红旗hs7裸车价格_红旗hs7裸车价格表

红旗hs7裸车价格_红旗hs7裸车价格表

       很高兴能够参与这个红旗hs7裸车价格问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.红旗HS72021款落地价多少

2.中式豪华又一力作，2021款红旗HS7上市

3.试驾新款红旗HS7，27.58万起，新增2.0T更亲民？

红旗HS72021款落地价多少

       1.红旗HS7(|)2021是红旗旗下的一款中大型SUV，官方指导价为27.58万-46.33万元。以红旗HS72021 3.0T自动四驱智联旗舰型为例。据了解，目前汉中没有优惠。首先，我们来看看贷款买这辆车要花多少钱。按照首付比例30%，贷款期限3年计算，月供8921元，加上商业保险13888元，其他必要费用39846元。最终首付124740元。当然，如果想全款购买，包括商业险和交强险，这辆车需要准备469534元。你认为这个价格有吸引力吗？

       2.红旗HS7前脸呈现出大气的设计风格，符合大多数消费者的喜好。加上镀铬饰条，整车的气场变得更强。

       3.红旗HS7 2021款3.0T自动四驱智联旗号版内饰呈现出简约优雅的设计风格。搭配棕色装饰条，在视觉效果上相当抢眼。这款车配备了车载空气净化器、主动封闭式进气格栅、疲劳驾驶提示等多项配置。而且配置性能也不在话下，大大提高了用车的便利性。

       4.动力方面，红旗HS7搭载3.0T V6发动机，最大功率248kw，峰值扭矩445 Nm，匹配自动变速箱。MIIT的综合油耗为10.9升/100公里。底盘方面，这款车的悬架采用前双横臂独立悬架和后梯形臂多连杆式悬架的组合，采用前四驱的驱动形式。

       5.总的来说，红旗HS7的性能在市场上是有竞争力的。屏幕前的你觉得这车怎么样？来评论区说说你的看法吧。

       百万购车补贴

中式豪华又一力作，2021款红旗HS7上市

       红旗汽车在我们的心中确实是有着不一样的地位，其实一汽给红旗的定位来说，是和奥迪，宝马，奔驰等一样的豪车，但红旗汽车就是高不可攀吗？就如红旗的真真正正旗舰车型——红旗HS7。我们现在就来计算一下，看看红旗HS7的用车成本。

       红旗HS7的指导价是34.98万-45.98万，对于一款全系标配的V6发动机的中大型SUV来说，如此的价格带来的竞争力确实比起宝马X5，凯迪拉克XT6，奥迪Q7等还要有竞争力。

       我们现在就以红旗HS7的2019款?3.0T?手自一体?旗悦四驱版为例，计算一下他的成本，这个版本的指导价是34.98万，优惠来说，红旗HS7本身定价就亲民，所以优惠不大，大约是5千（各地不同），裸车价这里算是34.48万。

       购车必要的花费来说：购置税约30513，车船使用费约1920，交强险约950元，上牌费用这里算500元，加起来必要的花费是33833元。

       买车必然要买商业险的，这里的商业险就以50万三者险，车损险，不计免赔特约险这三种较常规的保险来进行计算，大约是7200元，而买车来说一般也涉及到手续费、服务费的，这里算他是5000元。

       从相关的4S店了解到，红旗HS7支持3成首付贷款期限是4年，贷款利率这里算5%。这样一来首付款就是3成首付103440元+必要花费33833元+商业险7200元+手续费5000元=149473元。未来4年每个月还贷约5558元。

       在买车上来说，从这里简单的计算来说，购买红旗HS7还是非常实惠的，与宝马X5，奥迪Q7等比起来确实亲民很多。首付款大约是149473元，未来4年每个月还贷约5558元，若觉得这可以接受，红旗HS7就可以开回家了。

       而在用车成本上，油耗是第一个要计算的，作为一款中大型SUV，又是3.0T?V6发动机，红旗HS7性能就足够的强劲：248kW/445N.m，所以带来的油耗来说自然不能与哈弗H6，逍客等相比，毕竟性能都不在一个档次上。从车主给出的实际油耗来说，百公里大约要13.5L，如此的油耗在同样是V6发动机的中大型SUV，如普拉多，奥迪Q7等面前也不会高。

       我们按照正常普通家用车，一年算他行驶1.2万公里来计算，他要求燃烧的是95号汽油，95号汽车算他是6.2元一升，每年要燃烧1620升汽油，油钱就是10044元。

       而用车必然也涉及到保养等问题，红旗HS7一般就是5千-7千公里保养一次，1年1.2万公里来说就是保养2次，保养一次的费用来说，红旗HS7大约要700元，一年就要1400元。

