新能源汽车的清洗方式_新能源汽车的清洗方式有哪些

新能源汽车的清洗方式_新能源汽车的清洗方式有哪些

       希望我能够为您提供一些关于新能源汽车的清洗方式的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.纯电动汽车在清洗时应注意什么？

2.特斯拉新能源汽车如何保养?洗车?

3.新能源车冬季保养指南

4.新能源洗车注意什么

纯电动汽车在清洗时应注意什么？

       纯电动汽车在清洗时应注意什么？随着环境污染的加剧，新能源汽车也越来越受到消费者们的青睐，我们许多消费者都开始逐渐换购新能源汽车。但是，我们在对自己的电动爱车进行清洗的时候应该注意哪些方面的问题呢？1、应该注意车身的温度，切记不要在烈日环境下洗车，这样会在车身上留下干燥水珠的痕迹，要等到车身温度凉下来在进行清洗擦拭。2、切勿打开前箱盖用水冲洗内部电子设备，即可保证安全。3、清洗过程中应注意防止水流入车体充电插座，防止车身线路短路，如果一旦有水流进请不要马上启动车子，应立即寻找相关技术人员来解决;如果将汽车送进自动清洗设备中清洗时，装有车顶天线的汽车，不用将天线拆下;清洗到动力电池部分时更要谨慎的清洗，应不要用水枪喷射清洗以免电池受潮短路。4、清洁电动车车身油漆表面时，切勿使用刷子、粗布，以避免留下刮伤痕迹，应使用专用的清洁工具;用中性洗车剂清洗车辆，用软布浸上清洁液，不要用力擦，以免损坏漆面。5、清洗时，用分散水流喷射，使坚硬的泥土浸润而被冲去，再用海绵从上而下擦洗，最后用布擦掉水迹。 新能源汽车的火爆这也使电动汽车越来越普遍，也有很多车主不知道怎么给电动汽车清洗或者一不注意就导致电动汽车问题的产生。无论是燃油汽车还是电动汽车，使用一段时间后车身都会变得一身灰尘脏兮兮的，很多爱车车主这时就需要为自己的电动汽车清洗了，但在给电动汽车清洗时是很讲究的，无论您是自己自己动手清洗还是到洗车场洗车，都要对洗车的要求有所了解。随着电动汽车的逐渐进入到普通消费者的家中，电动汽车保养知识我们就需要多进一步了解，电动汽车的清洗应依照正常洗车方法，电动汽车清洗需要注意以下十大事项：电动汽车清洗十大注意事项：一、电动汽车清洗过程中应注意防止水流入车体充电插座，防止车身线路短路，如果一旦有水流进请不要马上启动车子，应立即向相关技术人员解决;二、盐、尘土、昆虫、鸟粪等杂物粘在汽车上时间越长，对汽车的破坏性就越大，应及时进行清洗;三、待车身温度降至摄氏40度以下;四、如果将汽车送进自动清洗设备中清洗时，装有车顶天线的汽车，不用将天线拆下;五、用水管将松动的脏物冲掉;六、清洁电动车车身油漆表面时，切勿使用刷子、粗布，以避免留下刮伤痕迹，应使用专用的清洁工具;七、用中性洗车剂清洗车辆，用软布浸上清洁液，不要用力擦，以免损坏漆面;八、二忌在烈日下洗车，这样会在车身上遗留干燥的水珠痕迹;九、清洗时，用分散水流喷射，使坚硬的泥土浸润而被冲去，再用海绵从上而下擦洗，最后用布擦掉水迹;十、清洗到动力电池部分时更要谨慎的清洗，应不要用水枪喷射清洗以免电池受潮短路。以上就是大家需要注意的电动汽车清洗十大注意事项，清洗电动汽车的时候一定得注意以上几点的问题，有时候稍微的不注意就有可能使值得爱车出现一下小问题。可是这样的小问题不处理又会使自己心里不舒服。所以想让自己的爱车更好在一些小问题上也要注意。 @2019

特斯拉新能源汽车如何保养?洗车?

