吉利全球鹰gx215自动挡变速箱_吉利全球鹰gx215自动挡变速箱型号

吉利全球鹰gx215自动挡变速箱_吉利全球鹰gx215自动挡变速箱型号

       希望我能够回答您有关吉利全球鹰gx215自动挡变速箱的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.全球鹰GX2和长城炫丽哪个好，我妈妈开

2.吉利全球鹰GX2的详细介绍

3.全球鹰GX2性能如何及其简介

全球鹰GX2和长城炫丽哪个好，我妈妈开

       先说说GX2吧，1外观不错跨界风很时尚。动力方面配的是吉利自己的发动机，有1.5、1.8两种发动机配置可以选，口碑一直不错，动力充沛。悬挂调教的不错，坐进去会很舒适。不过都是5速手动变速箱哦，妈妈开可能会有点费力。安全方面标配了ABS+EBD，还有标配前排双安全气囊，倒车影像什么的是选配的。价格嘛5-6万基本搞定。油耗偏高，大概在8-9个，不过要看妈妈的驾驶技术怎么样啦。

       炫丽也不错，外形很炫。炫丽1.5L配的是CVT无极变速箱，表现不错，不过换挡容易有顿挫感，不顺畅。当然了，比手动挡的就更费油了。配置方面跟GX2差不多，不过价格更高7-8万不等吧。

       个人觉得GX2的性价比要比炫丽高吧，空间也更大些，呵呵，不过买什么还要看LZ的需求来定。因为身边有朋友开GX2，所以会更有好感吧。

吉利全球鹰GX2的详细介绍

       MQ200。通过查询15年吉利金刚的配置参数，15年吉利金刚两箱自动挡的变速箱的型号为MQ200，在变速箱铭牌上有标识。吉利金刚于2016年1月1日在国内正式上市，共推出5款车型，售价区间为4.59-6.59万元。

全球鹰GX2性能如何及其简介

       不超6万元的“越野车” 试驾吉利全球鹰GX2(1)

       2010-10-18 08:30:04 安琦 中华网汽车 大 中 小 查看评论

        也许是巧合，也许是缘分，在不到一个月的时间里，我第二次来到了风景如画的杭州，来这的任务又同样是体验一款跨界小车。看来，汽车厂商尤其是自主品牌厂商已经在摸索着走个性化车型的道路。

        现在什么车型最热，如果有人问我，我会毫不犹豫的回答是“跨界车”。究其原因，很简单，国人都喜欢SUV，不过SUV油耗太高，而普通轿车实用性、通过性稍差。也正因为如此，每一个厂家都不会放过这块诱人的蛋糕，尤其是推出新车速度惊人的自主厂家。这次，吉利出招了，全球鹰品牌推出了GX2。

       按照厂家对全球鹰GX2的定位，“全球鹰GX2就是这样的不平凡者，勇于挑战、敢于颠覆小型车规则，他大胆地应用了众多运动元素，是一款极具运动风格的小型轿车”。吉利对这款小车信心十足，考虑到即将上市的帝豪EC8这款中级车，这次吉利同时挥出了两拳，能否搅动本已不平静的汽车市场，产品的素质是重中之重。那么，GX2究竟具有怎样的素质呢？老安今天要用传统中医“望、闻、问、切”的方法来为这款小车诊诊脉。

        望：熏黑式的大灯时尚动感，背负式备胎野性十足

        在停车场见到了全球鹰GX2，远远看去，很有型。如果给第一眼感觉打分，十分满分，我会给GX2打八分，应该算非常不错的成绩了，因为保守的我从没有给一款车打过满分。慢慢走近GX2，跟个车身线条一览无余。流畅的造型配合平滑的车顶行李架，加之较高的底盘，一切看上去非常和谐。

       看看外观正面，最抢眼的还是那双时尚动感的熏黑前大灯，灯内采用立体设计，这是目前最流行的设计，整体看非常具有高档感。蜂窝状的机器格栅是目前诠释运动感的不成文“规定”，似乎只要提到运动就必须这样设计。银色前安全杠下护板作为跨界车的标准装备，给全球鹰GX2提气不少，看上去也更加威猛。客观来看，GX2的正面造型很成功，我身边的人都对其表示出了认可。

       不超6万元的“越野车” 试驾吉利全球鹰GX2(3)

       2010-10-18 08:30:04 安琦 中华网汽车 大 中 小 查看评论

       GX2的侧面与车头正面的设计相比，稍显平淡，黑色的车顶行李架和宽大的侧面防擦条构成侧面的亮点。GX2的线条我们似曾相识，对车稍有了解的人，肯定会猜出这款车的渊源。全球鹰GX2的尾部是什么样？我并没有看到线条细节，为什么？它背后背着一个相比车身显得那么硕大的备胎，外挂式备胎我们常会在越野车上见到，这种先入为主的观念让我们形成了背负式备胎与越野的必然关系。所以，GX2真的很有越野范儿。其实，GX2的尾部不只有一个备胎，三角造型的尾灯、银色后安全杠装饰板都有不错的塑造感。

       闻：车内空气质量不错，没有烦人的新车塑料味，配置非常丰富

       说到闻，我们不得不说说味道。进入全球鹰GX2的车内，我并没有闻道小型车，尤其是自主车上通常都会有的浓重的塑料味道，这不得不让我对其刮目相看。看来，吉利在这款车车内的用料和一些粘结胶上，着重在环保性上做了考量。再来看GX2的内饰风格，灵动、时尚，甚至有些卡通。圆形充斥在整个中控面板上，这为GX2赢得了年轻人的喜欢。三个圆形的大尺寸空调调节旋钮很容易吸引车内人的注意，镀铬的旋钮边缘看着很有高级感。

