现代汽车伊兰特价格表_现代汽车伊兰特价格表图片

现代汽车伊兰特价格表_现代汽车伊兰特价格表图片

       好的，现在我来为大家谈一谈现代汽车伊兰特价格表的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于现代汽车伊兰特价格表的话题，我们开始说说吧。

1.售9.98万起 第七代现代伊兰特正式上市

2.?预售10.98万起的伊兰特！造型独特但家用不错，会火吗？

3.9.98万元起，现代第七代伊兰特正式上市，哪款车型最值得买？

4.实拍现代伊兰特，外观是10万级最帅合资车，油耗才6L

售9.98万起 第七代现代伊兰特正式上市

        [汽车之家?新车上市]10月25日晚，第七代现代伊兰特车型正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为9.98-14.18万元。新车将基于现代品牌的第三代i-GMP平台打造，定位紧凑型轿车，并配备了1.5L与1.4T两种动力系统。?同时，北京现代还提供终身免费保养，并且赠送商业险和交强险等购车优惠政策。详细车型见下表：

       ●?新车特点?全新外观设计，全新平台打造，更加年轻运动

外观方面，新车将采用现代汽车最新的Sensuous?Sportiness感性运动设计理念，并融入了Parametric?Dynamics参数化动感设计，使其前进气格栅呈现出了非常夸张的造型，而中网设计源自天然矿物的空间感，呈现出一种多面立体的视觉效果。此外，车头两侧不规则造型的前大灯组与前格栅完美融合，将新车前脸的视觉宽度进一步提升。

车身侧面，新车采用了车顶与车身不同色的双色车身，整体线条呈现出溜背式的造型设计。新车的侧面线条凹凸有致，并从前翼子板末端提拉延伸至后门末端，让新车呈现出一种蓄势待发的状态。新车前后翼子板也稍凸出车身，并搭配了五辐式的轮圈，动感十足。

新车从车尾部分看，整体的线条感非常震撼，多重线条的组合将视觉重心转移至尾部，使新车车尾层次感分明。该车尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，整体造型上形成一个大“H”形的现代车标LOGO，点亮后具有不错的辨识度。新车后包围也采用了双色设计，并使用了隐藏式的排气，但在包围造型上体现了双边共两出的设计思路。

内饰部分，新车中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，并巧妙的用副驾左边把手将车内前排空间划分为两个区域，并在特定型号的车型上使用双色搭配，时尚感浓郁。新车还采用了全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏的双连屏设计，搭配四辐式平底多功能方向盘与游艇式换挡杆，提升了新车的科技感。

空间上，伊兰特的历代车型在乘坐空间方面的表现还算是可圈可点，全新伊兰特也继续保持了相应的空间优势。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。

身高178cm的体验者将前排座椅调至最低，并保持合适的坐姿，头部空间4指，此时他在后排腿部空间有两拳，比较宽敞，但头部较局促，且没有配备全景天窗的条件下，小尺寸天窗也不能给后排乘客带来一丝宽敞的感受。此外，后排地板有一定凸起，会影响中间乘客的乘坐舒适性。

不过，新车内部的储物空间非常丰富，极大地利用车内空间的使用率，并且装载空间都恰到好处，实用性非常不错。此外，新车后排座椅也可按比例放倒，进一步增加了后备厢的装载能力。

配置方面，新车搭载了CarLife，并且中控屏可以进行多指手势操作，还预装载了多种车用APP，包括地图、音乐等。部分中配及以上车型带有主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热等；而一些顶配车型带有360度全景影像、并线辅助、全速自适应巡航、64色车内氛围灯等。

动力上，新车搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱，官方百公里油耗仅为4.9L；另外新车还提供1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，官方百公里油耗为5.2L。

       ●?试驾回顾

我们评测频道的同事郑雷，此前已经针对第七代现代伊兰特车型进行了试驾，以下内容截取自他的试驾文章《家族复兴计划?试驾第七代现代伊兰特》，部分内容有删改。

从参数上来看，1.5L发动机的动力并不突出，但动力不强，就要靠调校来弥补。油门初段的动力响应比较积极，起步和加速都十分轻快。中途加速时，油门小开度的情况下，CVT变速箱的动作较快，发动机出力也相对直接。这种情况在市区中很常见，1.5L发动机可以应付，可一旦上了高速就有些吃力了。