       新能源汽车养护技巧！

       新能源汽车已逐步成为众多家庭首选的代步工具，大家在享受节能减排的同时，也有车友不免困惑，新能源汽车与燃油车，在日常保养和使用中到底存在哪些差异？今日分享新能源汽车保养技巧

       如何延长电池寿命？

       新能源汽车靠动力电池驱动，所以对电池的保养直接关系到车辆的性能，那么在日常使用时该如何保护电池呢？

       1.充电时长要注意，推荐使用慢充

       新能源汽车充电方式分为快充和慢充。慢充充电一般需要8～10小时，而快速充电一般半个小时可充80%的电量，2小时即可充满。但快充会使用较大的电流和功率，会对电池组产生较大影响，充电过快，也会形成电池虚电，久而久之会使动力电池的寿命下降，所以时间允许的情况下还是优先选择慢充方式。

       需要注意的是，充电时间也不宜过长，否则会形成过度充电，使车辆电池发热。

       2.行驶时注意电量，避免深度放电

       新能源汽车一般会在电量剩余20%~30%时提醒要尽快充电，如果此时仍然继续行驶，电池就会出现深度放电的情况，同样会缩短电池寿命。所以电池剩余电量不多时，要及时充电。

       3.长期存放时，不要让电池亏电

       如果车辆要长期停放，一定不要让电池亏电。电池在亏电状态下很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，使电池容量下降。

       所以，新能源车长期停放时要充满电，建议定期进行充电，保持电池的健康状态。

       4.防止充电插头过热

       对于插电式充电的电动汽车来说，充电插头同样需要关注。首先,要保持充电插头的清洁和干燥，尤其冬天时，要防止插头上的雨雪融水流入车体；其次在充电时，电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会使插头短路或接触不良，损害充电器和电池。所以如果有类似情况要及时更换接插件。

       5.新能源汽车冬天也需要“热车”

       冬季低温状态下，电池性能会大幅衰减，导致充放电效率低、电池容量下降、续航里程降低等状况。所以冬季热车是有必要的而且缓慢行驶热车，让电池在冷却液中逐渐升温，帮助电池工作。

       新能源车保养不止电池

       除了动力电池作为驱动装置外，新能源汽车其他部分的保养也区别于传统燃油车。

       1.油液保养

       和传统机动车不同，新能源汽车的防冻液主要是用于冷却电机，其电池和电机需要通过添加冷却液来冷却和散热。所以也需要车主对其定期更换，一般更换周期在两年或在车辆行驶4万公里后。

       另外在保养时，除检查冷却液液位外，北方城市也要进行冰点测试，必要时要补充原装冷却液。

       2.底盘保养

       新能源汽车大部分高压部件与电池机组都集中安装在车辆底盘。所以，保养时要特别留意底盘是否有划伤，包括各个传动部件、悬挂以及底盘的连接是否有松动老化。

       在日常行驶过程中，遇到坑洼路段也要谨慎驾驶，避免划伤底盘。

       3.车辆清洁有讲究

       新能源汽车的内部清洁与传统车的清洁方法基本上相同。但外部清洗时要避免水进入充电插座，车辆前机舱盖清洗时也要避免大水冲洗。因为充电插座内部有很多“怕水”高压部件和线束，水流入后有可能导致车身线路短路。所以，爱车清洁时应尽量使用抹布，避免破坏电路。

新能源车冬季保养指南

       特斯拉Model Y与小鹏P7对比。

       一、官方售价。

Model Y 2021款标准续航版后驱：27.6万。小鹏汽车P7 2020款670N：26.69万。官方续航。MY ：525km。P7：670km。电池类型。MY: 磷酸铁锂电池。P7：三元锂电池。

二、主观分析。

外观内饰见仁见智，但MY没有仪表盘我确实有点不能接受。而且P7氛围灯颜色更多一些。（女司机划重点）。两车的电子功能都非丰富，但是P7配备360全景影像还是很NICE的。驾驶乘坐空间两台车都差不多，但MY的后备箱空间真的非常大，P7后备箱开口小有深，拿去物品不方便。驾驶感受MY更偏向运动，方向盘指向非常精准，操控很棒。P7更多一些舒适，整体偏软。操控确实不如MY。但MY得座椅整体也是偏硬。据说（网上也能查得到），国内很多地方，例如部队，政府等一些机关部门内和附近不让特斯拉停放。这也是有一定依据的，毕竟新能源车全身都是摄像头，特斯拉的数据库总部在国外，这样做也是无可厚非的。不是超充，是普通的家用充电桩，看到有就可以充，地图上。也能搜到。两车对比，特斯拉作为新能源大厂，造车技术毋庸置疑，小鹏汽车作为中国新势力，我觉得从做工，材质，服务，售后也都不输大厂。

