雪佛兰科鲁泽2023年新款_雪佛兰科鲁泽2023年新款价格

雪佛兰科鲁泽2023年新款_雪佛兰科鲁泽2023年新款价格

       大家好，很高兴能够为大家解答这个雪佛兰科鲁泽2023年新款问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.降价增配唱主角 新款科鲁泽试驾有惊喜

2.23款科鲁泽湿式双离合怎么样？

3.旧瓶装新酒，雪佛兰科鲁泽为何始终不懂消费者？

降价增配唱主角 新款科鲁泽试驾有惊喜

       作为雪佛兰的王牌产品，科鲁泽在今年8月交出了月销17418辆的成绩，是当之无愧的主角。近日，2023款雪佛兰科鲁泽正式上市，不仅增加了诸多配置，在外型上更加运动，官方指导价居然采用了降价策略，而当我试驾过新车的过程中，又惊喜连连。

更换双离合变速箱 低扭表现优异

       科鲁泽之所以能在A级家轿市场有一番作为，离不开其优异的行驶体验。而此次2023款科鲁泽也针对1.5L车型的变速箱进行了更换。据介绍，2023款科鲁泽提供1.3T轻混+6AT和1.5L纯燃油+6速双离合两种动力可选。此次试驾的为1.5L四缸的版本，发动机最大功率113Ps、最大扭矩141N·m。

       在这个自主品牌动不动就上涡轮的时代，2023款科鲁泽的整体动力性能虽然在整个A级家轿市场算不上优秀，比较佛系。但是作为一名平时开着一台2.0L动力B级车的我来说，科鲁泽这个动力表现绝对能满足我的日常家用需求。

       80km/h以下的提速超车表现低扭表现优异，提速也极为线性。双离合的对动力的梳理十分平顺，几乎感觉不到什么顿挫。所以，如果你日常用车是以市区通勤为主，这套1.5L动力是完全没有问题的。

       当然，如果你需要80km/h以上的突然超车，你可能要提前降档，同时伴随着发动机的咆哮，但其实提速感也并不明显。可是相对这个弱项，或许该市场的消费者更关心全新动力组合的油耗表现，而这则是个惊喜。数据显示，6挡双离合的科鲁泽WLTC百公里油耗为5.86L，老款6AT则是6.28L。

       值得一提的是，科鲁泽的底盘调节功底也是该车型能吸引无数消费者选择它的理由之一。不仅采用了前麦弗逊后三连杆的设计，而且调校风格十分硬朗，支撑十分到位。四轮独立悬挂在经过减速带时，能展现出十足的韧劲，没有多余回弹，非常稳健。可以说，这个细节展现出的是雪佛兰的品牌底蕴，是无数自主品牌拼配置所无法比拟。

配置全面提升 价格却降低1.4万

       对于A级家轿市场的消费者来说，选择合资品牌的无疑是看中了产品的质量和行驶品质，对于产品配置需求，稍有放弃。但如今，2023款科鲁泽在此领域进行了大量的配置升级，并且还将车型售价大幅度降低，进一步提升了其产品性价比。

       以此次试驾的2023款科鲁泽 1.5L顶配车型，双离合悦享版为例，它与2022款 1.5L顶配车型，自动悦享天窗版对比，官方降价1.4万元，而配置还要多出包括：电子驻车、前排侧气囊、后驻车雷达、自动驻车、无钥匙启动、双10.25英寸全液晶仪表与中控屏、手机无线充电、主驾驶座椅高低两向调节、AR实景导航、4G网络、外后视镜加热等等。

       部分开惯了自主品牌的消费者可能觉得有些配置不足为奇，但来到合资市场，此次科鲁泽的降价升级绝对良心操作。因为同级车型中，不少车型还钥匙打火，甚至包括上个月还卖出17418辆的2022款科鲁泽。

外观更加精致，内饰全面革新

       除了配置大幅度，2023款科鲁泽在设计上也进行了一定升级，其中外观就显得十分精致。以前脸为例，虽然整体布局没有变化，但X型镀铬饰条的运用不仅改变了中网形状，还增添一丝灵动。此外，中网内部结构也从简单横向饰条，变成了蜂窝镀铬，凸显质感。

       值得一提的是，大灯的造型也进行了改的，整体配合中网改动更加修长，LED日行灯也更加显眼。此外，新车全系均为远近光LED，并配有自动大灯，实用性极高。

       车尾方面，2023款科鲁泽则针对下保险杠处进行了升级，将普通的黑色塑料饰板，更换为亮漆的扩散器饰板设计。具体设计可以参考老款车型中RS版本车型尾部效果，不仅提升视觉质感，更增加了运动效果，满足了年轻化。要知道，科鲁泽的英文名Monza，可是F1赛道中平均时速最高的赛道，代表着运动的极限。

