吉利帝豪ec7rv试驾_吉利帝豪ec7rv怎么样

吉利帝豪ec7rv试驾_吉利帝豪ec7rv怎么样

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1.吉利帝豪ec715rv两厢,质量怎么样

2.帝豪EC7-RV怎么样？

3.最近想买车，但是一直在吉利帝豪EC715和长安逸动之间徘徊不定、请各位给点意见、详细点！谢谢

吉利帝豪ec715rv两厢,质量怎么样

       帝豪EC7系三厢和两厢多款车型的陆续上市，虽然凭借不错的做工和较高性价比获得了消费者的认可，但没有自动挡车型成为了一种遗憾，也或多或少的流失了不少潜在用户：

       1、帝豪EC71.8L发动机相匹配的CVT变速箱，是来自于比利时Punch（邦奇）公司的VT2型CVT无级变速器，带有手动（6速）、运动（sports）、经济（普通）三种模式；

       2、8款CVT车型的上市满足了市场对EC718和EC7-RV自动挡车型的需求。与之前上市的手动挡车型相同的是，帝豪EC7系CVT车型依旧采用了型号为GETECJLγ-4G18的1.8升排量的吉利发动机，其最大功率是102kW（139马力）\/6200rpm，最大扭矩为172N·m\/4200rpm；

       3、帝豪EC7系CVT车型的上市，弥补了帝豪EC7\/EC7-RV产品线的不足。从市场销售状况看，帝豪EC7CVT车型和手动挡车型一样，最直接的竞品车型依旧是奇瑞A3，同时，对同级别自主品牌车型也产生了一定的威胁，比如中华骏捷FRV、现代瑞纳等车型。

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帝豪EC7-RV怎么样？

       帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型，从2006年开始步入研发研发轨道，历时近三年研发与制造。2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手动挡车型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款车型上市，并同时推出了两款帝豪EC718车型（三厢）。售价9.28万——10.98万。 帝豪ec7

       帝豪EC718

       外观上，帝豪EC718外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。舒适性上，帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置；怠速情况下车内噪音39分贝，可与宝马等世界名车媲美。 动力上，帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的达到世界一流水平的CVVT发动机提高了10%的中低速扭矩，最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。安全性能上，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。特别值得称赞的是，EC718在国内同级别车型中首次引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，世界前沿的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。

       帝豪EC7 CVT

       2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手动挡车型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款车型上市，并同时推出了两款帝豪EC718车型（三厢）。帝豪EC7系三厢和两厢多款车型的陆续上市，虽然凭借不错的做工和较高性价比获得了消费者的认可，但没有自动挡车型成为了一种遗憾，也或多或少的流失了不少潜在用户。 与帝豪EC7 1.8L发动机相匹配的CVT变速箱，是来自于比利时Punch(邦奇)公司的VT2型CVT无级变速器，带有手动（6速）、运动（sports）、经济（普通）三种模式。8款CVT车型的上市满足了市场对EC718和EC7-RV自动挡车型的需求。 与之前上市的手动挡车型相同的是，帝豪EC7系CVT车型依旧采用了型号为GETECJLγ-4G18的1.8升排量的吉利发动机，其最大功率是102kW（139马力）/6200rpm，最大扭矩为172N·m/4200rpm。 帝豪EC7系CVT车型的上市，弥补了帝豪EC7/EC7-RV产品线的不足。从市场销售状况看，帝豪EC7 CVT车型和手动挡车型一样，最直接的竞品车型依旧是奇瑞A3，同时，对同级别自主品牌车型也产生了一定的威胁，比如中华骏捷FRV等车型。

最近想买车，但是一直在吉利帝豪EC715和长安逸动之间徘徊不定、请各位给点意见、详细点！谢谢

       先说优点吧，首先真的很漂亮，外形时尚大气，我很喜欢，也心动了。EC7-RV的轴距较长，因此前后排座椅空间都很大，同样后备箱空间也很大。配置方面四门一键的电动车窗还带有防夹手功能，全系标配前排双安全气囊，ABS+EBD、后视镜加热功能，泊车辅助和行车电脑显示也多有配置。博世的无骨雨刷、圣戈班玻璃等等各种名牌配件集于一身。

       说它的动力吧，加速比较均匀，而且高速拉到120也一点都不飘，比某些合资车表现都好的多。5挡手动变速箱左右行程比较短，换挡顺畅，燃油经济性不错。

       缺点：内饰设计比较保守，小的储物空间不大够用。不是奔驰、宝马，品牌认知度可能不够高吧，呵呵。

       帝豪EC715：

       价格：7.28～10.58万

       帝豪EC7系是吉利进军中高端的转型成功之作，全车的“名牌”配件使得帝豪无论在外观、动力、舒适、智能、安全、环保、品质等方面都体现出吉利十年造车的最新技术和最高水平，开创了自主品牌新形象。作为参照欧洲标准设计的帝豪EC7-RV当然不会缺少环保理念，德国杜尔水性涂装工艺、欧洲最新标准整车回收再利用率，EC7-RV在为消费者梦想助力的同时，更努力为我们唯一的地球保留着一抹“绿”色新空间。

       外观方面，帝豪EC715-RV比三厢车型要更加好看，外型更加年轻时尚，驾驶起来也会感到更灵活些。侧车身的辅线和腰线使整车更显动感，这两条线也是帝豪EC7-RV车型的点睛之笔，在两厢车型上更能凸现出来。其特有的前大灯造型没有任何变化，但两厢车的前进气格栅和前保险杠有了明显的变化。“小嘴”造型的前进气格栅算是一种比较保守的设计风格，在不凸显个性中保持着沉稳。中间变为黑色的前保险杠和两边的新雾灯造型，和动感车身很相称。全车宽度：1789mm，任何身材的乘客均能感受到充裕的车内宽度；而全长4397mm的长度也保证了更大的车内腿部伸展空间，甚至不属输于很多三厢车型的车身长度。帝豪EC7-RV系列的全车设计较一般的两厢车型更显宽大，为了满足其优秀的空间感要求，轴距达到了2650mm，车辆高度也达到了1470mm，满足一个三口之家的空间需求不在话下。而颇具棱角的整车线条也令其更易区别于其它车型，突出其具有性格又不显生硬的质感。