三、感受。去试驾了两款车，特斯拉的销售员给人一种我是老大我很牛的感觉，小鹏的销售更具有亲和力。也许是限量的原因吧，特斯拉确实很牛，但作为中国制造的小鹏不更应该有一种发自内心的自豪感吗？

新能源洗车注意什么

       新能源车冬季保养指南

       前言

       说起冬季用车小常识，朋友们基本都略知一二，当然，更资深的老司机甚至都有“宝典式”的套路了，但提到新兴的新能源车时，似乎都是一脸懵懂。而未来的无疑也可能是新能源车的车主，提前了解和认识下新能源不同的用车注意事项也很有必要。毕竟有些传统的老知识需要更新了，一些流言也需要被终结。

       新能源车主要分为插电式混动车和纯电动车。当提到插电式混动车时，大家就会觉得冬季用车方面与燃油车没什么不同，如果没有充电环境，仅把插电式混动车当“油电混动”或“燃油车”来使用，除了巧妙的善用“动能回收系统”之外，其他方面的区别还真不大。

       充电方面

       充电前确保枪头干燥和洁净，日常使用更推荐交流慢充。任何时候，充电前请先确保枪头干燥和洁净。但是如果有很便利的充电环境或者习惯，那么在冬季充电时就必须注意了，至少在这点上与纯电动车是相同的，在充电前务必保证充电枪头的干燥和干净，尤其是在户外使用公共充电桩时，毕竟目前乱扔枪头的事情还是经常可见。

       在日常使用中，新出行更建议大家使用交流慢充。这样能让电池的使用寿命相对来说更长一些，只是大家会觉得慢充太慢而着急，但如果有良好的充电条件和习惯，夜间充电是完全可以做到的，而直流快充通常在遇到紧急情况和中长途旅行时偶尔使用。另外，如果有与充电设置就更好了，纯电动车还免去了热车的环节。

       私有定制化和随用随充的充电方案其实都值得推崇。目前主流的纯电动车通常都配有电池预加热的功能，或者直接是更智能的温控管理系统，因此并不用担心在冬季锂电池充不进去电的现象了，也正是有这些功能的加入，纯电动车在冬季的电池衰减也没那么严重了，像趴窝更是不可能发生了。

       因此有些车主会根据自己的使用情况来定制充电方案，不过也有些“强迫症”的车主偏爱勤快的“随用随充”，其实这种“永远保持电量”的习惯必然很好，至少能避免日常“里程焦虑”的担忧。

       尽管有人表示太勤的充电也存在弊端，毕竟在涓流或者预充电状态下是会产生电量损耗的，因此频繁充电在经济上会有部分损失（就像加油时从油箱口挥发的汽油量），但这个较小损耗完全可忽略不计。

       纯电动车也需要“热”车，可延长整套电路的使用年限。说到热车，身边很多朋友下意识的认为插电式混动车需要，而纯电动车则不需要。其实对于纯电动车来说，尤其是在北方更早进入 0℃ 气温时，如果不是整夜的充电，当纯电动车在放置一夜后，第二天用车前最好还是“热”上 30 秒至 1 分钟，毕竟通电后让整个电路预热后，有利于延长车内配件的使用年限。

       其实正确方法是，纯电动车也需要30-60秒的热车时间。除了让整车电路系统有一个准备的环节，在车辆移动后应该缓慢加速行驶，这个道理其实与燃油车刚起步有些类似。与此同时，如果当整车电量低于 25% 时，切记不能开着暖风还“地板油”来急加速，因为在这种情况下突然的电流过大会对电池隔膜有一定的伤害。

       电池组在冬季切误深度放电。电池组作为新能源车的核心部件，尤其是对于纯电动车来说，在冬季使用中，由于整体的电耗更高，我们更应该让电池一直处于正常的循环状态内。

       因此在冬季做到勤充电是很有必要的，通常动力电池组放电深度为 70%-50% 时充一次电是最佳的，这样会使得电池的使用寿命和工作性能都更好些。

       通常动力电池组放电深度为 70%-50% 时充一次电是最佳的。新出行也建议大家应尽量避免经常的深度放电，但偶尔适当的一次深度放电再充电来激发电池的活性还是可以的。