相比之下，1.4T车型在动力上的表现有着质的飞跃。还记得我前不久刚刚测完1.4T的起亚K3，它的参数虽算不上出色，但低扭表现很好，市区通勤很从容，双离合变速箱的存在感很低，并没有出现恼人的顿挫和异响，整套动力总成可静可动，在急加速时也有很快的反应能力。全新伊兰特的这台1.4T在参数上有了提升，实际表现有提升，急加速时更有力，低扭表现仍旧给人好感。更重要的是，转速基本维持在2000rpm以下，发动机噪音也能得到控制。

转向手感没什么特别，家用车设定，低速很轻，手感线性柔顺。底盘对于减速带的处理还不错，不会有松散感，但面对连续短波路时，后桥会有一定的弹跳感，后悬架无法快速抑制高频振动，对于后排乘客的舒适性有影响，但对于前排而言影响不大。

顶配车型是带有L2级别驾驶辅助功能的，其中包含了全速域自适应巡航、车道保持等功能。实际体验上，它的上手比较简单，方向盘上的按键让驾驶员很轻松的掌握操作逻辑。其次，车辆辅助驾驶下的加速和刹车力度自然顺滑，并无突兀感，前视摄像头和毫米波雷达的工作表现令人放心，对于经常跑高速的人来说是个很有吸引力的配置。

伊兰特的胎噪控制较好，主要噪音来源是A柱处的风噪。在高速巡航时，车内乘员交谈基本不受影响，相较于同级别的一些热销车型来说，还是具有一定优势的。

       ●?车型历史

       『现代STELLAR』

要说伊兰特车系的由来，得从现代STELLAR说起。在海外，伊兰特和索纳塔都是其衍生车型。在1990年，初代伊兰特正式发布并上市销售，不过伊兰特的前两代车型和国内都没有太大关联，我们就可以忽略了。但从第三代车型开始，便与国内有了非常深厚的关系。第三代伊兰特是现代首款国产的车型，也是我们大家比较熟悉的北京出租车，并且该车型至今依旧在供应北京的出租车市场，长期的供应关系也让第三代伊兰特有了“北京城市名片”的属性。

随着时间的流逝，海外版本的伊兰特开始了逐步的换代，虽然北京现代一直在引入并国产后续换代的伊兰特车型，但从第四代伊兰特开始，每一次换代伊兰特都在国内市场中换了一个名字，也就是大家熟悉的北京现代悦动、朗动、领动，他们分别对应了海外的第四、第五和第六代伊兰特，这些车型改名之后，在国内作为一个全新的独立车系上市售卖，甚至有过“四世同堂”的销售时期。

现在，第七代现代伊兰特正式上市，北京现代也让该车型的命名回归“伊兰特”，并且无论是在外观还是内饰，甚至是车型配置，都与前代车型有了一个质的飞跃，这也是为了让更多用户重新熟知这辆换代新车，借此提高北京现代在国内紧凑型轿车市场的认知度。

       ●?竞争对手

       『日产轩逸』

在竞争对手方面，我们从汽车之家大数据获悉，在其老款车型的竞争圈中，日产轩逸、起亚K3等车型都在其竞争范围之内。在海外品牌紧凑型轿车市场，卖比较不错的是日产轩逸、丰田卡罗拉等这类的纯家用型轿车，我们可以观察到此类车型在动力上都不出彩，单从产品的静态表现来看，伊兰特夸张的外观设计已经在这个年轻化市场走出了第一步，而1.4T这样量级的动力系统，以及同级别中较高的配置，将为全新伊兰特赢得不少优势。

       『起亚K3』

轩逸、起亚K3等车型，他们的产品相对不错，尤其是轩逸车型又与自家老大哥的外观非常相似的车型是极易被用户们所接受的。那么全新伊兰特的优点其实也同时变成了缺点，这么说的原因就是北京现代在历代伊兰特车型上所做的改名这一操作，极大地削弱了该车型在普通消费者心目中的形象，毕竟“伊兰特出租车”已经深入人心了，再想靠这一传奇的名称续写销量上的辉煌，恐怕确实需要让消费者稍微适应一段时间，在体验过新车的优势之后，相信消费者们对全新伊兰特会有一个新的认知。

       ●?编辑点评

第七代伊兰特终于没有再次被改名换姓，相信北京现代对现在旗下车型的销量多少有些不满意，所以将“伊兰特”这个名字重新拾回，为的是让新车能够重新回到公众的视线中来，借被大众最为熟知的命名，提升新车的认知度与销量。当然这个名字对用户来说确实倍感亲切，而且在老名字的光环照耀下，新车不论是内外设计还是软硬件都堪称蜕变，这将为它以后的发展铺平道路。

