捷达汽车真皮座椅_捷达汽车真皮座椅怎么样

捷达汽车真皮座椅_捷达汽车真皮座椅怎么样

       谢谢大家给我提供关于捷达汽车真皮座椅的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

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2.高性价比通勤代步车，我推荐这3款给你，其中有捷达VS7

3.8万多元就能到手的大众品质SUV 捷达VS5选哪一款才最划算？

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       买车之前主要考虑换一个车内空间稍微大一点的车，之前开的是小奥拓，虽然和媳妇两个人上下班代步也够用。但偶尔带上父母孩子周末出游空间实在难受，再加上奥拓年份也有点久了，换车的事就渐渐被提上日程。前一阵子非常迷恋大众高尔夫嘉旅，感觉这种旅行车作为家用真的太舒服了。但是价格要稍微贵一点，媳妇一直不同意换这么贵的车，再加上听说双离合变速箱不太耐用，就没太敢入手。

       之后才开始考虑捷达VS5，这款车说实话还是挺火的，现在在路上已经能够经常碰到这款车，而属于轿车的捷达vs3就基本上看不见。和媳妇去试驾了一下，对它的空间表现以及价格都很满意，搭载的是大众1.4T发动机，匹配的是爱信6AT变速箱，解决了双离合变速箱的后顾之忧。价格也要比高尔夫嘉旅便宜几万块钱。

       起初和媳妇打算买一个中配车型，但回来仔细对比各车型的配置，发现顶配的荣耀版比中配的悦享版虽然贵了1万块钱，但是性价比确实也更高。荣耀版比悦享版多了10项配置，包括天窗，自动大灯，真皮方向盘，主驾驶电动调节，前排座椅加热，ACC自适应巡航，双区空调和18寸轮毂等等。十几万的车都没有天窗，感觉有点说不过去，而且听说很多车型光选装个天窗也要三五千，另外ACC巡航偶尔出去玩肯定好用，还有这么多的配置，1万块钱也算挺值的。所以最终就选择了荣耀版。

       荣耀版的官方指导价是11.28万，全款的话优惠2000块钱，贷款的话优惠5000块钱，本来打算全款买的，但是经过销售的层层洗脑，感觉他说的也言之有理，最后就贷款买了，现在清醒过来，又感觉全款买其实更合适。哎，买都买了就不想这么多了。

       实际贷款购车裸车价为10.78万，贷款6万块钱两年无息，贷款的手续费是3000块钱，强制购买两年的盗抢险1176元，保险费用是5872元，购置税9540元，贷款抵押费680元，上牌费用200元。每个月还款2500块钱，两年24期还完。总首付一共交了68,268元。还完贷款之后，总落地价128,268元。

       这款车最大的优势就是三大件相对来说比较靠谱，背后拥有大众品牌这个靠山，整体质量的稳定性应该没有什么问题，整体配置表现也挺好，作为家用空间表现出色，后备箱表现也很好。外观说不上多么好看，但全家人都能接受，也算是比较耐看的吧。内饰布局比较规整，各种功能的按键清晰明了，比较好操作。目前开了3000公里，平均百公里油耗在8~9升，市区路况多一点，个人感觉还行。

       缺点就是整体用料比较差，光看数据的时候，感觉这是一个性价比爆棚的车，实际坐进去感觉它就是一个SUV版的捷达，或者说SUV版的教练车。内饰中控以及车门都是硬邦邦的，稍微有点皮质的地方，也感觉料子很差。这个真皮座椅感觉非常的假，有时候甚至感觉还不如给我一个料子好点的织布座椅呢。

       虽然是前后独立悬挂，但是和非独立悬挂的车开起来没有什么本质上的区别，悬挂依然是硬邦邦的，跟大众高尔夫嘉旅的试驾车开起来差距有点大。总体来说这车对得起这个价格，但也没有传说中的那么神，日常家用还算是不错的。

       以上内容就是捷达VS5车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对捷达VS5这款车的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高性价比通勤代步车，我推荐这3款给你，其中有捷达VS7