       相比外观的细节提升，2023款科鲁泽的内饰则是翻天覆地。可以说，还停留在10年前，部分合资家轿刚有中控屏时代的老式设计。即双炮筒仪表与小屏幕的组合，外加无数曲线设计增添的复杂感，而这些在新车中完全见不到任何相关的影子。

       2023款科鲁泽不仅采用了双10.25英寸的液晶仪表和中控屏凸显科技感，更将整个中控台的配色以及布局都向简约化倾斜。整体淡色的色彩搭配，以及少量的蓝色饰条，视觉效果符合当下年轻消费者对于轻奢审美的理解。此外，保留了少量机械按键的空调按键，也充分考虑到驾驶员驾驶过程中的盲操需要，整个搭配十分和谐。

       当然，2023款科鲁泽的核心变化一定还是两块10.25英寸的双联屏，而它们的升级不仅是设计方面的，其搭载的雪佛兰小雪OS系统也是最新的。内置了语音识别、高德AR导航、在线音乐、唱吧、苹果Carplay、华为Hicar等功能，并每年有100G免费流量。

       实际体验下来，其语音识别率和屏幕操作丝滑程度，在同级合资产品中绝对处于领先地位，系统响应十分优异。值得一提的是，我对仪表盘中间硕大的胎压监测区域十分感兴趣，要知道同级合资车型中，很多连胎压报警都需要选装，或在高配车型当中。

写在最后：

       总的来说，2023款科鲁泽的推出，可以看出雪佛兰品牌的诚意所在。将一款上一个月还月销将近2万的车型进行了价格、配置、设计等多方面的巨幅优化，这对于热衷合资品牌A级家轿市场的消费者来说，一定是个好消息。这也让我十分期待，2023款科鲁泽会有怎样的市场表现。

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23款科鲁泽湿式双离合怎么样？

       近年来，雪佛兰品牌一直坚持“年轻化”道路，旗下产品也大多是为年轻用户设计优化，针对性极强。凭借着激进的外观设计以及充沛的动力表现，雪佛兰科鲁泽一经上市便得到了年轻消费者的广泛关注。不久前，2023款雪佛兰科鲁泽正式上市，作为中期改款车型，新车针对外观、内饰以及配置等方面进行诸多优化升级，具备了更强的市场竞争力。

       上述厂家指导价仅代表2022年9月20日的价格，如有变动请以官网为准

       2023款雪佛兰科鲁泽共推出3款配置，售价区间为9.49-10.89万元。动力方面，新车将提供1.5L和1.3T两款发动机可选，传动系统分别匹配6挡湿式双离合以及6挡手自一体变速箱。从产品定位来看，作为一款面向年轻消费群体的运动型轿车，动力输出表现更优的1.3T轻混尊享版确实非常值得关注。

一、车型简述

       外观方面，新车采用了雪佛兰最新的家族式设计语言，大灯组与贯穿式进气格栅相连，官方称之为“X型雷霆前脸”，一体式设计极具辨识度，独特且醒目。大灯组内部采用熏黑处理，营造出很强的战斗感，搭配黑色中网以及前包围两侧的进气口装饰，运动气息十分浓郁。

       车侧采用双腰线设计，前半部线条较为凌厉有型，勾勒出宽体的视觉效果。后腰线由前车门一直延伸至尾部，蓄势待发的感觉颇具力量感。尺寸方面，新车长宽高分别为4656mm/1798mm/1465mm，轴距为2640mm。作为一款入门级紧凑型轿车，这样的参数已经能够令人满意。

       车尾部分的造型设计与老款车型相比变化并不大，不过，尾厢上的“小鸭尾”绝对称得上是点睛之笔，运动感十足。此外，后包围结构层次分明，颇具视觉张力，不仅加入了黑色饰板点缀，而且排气也采用了隐藏式设计，整体感非常强。

       2023款雪佛兰科鲁泽全系标配16英寸铝合金轮圈，具体轮胎尺寸为205/55 R16。双五辐式轮圈设计简约低调，或许是为了兼顾一定的家用属性，因此并未营造出十分激进的运动感，整体观感和谐耐看。

       颜色方面，2023款雪佛兰科鲁泽提供5种车身配色可选。其中，主打的气场红绝对会是不二之选，视觉效果运动感爆棚，非常符合产品定位。当然，如果希望偏向家用风格，且不喜太过张扬，那么优越蓝以及闪耀白也都是不错的选择。

