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悦达起亚k9报价多少_悦达起亚k9报价多少钱
zmhk 2024-06-14 人已围观
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接下来,我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于悦达起亚k9报价多少的问题。现在,让我们开始探讨一下悦达起亚k9报价多少的话题。
1.起亚k9多少钱
2.起亚K5 K7 K9,分别好多钱?好久上市?车性能可以不?
起亚k9多少钱
这车第一眼看见很多人以为会是宝马7系,因为它栅栏那边实在太相似了,如果把栅栏遮住,那就跟捷豹的车头很相近,尤其是车灯那边给我的感觉就是这样,要是看侧面那更加相似宝马,我不懂车但是我看到它就绝对会看到7系的身影,你们可以拿2张照片对比一下,这不是我夸大其词,简直就是宝马的亲兄弟,45万以上,置倒是比较高,性价比很高,不过品牌认知度还不够,估计这个车会叫好不叫座,配置嘛,椅加热通风记忆,自动头灯,向辅助照明,分区自动空调,全景天窗,这些应该都有了。后排座椅电动调节应该会有。起亚K5 K7 K9,分别好多钱?好久上市?车性能可以不?
汽车品牌的旗舰轿车,代表着自家品牌最高的造车水准,象征着实力,对外有着拔高整体品牌的重要意义。其中最具代表性的莫过于来自大众的辉腾,这款大众旗舰轿车自2002年上市以来便扛起了大众旗舰大旗,其搭载了6.0L W12发动机的版本最便宜也要上百万落地。可惜好景不长,在皮耶希下台以后辉腾也面临停产,毕竟维持一台顶级豪华车的生产线却实现不了盈利,被罚款后的大众实在难以支持。尽管旗舰车型对比走量很难盈利,但对于想积极上升进入一线的汽车集团来说,旗舰轿车则显得尤为重要。如现代起亚汽车集团旗下的起亚汽车,就迫切谋求品牌转型,东风悦达起亚总经理李峰就表示:东风悦达起亚未来将不再推出10万元以下车型。这一说法也代表着整个起亚汽车品牌未来发展的趋势,未来将承担中高端车型市场,所以能拔高整体品牌影响的旗舰车型重任便放在了起亚K9之上。
近期,海外媒体就曝光了一组非正式的全新改款起亚K9(北美市场称为K900)的渲染图,这也是起亚品牌公布全新品牌战略后首款用上新标的新车。
尽管不是换代车型,但是外观上新款起亚K9与现款却有着非常大的出入,形容成换代的改变毫不为过。从渲染图上我们可以看出,改款后的起亚K9车灯采用全新的造型,粗大的灯眉让大灯显得更加犀利,内部由四个半“L”造型的LED灯珠组成,与现在大热的起亚K5灯组设计有所相似。
起亚K9的进气格栅采用了扁平六边形设计,内部运用了六边型网状设计,外圈辅以镀铬装饰,虎啸式家族前脸的元素相较其他车型相对淡了不少,整体更趋向于奥迪、福特车型那样的“大嘴”设计。全新的KIA车标设计放在了格栅上方的引擎盖上,比现款的黑色车标,档次提升了不止一点。
侧后方是起亚K9非常漂亮的一个角度,起亚K9采用的前置后驱的动力布局,所以在设计上会偏向短前悬,轮拱与车门有着较远的距离,配上长后悬的设计让整体侧面非常具有设计美感。起亚K9尾部还运用上了当下最为流行的贯穿式LED尾灯设计,目前韩系车的主流设计基本都用上了这一元素,如现代索纳塔十、起亚K5等车。
动力方面,起亚K9将可能继续延续之前的3.8L V6发动机,匹配8速手自一体变速箱。不过教授认为,倘若换装上全新索兰托以及全新嘉华上的那款2.5T四缸涡轮增压发动机更为合适,这款发动机最大功率输出290马力,最大扭矩输出420牛米,低扭表现更加充裕。此外倘若换上排量更小的发动机,成本与税都能得到缩减,终端售价降低后更有利于销售,毕竟没有豪华品牌光环的加持下,消费者更愿意选择高性价比的车型。
起亚K9定位于中大型轿车,国内市场与奔驰E级、宝马5系属于同一级别的车型。新款起亚K9的车身尺寸数据我们暂未得知,但是我们可以用2015款的起亚K9进行参考,其长宽高分别为5090/1900/1490毫米,轴距为3045毫米,新款车型相信在尺寸方面将进一步升级。
(现款起亚K900)
尽管没有进行加长,但在当时这一尺寸数据甚至比主流豪华品牌C级车型加长还要大,2015款起亚K9当时起售价为55.8万元,顶配车型售价高达75.88万元,高配完全能够媲美入门版本的宝马7系、奥迪A8L等车型。所以起亚K9的定位在于C+级上,介于C级与D级之间。
(现款起亚K900)
有点不得不提,很多朋友会有所疑惑,为何起亚K5属于标准的B级轿车,起亚K9属于C级轿车,那么中间的起亚K7又是什么定位呢?其实,这是起亚在之前车型定位上的一种营销策略-越级打击。起亚K9从级别与尺寸上看,完全是可以对标标轴7系这样的D级车,但是放在C级车阵营上起亚K9又更具优势,从而达到高半级的效果。同理<a class="hidden" href="/kia/" title="起亚" data-keyType="MasterBrand" data-id="28" target="_bl
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K5的风格则介于他们两者之间,论造型的前卫程度,K5应该是之最,大尺寸镜面轮毂,虎啸式格栅和全景天窗都让K5看上去很有味道,而简约的车身线条则不会让它看起来过于张扬,这样的风格不仅可以更容易地俘获年轻精英的青睐,同时也不会被那些年纪稍长的消费者所排斥。K5的内饰则秉承了欧系轿车的设计风格,TFT仪表盘视觉效果很棒,低调而富有科技感,三幅方向盘中规中矩,而向驾驶席倾斜的一体式中控台是最大的亮点,看上去颇有点奥迪的味道,在做工方面,K5也一改韩系车马虎的传统,细腻的做工完全不逊于主流中级车。 小结: K5最近刚刚公布了价格,但是从此前反馈来看,大家对于K5的外形内饰的评价还是非常高的。对于外形内饰的喜好见仁见智,不过从客观上看,K5的设计已经完全摆脱了韩系车一向的低档感觉,望采纳
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