       脑海里清晰的记得第一次我与捷达相遇的那一天.......10年前一个大夏天，出差回家的路上，顷刻之间下起了暴雨，打的士的司机非常热心的帮我搬行李，打伞，感觉这样用心为别人服务的人，选择的车应该也不会错，下意识的看了一下这辆车，是一辆捷达，就因为偶然的机遇与捷达结下不解之缘。?那一天起开始了我与捷达的美好故事，后来我也购买了一辆捷达，现在这辆车跟了我8年了，我也从一个小鲜肉变成了一块老腊肉！2个宝贝的家庭，感觉要换一个空间大一些的车，这不疫情之下天天就在汽车之家上开启了搜索模式，冥冥之中注定我与捷达的那一份缘分，查到了新上市的捷达VS7这款车，上的颜值全面继承了大众车型的基因，车身尺寸，安全装备，科技配置多方面都有所提升，最特别的是有个尝鲜价还有个7重礼，让我忍不住要去4S店里一探究竟，这不赶上复工时期，4S店也开门了。。。去看个实车

       刚进门，给我的赶脚是这是一家新店，干净整洁，防疫也很到位，消毒牌贴在大门上。让我能安心看车

       车头铠甲式的进气格栅比较张扬，但是充满了未来感和力量感

       捷达VS7前脸采用了家族X设计语言，和传统的大众系列风格完全不一样。有焕然一新的赶脚

       系都有LED大灯，还有离回家照明功能，大灯与格栅链接视觉效果很美观

       前保险杠两侧都是竖式的LED日间行车灯很特别

       形尾灯更具科技感

       后背箱开口大，内部十分规整，虽然不能放平，但是空间足够了

       12.68万悦享的车轮毂，后背箱下方配备了非全尺寸的备胎

       一起大众的标示

       内饰整体看上去比较简洁时尚，中控台微倾斜驾驶员一侧，便于操作

       中控有下面手机有自动充电模式，真皮方向盘

       内饰和大众车型一样，真皮座椅，主驾驶带电动调节

       出风口造型独特

       和大众奥迪同款的EA211的1.4T涡轮增压发动机

       布线均匀，细节也很到位~！

       哈哈~~我发现还在直播说车!

       最后来一张45度角做为尝鲜VS7的感受总结吧~！

8万多元就能到手的大众品质SUV 捷达VS5选哪一款才最划算？

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。

       第1款车：捷达VS7

       外观设计，捷达VS7相比别克昂科威等同级车型更显年轻活力，毕竟其外观设计由德国沃尔斯夫堡团队主导，在细节方面加入了更多新元素，包括六边形大嘴和内部辅以的大量菱形镀铬装饰，让整个进气格栅更有活力，两侧大灯造型十分犀利内部结构也足够精致，远近光源均为LED，再配合上“咬合式”下格栅进一步增强了前脸的运动感，车身侧面看起来很显档次，整个车身设计还是能看出大众车型的影子，饱满的车身造型，从头灯开始贯穿整个车尾的锋利腰线，车门下方更显立体感的造型和黑色塑料包围，18英寸铝合金轮圈也采用了时尚的双色设计，再加上科技感十足的“Y”字型尾灯，整个车身流露出的精致度和档次感完全不输20多万的SUV。

       捷达VS7尤其的空间表现在后排更加优秀，宽敞的空间达到可以轻松的容纳三个成年男子的体型，自在舒适使你感到“乾坤大挪移”般的宽敞空间。如果家里有老人和孩子，后排倾斜的靠背与较长的坐垫就可以充分发挥特长，长时间乘坐也不累。还有后座的出风口、中央扶手，后排充电口，大幅度的提升乘坐空间的舒适度。

       动力方面，捷达VS7搭载了一体1.4T涡轮增压四缸发动机，传动匹配了5速手动和爱信6速手自一体变速箱。最大输出功率150匹马力，峰值扭矩250牛米，并符合国六排放标准。底盘由德国沃尔夫斯堡团队亲自调教，再加上麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，有着更加沉稳的行驶质感。这种行驶质感我相信开过德系车的人都深有体会。虽然它车重1425kg，百公里加速仍能跑进9.5s，油耗低至6.2L左右。

       第2款车：昂克赛拉

       次世代昂克赛拉拥有更大的前进气中网，通过一体式设计将前大灯连接成横向舒展的设计语言。尾灯设计更加扁平，车身姿态与上一代车型几乎保持一致，配合4662*1797*1445mm车身尺寸没有一丝拖泥带水与油腻。除此之外，次世代昂克赛拉内饰升级尤为明显。更加精致的方向盘、中控台、空调出风口，视觉效果提升不止一点半点。

