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新宝马x5l双联屏_新宝马x5l双联屏怎么用
zmhk 2024-06-14 人已围观
简介新宝马x5l双联屏_新宝马x5l双联屏怎么用 大家好,今天我想和大家探讨一下关于新宝马x5l双联屏的问题。在这个话题上,有很多不同的观点和看法,但我相信通过深入探讨,我们可以更好地理解它的本质。现在,我将我的理解进行了归纳整理,让我们一
大家好,今天我想和大家探讨一下关于新宝马x5l双联屏的问题。在这个话题上,有很多不同的观点和看法,但我相信通过深入探讨,我们可以更好地理解它的本质。现在,我将我的理解进行了归纳整理,让我们一起来看看吧。
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2.全新宝马X5来了,外观霸气,内饰豪华,配V8,爆款稳了?
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近日,海外曝光出新款宝马X5实车图,虽然是中期改款,但是相比于国内在售的现款车型,新车也变得更加运动、年轻,同时,新车预计4月份全球首发!在外观方面,好消息是,新款宝马X5并没有采用大哥宝马X7同款“大鼻孔”格栅+分体大灯的组合,依旧保留了现款的轮廓。而新款宝马X5车头最大的变化,则是加入了黑化的运动套件,例如黑化的前格栅、下包围等等,在现款端庄的基础上增强了运动属性,整个前脸看上去毫无违和感。相信这也可能会成为当代年轻人的菜。
侧面的大体轮廓,继续沿袭了现款车型,不过海外版并没有针对尺寸进行加长,长宽高仅为4930/2004/1776mm,轴距为2975mm,整体的空间也只能说是“够用”来形容,毕竟,如果腿部空间足够宽敞,那国产宝马X5干嘛还要加长轴距(3105mm)呢?你们细品一下。
在车尾部分,最大的变化还是在尾灯组上,改为了类似于箭羽的造型,整体感也显得更加精致不少,一改现款“商务男”的形象。而且还保留天地门开启方式的后尾盖,在一些狭窄的车库空间里,分段开启还是能起到较大的作用。
内饰方面,新款宝马X5竟然换上了曲面双屏,还是比较令人意外的,同时还加入了最新的iDrive 8.5车机系统,并且,以往的“鸡腿”挡把也换成了小巧的电子拨杆,与大哥宝马7系上如出一辙,至于相比起现款好看与否,就只能说是见仁见智了。
动力方面,宝马也是做了针对性的更新,xDrive40i版本搭载3.0T直列六缸发动机,并且加入48V轻混系统,系统最大功率提升至280kW,最大扭矩提升至519N·m,0-96km/h加速时间缩短至5.2秒。
而更高规格的M60i xDrive版本,则是搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,加入了后48V轻混系统,系统最大功率达到了390kW,最大扭矩750N·m,配备8速手自一体变速箱,0-96km/h加速时间锁定4.2秒内。
而各位小伙伴最关心的PHEV车型,则是由3.0T直六发动机加上电机组成,最大输出功率360kW,最大扭矩700N·m,零百加速仅需4.6秒,电池组用上了25.7kWh的电池容量,纯电续航可行驶64km,重点是,可以达到国内绿牌标准。
除此之外,宝马还计划为新款宝马X5加入氢能动力系统,以迎合更加严苛的排放法规,据目前了解iX5 Hydrogen车型预计将会限量生产。
回看中国市场,在2022年宝马汽车以791985辆的成绩,继续卫冕了BBA的冠军宝座,再次证明了在奔驰、奥迪当中,宝马还是更加讨消费者们的喜好。
这也并不是兵哥瞎说的,在今年1月春节假期和销售淡季双夹击,但是国产版宝马X5在1月份竟然斩获了10694辆的成绩,这对于一款售价在60万以上的车型来说,这已经是非常恐怖的数据了。
至于,宝马X5的竞争对手,奥迪Q7和奔驰GLE也一直是对它虎视眈眈,目前奔驰GLE也放低姿态,并且给出比较吸引的终端优惠,就是要价格上的拼杀,与宝马X5一决高下。
而奥迪也是坐不住了,新款奥迪Q7也是在紧锣密鼓地筹备当中,并且有消息传出很可能针对中国市场进行本土化改良,想灭一下宝马X5的威风真的只是时间问题。
写在最后
这次新款宝马X5产品力的升级还是比较不错的,年轻的颜值、全新的动力系统,这些都是消费者比较关注的。不过,这也仅仅是海外版本而已,大伙更加关心的还是国产化后改动,如果国产版创新改动不大,那么,宝马X5和奔驰GLE你们会选谁?
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全新宝马X5来了,外观霸气,内饰豪华,配V8,爆款稳了?
