牧马人改装论坛_牧马人改装案例

牧马人改装论坛_牧马人改装案例

       现在，请允许我来为大家详细解释一下牧马人改装论坛的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于牧马人改装论坛的讨论，我们正式开始。

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2.男人的玩具，新款两门牧马人用车感受以及改装之路

3.JR-改装社：变身“露营车”的牧马人

4.中规JL牧马人3.5精品改装方案，更加完美

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       半个月没发帖了，今天回家一看，全是上一贴大家的留言回复；?我非常仔细的数了一下，大部分车友都在吐槽新款前脸；?不过有一说一，我个人是认为这款前脸非常耐看的，而且也是2019年SEMA的获奖作品；?车主改前脸无非也是为了更加的个性化，至于好不好看嘛，那可真是花钱以后的事儿！?今天帮朋友拍个闲置的车，牧马人JK两门版?喜欢的朋友可以聊聊；废话不多，大家直接看图；

       2013款?两门?JK?整车2.5寸升高，外观全套顶火合金护杠，车子保养的还挺不错；?改了车主要是为了看起来帅，几乎没有怎么废过车；

       JK改装必备的愤怒前脸搭配粉红色的大灯略显骚气；

       两门版的JK看起来非常精神，非常适合丛林穿越

       在我印象中，这哥们对车子还是非常用心的，前前后后还是改了好几次，一些功能性的东西全部都改了；小到什么电台天线支架，旗杆底座，门把手等等都改了；

       复仇者机盖，也算是曾经开启了牧马人机盖改装划时代的产品了

       合金侧杠，轻量化的侧护杠，方便上下车；

       这套黑犀牛轮毂也是刚换不久的；

       牧马人应该有的大屏，导航，倒车，蓝牙什么的一应俱全；

       内饰保护的也还不错

       实车实拍，喜欢的朋友可以聊聊[嘻嘻]

       最后，改装清单奉上；

男人的玩具，新款两门牧马人用车感受以及改装之路

       牧马人是JEEP知名品牌的图腾级车系，好不好夸大的说牧马人扛起了JEEP的千万家。许多越野老炮儿针对牧马人的性能是叹为观止的，即便 是原装车系根据性能和解困性能早已充足出色，买回去立即去越野都没有难题。但是针对技术专业玩越野的人而言，牧马人原装性能以不能满足她们的要求，因而中后期改装肯定是要做的事。下列这一牧马人五万之内改装计划方案非常值得你来参照。

       牧马人五万之内改装计划方案

        假如想提升根据性得话对原装汽车底盘开展上升是很需要的，在减震器层面能够挑选5寸上升KINGN2减振器，一套价钱在2一千元上下。与此同时假如必须常常外出越野提议改装一套涉水喉，最好是挑选Rugged ridge涉水器，一套价钱约600零元。前保险杠可拆换成顶火比赛杠以提升极限越野能力，价钱大概400零元上下。轮圈可挑选ATX防脱发圈轮圈与此同时再加上米其林 轮胎 AT车胎（如必须能够挑选MT车胎），车胎和轮圈总价格约2000零元上下。历经之上硬件配置改装以后越野能力能够获得很大提高，性价比高也非常高。

       牧马人最升值的颜色

        现阶段牧马人三年汽车保值率为72%，七年汽车保值率为47%，全系列车系整体主要表现或是十分出色的。实际上一切车系都好，灰黑色和纯白色二种颜色通常汽车保值率会比其他颜色高些，但差别肯定没有你想像的那么大，一样配备和车辆状况下黑与白颜色能多卖一千元上下。但是素车（即未改装过的车）比改装车的保值会更为高，一般很多购买二手车的人都不愿意挑选一台被太过改装的牧马人，终究谁也不愿买来的车是被前男友买车人开回过极限越野。

       牧马人Rubicon和Sahara中间的差别

        很多人不太清晰Sahara版本和Rubicon中间的较大区别，实际上她们二者的较大区别就是Rubicon比Sahara多了 差速器 锁，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的出现了。与此同时这两种车系都是有给予四门版和双开门版，双开门版的轮距更短更合适攀岩运动越野。

