丰田汉兰达汽车改装_丰田汉兰达汽车改装图片

丰田汉兰达汽车改装_丰田汉兰达汽车改装图片

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“丰田汉兰达汽车改装”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.13款汉兰达可以改装电动踏板吗

2.丰田汉兰达汽车音响怎么改装？

3.丰田汉兰达加装一键启动，汉兰达一键启动改装

4.自驾游如何将汉兰达改造为床车？

13款汉兰达可以改装电动踏板吗

这个是可以的。

       根据太平洋汽车网发布信息显示，13款汉兰达改装电动踏板是非常实用的，由于汉兰达是SUV车型，车身底盘较高，对于小朋友，年迈长辈，穿裙女士这些人群来说，上下车很不方便，而安装了电动踏板就能解决这个烦恼，起到一个舒适安全上下车的功能。

       13款汉兰达安装了电动踏板，开车门踏板自动伸出来，关上门踏板自动收起，这样的汉兰达充满越野气息，时尚科技感强烈，也瞬间提升了档次，安装电动踏板，一副大约在2000元左右。

丰田汉兰达汽车音响怎么改装？

       丰田汉兰达现在可以说是非常热门的车型了，高大上的外边，车内空间也很大，动力也很足，可是车灯却是非常差强人意了，尤其是车身高度也不低，没有一款好的氙气灯夜间行车非常之不安全，车灯改装是很有必要的。下面就是丰田汉兰达改装升级的案例。

       升级后的车灯亮度比原车亮度提高3倍以上，灯光范围广，射程远，亮度高，让你的黑夜能像白天一样驾驶无忧。更让您和您的家人享受这份安全驾驶。

       车灯改装后的灯光照射范围广、明亮。均匀，铺路效果非常棒，安装固定上透镜的感觉就是不一样，比起单独卤素灯泡，更换双透镜之后大灯更添了一丝别样的魅力！超宽的照明范围，亮度胜于原车卤素灯光的数倍。

       升级后近光效果：灯光效果强大，照射范围广且远。夜间行车还是该有明亮的灯光！

        升级后远光效果：照射范围更宽、更远，光线更均匀。穿透力更强，让您的夜间行驶犹如白昼轻松、舒适。

       丰田汉兰改装双光透视完毕。强大的照射效果，令人拍手称赞，因为透镜亮度比较强，它光照距离也是比较远的，能充分的帮助驾驶员了解前方的路况，即使在没有路灯辅助的地方、狭小昏暗的停车场、弯曲道路等都能提高驾驶员的安全。

丰田汉兰达加装一键启动，汉兰达一键启动改装

        看看这个案例把。。。

汉兰达原车音响分析

        由于市面上很多车音响的质量都是很差的，例如：原车的音响采用的是纸质振膜、塑料盆架、小磁铁。导致原车音响本身音质就差。再说原车的音响是没有分频器与高音的。导致声音都是在一个喇叭上发出的了。这样会让整个音效浑浊不清。

汉兰达音响改装方案

        方案的话这个可以根据个人的爱好与预算定制，我们这边也改过很多汉兰达的案例，方案从入门到发烧级的都有。但是改装要注意一些误区，比如你想下次升级的话注意器材预留升级空间、四门一定要做隔音、选择正规渠道的品牌喇叭等等。不过我们杰胜这边关于预留升级空间的话，我们这边会有三个月的免费器材升级，只需要补器材的差价即可。

汉兰达音响改装案例

        以下分享一下我们这边改装过的案例！

        丰田汉兰达只使用了六个声场喇叭，原车喇叭的做工粗糙，材料简单，导致 汽车 播放的音乐效果不佳，无法展现音乐的质感。为了提高音响质量，他的朋友们推荐的车主来到惠州杰胜 汽车 音响改装店升级了挪威西雅士世纪版三分频！

       

改装清单

        改装车型：丰田汉兰达

        前喇叭：挪威西雅士世纪版三分频

        倒模：A柱中高音倒模

        隔音：前门大能隔音

门板隔音

       

喇叭安装

        挪威西雅士世纪版三分频：为了让单元更好的工作，使用上了防水木垫能有效的减少谐波失真，使用美音圈能减少驻波反射。木垫与门板使用防水密封胶封死有效的提高音响的效果。

       

        在 汽车 音响改装过程中，为了获得充满立体感和准确视听定位的声场，需要把中高音倒模在A柱上。

       

        将高音/中音倒模安装于A柱的作用是什么?