顺带一提，在2020年这个“疫情年”中，韩系品牌的动作可谓花样繁多，例如索纳塔也完成了换代，现代帕里斯帝要以官方进口形式来到国内，还有全新途胜也已蓄势待发，由此可见，现代的品牌的复兴计划已经正式开启。（文/汽车之家?毕业）

?预售10.98万起的伊兰特！造型独特但家用不错，会火吗？

       汽车走进生活，选最适合自己的车。

       哈喽，大家好，我是红涛说车。

       国内消费者对合资紧凑型轿车非常喜爱，其中日产轩逸、大众速腾、大众朗逸、大众宝来、丰田卡罗拉、丰田雷凌以及现代伊兰特等，都是这个级别中的热门选手，今天我们就拿大众朗逸和现代伊兰特做一下对比，看看选谁更好。

       车型：大众朗逸 2023款 1.5L 自动满逸版，指导价格为12.79万元，目前4S店内有着1.6万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。现代伊兰特 2022款 1.5L CVT LUX尊贵版，指导价格为12.38万元，目前4S店内有着2.1万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），两车的指导价格比较接近，而伊兰特的优惠力度更大一些。

       首先外观方面，朗逸的前脸进气格栅简简单单，通过横幅镀铬饰条与左右大灯相连，灯组使用了LED光源，而伊兰特的车头扁平低趴，前机盖上面有明显的筋线，大嘴进气格栅十分张扬激进，同样是LED大灯，眼神中流露出几分凶狠。

       朗逸的车身造型简洁耐看，硬朗的腰线延伸至车尾，而尾部凹凸有致，后包围应有了镀铬饰条点缀，伊兰特的车顶到了后方有了下溜趋势，上扬的腰线凌厉，形成了向前冲刺的轿跑运动姿态，尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后效果出众。

       尺寸方面，伊兰特 2022款 1.5L CVT LUX尊贵版的长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm，而大众朗逸 2023款 1.5L 自动满逸版的长宽高分别为4678*1806*1474mm，轴距为2688mm，从参数上能看出来，伊兰特更低矮，轴距更长。

       内饰方面，大众朗逸的中控台布局简简单单，双拼配色让氛围不会沉闷，真皮多功能方向盘握感舒服，8英寸液晶仪表（可选装10.25英寸液晶仪表）和8英寸触控液晶屏（可选装12英寸中控屏）提升了档次感，而现代伊兰特是全黑内饰，配以适量的镀铬饰条，营造的氛围更符合年轻人的审美，四幅式皮质多功能方向盘握感也不错，10.25英寸液晶仪表和10.25英寸触控液晶屏富有科技感。

       大众朗逸 2023款 1.5L 自动满逸版配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、手动空调等，安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、主动刹车等。

       现代伊兰特 2022款 1.5L CVT LUX尊贵版配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅加热、自动空调等，安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等，功能要比朗逸更齐全。

       空间方面，身高1.74米的体验者坐在大众朗逸的后排，腿部空间有着2拳多点的距离，头顶空间有近1拳的富余，再进入到现代伊兰特的后排，腿部空间也有2拳多点的距离，头顶空间受到了些溜背造型的影响，只有3指多点的富余，朗逸是皮和织物混搭座椅，地板中间的凸起比较高，而伊兰特则是仿皮座椅，地板中间的凸起比较低。

       本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

9.98万元起，现代第七代伊兰特正式上市，哪款车型最值得买？

       说起韩系汽车品牌的变化，教授在今年的印象特别深刻。这不，即使作为一款家用车型，北京现代这款?伊兰特也拿出了现代以往的风格，造型独特成为时下消费者谈资的话题。在9月26日北京车展上，现代伊兰特正式开启了预售，新车的预售价格为10.98-14.58万元?。据悉，新车将在10月25日正式上市。

       看到外观，相信大部分的消费者还是会被前脸的夸张造型所“震撼”到。作为一名紧凑家用车型，伊兰特依然秉着现代汽车集团的最新设计风格，进气格栅与大灯连为一体，形成一个大嘴的风格。目光在前脸呆得越久，越会产生一种“共鸣”。对于一些相对保守的消费者来说，这种设计风格也许会太过于激进了些，还是需要一定的时间去适应。

