骏捷汽车磨合期_骏捷汽车磨合期多久

       在这个数字化的时代，骏捷汽车磨合期的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于骏捷汽车磨合期的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.骏捷frv转弯左前轮有响声是什么原因

2.中华骏捷FRV1.5发动机的VVT系统介绍和实际故障率和油耗

3.我的骏捷FRV2010款1.3手舒4A13发动机感觉这车子太肉了想换台大马力发动机，请推荐一下能换哪种型号的？

4.中华骏捷车怎么样

骏捷frv转弯左前轮有响声是什么原因

       其一、很有可能是驱动轮的齿轮牙齿断裂，或者表面损伤，此时应该靠边停车检查，若是齿轮损坏，应该及时更换新齿轮。

       其二、可能是轮子的链接部件松动而导致的异响，轮子的传动有许多的齿轮，若是其中太松动，在过弯的时候会发出响声。

       其三、冬季许多部件冰冷坚硬，润滑度不够，从而导致了异响，同时驱动轮打滑时不能猛加油，造成行星齿轮咬死在其轴上。

       其四，汽车处于行驶磨合期，差速器行星齿轮与半轴齿轮不配套，需要过一段磨合期，而发生的异常响声。

       其五、可能是人为的操作不良，导致汽车部件配合不当，从而发生异响。

中华骏捷FRV1.5发动机的VVT系统介绍和实际故障率和油耗

       我今年4月买的10款FRV 1.3手舒.在买车前我也查了不少资料,有说好的也有说不好的。

       从到手一直到现在跑了7000公里，感觉这车在动力方面还说得过去，发动机是黑龙江东安三菱生产的，三菱技术。但必定是1.3排量（1.5能好一些），你不要指望它能给你代来多大的加速感。但是我可以很肯定的说，在城市里跑绝对够用！

       隔声方面差一点，车的价钱在那摆着呢，如果说非要和10多万的车比那我没有话说。你可以自己DIY，买密封条。

       速度方面，拉档位拉到五档的时候跑到160。风大有点飘，估计这车也就这极速了，上不去了。

       内饰还是比较动感的，适合年轻人。细节做工差一点，但整体不影响效果。

       减震后面比较硬，有点影响舒适感。但是拉重东西效果真不错，车不榻腰。

       车内空间绝对够用，我身高180，前后坐着都不低，我后面还能有一拳半的空间。你可以到4S店体验一下。

       油耗我没仔细算过，我比较特殊，我开车的路线是在城边上，基本上出公司一直到家不用停车，100元93#油能跑210~220。但是我估计城市里跑怎么也得8个油。

       底盘技术还可以吧，我在路上碰到不少危险情况，紧急躲闪，紧急刹车什么样的，我感觉FRV要比我想像中表现好的多。还是比较灵敏的。

       保养不贵，但你非要到4S店里花大头钱，说贵我也没办法。4S店工时费贵得吓人！

       最后，买车要同价位的比较，不要和十几万或者几十万的车比，那有可比性吗！

       1.3手豪现价是指导价，我估计现在也就5万7左右吧。

       个人建议，你如果有买1.3手豪的钱，劝你买1.5手舒，价钱一样！动力提升是关键！！！那些高配东西，没有几个常用的。像倒车雷达，铝圈，摇控钥匙这些常用的可以自己买，比你买豪华版便宜多了。

       希望可以帮到你！

我的骏捷FRV2010款1.3手舒4A13发动机感觉这车子太肉了想换台大马力发动机，请推荐一下能换哪种型号的？

       1、发动机

        中华骏捷FRV1.5L主要的优势是全新升级的发动机技术，源自丰田的VVT-i发动机技术；

       这款发动机具有可变气门技术VVT；独立点火系统DIS；电子节气门ETC等领先技术；总体来说，中华骏捷FRV1.5LVVI-i发动机的高效率，是低油耗与高动力的完美结合，可以理解成：骏捷FRV1.5L = 低于1.3L的油耗+高于1.6L的动力。

        中华骏捷FRV1.5L发动机都有哪些先进技术？

       A、VVT可变气门正时技术？

       与世界同步的VVT(Variable Value Time可变气门正时)技术，是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。

       消费者利益点：通过调节油门控制气缸进气量，在低速行驶状态降低油耗。

       B、独立点火系统（DIS）技术

        发动机采用独立点火系统，每缸安装一个点火线圈，直接和各缸火花塞联接，省去了高压缸线。

       每个气缸能够根据VVT技术的点火需要，快速准确的点火，能够消除“费火”，减少点火能量在传递过程中的损耗提高点火能量；

       由于高转速时能提供的充磁时间很短，4个线圈分别充磁更快；

       在省去了从线圈到火化塞的高压缸线后更利于利用空间，也能够更大程度地减少电磁辐射的影响。

        消费者利益点：普通发动机4缸不能分开控制，但骏捷FRV1.5l VVT-i发动机可单独控制每个气缸点火，从而实现节油，并能持续提高动力。

       C、电子节气门ETC技术

        电子节气门是一种柔性控制系统，并独成一体。该技术通过节气门体上的电机驱动节气门，取消了传统节气门与加速踏板之间的直接机械连接，在电控单元的控制下，可以实现节气门开度的快速精确控制。

