奇瑞a1汽车后备箱垫_奇瑞a1汽车后备箱垫怎么拆

奇瑞a1汽车后备箱垫_奇瑞a1汽车后备箱垫怎么拆

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1.奇瑞A1的09款奇瑞

2.想买个5万以下的车，考虑了比亚迪F0、比亚迪F3R、奇瑞风云2、奇瑞A1、吉利熊猫，哪个好一些呢？

奇瑞A1的09款奇瑞

       A1 1.3舒适型自动 基本参数　　　　生产时间（年式） －　　发动机位置 前置　　驱动形式 前驱　　等速油耗(L/100km) 4.2　　综合油耗(L/100km) －　　工信部油耗(L/100km)市郊 5.3　　工信部油耗(L/100km)市区 9.1　　工信部油耗(L/100km)综合 6.7　　最高车速(km/h) 156　　整车质保 三年或6万公里　　保养周期 5000公里　　首保里程 5000公里　　车身参数　　　　长 3700　　宽 1578　　高 1527（不带行李架）　　轴距 2390　　前轮距 1370　　后轮距 1355　　最小离地间隙 137（满载）　　整备质量 1049　　承载质量 －　　车身结构 承载式　　车门数 5　　座位排数 2　　座位数 5　　油箱容积(L) 43　　后备箱容积(L) －　　风阻系数 －　　最小转弯直径(m) 9.5　　接近角(°) －　　离去角(°) －　　最大爬坡角(°) －　　发动机　　　　发动机排量(mL) 1297　　工作方式 自然吸气　　每缸气门数（个） 4　　气缸排列形式 直列4缸　　压缩比 10:1　　气门结构 双顶置凸轮轴　　正时结构 皮带正时　　最大马力(Ps) 83　　最大功率(Kw) 61　　最大功率转速(rpm) 6000　　最大扭矩(Nm) 114　　最大扭矩转速(rpm) 3800-4500　　发动机特有技术 －　　燃料形式 汽油　　燃油标号 93　　供油方式 多点电子喷射　　缸体材料 铁　　环保标准 国4　　弱混合动力 －　　强混合动力 －　　纯电动 －　　底盘　　　　变速器类型 AMT自动变速器　　档位数（个） 5　　转向器型式 助力转向　　驻车制动器 手刹　　前悬挂形式 麦弗逊式独立悬挂、圆柱螺旋弹簧、稳定杆、双向作用筒式减震器　　后悬挂形式 纵向拖曳臂式带横撑杆半独立悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器　　前轮制动装置 盘式　　后轮制动装置 鼓式，真空助力式对角线双回路制动系统　　前轮胎规格 175/60 R14　　后轮胎规格 175/60 R14　　备胎规格 全尺寸　　备胎轮毂材料 －　　差速锁 －　　可调悬挂 －　　空气悬挂 －　　底盘保护板 －　　操控配置　　　　ABS防抱死 ●　　制动力分配(EBD/CBC等) ●　　刹车辅助(EBA/BAS/BA等) －　　牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) －　　车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) －　　官方0-100Km/h加速(s) －　　官方100-0Km/h制动(m) －　　自动驻车 －　　上坡辅助 －　　陡坡缓降 －　　主动转向系统 －　　主动防侧倾系统 －　　外观　　　　金属漆 －　　外观可选颜色 天青蓝/荧石蓝/碧石蓝/赤铜红/玄铁灰/纳斯达克银　　内饰可选颜色 －　　隔热玻璃 －　　电动天窗 －　　全景天窗 －　　前电动车窗 ●　　后电动车窗 ●　　车窗防夹手 －　　驾驶席车窗功能 －　　副驾驶席车窗功能 －　　后排车窗功能 －　　卤素大灯 －　　氙气大灯 －　　日间行车灯 －　　大灯高度可调 ●　　大灯清洗装置 －　　自动大灯 －　　转向辅助照明 －　　大灯随动转向 －　　前雾灯 ●　　后雾灯 ●　　LED尾灯 －　　轮毂材质 铝合金　　轮毂尺寸 