       复杂线条的运用，在伊兰特这款新车上就是一个很好的例子。我们可以看到，不同于目前主流的紧凑家用车型，新车的侧面腰线更为复杂，原本单调的侧面肌肉感更强。值得一提的是，复杂线条在体现优美的曲线时，也很考究车企的钣金工艺。

       溜背造型和双色车身的运用，让整个车型的年轻时尚感有了更好的体现。尾部的造型依然前卫，从侧面望去，尾部上下层面显得非常立体，尤其是在小尾翼的营造上。运动感的营造，在1.4?T车型上更加明显，比如黑色的小尾翼、单边双出的排气管形式布局以及扩散器的装饰等等。最后，尾部在贯穿式尾灯的基础上加入了一些小心思设计，类似锤子设计，存大同也要立小异。

       进入车厢，与外观所不同的是，内饰的设计方面走的是居家、精致等路线。整体设计风格和索纳塔大哥还是比较相似的，比如双10.25英寸大屏，整体的显示效果更加时尚。中控屏幕向驾驶者倾斜10度，换挡区域特意增加的扶手，站在驾驶者的角度去欣赏时，往往就会有一种更满足的感觉。

       实体按键被更多的触摸键所替代，科技感有了但不利于盲操作。中控屏幕支持CarLife?、多种在线App，整体功能强大。而四辐式造型的多功能方向盘，加上平底和银色镀铬修饰，整体不会显得单调乏味。

       在外可以通过移动APP远程操作车辆，另外也可以通过车机来控制智能家具，车家互控这个功能更加符合时下消费者的的需求。在内饰用料方面，中控台上方采用了大面积的软质材料，整体触感还是挺不错的。而下方就是一般的塑料面板，不过好在有蓝色氛围灯的加入。

       车身尺寸为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。这个尺寸的轿车配备了常规小天窗无可厚非，后排地板有一定的隆起，对后排中间乘客没有那么友好。后备箱空间和规整度比较中规中矩，后排座椅支持放倒还是比较友好的。

       在动力核心上，新车继续提1.4T和1.5L两种动力，很好适配大部分的消费者群体。两款发动机的最大功率分别为140和115Ps，峰值扭矩分别为242N·m和143.9N·m。传动方面，分别匹配7速双离合变速箱和CVT无级变速箱。无论是动力输出，还是燃油经济性上，这两款动力总成基本没有啥太大的问题，应付日常家用那是不用担心的。

       悬架由前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架，这个级别也是比较常见的配备了，具体感受如何得看各个车企的调校功力了。

       2003年，第三代伊兰特引入国产之后，凭借着皮实耐用的特点，成为一款穿街走巷的明星车型，在当时和卡罗拉、轩逸这些车型放在一起也毫不逊色。之后，伊兰特采取了“动”系列的命名方式，并且采用了同堂销售政策。事实上，之前的领动、朗动之类的车型本质上都是同一款车型，可以说是弱化了伊兰特这个车型属性。这一次，新车回归了伊拉特的命名方式，想必也是要加强这个来之不易的车型属性。

       轩逸、卡罗拉在去年已经更完成了更新换代，伊兰特要想超越还是有大的难度，但是想要月销过万还是比较乐观的，适合那些想要年轻动感又要家用的年轻群体。目前，虽然新车的设计存在着一些争议的，但是新车在时尚型以及家用方面上还是有比较大的优势，假如能够在配置下放和价格等方面再细心研究的话，未来不失一款适合年轻人的家用好车。

       另外，伊兰特也可以继续利用同堂销售的政策，对领动、朗动车型完成一定的改款动作，让车型更加符合消费者的用车需求。这样一来，扩大伊兰特整个车系适配群体的同时，也可以提升其影响力。

       目前的伊兰特已经更新迭代到了第七代周期，产品亮点可圈可点。但对于伊兰特造型上的独特，消费者还是需要一定时间去接受。其实我们可以看到，除了伊兰特之外，北京现代在今年持续推出多款新车，比如全新的索纳塔、途胜等，另外还有全新的MPV车型和全新的纯电动车型，产品矩阵和实力大有提升。在接下来的时间里，则需要北京现代把握好消费者更加细微的需求，以便更好地扬长避短。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍现代伊兰特，外观是10万级最帅合资车，油耗才6L