        其优点为：

       可以根据驾驶员愿望以及排放、油耗和安全需求确定节气门的最佳开度；

       可以设置各种功能来改善驾车者的安全性和舒适性，减轻驾车者疲劳。如牵引力控制、巡航控制、怠速控制、减少换档冲击控制等，从而使发动机控制更加理想；

       解决了传统节气门难以根据汽车的不同工况相应地做出精确调整，特别是在冷启动，低负荷和怠速工况下会导致经济性下降、有害物质排放增加等问题。

       消费者利益点：电子节气门比机械节气门的精度和准确率更高，避免费油，是发动机迅速产生动力。

       D、采用塑料进气岐管

       塑料进气岐管质轻、内壁光滑、进气效率高、隔热效果好。而且，由于采用了进排气管反置式设计，可强化进气歧管的冷却效果，并能提高进入汽缸的空气含氧量，提升燃烧效率。

        消费者利益点：提高发动机器的效率，高效节能。

       发动机故障率暂时没有，因为上市时间很短，暂时没有相应的维修记录

        2、燃油：从技术参数上比较，虽然中华骏捷FRV1.3L和1.6L较同级车表现出色，但骏捷FRV1.5L在经过多次测试和实际调研中发现，动力性与经济性更胜一筹。中华骏捷FRV1.5L的扭矩为135/4400（N.m/rpm）高于1.6L的134/4500（N.m/rpm）, 中华骏捷FRV1.5L油耗为百公里6.0低于1.3L百公里油耗6.2。因此，中华骏捷1.5L具备高于1.6L的动力，低于1.3L油耗的双重优点。

       3、维修注意事项和装配技术要求

        呵呵，这个车暂时故障率不高

        新车注意以下情况

        首先为您介绍一下新车磨合期的注意事项。新车各部位的运动摩擦件需经过3000-5000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。因此在新车磨合期需要注意以下几点：1.新车切记注意无论几挡转速表一定要控制在3500转之内。2.冷启动时最好应使车辆预热3-5分钟，水温有变化后再上路。3.必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。4.急刹车对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理情况，减速减挡；如确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。说到拉高速的问题，建议您可以在下次做保养之前进行。近期您一定要注意以上提到的几点。

        还有就是拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速，1挡换2挡时可以在2500-3000转换，其他挡位都保持转速在4000-5000转左右，分别坚持3-5分钟，5挡速度太快，适当地跑一下就可以了。拉高速是为了使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。不然的话，您会在以后跑高速时，感觉车辆提速肉、油耗高。然后及时去4S店做保养，因为机油高速循环时清洗能力更强，拉完高速后机油是最脏的。做完首保后，您的爱车就可以正常使用。

       希望我的回答是你想要的。。

中华骏捷车怎么样

       这个还真不是很清楚

       你可以找4A91或4A16的发动机看看1.5和1.6的

       再大的排量估计不行了吧，还的能和相匹配的变速箱

       我建议你卖了 再买大排的

       喜欢改装也没必要用1.3的FRV去改

       这是一个骏捷车主写的~希望对你有所参考。

        买车之前徘徊在现代依兰特和中华之间，问了以前公司的两个驾驶员，都推荐买依兰特，后来还是自己做了主买了中华，就看了三两天车，我做事情不拖沓，再加上群里的老大帮忙砍价，少1800米，8。1万，就直接去定了中华（比在江苏老家那边贵了7。8千米，心疼）。好像是11月3日提的车，js直接拿的车过来，说只有一台这个颜色，我也没选，直接开走。

        昨天车1606公里，去做了首保，把几个毛病说了，中午过去的时候1点左右，奸商竟然说没有饭吃了。。。。。（可怜我们在那边没有饭店的地方到一个小报亭买了点冷东西吃了）。

        毛病主要有：1。轻微右偏跑（拆下左前轮一个东东，调了两次倾角，今天感觉好多了）；

        2。油耗超高，900块的油，到今天才跑了1700公里左右，还有一小格，大体算了下，百公里11个多；

        3。中控异响，后来看了烟灰缸（好像响），后来又确定是变速箱或者换挡杆响（昨天首保换了拉线，情况好转，不响了，但烟灰缸不确定， 档位要清晰多，要稳定）；

        4。虽是08款，但副驾驶位置的储物厢缝隙明显不均匀，一边下沉。

        优点主要有：1。悬挂不错，过弯，并道，很有信心；

        2。空间外形有特点，惹人喜爱；

        3。方向盘力度适中，不象有些车那么轻；

        4。高速行驶特别省油，我之间跑过200多公里高速，就烧了一格油，具体没算，但凭经验，估计6，7个；

        5。黑内饰越看越喜欢，开始还以为时间长可能会压抑，现在是越看越舒服，看来厂家抓住买这个排量车的人的特点了（年轻，新生代）；

        6。做工相对扎实，磨合期内拉6个人一条狗（嘿嘿，有点心疼），跑搓板路，托了底盘，跑起来过弯颠簸车身没有异响（新车缘故，不知以后怎么样）； 7。老婆特别喜欢，她家人也非常喜欢（家和万事兴）。

       第一辆车感想：

        1。选车是“小马过河”的过程，可以听下建议，拿主意要靠自己；

        2。这辆车是目标的第一个小标杆，几年后努力换个中华对面的车车（BMW)感觉下；

        3。车就是车，没必要攀比，只要自己舒服，满意；

        4。车是男人的知己，倾诉的同时别忘记关心；

       好了，关于“骏捷汽车磨合期”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“骏捷汽车磨合期”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。