        （1）增强整个声场的宽度和深度。

        （2）避免高音调的不必要损失反射。

        （3）可以更好地调整声场的角度，使整个声场的定位更加准确。

        （4）良好的A柱可以融入原车外观并充满个性。

       

如果你要为你的爱车定制一套改装方案可以在留言处留下你的预算与喜好、我们会这边会根据你的预算给你配置改装方案

        常州至上音乐分享一辆汉兰达案例 紧供参考

       

        丰田汉兰达 汽车 音响改装配置：

        前声场：歌剧世家IS265喇叭

        处理器：歌剧世家DSPI8

        低 音：歌剧世家U3电磁炮

       

        歌剧世家IS265喇叭这款喇叭性价比高，发声效果很好，声音清晰饱满，有良好的穿透力和层次感，即使用原车主机推动也能发挥出极好的音质效果，也是不少车主比较青睐的产品。

       

        安装好之后的歌剧世家DSP-i8处理器，高品质四路功放输出，推前后声场喇叭，让它们发挥最佳潜质，从而使声音更清晰通透

       

        歌剧世家U3有源低音炮采用超薄设计，自带功放且具备简单直观的低频多样化调试功能，体积小巧，安装方便，最大化腾出无限空间，同时释放强劲音乐。

       

汉兰达 汽车 音响怎么改装？特雷仕喇叭升级，迷人音质只需迈出第一步！

       

        改装车型：丰田汉兰达

        丰田新汉兰达作为一款大尺寸的SUV， “7座、大空间、好开 ”这些早已成为了汉兰达的标签。外观的设计上丰田新汉兰达 时尚 尊贵、典雅大气、车身修长，完全符合国人的审美需求。这些特点都让车主喜爱不已。

        原车系统分析：

        新汉兰达原车采用了6个喇叭，且所有的喇叭都是由主机直接推动 ，无功放也无DSP ，导致喇叭播放出来的音乐稳定性差、保真效果也不大理想，这让很多喜爱音乐的汉兰达车主颇为遗憾。

        定制方案：

        所以 汽车 音响改装成为了一些喜爱音乐车主的选择。根据车主听音风格比较多元化 ，所以要满足不同的听音类型，包括低频部分要有很好的延伸，中低音要厚实富有弹性，高音则清晰通透等 。英德车乐汇 汽车 音响改装店给了以下的定制套餐！

        改装清单

       

        隔音：四门大能超级盾

        前声场：特雷仕S6.2C二分频

        后声场：特雷仕D6X

        DSP功放：艾索特R4

        低音：艾索特超薄X10低音炮

        1

       

        四门隔音

       

        2

        前声场S6.2C中低音

       

        前声场S6.2C高音安装

       

        新汉兰达原车的高音位在仪表台上。所以特雷仕S6.2C高音安装在原车高音位上，不用做倒模，属于无损安装。

        S6.2C喇叭分频器

       

        分频器将不同频段的声音区分开，分别给予放大，之后送到相应的喇叭中重放。

        特雷仕D6X同轴喇叭

       

       

        艾索特R4与艾索特X10低音炮

       

        汽车 音响对技术的要求比别的要高得多，不仅需要好的器材搭配，更需要好的施工和精准的调试。这不仅能让音响器材发挥的更加出色，同时也让其与原车能够更好的融合，让音色干净自然富有弹性和张力，让原本平凡的旅途变得多姿多彩。

如果你想改装，但是不知道自己想改装什么，可以留下你的预算，改装车型，****，喜欢什么类型风格的音乐，我们这边免费给配置一套属于你的个性化音响套餐！

        以下是江门晶彩改装的案例过程，供参考！

        随着 汽车 行业的发展，道路上的 汽车 越来越多，来到我们晶彩为爱车改装一套发烧音响配置的车主也是逐日递增，虽不能说 汽车 音响改装已经成为一种潮流，但它的出现确实给众多车友带来了乐趣和享受，让车友们实现了自己的音乐梦，在车内即可享受到高水准的音质。