       在今年北京车展上，第七代伊兰特正式亮相，其凭借着全新的外观设计和富有科技感的内饰氛围，一经亮相，便吸引了消费者的目光。此前，小智也受邀参加过第七代伊兰特的试驾会，其扎实的做工、富有乐趣的驾乘体验以及轴距加长带来的宽敞的乘坐空间，都让小智印象深刻。

       10月25日，第七代?伊兰特正式上市，全系售价区间在9.98万-14.18万元之间，共推出了6款车型，并且购车可享受终身免费保养、2000元置换补贴、最高3年免息贷款等福利。那么第七代伊兰特有哪些产品亮点、哪款配置值得买以及未来市场前景如何？今天小智就和大家聊一聊这款新车。

       从上面的新车速览中，我们可以看到第七代伊兰特的动力总成提供了1.5L+CVT和1.4T+7DCT两个版本，布局较为合理，想要更好的油耗表现可以选择前者，而追求动力则可以选择后者。相比于上一代车型，轴距的加长也使得乘坐舒适性提升。

       外观方面，第七代伊兰特在坚持现代汽车设计哲学“Sensuous?Sportiness”（感性运动）的基础上，加入了“Parametric?Dynamic”（参数化动感）设计理念，其车身线条的开合角度也都是经过公式计算出来的。无论是前脸部分硕大且拥有极强进攻性的前格栅，还是侧面的动感线条，亦或是尾部立体感十足的线条布局，都让这款车摆脱了此前人们对于其设计的故有印象，这种全新的设计让人眼前一亮。

       内饰部分，第七代伊兰特凭借着低矮、宽敞的结构设计从车门一直延伸到中央扶手，主驾驶采用包裹式设计，创造出以驾驶者为中心的环绕式座舱的感觉。而新车内饰部分最大的亮点莫过于双10.25英寸连体屏（高配车型配备），在实际体验中，中控屏向驾驶座倾斜10度，便于驾驶员操作，同时其屏幕的显示清晰度和操作流畅度以及功能布局的逻辑都可圈可点。此外，贯穿式的狭长空调出风口和64色氛围灯等配置加持，无论是实用性还是科技感，都有不错的表现。这也使得第七代伊兰特的整体表现在同级别车型中尤为突出。

       值得一说的是，第七代伊兰特的轴距为2720mm，其表现处于同级别领先水平。而在此前的实际体验中，小智的身高是178cm，在前排座椅调整至合适位置之后，腿部空间还留有两拳的余量，而且车顶做了内凹的设计，所以在被溜背造型侵占空间的情况下，小智依旧没有感觉到坐在车内有压迫感。

       同时，第七代伊兰特在动力方面也进行了升级。新车基于i-GMP平台打造，搭载了新一代Smart?Stream动力系统，提供了两组动力总成，分别是1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱和1.4T涡轮增压发动机+7DCT变速箱。其中，1.5L自然吸气发动机可以提供84.5kW的最大功率以及143.9N·m的最大扭矩；1.4T涡轮增压发动机可以提供103kW的最大功率和211N·m的最大扭矩。

       如果说i-GMP平台和全新动力系统，使得第七代伊兰特的基础性能提升，那么智能科技配置的使用，则让第七代伊兰特的产品优势进一步扩大。新车搭载的Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，拥有多达23项的ADAS配置，其中，像前方防碰撞辅助和预警系统，能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车，辅助驾驶员安全驾驶。而像车道偏离预警、车道保持辅助、360度全景影像、盲区显示系统、前/后泊车雷达等常用配置也能够在第七代伊兰特身上看到。

       对于1.5L车型而言，小智最为推荐的是1.5L?GLX精英版，相比于入门版车型，其虽然贵了1.3万元，但是在配置上加入了前/后排头部气帘，增强了安全性；并且增加了电动天窗、感应后备厢、主驾驶无钥匙进入等科技、实用性配置，性价比最高。当然，如果预算充足，可以选择1.5L?LUX尊贵版，毕竟丰富的安全辅助驾驶配置一定不会让你失望。

       如果你想追求动力，购买1.4T版车型，那么小智推荐LUX?尊贵版车型，整体的配置表现已经完全能够满足日常用车需求。而顶配车型以9000元为代价换来的配置，提升了舒适性，对于日常代步而言，影响不大。

       对于第七代伊兰特这款车，从命名就可以看出北京现代寄希望于这款车来重新挽回此前流失的市场份额。毕竟从第三代伊兰特进入国内市场以来，皮实耐用的产品特性已经足够深入人心，我们现在都可以在许多城市看到老伊兰特行驶在路上，这也无形中给第七代伊兰特做了背书。