       吉利这次要“痛下血本”？全球鹰GX2的配置非常高，高到什么程度呢？DVD+GPS居然是标配，这在这个级别车中是很难想象的。还不仅如此，无钥匙一键式启动、倒车可视系统、超速警示、6安全气囊都出现在了配置单上。我先来说说遥控钥匙，非常讲究，其实GX2的两把遥控钥匙与目前主流的钥匙相差不大，都是方形折叠造型，巧就巧在一把钥匙外还有一个做工相当不错的钥匙包，而且包上有按键标识，可以隔着包对钥匙操作。GPS导航由著名的凯立德提供地图，无论导航精度，还是软件界面都不错。驾驶GX2还需要有膀子力气，为什么呢？尾门关闭时需要很大的力气才能拉下来，这对于娇小的女性驾驶者恐怕是个噩梦。

       由于要支撑备胎重量，关闭尾门需要很大力量

        切：对于这款小车1.5L发动机动力足够，较以往吉利小车操控性有大幅提高

       停在这说了那么多，看了那么多，车是要开的，好与坏要在路途中才知道。踩下制动踏板，按压启动按钮，短暂的震动后，发动机启动了，怠速运转比较平稳，震动很小。踩下力道稍沉的离合器踏板，将挡把推入1挡，我发现了个问题。GX2的变速器挡把位置靠后，往前推行程非常短，往后拉却行程很长，所以挂3挡和4挡时间会稍长。

       底盘高度的增加增强了通过性

        GX2搭载的是吉利的4缸16气门双顶置凸轮轴VVT发动机，最大功率75kW，最大扭矩136N.m。从数据上看，这款发动机属于高转速发动机，实际表现也确实如此。起步后，GX2的动力并没有马上爆发出来，提速更趋于平稳，随着发动机转速的提升，力道开始逐渐迸发出来，感觉后劲很足。如果保持转速2500rpm以上换挡，GX2的动力表现会让大家满意。在对动力性能“把脉”过程中，我也有惊喜的发现，这就是动力系统的噪音控制。在匀速行驶时，甚至是深踩油门踏板急加速时，GX2动力系统的噪音控制都非常不错，也许这得益于发动机液压与橡胶链接方式，也许得益于发动机盖上的隔音棉，其实吉利的工程师做了更多的努力，才会有这样的表现。

       当然，GX2也并非没有缺点。稍显生涩的离合器和刹车踏板多少降低了驾驶者愉悦的心情。刹车踏板较短的行程也会考验驾驶者的驾驶信心，其实，GX2的刹车效果非常不错，只是踏板没有渐进性的行程，所以感觉有些让人没底。GX2的尾门开启方式也有些繁琐，遥控电磁开启配置真的很高，不过操作步骤太多。类似这样的小问题还有一些，不过并不会影响到我对GX2的好感。

        问：售价不会超过6万元，这台试装车上的问题都不会出现在量产车上

        看了老安上面这些白活儿，大家一定对这款小车有了初步的了解。我想现在大家最大的好奇莫过于GX2的售价，通过与吉利的工作人员闲谈中得知，这款造型时尚，动力充足，配置丰富的小车价格不会超过6万元。对于配置这么丰富的小车来说，价格真的很有诱惑力。

        刚才也说道了GX2的一些问题，我在与厂家工作人员的交谈中也提到了这些问题，他们很虚心的听取了意见，并回复肯定会改进。事实上，这辆车就是试装车，就是要让问题暴露出来，只有暴露出来并被发现，只有这样，才不会出现在消费者驾驶的量产车上。

        详细请参考/pcsj/201010/9860_2.html

       有一款车不大，却彰显了SUV的气质(专区)；看起来威武，其实是A00级跨界车。这款小型跨界车是吉利全球鹰GX2，将于12月17日上市。据悉，新车将推出标准版、舒适型和豪华版，预售价为5-7万元。

       全球鹰GX2是在熊猫模型的平台上开发的全新模型。在保留熊猫车型本土特色的同时，也加入了很多SUV的特点和元素。GX2的车身尺寸为381516481530mm，轴距为2340mm。GX2最小离地间隙达到160mm，可以保证良好的通过性。

       GX2的前脸设计成圆形，但没有熊猫车型的可爱感。而是搭配双色磨砂保险杠，凸显SUV般的狂野味道。大灯熏黑，这是汽车的主流设计。至少在外观上，GX2是跨界的。

       GX2的内饰采用了全黑设计，其中最大的亮点应该是它的大尺寸GPS导航娱乐液晶屏。这套系统集成了GPS、DVD、蓝牙、可视倒车雷达等丰富功能，屏幕采用目前主流触屏手机的滑动界面操作方式，新颖流畅。同时，GX2配备了无钥匙进入和一键启动系统。

       动力方面，这样的车搭载的是1.5L发动机。这款MR479QN直列四缸16气门VVT发动机最大功率为75kW/5800 rpm；最大扭矩为136Nm/5200rpm，与之匹配的是吉利自主研发的JL-ZA142五速手动变速箱。如果说GX2的跨界在外观上不纯粹，但动力总成与车身的比例完全跨界，那么这样的动力可谓“大马拉大车”。

       这是关于全球鹰GX2性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

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       好了，今天关于“吉利全球鹰gx215自动挡变速箱”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“吉利全球鹰gx215自动挡变速箱”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。