        改装车型——丰田汉兰达

       

        音响配置：

        主机：歌乐886CD+阿尔派H800+C800

        前声场喇叭：德国伊顿三分频

        后声场喇叭：魔乐歌二分频

        功放1：卡来顶级四路 一台

        功放2：魔丽特75.4四路 一台

        功放3：美国ARC1000.1单路 一台

        电容：来福1.0法拉 一只

        线材：德国艾索特天际系列 一套

        汉兰达的车主是个追求极致的人，原车枯燥无味的音乐是他所不能接受的，这次为爱车升级音响配置，是想让爱车“脱胎换骨”，因此，从音源到线材的选择，他没有丝毫的将就，选的都是既“发烧”，又适合自己的，再加上我们的改装师专业的安装水准，这次的改装注定不平凡。

        歌乐886CD主机和阿尔派C800控制面板安装效果

       

        德国伊顿三分频高音和中音喇叭通过倒模安装在A柱上

       

        德国伊顿三分频中低音喇叭安装于门板原位

       

        前声场整体安装完成

       

        车主偏爱人声、乐曲等风格，自然少不了具有纯正德国血统的伊顿喇叭。前声场选用的是德国伊顿三分频套装喇叭，声音层次感相对普通的两分频来说更为明显，细节部分表现也更加细腻，对不同风格的音乐演绎十分到位，后声场辅以魔乐歌二分频喇叭。

        魔乐歌二分频喇叭装于后门板上

       

        尾箱安装正在施工中

       

        器材选对是技术，安装过程是艺术。器材的安装并非接线摆放即可，还要考虑到安装是否利于器材的散热，线路布局是否合理，空间利用是否合理，怎样的摆放才能使器材间的配合更加默契，唯有解决了这些问题，安装后才能不影响车的性能，让整体音效到达极致。

        阿尔派H800音频处理器和魔丽特75.4四路功放安装近照

       

        接线采用专业水准

       

        尾箱安装完成后，格调简单又不失优雅

       

        人生得意须尽欢

        莫使金樽空对月

        汉兰达改装音响，先换全车喇叭，因为原车喇叭相对较差！喇叭的材质是纸盆材料，声音软弱无力！优质的音响搭配方案是换全车喇叭，再搭配功放，音源方面用DSP处理器或专业的CD机！

        前声场：丹拿236（40周年）二分频

        后声场：丹拿232两分频

        记得隔音，如果你喜欢嗨一点，可以考虑再装一个低音炮，用美国捷力即可。

        丹麦丹拿亚洲总代理是国内的沃富林，你可以在你附近找找授权门店。

        汉兰达的案例非常多，各种详实的描述已经比较适宜了，这里不再累赘，只举例说说一些配置，希望对您有所帮助。以目前比较多的摩雷或者GLADEN为例：

        前声场：摩雷意蕾旗舰版三分频喇叭套装

        功放：意大利舞仕刚柔MOSCONI AS 200.4功放

       

       

        主机：阿尔派137

        前声场：以色列摩雷38周年限量纪念版 38LE-3way 三分频套装

        DSP音频处理器:意大利舞仕刚柔 MOSCONI DSP 6TO8 1台

        功率 放大器：意大利舞仕刚柔 MOSCONI ZERO3 1台

        功率放大器：意大利舞仕刚柔 MOSCONI AS200.4 1台

       

       

       

       

        改装车型：丰田汉兰达

        改装项目：音响 隔音

        改装器材：

        1.GT止振

        2.以色列摩雷玛仕舞套装

        3.野兽DSP （副驾驶座底部）

       

       

        汽车 音响改装配置：

        音源：原车主机

        前声场喇叭：以色列摩雷听宝6 两分频套装

        后声场喇叭：以色列摩雷玛仕舞6 两分频套装

        超低音喇叭：以色列摩雷翩舞104（10寸）超低音

        功率放大器：意大利舞仕刚柔 MOSCONI ONE 130.4

       

