臂独立悬架，则保证了这款旗舰型SUV的乘坐舒适性与公路行驶性能。

       经过8年时间，到了2010年，大众途锐迎来了换代车型。新车在德国与北京车展上公布亮相。第二代途锐外观摆脱了上代车型稍显过时的造型，统一了家族化车头脸谱，内饰方面也更加精细、豪华，增加了更多现代化豪华配置。动力系统增加了3.0L V6机械增压发动机，“理性”地取消了6.0L发动机，出于时代变化，大众还推出了混动版途锐。总结来说，途锐是大众汽车品牌推出的首款SUV，而且也是品牌中的一款旗舰车型。

       接下来要讲的是大众第二款SUV——途观（Tiguan）。2006年，途观概念车在美国洛杉矶车展亮相，该车鲜艳的橙色外观体现了途观年轻化的设计理念。2007年，量产版大众途观正式上市，实车与概念车差别不大，定位于紧凑型SUV，采用高尔夫的PQ35平台生产。

       第一代途观外观样式与旗舰车型途锐颇有几分相似，动力方面主打2.0L涡轮增压发动机，并且在欧洲使用了2.0L柴油涡轮发动机，配备6速双离合和6速自动变速箱，高配车型还匹配了4 Motion四驱系统。途观上市后，在欧洲、美国、巴西、俄罗斯及中国好评如潮，深受消费者喜爱，在欧洲NCAP碰撞测试中获得5星安全评级。

       2009年，进口版途观率先引入中国，起初上市的车型仅为两款2.0T版本，并且全部为6速手自一体自动变速箱，及四轮驱动。34万元和38.5万元的售价并不算低，但出于车辆性能、配置、外观等因素，在国内市场大受欢迎。在2009年广州车展上，国产Tiguan首次亮相，并在正式公布其中文名为“途观”，2010年3月， 上海大众途观正式上市，首先推出了两个排量共8款配置车型，售价区间为19.98～30.98万元，迅速成为国内汽车市场的“红人”。

       2015年，第二代途观在法兰克福车展上公布，与奥迪Q3共同在MQB平台生产。不同的是，换代后的途观分有长、短轴距两种版本车型。2016年，第二代途观在全球各国上市，国内市场依然是率先引进进口版本标准轴距车型，并且使用英文名称“Tiguan ”。2017年1月，新一代国产途观上市，与进口版本不同的是，国产车型为途观加长轴距版。

       虽然从时间发展看来，大众汽车家用SUV推出较晚，但从途锐和途观这两款车看来，实力不容小觑，上市后均获得高度评价与认可。唯一不足的地方就是产品线不够丰富，不过好在大众在2013年公布一款中型SUV概念车。

       2013年，大众在北美车展公布了一款名为CrossBlue的SUV概念车，它基于MQB平台打造，定位在途锐与途观之间的位置，采用7座设计布局。从概念车的外观来看，这款中型SUV不但保持了大众家族外观特征，而且整个车型看上去非常厚重且大气。该车在美国市场主要竞争对手是丰田汉兰达、福特探险者、本田Pilot级别车型。

       2017年，这款中型SUV正式上市，在北美市场名为Atlas，中东地区叫Teramont，中国市场为途昂。正如概念车那样，途昂的车型定为没有改变，北美市场可选择2.0L涡轮增压发动机与3.6L V6发动机。而国内市场则用了2.5T V6代替了3.6L排量发动机。外观样式同样与概念车差别不大，搭配20英寸轮圈，整体感觉饱满、大气。

       途昂采用2+2+3座椅布局，大家最关心的第三排座椅表现非常优秀，成年人乘坐毫无问题，超出了一般7座的表现预期。在内饰和配置方面途昂也达到了该有的水准，加入全液晶仪表盘，中控台做工精良，在同级车型别中具有优势。这款车是大众继途锐和途观之后再次发力推出的第三款SUV车型，整体表现能让消费者满意，美中不足的是途昂的适时四驱系统并不适用于稍高强度的越野路况。

       就在2014年日内瓦车展上，大众再次公布了一款名为T-Roc的SUV概念车，这款车定位于小型SUV，比途观更第一个级别。公布之后，据说T-Roc暂时不会生产，只作为未来大众SUV的测试车型，但后来传言就被打破了。2017年8月，T-Roc作为大众第四款SUV正式在欧洲市场推出。刚刚进入2018年，国内就传出了T-Roc在即将要国产的消息，T-Roc将在一汽-大众旗下进行销售，新车预计在2018年7月上市。看来大众在SUV车型中要开始发力了。

       大众在SUV车型方面地发展远远不如其他品牌那么早，早期打造军用车的技术一直都没有用在开发民用SUV车型上，不过好在大众集团嗅觉足够灵敏，自从推出首款SUV途锐之后，顺利赶上全球SUV市场大潮，相信在今后的发展道路上大众SUV会有多元化的车型冲向这股热潮。

       今天关于“探戈大众汽车价格一览表”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。