       而有车之后也涉及到停车等问题，一般来说停车分为在家停车与外出停车，一些朋友在家是要租停车位的，在二三线城市来说，便宜的都要约250一个月，而外出停车来说一个月算他是150元，这样算起来一年停车要4800元。

       开车遇到违章也是正常的，一年这里就以600元违章费来计算，至于高速费来说，每个月大约是0.5元，大家可自己计算，毕竟各人的行驶高速不同。

       整体来说有了红旗HS7之后，用车成本要油钱10044元+保养1400+停车4800+违章600=16844元。当然了，还要计算车船使用费1920+交强险950+商业险7200=10070元。这样一来每年的用车成本就是16844+10070=26914（第一年不用计算保险等，因为购车已买），平均每个月就是约2242.84元。

       从上面计算得知，购买红旗HS7首付款是149473元，未来4年每个月还贷约5558元。而用车成本上来说，上面的计算就是除了第一年（不用算保险，购车时已买），以后每月都要约2242.84元。

       如此一来，红旗HS7虽然是中大型SUV，但他远没有宝马X5，奥迪Q7等高高在上，普通的上班族来说，扣除五险一金之后其实到手有11000元，是完全可以购买红旗HS7的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾新款红旗HS7，27.58万起，新增2.0T更亲民？

       就在上周，8月23日，代表自主豪华典范的红旗H9在万众期待下正式上市，引来大家极高的关注度，一直以来自主品牌很难上升到30万以上的门槛，不过目前看来红旗H9十分成功。

       8月29日，一汽红旗又一款力作——2021款红旗HS7正式上市，在西藏芒康召开了一场别开生面的发布会，共推出7款车型，指导价区间为27.58-45.98万元，全新推出2.0T车型，共3款，3.0T车型仍维持目前的4款车型，售价不变。

       由此可见，全新的2.0T车型才是本场发布会的主角，新车搭载全新第三代自主研发的2.0T高功率发动机，搭配48V轻混系统，与同排量的红旗H9动力总成相同。最大功率185kW，最大扭矩380N·m，百公里加速时间8.4S，对于这么庞大的车身，这个加速成绩已经让人十分满意，这么强劲的动力将为用户带来更好的驾驶感受。

       变速箱方面，匹配新一代纵置7速湿式双离合器变速器，响应十分迅速，且换挡动作平顺，与发动机完美匹配。

       值得一提的是，这台2.0T的红旗HS7尽管没有配备四驱，不过采用了纵置后驱的布局，这可是豪车的专属布局，驾驶感受更上一层楼。

       外观方面，由于是年度改款车型并没有过多调整，传承了红旗的家族式设计风格，飞瀑式进气格栅，旗贯式logo，一直延伸至引擎盖上方，造型十分大气端庄。

       内饰简约中透露着更高的品质。新增全新设计石榴红专属配色，更加时尚亮眼，富有冲击力，用料采用Nappa真皮座椅，打造旗舰级豪华质感。

       车身尺寸方面，长宽高分别为5035*1989*1778mm，轴距为3008mm，超越了竞品途昂的2980mm，因此空间自然不用担心。

       2021款红旗HS7?3.0T车型配备的是3.0T?V6机械增压发动机，最大功率248kW，最大扭矩445N·m，动力澎湃，且高端车型上配备了空气悬挂，豪华感十足。

       继红旗H9之后，红旗再次推出了高端豪华车型与大家见面，不负国人众望，将使命传承下去。2021款红旗HS7兼备了豪华和实用性，无论外观还是内在均与合资品牌不相上下，具有较高的竞争力。后续水滴汽车会对2021款红旗HS7进行深度试驾，敬请期待。

       文/孙嵩韬

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       Hello大家好！我是小卷！

       当你们看到这篇文章的时候，我应该还在海拔4000M的西藏。庆幸自己的身体素质还不错，能抢时间发回这刚出炉的一手资讯。

       在近期刚刚结束的2021款红旗HS7的发布会上，公布了新款车型售价区间为27.58万-45.98万元，共七款配置选择。

       虽然是年度改款，但最大的看点就在于新增了2.0T车型。作为一款中大型SUV，红旗HS7刚上市时仅有3.0T?V6一种动力选择。而此次新增的动力版本确实也大大降低了HS7的售价门槛，就是这个价格你们觉得咋样？