       

       

       

        音源：DVD影音导航主机+音频处理器

        前声场喇叭：以色列摩雷意蕾三分频套装喇叭

        后声场喇叭：以色列摩雷都达两分频套装喇叭

        功放1：意大利舞仕刚柔MOSCONI AS 200.2功放

        功放2：中国雷贝琴RA95四路功放

        全车隔音：车德尔顶级 汽车 隔音材料

        倒模工艺：A柱装意蕾高音，车门内饰板倒模装中低音

       

       

       

       

        配置清单：

        前声场：以色列摩雷优特声602二分频套装喇叭

        后声场：以色列摩雷优特声602二分频套装喇叭

        功放：优美声DA480 DSP专业数字功放

        低音：马来西亚爱威V3超薄低音

        隔音：门板 俄罗斯STP小炸弹+俄罗斯AUTOFUN隔音

       

       

       

        丰田汉兰达音响改装玛仕舞套装喇叭6.5寸车载喇叭

        音响套餐：原车主机

        前声场：摩雷玛仕舞套装喇叭

        后声场：摩雷玛仕舞同轴喇叭

        隔音：四门双层环保隔音

       

       

       

        改装配置如下：

        处理器： 优美声DSP处理器DA470

        前声场： 德国GLADEN鼓动 M165

        后声场： 德国GLADEN鼓动 MC165

        隔音： 俄罗斯STP 四门双层环保隔音银卫士

        功放：美国骇客ST-4B

       

       

不一样的烟火 汉兰达改装法国劲浪165WRC

        好的音乐会让人驻足倾听，但好的音乐更需要配上好的音响，才能听到最原声，最优美的旋律。而现在的原车喇叭已不能满足较高音乐追求车主的需求。有人说玩音响改装的是一群相当较真的人，说他们有强迫症，其实这也是一种另类的赞美。因为人对音乐都有着一种喜爱和追求，但生活和工作太忙碌无暇在家里欣赏天籁之音，追求舒适和惬意地在车厢内聆听美妙的音乐自然成为有车一族的一种精神追求。在21世纪的今天， 汽车 音乐更是以“ 时尚 符号”的标志存在着。

       

        丰

        田

        改

        装

       

        系统配置：

       

        前声场喇叭：劲浪乌托邦165WRC

        后声场喇叭：劲浪R-165S2

        功 放：欧迪臣AV QUATTRO

        功 放：史泰格K401

        音频处理器：HELIX DSP.2

        主 机：阿尔派CDA-137EBT

        线 材：捷宝、嘉利堡

        隔 音：3M（四门）

       

        “ 喇叭劲浪 ”

        劲浪165WRC是劲浪乌托邦系列中的旗舰产品，高精密独立分频器能够保证最佳磁场控制，可以实现塑造完美声场，音质听来无可挑剔。其高音高亢但不刺耳，中低音饱满有力，适合播放多种不同类型的歌曲。后声场搭配一款声音清晰饱满，有穿透力和层次感的劲浪R-165S2喇叭更是让听者“一听上瘾”。

        之前车主在店里改装过，前声场是选择了劲浪165KRX2两分频，它的音色表现都还是不错的。只是听了一段时间车主的耳朵也挑剔了，但再次升级还是选择了“劲浪”喇叭，可以看出车主对“劲浪”品牌是肯定的！

        丰田汉兰达第二次升级与器材合影图

       

        -劲浪165WRC中低频安装于前门原车门板处-

       

        精雕细磨出来的模具效果图

       

        高频倒模于三角位

       

        ＊劲浪R-165S2中低频安装于后门原车门板处

       

        ＊高频安装于后门原车门板处

        “ 功放欧迪臣、史泰格 ”

        从整套音响系统来看，这两台功放搭配的喇叭、低音呈现出来的音色绝对是很不错的。欧迪臣AV QUATTRO是一台四声道功放能够在四路、三路、两路模式下工作。可以说是专为前后声场复杂的高端系统和多声道系统量身打造。史泰格K401能让音响系统更好的散热，运作高效。