14　　外后视镜电动调节 ●　　外后视镜加热 －　　外后视镜自动防眩目 －　　外后视镜电动折叠 －　　外后视镜带转向灯 －　　前感应雨刷 －　　前无骨雨刷 －　　后雨刷 ●　　后感应雨刷 －　　天线 －　　电动吸合门 －　　后备箱 －　　后绕流板 －　　内饰配置　　　　无钥匙启动系统 －　　智能钥匙 －　　遥控钥匙 ●　　多功能方向盘 －　　真皮方向盘 －　　方向盘上下调节 －　　方向盘前后调节 －　　方向盘换挡拨片 －　　方向盘加热功能 －　　自动防眩目内后视镜 －　　手动防眩目内后视镜 －　　一体式前排头枕 －　　分体式前排头枕 －　　后排头枕 －　　后排中间头枕 －　　定速巡航 －　　泊车辅助 倒车雷达　　倒车视频影像 －　　行车电脑 ●　　HUD抬头数字显示 －　　后风挡遮阳帘 －　　后风挡加热功能 －　　后排侧遮阳帘 －　　遮阳板化妆镜 ●　　遮阳板化妆镜照明 －　　后排化妆镜 －　　前烟灰盒 －　　前点烟器 －　　后烟灰盒 －　　后点烟器 －　　后排脚部支撑 －　　座椅配置　　　　织物座椅 ●　　皮质座椅 －　　真皮座椅 －　　运动座椅 －　　驾驶座椅调节 手动调节　　驾驶座椅记忆功能 －　　驾驶座椅腰部支撑调节 －　　驾驶座椅肩部支撑调节 －　　副驾驶座椅调节 手动调节　　副驾驶座椅记忆功能 －　　副驾驶座椅腰部支撑调节 －　　副驾驶座椅肩部支撑调节 －　　前排座椅电动调节 －　　后排座椅电动调节 －　　第二排靠背角度调节 －　　第二排座椅移动 －　　驾驶座椅加热 －　　副驾驶座椅加热 －　　后排座椅加热 －　　驾驶座椅通风 －　　驾驶座椅按摩 －　　副驾驶座椅通风 －　　副驾驶座椅按摩 －　　后排座椅通风 －　　后排座椅按摩 －　　后排座椅整体放倒 －　　后排座椅比例放倒 ●　　前座中央扶手 －　　后座中央扶手 －　　后排杯架 －　　第三排座椅 －　　空调/冰箱　　　　手动空调 ●　　自动空调 －　　温度分区控制 －　　后排独立空调 －　　后空调出风口 －　　空气净化系统 －　　花粉过滤 －　　车载冰箱 －　　安全配置　　　　驾驶座安全气囊 ●　　副驾驶安全气囊 ●　　副驾驶气囊开关 －　　前排侧气囊 －　　后排侧气囊 －　　前排头部气囊（气帘） －　　后排头部气囊（气帘） －　　膝部气囊 －　　驾驶位安全带未系提示 －　　副驾驶位安全带未系提示 －　　燃爆式安全带 －　　后排三点式安全带 －　　ISOFIX儿童座椅固定装置 －　　前排主动头枕 －　　发动机电子防盗 ●　　车内中控锁 ●　　后备箱逃逸功能 －　　车轮螺栓锁 －　　胎压监测装置 －　　零胎压继续行驶 －　　第三制动灯 ●　　多媒体配置　　　　GPS导航系统 －　　人机交互系统 －　　内置硬盘 －　　蓝牙/车载电话 －　　车载电视 －　　后排液晶屏 －　　外接AUX 接口 ●　　外接USB 接口 ●　　外接iPod 接口 ●　　单碟CD ●　　虚拟多碟CD －　　多碟CD －　　CD支持MP3/WMA －　　DVD系统 －　　高保真扬声系统 －　　喇叭扬声器个数 4　　高科技配置　　　　自动泊车入位 －　　并线辅助 －　　主动刹车/主动安全系统 －　　整体主动转向系统 －　　夜视系统 －　　中控液晶屏分屏显示 －　　自适应巡航 －　　侧视摄像头 －　　G-Book －　　On Start －　　A1 1.3豪华型手动 基本参数　　　　生产时间(年式) －　　发动机位置 前置　　驱动形式 前驱　　等速油耗(L/100km) 4.6　　综合油耗(L/100km) －　　工信部油耗(L/100km)市郊 5.3　　工信部油耗(L/100km)市区 9.1　　工信部油耗(L/100km)综合 6.7　　最高车速(km/h) 156　　整车质保 三年或6万公里　　保养周期 5000公里　　首保里程 5000公里　　车身参数　　　　长 3700　　宽 1578　　高 1527（不带行李架）　　轴距 2390　　前轮距 1370　　