       及时清理底盘

       如果有条件，建议在雪后将纯电动车的底盘进行下清理。除了在冬季对电池组有一套正确的充电和放电论外，特别是在北方下雪之后，如果纯电动车停在马路两边，新出行建议有条件时可对底盘（电池位于此处）进行清洗，毕竟环卫工人在清理雪时有用到融雪剂，而这种化学物品也有一定的腐蚀作用，尽管纯电动车底盘出厂前都有做相应的处理，但能对底盘进行清洁会更好一些。

       善用动能回收系统

       善用动能回收系统，可大幅提升在冰雪路面的安全性。冬季的雨雪天气常有，道路也易结冰而影响了行车的安全性，此时新能源车的优势就突显了。都知道在湿滑路面上猛踩油门或刹车都很容易让车辆失去抓地力而侧滑，而新能源车则配有“动能回收系统”，通常可进行 3 挡的强度调节。

       最强的动能回收系统在冰雪路面的优势非常明显。如果在冬季雨雪路面上将"动能回收系统"的级别调至最强，这样不仅能减少踩刹车的次数，同时每次的“自动减速"时还能回收部分动能，不过最核心的作用还是助于平稳的降低车速来保证安全性。而在混动车上，有些“老司机”还能利用这个来控制车速，从而达到省油的目的。

       冬季开暖风

       流言终结者：开启暖风对续航的影响到底有多大？之前纯电动车在冬季开暖风一直都是被“键盘侠”吐槽的重点，还“笑称”每个电动车车主冬季都裹的像只熊，其实通过新出行在冬季真实的测试来看，对于现阶段的纯电动车来说，其实恒温的开启暖风对整体续航的影响并不算大，只要不是在电量偏低时，冬季大可放心的正常使用暖风来行驶。

       暖风的影响值只是跟开启的时间有关系，与车速没关系。如果续航里程并不是太充足，那么也能开启暖风开保暖，此时只要保持好车速，切忌大脚踩油门。

       而这里也必须要说明下，车速相比暖风更能影响整体的续航里程，毕竟暖风（电阻丝）的功率是固定的，只要调整到固定的挡位，所消耗的电量也是相同的，同时车内不冷便可关一会来节约电量，因此暖风的影响值只是跟开启的时间有关系。

       暖风对续航里程的影响值并没有网传的那么吓人，是一个合理的范围。而车速就完全不同了，如果经常性的激烈驾驶，不难发现百公里的平均电耗会随之升高，此时就算不开空调或暖风，剩余续航里程也掉的非常之快。其实这个原理与燃油车把控油门的力度是相同的，所以暖风费不费电其实与车速并没有关系。

       全文总结

       新能源车除了上述与自身特征相关的注意事项后，其中插电式混动车的冬季用车和保养与传统燃油车也基本相同，而纯电动车在更换冬季玻璃水、冬季轮胎和车内防雾等基础问题也与燃油车一样。

       撇开与传统燃油车相同的冬季用车和保养之外，其实新能源车根据自身的特点和三电系统的不同，无论是在电池组、充电、热车、驾驶和清洁方面都有一套专属解决方案。另外，得益于电池恒温技术的优势，冬季也完全无需担心充电和电池性能衰减等问题。如果要用纯电动车跑中长途，冬季出行最好做下充电桩的攻略，同时要勤充电来消灭对里程的焦虑。

       1、选择合适的洗车方式：新能源汽车的电池和电控系统比较敏感，因此在洗车时要选择合适的方式，避免水或者洗车剂侵入到电池或者电控系统中。选择手洗或者高压泡沫洗车机进行洗车，避免水流直接打到电池或者电控系统上。

       2、选择合适的洗车剂：新能源汽车的车漆和车身材料与传统汽车有所不同，因此在选择洗车剂时，要选择专门针对新能源汽车的洗车剂，避免使用过于刺激的化学洗车剂，对车漆和车身材料造成损伤。

       3、避免在高温条件下洗车：新能源汽车的电池和电控系统对温度比较敏感，因此在高温条件下洗车容易造成电池和电控系统过热，影响电池寿命和车辆性能。选择在较低温度或者阴凉天气下进行洗车。

       4、定期检查电池和电控系统：新能源汽车的电池和电控系统是车辆的核心部件，需要定期检查和维护，避免出现故障。在洗车时，可以检查电池和电控系统的连接是否良好，有无松动或者腐蚀等情况。

       好了，今天关于“新能源汽车的清洗方式”的探讨就到这里了。希望大家能够对“新能源汽车的清洗方式”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。