       内饰方面，昂克赛拉整体上还是给人很新奇的感觉。中控台的造型采用双层的设计，比较新颖，很具有层次感。加入比较流行的悬浮式中控屏，多媒体控制按键和旋钮放在了挡把后端的位置，科技感和实用感还是不错的。三辐式的方向盘显得比较可爱，也凸显了运动气息。

       动力方面，该车搭载了2.0L/158马力自然吸气直喷发动机，匹配6挡手自一体变速箱灵敏的油门踏板能将你细腻的脚步动作准确传递给发动机，帮助你更好的调整车辆状态，车身姿态完全符合驾驶员的预期，动力响应迅速，没有涡轮迟滞带来的不安，自然吸气发动机线性的输出能让你更好的感受驾驶的乐趣。

       第3款车：逍客

       从外观上来看，全新逍客整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。前脸采用加宽的V型镀铬饰条配合全新设计的进气格栅，加上LED灯组，营造出硬朗感觉的同时，辨识度也较高。侧身的硬朗腰线展现出全新逍客强壮的力量感，五辐式镂空设计的19英寸酷黑铝合金轮毂，更是全新逍客的点睛之笔，不仅打造出同级独有的运动时尚气质，也能有效提升铺装路面时的驾控性能，过弯时还可以提供良好的支撑，提升抓地性能。

       在舒适性配置上，豪华版及旗舰版配置了真皮方向盘及无钥匙进入功能，座椅材料上入门版采用织物，中配为皮质加织物混合，高配为真皮座椅并带有电动加热。除了入门版之外标配了电动座椅调节和后视镜加热功能，另外旗舰版配置了自动空调等功能，所以在舒适性上，旗舰版胜出，豪华版次之，智享版最低。

       动力部分，2019款日产逍客搭载的是2.0L直列四缸自然吸气发动机（M20），其最大功率113KW（154Ps），峰值扭矩为204N.m，与之匹配的是CVT无级变速（模拟7挡）。底盘部分，驱动是前置前驱，悬架采用的是双独悬，前麦弗逊式+后多连杆式。

       总结

       1、注重外观颜值的话，你可以选择捷达VS7；

       2、比较注重内饰空间的话，可以选择昂克赛拉。

       3、注重操控体验的话，逍客是个不错的选择。

       这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着疫情在一定程度上的控制，汽车市场也逐步趋于正常化，小范围的购车潮也即将到来。显然，隔离期间公共交通的停运，给前期复工的消费者带来了极大的不便，甚至部分地区公共交通开启之后，为了避免密集的人流，不少人甚至沿用了复工的交通工具——自行车。显然，在疫情前购车摇摆的家庭，则是疫情之后消费的主力。

纵观汽车市场，能够从中选购一款钟意的车型并不容易，品牌口碑、外观颜值、配置以及动力底盘都要有所考虑，同时，还要具备不错的性价比。显然，合资品质与出色性价比兼顾的捷达品牌更适合以上条件，旗下全新的VS5车型，以8.98万元的起售价，紧凑SUV的定位，MQB平台，外加不错的德系的品质，更符合消费者的期许。

       产品亮点

       在国内市场经典的车型，纵横车市28年之久的捷达，为几代消费者遗留下非常优秀的口碑，皮实耐用也成为了捷达的代名词。升级成为品牌之后，捷达旗下产品依旧延续了大众的品质，再加上不错的性价比加持，在同级别产品中极具竞争力。

新车外观设计非常具有大众“味道”，整车运用了大量的几何线条营造出硬朗的视觉效果，前中网采用了密集亮片式设计，两侧前大灯与中网融为一体，硕大的品牌LOGO极具辨识度。下包围采用了贯穿式进气口设计，两侧雾灯区采用了倾斜的LED日行灯，使前脸更显动感大气。

       车身侧面腰线较为干练，凌厉的线条与束腰式设计，使整车更显俊朗时尚。车身尾部层次感十足，后尾灯内部采用了Y字型光源，大尺寸包围与带有导流槽的护板，提升了整车的运动气质。