后轮距 1355　　最小离地间隙 137（满载）　　整备质量 1040　　承载质量 －　　车身结构 承载式　　车门数 5　　座位排数 2　　座位数 5　　油箱容积(L) 43　　后备箱容积(L) －　　风阻系数 －　　最小转弯直径(m) 9.5　　接近角(°) －　　离去角(°) －　　最大爬坡角(°) －　　发动机　　　　发动机排量(mL) 1297　　工作方式 自然吸气　　每缸气门数(个) 4　　气缸排列形式 直列4缸　　压缩比 10:1　　气门结构 双顶置凸轮轴　　正时结构 皮带正时　　最大马力(Ps) 83　　最大功率(Kw) 61　　最大功率转速(rpm) 6000　　最大扭矩(Nm) 114　　最大扭矩转速(rpm) 3800-4500　　发动机特有技术 －　　燃料形式 汽油　　燃油标号 93　　供油方式 多点电子喷射　　缸体材料 铁　　环保标准 国4　　弱混合动力 －　　强混合动力 －　　纯电动 －　　底盘　　　　变速器类型 手动变速器　　档位数(个) 5　　转向器型式 助力转向　　驻车制动器 手刹　　前悬挂形式 麦弗逊式独立悬挂、圆柱螺旋弹簧、稳定杆、双向作用筒式减震器　　后悬挂形式 纵向拖曳臂式带横撑杆半独立悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器　　前轮制动装置 盘式　　后轮制动装置 鼓式，真空助力式对角线双回路制动系统　　前轮胎规格 175/60 R14　　后轮胎规格 175/60 R14　　备胎规格 全尺寸　　备胎轮毂材料 －　　差速锁 －　　可调悬挂 －　　空气悬挂 －　　底盘保护板 －　　操控配置　　　　ABS防抱死 ●　　制动力分配(EBD/CBC等) ●　　刹车辅助(EBA/BAS/BA等) －　　牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) －　　车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) －　　官方0-100Km/h加速(s) －　　官方100-0Km/h制动(m) －　　自动驻车 －　　上坡辅助 －　　陡坡缓降 －　　主动转向系统 －　　主动防侧倾系统 －　　外观　　　　金属漆 －　　外观可选颜色 天青蓝/荧石蓝/碧石蓝/赤铜红/玄铁灰/纳斯达克银　　内饰可选颜色 －　　隔热玻璃 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●　　自动空调 －　　温度分区控制 －　　后排独立空调 －　　后空调出风口 －　　空气净化系统 －　　花粉过滤 －　　车载冰箱 －　　安全配置　　　　驾驶座安全气囊 ●　　副驾驶安全气囊 ●　　副驾驶气囊开关 －　　前排侧气囊 －　　后排侧气囊 －　　前排头部气囊(气帘) －　　后排头部气囊(气帘) －　　膝部气囊 －　　驾驶位安全带未系提示 －　　副驾驶位安全带未系提示 －　　燃爆式安全带 －　　后排三点式安全带 －　　ISOFIX儿童座椅固定装置 －　　前排主动头枕 －　　发动机电子防盗 ●　　车内中控锁 ●　　后备箱逃逸功能 －　　车轮螺栓锁 －　　胎压监测装置 －　　零胎压继续行驶 －　　第三制动灯 ●　　多媒体配置　　　　GPS导航系统 －　　人机交互系统 －　　内置硬盘 －　　蓝牙/车载电话 －　　车载电视 －　　后排液晶屏 －　　外接AUX 接口 －　　外接USB 接口 －　　外接iPod 接口 －　　单碟CD ●　　虚拟多碟CD －　　多碟CD －　　CD支持MP3/WMA －　　DVD系统 ●　　高保真扬声系统 －　　喇叭扬声器个数 6　　高科技配置　　　　自动泊车入位 －　　并线辅助 －　　主动刹车/主动安全系统 －　　整体主动转向系统 －　　夜视系统 －　　中控液晶屏分屏显示 －　　自适应巡航 －　　侧视摄像头 －　　G-Book －　　On Start －