       

        功放

        欧迪臣、史泰格功放分别安装于座椅底

       

        HELIX DSP.2，安装效果图

        “主机阿尔派”

        阿尔派CDA-137EBT，高音质蓝牙播放器倒模安装效果图

       

        “ 隔音3M"

        隔音，为更高的音乐追求而生。3M为您带来更佳的听音环境——完美降噪，竭静所能。

        车门三层隔音效果图

       

        音频线，纯紫铜铜箔和编织加密铜网作双层屏蔽

       

        丰田汉兰达 音响改造

        挪威 西雅士世纪版

        意大利 特雷仕

        大白鲨顶级金鲨5mm

       

自驾游如何将汉兰达改造为床车？

       添加和修改 丰田 汉兰达 的一键启动步骤:

        1.先准备好安装工具，然后检查 汉 兰达安装好的仪表灯和电路是否正常。确认一切正常后，取下方向盘下的盖子。

        2.把需要安装的防盗器拿出来，先把所有的插头线插到主机的连接器上，然后整理好线束。绑线时，将所有线束绑在粗线中。注意要使线头的接触点和硝酸盐插入主机的地方有一点弹性空，不要绷得太紧，以免因驱动震动而松动。然后确定安装位置，在接线盒下找出对应线束并锁在方向盘下，测量主机线束长度。有些车型还需要在驾驶座旁边的边缘下找。

        3.先找出正极电源线。怎么找电线:先把万用表的米刻度拨到D C2 5V的刻度，然后用测量笔在接线盒或锁头下面扎线束。如果被扎的电线会让测笔的指示灯亮，用万用表测出来是D C1 2V，说明这根电线是正电源线。接下来可以用剥线刀把线剥下来，并联主机的红色正极电源线，用烙铁焊好，用电工胶带缠好。

        4.找到起动马达电缆。如果安装了启动防盗报警器，必须找到这条线路。怎么找线:用测量笔在锁头下面扎线束，然后把锁头上的钥匙从O FF 位置转到START位置。如果被测导线会使测笔指示灯亮起，说明电机导线启动。否则，继续寻找，直到找到这一行。确认启动电机线后，将粗黄线并联焊接在主机六芯插座上，用胶带缠好。

        5.在线查找空，在线查找引擎。如果安装了启动防盗报警器，可以根据不同的型号找到这两根电线。怎么找线:用测量笔在锁头下面扎线束，然后把锁头上的钥匙从关的位置转到开的位置。如果被测导线会使测量笔的指示灯变亮，说明它是在线的。但是注意汉兰达有2个上线，一个是发动机上线，一个是空上线。我们可以通过供电来区分这两条线。此时，过电流连接线的一端可以卡在主电源线的正极，另一端可以与其中一条接通线接触。如果接触后汉兰达仪表上的充电灯亮了，这条线就是发动机点火on线；然后将汉兰达点火钥匙转到ACC，并将空开关调至on位置，将过电流连接线与另一条ON线接触。如果有风从空出风口吹来，这条线就是空 ON线。需要注意的一点:空有的车是单线隔开的，有的车是共线的，一定要和ACC线并联。确认后，将本机大六芯插座中的两条棕色线与这两条on线并联，焊接并用胶带包裹。

        6.寻找ACC线。如何找线:用测量笔刺破锁头下的线束，然后将锁头上的钥匙从OFF位置转到ACC位置。如果被测线会让测笔的指示灯变亮，说明是ACC线。当确认为ACC线时，连接并焊接主机插线中的相关线路，并用胶带包裹。如果有的车没有ACC线，我们只需要找到on线，然后将ACC线与其平行焊接在主发动机插线中，用胶带包裹即可。效果是一样的。

        7.接地线。将主发动机插入线中的粗黑线拧到方向盘下框架的铁板上。

        8.寻找方向灯线。如何找线:用铁笔刺破方向盘下接线盒相关的线束或驾驶座旁边下缘的线束，同时打开方向灯开关。比如刺出来的两根线会让手写笔的指示灯和方向灯同步闪烁，说明你要找的两根线是方向灯线。然后，将两根方向灯线剥开，将主插排线中连接方向灯的两根棕色线分别并联，焊接，用胶带包裹。