       内饰方面，帝豪EC715-RV设计简单的仪表板，以及中规中矩的中控面板，很有欧洲车型的风范。因仪表台上部的材质有效避免强光反射，行驶时观察车辆信息相当清晰。手套箱空间不是很大，但空间设计合理，放置小件物品相当方便，下落阻尼设计颇显质感。整车仪表台采用塑胶材质，看似坚硬的表面其实还是比较柔软的。方向盘采用高档真皮材质包裹，并整合多种控制功能。各个细节的做工细致度很高，提升了驾驶时的乐趣及操控感。

       动力方面，帝豪EC715-RV提供了1.5L排量的发动机是吉利自主研发CVVT发动机，全铝结构，排放达欧Ⅳ标准。其中1.5L发动机最大功率为106马力/6000-6200rpm，最大扭矩为135米/4000rpm。

       在配置上，帝豪EC7-RV依旧把自动前大灯、大灯高度可调和一键式车窗等配置作为了标配，豪华型及以上车型均配备了驾驶席8向电动可调、电动天窗和6安全气囊，配置还是这么的丰富。无论是在长驱直入的激昂之中，还是在峰回路转的乐享之间，EC7-RV始终智高一筹，让你游刃有余。Can-bus智能电子管理系统，DVD+GPS导航系统，双模电动天窗，诸多智能人性化配置，让您轻松销售智慧与科技的驾乘体验。

       优点:配置较高，做工水平明显提升。

       缺点:内饰设计仍显保守，头部空间略显不足。

       长安逸动：

       价格：7.39～9.49万

       由长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的具有国际水平的战略车型长安逸动（EADO），3月27日晚在杭州举行的上市发布会。

       这款外形时尚、内饰精致、技术先进的中级家庭轿车，融合了长安汽车全球研发力量和国际资源。外部造型由长安意大利都灵设计中心负责，总布置和内饰由长安日本设计中心负责，底盘调教由长安美国底特律研发中心负责，动力匹配由长安英国诺丁汉研发中心负责，再由国内设计中心进行完善。逸动整体设计融合了欧洲风格时尚，融汇国际流行元素，是一款全球全时动感中级轿车。

       在国内油价一路走高的前提下，逸动搭载了全球领先的高效节能全铝发动机，还装备了“怠速启停智能节油系统”等先进的节能技术，加上低摩擦、轻量化、先进变速箱等技术，节能减排效果十分明显。逸动首先推出1.6L车型，搭载1.5T发动机的车型将后续推出。

       外观方面，逸动最大的卖点当推其时尚动感的造型。逸动整车造型由意大利籍设计师Carminati Stefano主刀，柳叶形状的前大灯相当炫，车身侧面的腰线极具肌肉感，车型整体呈现出“锋锐、时尚、动感”的特点。日前长安汽车刚宣布，逸动将由知名艺人吴奇隆担任官方代言人。

       内部方面，逸动的长宽高分别为4620/1820/1490m m，轴距2660m m。高达510L的超大后备厢，提供宽敞的储物空间。简练的仪表台面设计有英菲尼迪的影子，冰蓝背光的三炮筒立体式组合仪表，中控彩色大屏(带有G PS和倒车影像功能)，手感细腻的真皮座椅和方向盘，完善的隔音和减震技术，这些都给人愉悦的质感。

       动力方面，逸动配备1.6L自然吸气及1 .5T涡轮增压直喷两款发动机。其中先期上市的B lueC ore1 .6L发动机采用T E i动力增效技术，拥有D V V T进排气可变正时系统，最大功率可达92kW，最大扭矩160N·m，具有低转速、高扭矩的特性。同时逸动将采用ST T智能节油系统，在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机。

       逸动刚刚在法兰克福车展发布，而国内首发将于11月底广州车展正式揭晓，长安逸动的美观度要远远超越了老款志翔车型的设计，虽然这款车型在国内还未发布，但根据最新的无伪装实拍谍照。其外观与先前在法兰克福车展的首发车型基本保持一致，仅仅是铝合金轮毂的款式有所改变而已。不过据网传消息，目前逸动车型的进气格栅设计款式可能会在最终上市之前有所改变。

       发动机

       逸动将主推1.6L的H16系列全新发动机，配备BLUE CORE技术，具有DVVT双可变气门正时系统，以及STT智能节油系统，发动机的缸体和进气歧管都进行了优化设计，油耗更低，兼具动力和经济性双重优势。

       逸动是长安首款全球战略中级车，也是长安目前最高级别的新车型。经过厂家漫长的预热宣传后，唯一的悬念只剩价格。2012年3月27日，逸动在杭州以话剧发布会的形式上市，厂家指导价为7.39万元-9.49万元，先期上市的均为1.6L车型。

       优点：新车新感觉，新体验，新魅力，新独特

       缺点：后排座椅头枕无法升降（只是听说，具体答案还需亲自体验并确认）

       以上是Galaxy范帅为您带来的精彩分析；具体汽车的性能和舒适性还需要亲自试驾体验；希望能够帮到你。

       好了，今天关于“吉利帝豪ec7rv试驾”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“吉利帝豪ec7rv试驾”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。