想买个5万以下的车，考虑了比亚迪F0、比亚迪F3R、奇瑞风云2、奇瑞A1、吉利熊猫，哪个好一些呢？

       1.奇瑞和里奇M1哪辆车更好？哪个值得入手？

       2.1.外观方面，奇瑞A1的前脸设计非常有活力，独特的长大灯组配合运动感十足的前脸，让人感觉充满活力。圆形雾灯镶嵌在大方的保险杠上，美观又实用。从侧面看，瑞麒M1凹凸有致，笔直的腰线直通大灯，给人一种力量感；垂直后门把手是奇瑞的特色设计。从车尾看，瑞琪的尾巴就像一个伸出舌头向后车告别的孩子，调皮又可爱。

       3.2.内饰方面，奇瑞A1内饰可以算是同类第一。A1的座椅样式是目前比较流行的跑车座椅样式。座位下有专门为女性朋友设计的抽屉式鞋盒，用来存放鞋子。瑞奇M1在内饰设计上独树一帜，对称设计的仪表盘时尚可爱。常见的功能控制键很醒目，操作简单，非常好用。

       4.3.动力方面，奇瑞A1和瑞祺M1使用的发动机都是1.0L发动机，最大功率51/6000(Kw/rpm)，最大扭矩93/3500-4500(nm/rpm)。

       5.总结：瑞琪M1更注重颜值，时尚动感活泼，适合女生，而奇瑞A1比瑞琪M1更阳刚，更适合大龄男性。

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       a1不错 中西结合的外型赋有神韵

        A1的外型设计包含了东西方不同的特色，初步的观感与当红日韩系小车有不少神似之处，不过仔细比较，会发现A1还是吸取了一些欧洲风格，奇瑞A1的前脸设计的非常有灵气，独特的长条形前大灯组配合富有运动感的前脸，使人朝气、充满活力的感觉，网格式的进气格栅看似简单却颇为实用，保证了气流高质量的进入，提高了发动机舱内的散热功能。圆形前雾灯镶嵌在宽厚的保险杠中，美观又实用。A1的车身线条丰富饱满，设计手法相当成熟。

       全车基本没有任何突兀的线条，尺寸比例也完全符合国人的审美，因此A1能够第一眼就在观感上给人留下好印象。从侧面观察，前车灯到A柱，再到车顶之间，一条流畅的线条贯穿整个车身，再加上行李架，使得A1动感十足，产生一种小型SUV旅行车的错觉。A1的尾部线条很陡直，一小片扰流板巧妙衔接了车顶线条向尾部的过渡。尽管大面积的尾灯造型不乏特色，但整个尾部看起来仍然显得有些单调，不过宽大的尾门实用性却值得肯定。立体式尾灯与前大灯相呼应，后备箱的凹陷设计事实上也是起到了立体化的作用，看起来层次更加分明。后扰流板则更多的扮演着一个令车尾更加显得精致美观的“花瓶”。A1车身的钣金焊装和漆面涂装工艺还是令人满意的。整个车型也带着一种欧洲风情的欢快情调，时尚的外型也比较符合年轻的、具有初步经济实力的青年消费群的口味。美中不足的是发动机盖边缘的缝隙还不够均匀。