        9.寻找侧门线。大部分都在驾驶座侧门护板里。使用测量笔在线束中的大致位置找到它们。如何找线:打开门，用手按住侧门开关，使测试笔灯亮，顶部灯灭。松开侧门开关后，顶灯亮，探笔灯灭，所以这条线是负触发侧门线；比如门一开，笔灯和顶灯会同时亮起；车门关闭时，手写笔灯和顶灯会同时熄灭，所以这条线是正触发侧门线。之后，确保主插头线中的细蓝线与其平行焊接，并用胶带包裹。请注意，侧门负触发和侧门正触发只能选择一种安装方式，不能两种方式都安装。

        10.找到制动管路。查看方向盘下的接线盒或驾驶员座椅左下边缘的线束。如何找到电线:用测量笔刺破线束。比如踩下刹车踏板，刹车灯亮的时候，测量笔的指示灯也亮，说明你要找的线就是刹车线。然后，将主插线中的橙色细线并联，用烙铁焊接，用胶带包裹。

        11.连接喇叭电缆。将防盗主机插头线中的粉线与喇叭线的红线连接，用胶带缠好，用螺丝将喇叭黑线固定在车身铁板上。

        12.连接断路器。接线方法:将高压线圈的正极线或要切断的发动机ON线切断，然后将断路器的粗蓝线和一根粗绿线连接到切断线的输入端，另一根粗绿线连接到切断线的输出端。将断路器的粗黄线与主机插入线中的细黄线连接，并用胶带缠绕。这就完成了断电控制系统。

        13.连接启动检测线。对于启动防盗报警器，必须连接此线路。接线方法:将启动主机插入线中的紫色细线通过驾驶室内的缺口引至机舱，然后将此线绕在高压主线上5~6圈。但是有些车可能没有高压线圈的主线，所以紫色的启动检测线也可以接在发电机的输出线上，效果一样。

        14.中控门锁的安装方法。安装前，检查车门是否装有中控锁。有些车需要配备四个中控锁。有些车只需要一个司机门和一把锁。对于装有中控门锁的汽车，不需要安装，只需参照中控门锁装配图进行接线改造即可。安装中控门锁电机时，先测量其位置，尽量使拉杆与原门锁的拉杆垂直。如果系杆太长，可以先剪短。如果所选位置有斜坡，尽可能垂直地扭转和安装电机的连杆。钻孔固定电机时，要特别注意尽量将车窗玻璃摇到底，看是否会阻碍车窗的升降轨迹。电机连杆与门锁内连杆连接时，留一点空。中控锁开关线的连接方式因车型而异。

        15.敞开式行李箱的安装方法。首先确定安装的汉兰达是否有电动开启后行李箱的功能，如果没有，就需要额外安装后行李箱电动开启器。首先找到后备箱开启开关，在开关按下时用万用表测量其输出线。如果按下开关时，与开关连接的线路中有一条线路有负信号输出，则可以确定这条线路是中继控制线，主机上的红带黑线都可以连接到它上面。如果是正12V电控后备箱电机，需要安装继电器改变输出电路。

        16.连接振动传感器。在方向盘下找一个合适的位置，撕下振动器背面的贴纸贴上或者锁紧螺丝固定。如果觉得振动感应的灵敏度太强或者太弱，可以用小螺丝刀调节。

        17.安装主机天线。一般主机天线可以竖挂空。但对于双向防盗报警器的外置收发盒天线，天线必须安装在距离铁柱5-10cm的挡风玻璃上。先连接好主机天线的连接线，然后在汉兰达的前挡风玻璃右侧找一个合适的位置，撕下主机天线的后贴纸，贴在擦干净的玻璃上。切勿在主机天线上安装任何金属表面，否则会严重影响接收距离。

        18.工程完工后，检查所有连接的线路是否包扎整齐，安装后再检查防盗器各项功能是否正常。如果正确，将拆下的装饰板或防护罩放回原位，并做好安装记录。

        @2019

       汉兰达尺寸比较大，有改装床车的潜力。我们看看汉兰达后备箱尺寸:

        2015款之后的汉兰达后备箱宽度有所增加，主要原因就是轮拱尺寸改变造成的。新款轮拱更窄、车内有效宽度增加。例如尾箱最小宽度达到了1.41m，要知道有些双人床宽度仅1.3-1.5m。因此这个宽度容纳两个人休息还是不成问题的，二排座椅放平后车厢纵深达到2.12m，180cm身高还是没问题的。因此直接把二排座椅放平，放个垫子就可以成为简易床车。

        但是有一点要注意，汉兰达二排座椅放平后，整体并不是一个平面，二排座椅与后备箱有一个坡度存在，二排座椅放平后稍高于后备箱平面，虽然不大，睡觉时可能会不太舒服，睡眠环境要求高的可以通过垫子把来找平高度差，而且二排座椅与后备箱有空位，也需要用棉被等物充填上，防止垫子受力下凹。如果只是临时休息，而背箱又带有很多物资，这时候就不能侵占背箱做床了！可以考虑在前排放一个气垫。

        汉兰达二排横向宽度在1.5m左右，因此也可以考虑采用充气垫。充气垫一分钟左右就可以充满气，前端带有支腿，可以支撑一个成年人的重量，因此更适合临时休息。如果夜间睡觉长度略显不足，1.5米的床垫，大多数是身不开腿的，需要蜷缩睡觉，可能会很累。

        加床垫是最简单的办法，容易实现，不需要加装、不需要改装。但缺点就是后备箱无法放置其他物品，如果物品不多，睡觉时可以把物品拿到主驾驶与副驾驶的座椅上方、地板上，但是物品过多时就没有多余的空间放置了。

       第1种方案是加副电瓶，再加逆变器。这种方案需要一定的动手能力，并且存在一定的改装风险。 主要是零部件繁多，咯咯哒哒的太麻烦。

        第2种方案是最省心的，带上一套多助户外电源，无需对艾特进行任何改装。有220伏600瓦输出，随时随地可做饭。市电、车载、太阳能三种充电方式，边用边充还是挺方便的。

       床车很实用，也很安全，但汉兰达要加价，所以不会考虑，国产的H9比汉兰达不差，。房车其实不是好的选项，太不放便了，我不是车托，只是今年也会换车，说说自己的感觉！

        日系技术跟不上时代，肯定好多J日不服，但是现在的技术发展是既要提高动力输出，也就是加速性能提升，还得要满足不断提升的排放要求，两者是完全矛盾的，但是几家欢乐几家愁啊，一对矛盾非要化解，就只有看德系欧系车的先进技术了。

        日系的丰田靠老旧的自然吸气发动机，排量几十年不变，只在参数纸面上做文章，热效率从38%一直改写到48%，估计很快就要突破50%，实际改善不大，然并卵的是实际油耗一点也不见减少，只能靠混合动力来凑数，但是插电混动出来又把日系混动打得满地找牙，不得丰田已喊比亚迪做师傅了。

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        日系发动机落后当然耐用就是为了多赚钱，自主品牌的自吸落后发动机也一样耐用但是价格便宜。。。

        日系底盘技术绝对落后，松散的稀里哗啦，这个没办法改的，还不如好一点自主品牌的底盘好。

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        日系车的材料能用少点就少点(电瓶线，线束细，油漆薄，内饰粗糙，轮胎窄，车身窄，长度高度短)，但是把座椅造小一点就觉得空间大的把戏不断的上演

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        营销手段可是厉害，饥渴营销加价，温情营销内饰做点储物盒子，水鱼营销说优惠少保值好，网络水军媒体，大吹特吹。

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        志大才疏的本田不要L级别稍差，硬着头皮开发涡轮增压发动机，头一个月还在和丰田一唱一和地诋毁涡轮增压，下个月就羞答答地承认涡轮增压更省油，变脸比翻书还是快一个量级吧，然后就是万金油1.5T，这个发动机表现如何恐怕都知道就是机油增多，发动机能出最严重毛病还飞舞着，没有解决方案。