       但是，在合资紧凑型家轿市场这一兵家必争之地，第七代伊兰特面对的压力不能说小，丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸等热门车型都是第七代伊兰特无法忽视的对手，加上现在自主品牌车型也成为消费者的选择之后，所以第七代伊兰特的市场竞争压力非常大。

       所以，第七代伊兰特想要杀出重围，一定要着重凸出科技感这一卖点，毕竟同级别的合资品牌车型没有双联屏这一配置，同时丰富的安全辅助驾驶配置也能够提升第七代伊兰特的市场竞争力。同时，设计感十足的外观正好也迎合了当下消费者追求个性的消费心理。所以，对于第七代伊兰特，小智十分看好其未来的市场表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       前不久，有一位粉丝在后台私信我，想购买最新款的北京现代的伊兰特车型，问一下这款车型的设计如何，值不值得去购买？为此我们这一次专门拍摄了伊兰特的实车，来供这位小伙伴参考一下。

       伊兰特这款车型的厂家指导价9.98万元到14.18万元，它的价格其实并不贵。

       我们从常州北京现代某经销商处了解到，这款车型居然开始出现了优惠幅度：全款优惠1000元，贷款优惠3000元，这样的价格你觉得如何？

       外观设计方面，这款伊兰特的外观设计让人感到惊艳。如果你不熟悉这款车型的朋友，大概率会以为这就是现代的菲斯塔车型。这款伊兰特车型的外观使用了大面积的进气中网进行了装饰，并且镂空的部位是非常多的，运动感觉营造到位。进气中网与两侧的led灯组进行了连接，犀利感十足。现代的车标被移到了引擎盖上，冲击力十足。此外，这款车型的反光镜还采用了熏黑的设计，运动氛围非常的明显。

       车型的侧面给我们的感觉是非常运动化的，车身采用的低趴设计运动氛围突显，而且还采用了大溜背的造型，远远地看，甚至有一点类似于帕拉梅拉视觉冲击力。再加上熏黑的车顶以及运动旋风轮毂，犀利运动感超前。

       车型的尾部，设计得十分夸张，后备箱拱出程度非常明显，营造出较为锋利的视觉感。车尾采用了贯穿式的尾灯，熏黑的镀铬装饰排气管，都让这款伊兰特车型具备了较高的颜值。

       如果说给10万元级别最犀利的车进行投票的话，我一定将手中的选票投给现代的?伊兰特车型。

       车身尺寸部分，伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距是2720mm。车身数据是比较主流的，但是车内的体验感确实非常的不错。

       内饰部分，这款伊兰特车型的内饰部分打造得也是非常科幻的，采用的大连屏的设计，并且车内空间舒适，给我们的感觉就是科技感配置到位。毕竟价位摆在这里，所以车内大部分使用的都是硬邦邦的塑料，虽然视觉感较好，但是手感摸上去较为一般。

       至于这款伊兰特车型的后排，乘坐空间非常的舒适，而且它的地盘隆起程度较低，但唯一美中不足的就是后排的座椅比较单薄，如果长时间乘坐并不会觉得特别的舒服。

       动力部分，这款伊兰特有两款发动机，1.5L自然吸气发动机以及1.4T的涡轮增压发动机，其中1.4T的厂家指导价为13.28万元起。

       其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为115马力，峰值扭矩为143.9N?m；而1.4T的发动机最大功率140马力，峰值扭矩211N?m。与之匹配的变速箱是CVT的无级变速箱和七挡双离合的变速箱，值得一提的是这款伊兰特车型并没有采用手动挡的变速箱。

       经过试乘试驾两款动力车型，感觉这款伊兰特车型的提速感是非常轻盈的，给我们的感觉特别的快，当然这也是很多韩系车的特点之一。经过我们实际测试，这款伊兰特车型的百公里油耗约为6升左右，完全可以接受。

       底盘结构部分，采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，过一些颠簸路面时给我们的感觉是硬邦邦的，舒适度其实真的较为一般。

       总体而言，这款伊兰特车型我个人觉得性价比还是非常不错的，尽管上市时间非常的短，但是价格的优惠还是可以接受的，而且外观惊艳，内饰科技感强，油耗低。

       如果你对这款车型也很感兴趣的，欢迎莅临常州北京现代经销商处进一步详谈。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“现代汽车伊兰特价格表”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“现代汽车伊兰特价格表”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。