JR-改装社：变身“露营车”的牧马人

       去年11月天津港提的车，一直还有一辆轿车宝马530，一辆SUV宝马X5在使用中，所以牧马人的定位很清楚，就是玩具。必须要短轴两门，好看，越野更强，也在我这当地山区，上山下乡的穿越方便。 到现在跑了不到3000公里，一边学习硬派越野车的知识，一边实践，一边改装。从追求操控和速度的承载式多连杆小车，跨越到追求越野能力的非承载式前后硬桥，体验了车辆技术的两个极端，也从越野小白向大白过渡，希望尽快成长成老炮，哈哈。如今牧马人陪我刚好半年了。平行进口两门运动版，升高，轮胎都改了。城市郊野都跑了。特别是越野，在这里看了很多车友的文章视频增长了很多知识[强]，然后再开小马玩越野没走太多弯路，这里做个小结给大家参考一下吧。 日常用车体验舒适度差一点，但是不跑长途完全可以接受。我的宝马X5基本不开了。买菜郊游越野还是小马更实用。[嘻嘻] 我总结的优缺点： 优点： 好玩的车，越野太强。 外观帅，还可以多变（看我后面敞篷的样子）。 油耗12-15，我户外越野的多，这个油耗很好了。 最大的缺点油箱太小了，66升的油箱跑400公里就必须要加油了。偶尔去野一下300公里就要加油了。看资料4门版是81升油箱应该会好一些，估计也好不了太多。 储物空间太少太少了，太不方便。 乘坐空间比较小。 很硬很硬很颠。 小彩蛋：运动版有后锁，有48V轻混系统；前保险杠漂亮有拖车钩重量还很轻。 后锁的事情我也研究了一段时间了，一两句话说不完，我另外开贴说吧。 费用小结 改装升高套件15000. 后面又换了平衡杆摆臂13000 轮胎轮毂12000 其他小配件6000吧。 总共46000. 还算可以了。 牧马人的改装件很丰富，[偷笑]看各人钱包了。 下面上图，想到那里就聊聊吧。 欢迎共同交流。[握手]

       开篇图：刚好诠释了牧马人的用途和体验：一半在城市，一半在户外。

       牧马人代表了爬山涉水的越野精神和探险活动。

       郊游时在农家乐吃饭时抓拍图。雨过天晴，空气无比通透。

       小马是走进大自然的好伙伴

       再来一张。

       被满山的油菜花吸引进来，风景无敌，但是道路崎岖，275的百路驰 KO2 AT胎应付雨后的泥地还是很吃力，这个时候心里最想要的还是KM3的泥地胎。

       小马走在开满油菜花的小路上还是很帅。不过还是非常危险。仅仅容纳一辆车的小道随时都有可能滑到沟里去。

       山沟里的小溪里走走。

       开上小马到处走，上山和铁路桥梁合个影。 车窗上就是小妹的味,心，大家可以添加。 她那都是名...-厂订制腕-biao（叁仟多的价[强]却是専柜的质）

       玩行很高，拆了顶棚立马变个样。

       就冬天敞篷了一次，反倒现在快夏天了，不想敞篷了，太热。哈哈。

       敞篷看起来真帅

       敞篷不仅拉风还很好玩。

       下面介绍一下我做的改装。

       加了侧杠，国产塑料的，质量还可以，一直正常使用中。

       改了大视野蓝镜，主要是原厂镜子是放大镜，实在不适应。

       原厂卤素大灯效果很差，换了国产LED大灯。

       晚上的效果还可以。

       贴了个红色的鼻子，有点突兀，先用着吧，灰色车的配个红色，图个吉利。哈哈。

       原厂245轮胎和275KO2 AT胎对比一下

       自己动手换轮胎还是可以的。原厂配的工具，垫两块砖头就可以把轮胎举起来了。

       户外找个交叉轴的场地还真不容易，小马的悬挂行程太长了。必须赞啊。

       小马越野真强，只要去户外，必须找烂路大坡去挑战啊。反正有大梁，随便干。

       想不到该怎么结尾了，其实改装过程中也学习了好多知识，越野也是边学习边尝试，要分享的知识和有趣的事情很多，慢慢发帖吧。上个好看的图吧。前245后285，以前玩轿车常这样前窄后宽的搭配。哈哈。开上小马干就是了。 好了，下帖再聊。祝各位好运！

中规JL牧马人3.5精品改装方案，更加完美

        [汽车之家?JR-改装社]?周末或节假日开着心爱的Jeep牧马人带着家人到深山或郊外远足，我相信是很多朋友梦寐以求的事情，但如果只能当天往返的话，欢乐时光也确实是太短暂了，那怎么办呢？或许把牧马人改装成简易的“野外露营车”是一个不错的办法。