       内饰显示出成熟，做工与细节令人满意

        如果说A1的外形只算刚刚跟上潮流的话，那么其内饰可以称得上是引风气之先了。A1的座椅风格是目前比较流行的运动型轿车的座椅风格，座椅下面还有专为女性朋友设计的存放鞋子的屉式鞋盒。座椅采用了双色面料，用料并不高级但观感不错。前座椅形状贴身，调整也方便，但后座椅显得又硬又直，长途乘坐可能会感觉很不舒服。空调出风口是采用了能够完全闭合的叶片设计，这种能够完全闭合的出风口只有在二十万左右的中级轿车里才能够见到。三炮筒式的仪表在这类以实用性为诉求的小车中可不多见，速度表居中而坐，最高达200km/h的刻度相信能令年轻人兴奋一阵！在速度表中间还有一块圆形的液晶屏幕，可以显示行驶里程、平均油耗等数据，通电后就会发出白色的光芒，观感非常高级。值得称道的是，奇瑞的工程师在仪表灯光上费了一番脑筋，最后得到的结果是，打开灯光后A1的车厢内顿时会充满蓝、红、绿和橙的各色灯光，颇有一种快乐、浪漫的年轻气氛，而这只不过是借助几个仪表灯就达到的效果。 在A1的车内，还有一样东西比较新鲜，就是它的平板式的手刹，在笔者试驾这款车之前就已经对这个东西有所耳闻，不过当笔者第一次坐进A1里面的时候，还是迟疑了一下，并没有直接反应出来这就是手刹。在试驾的使用中，这个样式的手刹和传统的手刹在效果上没有任何的差别。总体感觉A1的内饰部分，看的出来设计师在进行设计时确实仔细研究了乘客的乘坐或者驾驶的习惯，也在车内运用了一些设计非常可以的东西，但也有一些设计是值得进一步推敲的，或者说在个性、时尚和实用性方面再做更进一步的平衡。 奇瑞A1搭载的ACTECOSQR473F发动机，是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利AVL设计，之前也已用于奇瑞QQ613。SQR473F型发动机采用双顶置凸轮轴、16气门结构，最大功率61Kw，最大扭矩114Nm，在国内同级别车型中首屈一指。此发动机有偏重高转速输出的特点。转速升至3000转/分时，动力开始积极响应，一直延伸到5000转/分才有所衰减。刻意拉高转速后你会觉得这款小车有着活力四射的性格。SQR473F的控制系统由德国博世公司提供，这款发动机除了通过加长进气歧管设计来提高低速扭矩的输出外，对燃油经济性及排放控制的也有所考虑，所以采用了较为折中的调校。为了保证燃油不被浪费，这款发动机还采用了多点燃油顺序喷射系统，精确控制每滴燃油的喷射，达到了省油的目的。A1采用奇瑞自主研发的QR513手动变速箱搭配这台动力性能表现优异的发动机使用，提速表现还算稳健，但是换挡过程着实会让人头疼一把，挡位不清晰，个别挡位非常难入，而且有跳挡现象，也许只是个案吧。 A1的前悬架采用了麦弗逊式，后悬架为纵向拖曳臂式，这也是当前主流微车普遍选择的悬架形式，调校工作则是由英国MIRA公司完成。由于A1的主要是在城市内穿梭，因此悬架只要能够过滤颠簸，减缓冲击即可，但如果你非要试一下高速过弯之类的剧烈动作，A1也会很直白的表现出明显的侧倾。

       好了，关于“奇瑞a1汽车后备箱垫”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奇瑞a1汽车后备箱垫”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。