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        日系省油宣传都是偷换概念，小型车雅力士和飞度省油（实际上波罗和远景也很省油）就偷梁换柱的说雅阁凯美瑞天籁卡罗拉省油，实际测试结果是比德系欧系同级别的要得走，可能只比老美系省点油，和国产油耗一样多。

        这就是落后15年才开始寻找出路，尽管有最强大的水军队伍护航，但是已经是满地找牙了，别看在中国S缺有一些，被骗得不要不要的帮着数钱，但是大多数人还是很聪明的，以至于日系销量只有一点提升，销量被大众甩了几条街。

        前一阵一个没有国家安全认证机构的25%碰撞PST不及格，亲日系日粉日元的自媒体公众号集体GC了一回，其大肆宣传痛心疾首声泪俱下的歇斯底里状态就像是精日S了亲D。这是大众第一王者地位的疏忽，被一个民间破机构阴了一把，日系提前做好对策。简单讲就是 汽车 前H梁类似"亚"字的结构，日系把亚字得两点做了强化，做成吸能盒和斜面结构，从视频看25%碰撞成绩好的车型，都是斜面作用发挥将 汽车 车身斜出去了，这样就不会将巨大冲击力直接传导到A柱；而大众PST新款没有做亚字两点斜面强化，或者说因为第一地位而疏忽了这个地方，不小心被日系阴了一把。。。另一方面，前H结构的斜面加强对实际路况下 汽车 撞击保护真的很有效吗？恐怕不是那个民间机构撞击评价结论差距那么大。更复杂情况下撞击，大众表现更是甩日系几条街，这就是“日系评测从来没输过，实际路况从来没赢过”的原因，说到底是一种"应试教育"，将撞击点加强或者偏移划出去，颇有点"四两拨千斤"的取巧味道。。。估计很快大众PST也会简单加强斜面，再测试也是超级优秀。。。但是整体德系车身份坚固耐用安全有口皆碑，把日系按在地上磨擦。

        雅阁婚礼门凯美瑞四车对撞事故，都是日系车内人员死亡，新款凯美瑞雄县车祸，车内人员无人生还，大众车是热成型钢材，重量轻，成本和屈服强度是日系车数倍。日系车皮薄就是控制成本，再加上油漆薄，低强度钢材，廉价拼接车门，廉价铁皮油箱，刹车优先系统都没有，中低配ESP座椅钢板胎压监测都节省了。司机死亡率(美国公路保险协会IIHS)最高车型前四名有三款日系一款韩系，前十五名以日系居多，无一款德系车，只有司机死亡率才是车辆安全唯一客观标准。

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        2019全球第一销量仍是大众集团已经好几年全球第一了，国内大众绝对领跑，国人毕竟大多数都很聪明和专业，不是几个精R自媒体忽悠能左右的。。。希望自主品牌尽快赶超！

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        大家都生活在国家认证标准下的 社会 中——住房都符合建筑标准钢筋水泥 ；电梯更是国际强制认证标准 ；家里电线变电箱也有标准；各种家电安全绝缘也有安全标准；医药类的标准更多————想说的是 只有国家认证的安全标准才是“真标准”，这种国家认证的标准是很多专家、院校和科研机构共同做的。。。

        一些没有权威认证的试验，愿意相信就相信，愿意不相信就不相信，反正很多人是怀疑态度。。。 最简单都没有公正，没有监控，谁知道是否公正？自己说公正就可以吗？

        例如电梯，物业自己监测说合格行吗？ 电梯厂自己监测说质量很好或者很差行吗？ 业主委员会用一些测试方法说这个电梯不稳，就不合格要求更换可以吗？ ————仔细思考就会发现很多问题

        认监委（国家权威机构）发布的文件都是公开的，谁都可以查询。。。 当然不是百度道听途说那些没有权威性，谁都能编造一个

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        之前日系碰撞惨不忍睹后来增加斜面结构碰撞后车身就转换了角度甩出去，这样A柱就安全了，投机取巧！

       好了，今天关于“丰田汉兰达汽车改装”的探讨就到这里了。希望大家能够对“丰田汉兰达汽车改装”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。