       内饰部分，2023款雪佛兰科鲁泽经过重新设计，非对称式中控台个性前卫，运动感极强。除此之外，无论做工还是用料，新车也都展现出了不错的水平，整体表现可圈可点。配置方面，全液晶仪表与中控屏相连，组成悬浮式双10.25英寸渐层双联屏。内置小雪OS智能车联系统，支持无线Apple CarPlay、百度CarLife以及华为HiCar，此外还有优酷、酷我以及唱吧等APP应用，功能十分强大。

       动力方面，新车将继续搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率83kW，峰值扭矩141N·m，传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱；1.3T三缸发动机最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，并配有48V轻混系统，传动系统均匹配6速手自一体变速箱。

二、车型配置亮点及推荐

       2023款雪佛兰科鲁泽入门版车型为1.5L乐享版，售价9.49万元。配置方面的整体表现还算说得过去，尤其是10.25英寸双联屏为全系标配，对于科技感的营造确实相当到位，并且内置小雪OS车载智能系统，支持车联网以及4G网络，实用性很强。不过，像是前排侧气囊、驻车雷达、天窗以及无钥匙启动等配置的缺失，个人感觉还是相当遗憾的。综合售价以及其与中、高配车型的差价来看，入门版车型性价比表现一般，如果不是预算实在受限，基本可以不用考虑。

三、推荐车型配置差异分析

       客观来说，相较于三缸发动机，国内消费者对于四缸发动机的接纳程度肯定更高，但是对于一款主打运动风格的紧凑型轿车，目标群体又是以年轻消费者为主，因此我最终还是选择“逆流而行”，推荐1.3T 轻混尊享版。虽然只是一台三缸发动机，但是得益于涡轮增压器以及48V轻混系统的加持，因此无论动力输出还是燃油经济性表现都相当出色。

       推荐产品需要结合受众，我想对于绝大部分年轻人来说，更好的动力表现无疑是选购的第一要素。除此之外，在预算并未提高很多的基础上，推荐车型的配置表现确实更好，再加上独享的运动外观套件，一套“组合拳”下来，想必没有多少年轻消费者能够禁得住诱惑。综上所述，对于2023款雪佛兰科鲁泽车型的购买建议，个人认为还是售价10.89万元的1.3T 轻混尊享版性价比最高，消费者在选择时可以优先考虑。

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旧瓶装新酒，雪佛兰科鲁泽为何始终不懂消费者？

       23款科鲁泽湿式双离合不错。

       根据上汽科鲁泽查询得知，23款科鲁泽搭载的6档湿式双离合自动变速箱，是属于上汽通用自主研发的自动变速器，是比较可靠耐用的。

       湿式双离合指双离合器为一大一小，2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。

车型介绍：

       23款雪佛兰科鲁泽1.5L双离合悦享版定位紧凑型车。外观方面，新款科鲁泽在外观上与老款最大的区别就是它的前脸造型，依然是采用了雪佛兰家族式的设计语言，不过耀黑色格栅变成了分体式的设计、中间采用了蜂窝状的设计。

       与老款相比我觉得更运动潮流了，车身侧面线条简洁明了，运动气息十足，而车尾对比老款没有太大的区别，依旧是3D凸面的视觉效果，感觉也比较沉稳，两边的灯组里面的灯腔设计比较复杂点亮之后花纹会很明显。

       作为雪佛兰旗下的入门级紧凑型家用轿车，雪佛兰科鲁泽凭借亲民的售价以及合资品牌的身份，自上市以来便得到了不少消费者的青睐，如今雪佛兰科鲁泽的销量占比已经达到了整个品牌的近50%，是当之无愧的家族顶梁柱，因此雪佛兰对于该车也是格外上心。

       近期，2023款雪佛兰科鲁泽正式上市，该车共推出3款配置，售价区间9.49~10.89万元。作为中期改款，新车在内外设计，功能，动力以及售价等方面均有调整，整车变化极为明显，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

       外观设计

       新款雪佛兰科鲁泽外观方面重点针对前脸设计进行调整，其中该车应用雪佛兰品牌最新的家族式设计语言，前脸部位配备了类似于纺锤式的大尺寸前进气格栅，并且进行熏黑处理，中间部位通过横贯式银色饰板衔接，看上去很具整体性。两侧前大灯组与中网融为一体，其内部配备全LED光源，同时支持自动头灯，大灯高度可调等功能，点亮后视觉效果不错。不过纺锤式格栅设计确实与雷克萨斯品牌非常相似，让人不得不怀疑它的原创度。

       车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4656×1798×1465 mm，轴距为2640mm。该款车型侧面基本维持现款车型的设计，分段式腰线让整款车型展现出蓄势待发的姿态，同时该车提供全新样式的16英寸双色轮圈可供选择，然而车窗周围以及门把手处并未配备与之呼应饰板装饰，看上去略显单调。