易车讯 近日,我们从相关渠道获得了新款国产宝马X5的谍照。作为中期改款车型,新车针对造型细节进行了调整,同时内饰还将换装了曲面设计的双联屏。此外,新车的动力参数也有所提升。 造型方面,新款宝马X5在延续现款车型的同时针对造型细节进行了调整,前大灯组造型变得更加细长,保险杠采用了全新的造型设计,并且提供带有照明功能的进气格栅可供选装。此外,国产版车型在轴距方面预计将继续长与海外版车型。 尾灯组内部也采用全新结构,呈现Y字形设计,点亮后有着更高的辨识度。配色方面,新车增加了4种全新颜色可供选择,并且X5 M60i xDrive车型还将拥有专属配色。 内饰方面,新款宝马X5采用了新家族式内饰设计语言,与宝马iX相同,车内最引人关注的莫过于采用曲面设计的双联屏,其中液晶仪表盘尺寸为12.3英寸,中控屏幕尺寸为14.9英寸。车机系统也更新为iDrive 8系统。除此之外,水晶鸡腿挡杆将被造型更小巧精致的换挡杆所取代。 动力方面,X5 sDrive40i 、xDrive40i 和X6 xDrive40i配备了新一代3.0T直列六缸发动机,并且依旧有48V轻混系统加持,系统最大功率提升至280kW,最大扭矩提升至519N·m,其中xDrive40i车型的0-96km/h加速时间缩短至5.2秒。 X5 M60i xDrive车型则继续搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,但加入了48V轻混系统,系统最大功率390kW,最大扭矩750N·m,0-96km/h加速时间为4.2秒。此外,X5 xDrive50e PHEV取代了之前的xDrive45e,系统最大功率提升至360kW,最大扭矩提升至700N·m,0-96km/h加速时间提升至4.6秒。传动方面,所有车型均配备8速手自一体变速箱。 上易车App搜索“超级评测”,看专业、硬核、全面的汽车评测内容。 从宝马X5实现国产后,消费者对进口宝马X5的关注度一下子下降了不少,可是国产宝马X5的改款和换代却要沿袭海外版车型。因此,海外版宝马X5的换新也十分重要,毕竟它是“风向标”。继全新一代宝马X5发布官图之后,外媒拍摄到了新车的实车谍照,相比官图,实车采用了黑化的外观套件,显得更加运动。我们猜测,这应该是一款特别的M运动套装车型,它的潜在消费群体要比普通版车型更加年轻。下面,就一起看看这款新车吧。外观方面,新车的前脸采用了大量熏黑元素,双肾形中网、两侧进气口、下格栅都无一例外的熏黑了,增添了几许运动感。近些年,宝马逐渐摒弃了“开眼角”设计,大灯组和中网不再紧密相连,而是保留了一定的距离。还有贯穿三段式下格栅,也被宝马摒弃了,而是换成了更加开阔的一体式设计,新格栅在高度上更有优势,在横向宽度上则“收缩”了。这些全新的设计语言在全新宝马X5上都能体现出来。车侧部分,与现款车型的区别并不是很大,不过车窗饰条也都熏黑了。车尾部分,尾灯内部灯带呈倒Y形,灯罩熏黑了,再加上双边共两出排气管,车尾的运动感也不错。不过,它的双边排气仅左侧是“真排气”,右侧的那个只是“装饰品”。整体来看,新车的外观设计更加霸气。
内饰部分,参考官图,依然是宝马最新的设计语言,在宝马3系和宝马iX上都能看到这种“双联屏”设计。它的液晶仪表盘为12.3英寸,中控屏幕为14.9英寸,虽然都在同一个黑色框架内,不过液晶仪表盘的“黑边”要比中控屏幕更大,看上去有种塑料感,影响整体档次感。如果能够把液晶仪表盘升级成14.9英寸的话,整体看上去就更加协调了。据悉,新车将搭载宝马最新的iDrive 8.5车机系统,在操作体验方面,要进步了很多。前排地台上,“大鸡腿”电子挡杆已经被摒弃了,换成了短小的换挡拨杆,不过“水晶三件套”得以保留。
空间方面,基本上沿袭了现款车型,腿部空间只能说“够用”,试想一下,如果它的腿部空间很宽敞的话,国产宝马X5为什么还要加长呢?不就是为了带来更加宽敞的腿部空间吗?还有一点,进口宝马X5不提供空气悬架,而国产宝马X5的顶配车型却加上了这一功能,提升了竞争力,毕竟奔驰GLE和奥迪Q7都有空气悬架,宝马X5没有的话,就显得诚意不足了。
动力方面,新车提供3.0T直列六缸发动机和4.4T V8发动机,尾标分别对应xDrive40i和M60i xDrive,传动系统是8AT变速箱,并全系标配48V轻混系统。其中,3.0T发动机的最大功率为280kW,最大扭矩为519N·m,5秒级就能完成零百加速,4.4T发动机的最大功率为390kW,最大扭矩为750N·m,4秒即就能完成零百加速,发动机的账面数据相比现款车型要提升了很多。
此外,新车还提供插混车型(PHEV)和氢动力车型(限量生产),插混车型的最大功率为360kW,最大扭矩为700N·m,也是4秒级破百。氢动力车型的账面数据还没有公布,只知道它的命名为iX5 Hydrogen。最后,您觉得全新宝马X5上市后能火吗?
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好了,关于“新宝马x5l双联屏”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新宝马x5l双联屏”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。