那它到底做了哪些改装呢？与原厂相比又有哪些提升之处？接下来我逐一跟大家分享，或许能为你的牧马人改装之路提供一点参考。

如果你真的想玩高难度的越野，那么绞盘和拖车卸扣都是必需的。在遇到极限路况时，它们既可以协助你救援同行的车，也可以实施自救。

虽然它是一台改装版的牧马人，但一些原厂的经典设计细节它还是保留了下来，其中最明显的就是七孔中网格栅。

针对这个问题，我请教过不少玩越野的朋友，他们都一致认为它不适合固定在这个位置，若在高强度越野时脱离，它很有可能会打碎前风挡，对驾驶舱造成冲击。

众所周知，加装灯具是越野车改装的常规操作之一，当中的原因不难想象，在你置身于伸手不见五指的野外时就会发现灯具的重要性，到时候甚至还恨不得把手机的电筒功能都打开用来照明。但话说回来，这台牧马人加装的灯具算少的了，估计也就是勉强够用吧。

虽然这个帐篷提供的空间不算大，但还是比座舱强不少的，在多人同行时，它的作用就能真正发挥出来。

车身侧面也做了较多改装，当中以明显“超规”的车轮最抢眼，这些改装不仅有效地增强了越野性能，同时还有助于提升外观观感，让它看着更狂野。

显然，改装之后的车尾在视觉上的变化也是比较明显的。既然如此，接下来看看车尾具体有哪些细节做了改装，这样的改装又是否值得参考。

跟城市SUV不一样，硬派越野车对备胎也有严格的要求，最起码备胎的规格需要跟常规轮胎一致，这样在越野路况脱困才更有保障，这就是它的备用车轮跟常规车轮完全一样的原因。

除了拖车卸扣外，在改装后保险杠的中央还可以看到俗称的拖车方口。在需要出远门时，可以利用它来拉个小尾厢，以便于多带点物资/装备。

从上面的分析来看，它针对底盘没有做太多的改装，一切都可谓是适可而止的，但诸如底盘升高套件、底盘加强等有助于提升越野性能的改装倒是没有含糊之处。

编辑点评：从整体来看，这台Jeep牧马人的改装其实是比较常规的，主调就是提升越野性能，而加装在车顶的折叠式帐篷则主要是为了解决在野外长时间逗留的问题，让车主不用因为着急回程而错过一些美好的时光。开着它翻山越岭，并在野外住一晚，相信这样的体验会让人毕生难忘如……（摄/图/文?汽车之家?何家荣）

       哈喽哈喽，大家好，还记得前几天发小编发的加版JL改装方案吗？这次给大家带来了一款中规RUBICON牧马人精品改装方案，首先咱们先聊一下车主的需求，第一要看着很霸气的感觉，第二就是在高度上要控制在2米左右，第三要求越野跟城市代步坚固，根据这三点，小编给出了3.5寸升高方案，小编还是给各位看图说话[嘻嘻]

       底盘改装件里面包括了，新款猎鹰3.3减震器，TF长臂，RE的升高套件，猎鹰可调转减，TOMWOODS1350加强传动轴，race?line的轮毂，pedal节气门控制模块

       来一张车件合影

       猎鹰可调转减

       当大家看到这个猎鹰减震器的时，会问怎么跟之前发的照片不太一样，这款是最新款猎鹰3.3减震器，跟老款的区别就是多了一个冬夏季的转换功能，也是调节阻尼软硬度的。

       为了让车身更稳，行程更大，选择这款TF长臂

       来一张后上臂跟后下臂的特写

       在测试交叉轴

       干干净净的底盘全图

       咱们说完底盘，来说说内饰，这个做工非常精致的pedal节气门控制模块，别看这个东西小，但它却是进口货。

       为了夏天能隔热，冬天保暖，车主选择用了mopar原厂隔热

       这是后排mopar隔热

       来一张前排内饰全景图

       RIGID的A柱白黄灯。黄光带散光

       RR的大灯防护罩

       RR的尾灯防护罩

       BAJA的6寸高位刹车灯

       整车侧面照，为了整车颜色协调后期把轮毂做了喷塑处理，请各位看官往后看。

       测试交叉轴

       还是负值轮毂好看

       3.5寸配37寸百路驰KM3

       香不香

       大坑小坑我都能过

       给这辆大玩具一个定妆照[偷笑][偷笑][偷笑]，有喜欢的小伙伴可私信

       今天的讨论已经涵盖了“牧马人改装论坛”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。