       当然我不仅是去参加发布会，还从云南的香格里拉一路开着新款HS7前往西藏芒康，过足了“自驾进藏”的瘾，也跟大家聊聊我的试驾感受。

       在试驾之前，我有了解到HS7?2.0T车型全部为纵置后驱，并且搭载了48V轻混。光看参数的话，我对它的期待还挺高，毕竟比这个级别很多合资SUV参数都亮眼。

       2.0T车型（45TD）最大马力252?匹，最大扭矩380牛·米

       3.0T车型（50TD）最大马力337?匹，最大扭矩445牛·米

       而开起来的表现，我觉得也还不错，但明显感觉是更偏家用属性的。

       首先动力输出比较线性，是温和的加速感。不会刻意把初段调的很灵敏，但高速再加速超车时还是有劲的。另外它的48V轻混参与度很高，在不同的路况车况下都起到能量回收及加速辅助的作用，很直观的在仪表盘上就看到它的参与。

       当我们进入西藏海拔达到4000M以上时，动力感受会有些许变化，转速基本得到3000左右动力才上来。当然在缺氧的高海拔地区，且整车满载情况下，有这样的表现还是不错的了。

       正好说到他的7速双离合变速箱（知道你们会问，是纵置，湿式的！），仔细感受了下低速真没有什么顿挫感，整体很平顺，就是换挡速度也跟它动力给人的印象一样，不争不抢温和着来。这倒也是符合2.0T车型的人群定位的，毕竟家用的话和和气气、平平顺顺才是王道。

       所以2.0T车型的动力表现，让我形容起来就是：大块头也温柔。

       我觉得还是挺适合的。首先从它特有的气场层面。开一台红旗出来自驾，感觉很特别，有种“旗”贯山河、看遍祖国大好风光的气势，回头率也很高。

       第二点从舒适度角度讲。转向在低速时手感轻盈，高速会更显沉稳，易操控。而且整车隔音方面值得表扬。底盘我觉得也是舒适取向的，但这次受高海拔影响，胎压最高时显示为3.4（且新车胎压一般都会调的偏高一点），这个确实很影响我对底盘表现的判断。但如果你正常家用的话推荐将胎压调整为2.3-2.7之间，这样舒适度会明显提高的。

       第三点就是空间表现。首先后排空间没问题。前排我（174CM）留三指的话，第二排大概能剩两拳两指，头部还剩一拳两指。另外五座版后背厢空间非常大。

       HS7可以选七座布局，不过我有咨询之前试过现款HS7七座版的老师，据说第三排空间表现一般，坐垫偏低，对于个子高的人不太友好，还是更推荐五座版，坐的宽敞也能装东西。

       所以从回头率、舒适度、空间角度来看，自驾游妥妥的没啥问题。

       我拿红旗HS7的2.0T智联旗舰版（30.98万元）对比了一下大众途昂的380TSI两驱豪华版（32.99万元）。总结一下HS7的优势是：动力参数更显眼；配置更丰富；以及内饰用料更好。而标配7座的途昂在空间上略胜一筹，前不久我车展才体验过，大家可以回顾一下。

       说到HS7的配置，一键启动、主副驾座椅电动调节、老板键、全景天窗、电动后备厢这些都是2.0T标配。我们试驾的顶配车型还有无线充电、座椅通风等，以及驾驶辅助方面的配置会更丰富。不过HS7要是能像途昂一样给个全系标配的CarPlay，我可能会给它打更高的分数。

       综合表现上我觉得红旗HS7还是比较全面均衡的，尤其是新增的2.0T动力版本，给更注重性价比和居家使用需求的朋友增加了选择项。

       这一次的途旅由于我是一个人来参加的，所以只能用这篇文章去记录我的试驾感受和一路的心情。

       这一路我们路过了雪山，路过了草原，跨越四百多公里，从云南到西藏，最后的目的地是西藏芒康，也是著名进藏路线318国道的打卡点，这条路应该也在很多人的人生计划清单里吧？

       虽然我们没有继续再往下走下去，但旅行这件事，本身就是没有终点的。所有你在上看到的、或者是漂亮文笔描绘出的景色，都不及你亲眼目睹来的宏伟震撼。

       沿途当然除了美景，还有很多不为人知的艰辛事儿，比如同行的很多人员纷纷高反，比如我们车辆经历了落石，还不小心把轮胎卡在了排水渠里......一些文章里写不下的景色和故事，其实我也有用视频记录下来，之后会尽快做一支VLOG出来，想看的朋友请搬好小板凳，等我哟！

       好啦，大家还有关于新款红旗HS7还有哪些问题？或者关于这趟自驾旅途还有什么好奇的？评论区留言问我吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“红旗hs7裸车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“红旗hs7裸车价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。