       雪佛兰科鲁泽的尾部设计没有太多亮点，后备厢末端配备一个小尺寸的扰流板，两侧尾灯组外部灯壳进行熏黑处理，内部灯带排布十分紧密，点亮后的视觉效果一般。此外该车后包围处还配备了带弧度的贯穿式黑色饰板，但排气依旧为隐藏式布局，运动氛围一般。

       内饰设计

       新款雪佛兰科鲁泽的内饰部分变化比较明显，其中该车应用雪佛兰新一代运动数字科技座舱设计风格，坐进车内，映入眼帘的是双联屏，其中中控显示屏幕内置小雪OS智联系统，可实现OTA升级，手机互联映射，在线音乐等一系列功能。中控台底部保留大量物理按键及旋钮，两侧圆形空调出风口处加入X型镀铬装饰，细节方面辅以蓝色元素进行点缀，让车内平添了几分活力。除此之外，该车的三幅式方向盘加入平底设计，造型相比现款车型更为运动化，两侧按键紧实，不过表面所用于包裹的皮质面料只有薄薄一层，手感依旧偏硬。

       根据配置不同，该车的车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹，高配车型功能方面提供主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车的前排座椅造型样式普通，内部填充物软硬程度适中，靠背对于肩部的承托比较到位，不过包裹性不强。

       新车后排座椅在材质运用和做工方面与前排处于相同水准，两侧部位有着明显的内陷，包裹性会更强一些。不过中间座椅明显隆起，靠背填充物偏硬，而且地台中央有着明显隆起，对于中间乘客非常不友好。

       动力系统

       新款雪佛兰科鲁泽动力方面提供1.5L四缸发动机和1.3T+48V轻混系统，其中1.5L发动机的最大输出功率为113马力，峰值扭矩141牛米，传动系统方面匹配6速双离合变速箱。1.3T发动机的最大输出功率为163马力，峰值扭矩230牛米，传动系统方面匹配6速手自一体变速箱。不过1.3T涡轮增压发动机为三缸机，导致不少消费者失去兴趣。

       车型配置及购买建议

       作为中期改款，2023款雪佛兰科鲁泽在现款车型的基础上进一步提升了自身的运动化属性，符合当下国内汽车消费市场的年轻化趋势。对比2022款车型，新车在动力方面不再提供1.0T三缸发动机+48V轻混，可选车型从5款减少至3款，售价有着0.9~1.7万元的下调，售价区间为9.49~10.89万元。下面让我们针对这三款配置进行详细分析，看看哪一款性价比更高一些。

       2023款1.5L双离合乐享版

       推荐指数：★★★

       配置点评：基础功能全面

       指导价格9.49万元，作为入门级车型，该版本拥有车身稳定控制，倒车影像，定速巡航，10.25英寸液晶仪表盘，10.25英寸触控液晶屏，高德地图，手机互联映射，语音识别控制，4G网络，车联网，自动头灯，LED光源，手动空调，后座出风口等配置，同时还具备AR实景地图和手机无线充电等高阶功能，性价比较高。

       2023款1.5L双离合悦享版

       推荐指数：★★

       配置点评：舒适性配置增加?

       指导价格10.09万元，功能方面多出前排侧气囊，后驻车雷达，电动天窗，无钥匙启动，仿皮座椅，后视镜加热等，舒适性配置有所增加。

       2023款1.3T轻混自动尊享版

       推荐指数：★

       配置点评：匹配三缸机?

       指导价格10.89万元，作为顶配版本，该车采用1.3T+48V轻混系统，同时功能方面具备制动能量回收系统，运动外观套件，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等，不过三缸机的设定确实会让人瞬间失去兴趣。

       车叔总结

       雪佛兰科鲁泽于2019年正式上市，如今已经进入到中期改款阶段，改款之后该车进一步提升了自身的运动属性，同时在功能配置和设计层面顺应潮流进行改进。通过以上的车型配置分析可以看出，属于入门级的2023款 1.5L 双离合 乐享版在价格全系最低的前提下，具备完善的基础功能配置，已经足以满足日常的用车需求，性价比较高。不过在车叔看来，新款雪佛兰科鲁泽的整车竞争力并不强，首先在当前的紧凑型家庭轿车市场中可供选择的产品有很多，比如说大众宝来，福特福睿斯，别克英朗等等，这些车型在口碑和影响力方面都远超雪佛兰科鲁泽。与此同时，改款之后主力车款1.5L版本原本匹配的6速手自一体变速箱变更为6速双离合变速箱，耐用性以、平顺性、稳定性都大幅削弱，可能会导致整车销量明显下滑，因此车叔并不看好该车未来的市场表现。

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       好了，今天关于“雪佛兰科鲁泽2023年新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雪佛兰科鲁泽2023年新款”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。