       内饰方面设计也较为简洁大气，中控采用了大面积的搪塑材质覆盖，密集的花纹与钢琴烤漆材质增添了内饰的时尚感，中控偏向驾驶员一侧设计，便于驾驶员日常操作。大尺寸中控屏、TFT仪表盘、三幅式多功能方向盘使内饰更显动感。

       同时，捷达VS5在座椅以及门板等易接触部位还采用了软质材料包裹，少量的**元素增添了内饰的运动感。延续大众品质的捷达VS5，在空间表现方面也非常优秀，车身尺寸方面，捷达VS5长宽高分别为4419/1841/1616mm,轴距2630mm，这一尺寸与主流紧凑级SUV处于同一水准，足够保证空间利用率以及后排乘客的舒适度。

       配置方面，捷达VS5全系标配LED大灯/尾灯、车顶行李架、17寸轮圈、多功能方向盘、织物座椅、电动车窗、定速巡航、4扬声器音响等配置。安全配置上，车身稳定系统、坡道辅助系统、前排双安全气囊、后倒车雷达等配置也均为标配。

       动力以及底盘方面，捷达VS5搭载了EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率高达110kW，峰值扭矩250Nm，传动系统则匹配了爱信6速手自一体变速箱。这款发动机此前已经在大众、奥迪等品牌车型得到了充分的验证，耐用性以及油耗表现均优于同级别动力系统。爱信6AT变速箱也增加了换挡的平顺性，更适合VS5的家用定位。

       底盘方面，捷达VS5基于大众最新一代通用化MQB平台打造，将这一平台下放到10万级的捷达VS5之上，充分保障了VS5的驾乘品质。而悬架采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，与这一价格区间普遍采用的扭力梁悬架相比，可见VS5的诚意。

       选择哪一款更合适

       从捷达VS5的车型矩阵来看，该车仅推出了5款车型，包含两款手动挡车型以及三款自动挡车型，五款车型价格虽然相差不大，但整体配置还是有很大的不同。不同用户基于各种驾驶场景，还是有很大的区别的。

       其中8.48万起步的手动进取型，1.4T+5MT的动力总成，LED前后大灯、定速巡航、车身稳定系统、电动车窗以及后独立悬架等配置，诚意还是非常足的。手动挡在油耗控制方面更为出色，定速巡航应对长距离高速路况也得心应手，毕竟，8万多元购置一款大众品质的SUV，怎么看都是极为划算的。

       售价9.18万元的手动悦享型在配置上更进一步，相比手动进取型在价格上贵了7000元，但配置也更为丰富，其中轮毂升级为18英寸，织物座椅也改为了仿皮，前排还增加了侧气囊。具体配置方面，手动悦享型新增了驾驶疲劳提示、无钥匙进入/启动、前倒车雷达、倒车影像、感应雨刷、车内氛围灯等配置。

       自动挡进取型售价9.58万元，动力上提供了1.4T+6AT动力总成，整体配置与手动进取型相差无几，但在价格上却贵了1.1万元。

       自动悦享型售价为10.28万元，同样比自动挡进取型贵了7000元，但在配置方面，18英寸轮毂、仿皮座椅、侧气帘、胎压报警、发动机启停、无钥匙进入/启动、前倒车雷达、驾驶疲劳提示、驾驶模式切换等配置均有配备，与手动悦享型在配置上基本一致，仅在变速箱以及驾驶模式上有所差异。

       顶配版自动荣耀型售价11.28万元，相比次顶配的自动悦享型贵了1万元，但增加了主动刹车、前后头部气囊、电动天窗、真皮座椅、主副驾驶电动调节/加热、自动大灯、大灯延时关闭、自动空调、温度分区控制等配置，同时，定速巡航改为了自适应巡航。

       结语：从具体配置来看，捷达VS5各个细分车型都具备相当不错的性价比，相比之下，我们还是较为推荐自动荣耀型，自动荣耀型仅仅比自动悦享型贵了1万多元，多出的十多项配置绝对值得这个价格，而对于当前年轻人来说，相对更高的配置也将带来更多的舒适性与安全性能，也更能体现出捷达VS5的家用氛围。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“捷达汽车真皮座椅”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。