氢能源汽车报价明细表_氢能源汽车报价明细表图片

氢能源汽车报价明细表_氢能源汽车报价明细表图片

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于氢能源汽车报价明细表的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于氢能源汽车报价明细表的话题，我们开始讲解吧。

1.车用加氢降到多少价格,可以持平柴油

2.氢能源汽车大盘点

3.电堆价格战持续发酵，下一波将轮到哪个氢燃料电池汽车产业环节？

4.2021款全新丰田Mirai氢能源车发售 约32.3万起

5.丰田钦定的“潜力股”，近45万人民币的氢能源车，你会买吗？

车用加氢降到多少价格,可以持平柴油

       氢气终端价格30以下才能跟柴油持平。近期，山东重工集团向山东港口集团交付首批中国重汽氢燃料重型牵引车，标志着氢燃料电池车进入商业化运营时代，但实际运营过程中，氢燃料仍有成本忧虑。

       氢能源目前推广应用的瓶颈在氢气高昂的价格，山东境内加氢成本约在50到60元每公斤。这个价格不足以完成市场化推广，徐子春表示，但加氢成本下调有很大空间，当价格降至35元每公斤，就能与柴油媲美，届时才有完全商业化的可能。

介绍：

       基于可靠性的燃料电池产品，山东省内已经开展多场景应用示范工作，并以潍柴力，000338，SZ，为示范基地，建立了氢能园区，氢能港口，氢能高速等。

       降低氢气价格，现阶段最容易破局的就是降低储运成本，其最直接抓手就是减少运输环节，实现前厂后店，氢气提纯后直接进入加氢站。

氢能源汽车大盘点

       新能源汽车怎么选不妨看看这5款

       第1款：长安深蓝SL03 经销商报价：14.99-69.99万

       外观方面，低趴的车头配合隐藏式门把手和鸭尾式的扰流板，给人十分时尚运动的感觉，车内轴距为2900mm，乘坐空间非常舒适良好，搭载一套高通8155芯片+14.6英寸旋转中控大屏的主流配置组合，营生出强烈的科技感，而且支持AR实景导航、道路救援以及OTA升级功能。

       配置方面，具备540°透明底盘，车道偏离预警，前后方碰撞预警，倒车车侧预警，车道保持辅助系统，主动刹车和L2级驾驶辅助系统等。动力方面，提供纯电版、增程版及氢电版三种动力形式可选，除了目前充门面的氢电版售价高达69.99万，其余两款纯电版售价分别为18.39万和21.59万。

       第2款：比亚迪唐DM冠军版 经销商报价：20.98-23.38万

       外观方面，前脸采用多边形进气格栅，内部使用了平直镀铬饰条进行点缀，灯组内部采用矩阵式设计，显得精致又大气。车内轴距达到了2820mm，中控台采用全液晶仪表盘，并搭载了15.6英寸带旋转功能的中控屏幕，车机则标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联、在线导航、在线音乐、OTA升级等。

       配置方面，具备全车四音区智能语音交互、BSD盲点监测、L2级驾驶辅助系统、最大6.6kW移动电站、车道偏离预警、主动刹车。前后方碰撞预警等。动力方面，搭载由骁云-插混专用1.5T高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成的DM-i超级混动技术，NEDC纯电续航里程为112公里；在满油满电状态下，可以达到1050公里超长续航。

       第3款：极氪 001 经销商报价：30.00-40.30万

       外观方面，前脸主动闭合式进气格栅与两侧大灯组相连，配合大溜背造型、矩阵式排列的贯穿式尾灯以及镂空尾翼，可以说相当帅了。轴距3005mm，空间表现符合豪华的定位。车内采用大量的哑光质感的橡胶，翻毛皮以及缝线皮革覆盖，做工也很精细，看上去很高级，而15.4英寸悬浮式中控屏幕组合8.8英寸液晶仪表盘，车厢内部科技感也营造得很到位。

       配置方面，搭载“羚羊避险”功能，全速域主动巡航控制（LCC+ACC）系统，车道偏离预警、

       前后方碰撞预警、主动刹车和L2.9级驾驶辅助系统等。动力方面，提供两套动力总成，入门单电机版本最大功率200kW，峰值扭矩384N·m。高阶双电机版本最大功率400kW，峰值扭矩768N·m，零百加速最快仅为3.8秒，纯电续航里程最高达732公里，底盘为前双叉臂虚拟双球头悬架+后集成多连杆的全铝悬架。

       第4款：理想L7 经销商报价：31.98-37.98万

       外观方面，贯穿式设计的前包围、分体式大灯、贯穿式日间行车灯带等元素，配合封闭式格栅，看上去十分大气。车内轴距为 3005mm，拥有五座SUV中旗舰级的二排空间和旗舰级的豪华配置，包括“皇后座椅”、NAPPA 真皮包裹、前后座椅都有加热通风按摩、“一件铺床”、“大床模式”等，舒适性与科技感媲美D级豪华轿车。

       配置方面，配备魔毯空气悬架、主动刹车、疲劳驾驶提示、 自动泊车入位、7.3.4 杜比全景声影音系统、含 HUD 的前排四屏交互系统、 NOA 导航辅助驾驶、对外放电和L2级驾驶辅助系统等功能。动力方面，载理想1.5T四缸增程器，峰值功率达到330千瓦，峰值扭矩达到620牛·米，百公里加速时间为5.3秒、纯电续航210公里，CLTC综合续航达到1315公里。

       第5款：AION S 经销商报价：13.98-19.16万

       外观方面，前脸采用无格栅设计，内部具备竖直状的饰板装饰。两侧LED前大灯组与周围的线条巧妙融合，视觉效果较为运动时尚。车内轴距为2750mm，腿部空间超过两拳；内饰大量使用软性材质包裹，细节处匹配拉丝饰板，钢琴烤漆饰板和银色饰板作为点缀，质感营造得非常到位。14.6英寸悬浮的中控大屏上，搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，科技氛围也很浓烈。

       配置方面，具备车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统，主动式DMS疲劳检测，全速自适应巡航，自动泊车入位和L2级驾驶辅助系统等。动力方面，配备最大功率为150千瓦，峰值扭矩为350牛·米的电动机。电池方面，配备弹匣电池，提升车辆的安全性。续航上70版车型NEDC续航里程为510km，80版车型续航里程为610km。

电堆价格战持续发酵，下一波将轮到哪个氢燃料电池汽车产业环节？

       氢能源汽车大盘点

       在碳达峰、碳中和趋势背景下，国家大力推动氢能规模化应用。而在新能源汽车领域，除了纯电/混动车型外，氢燃料电池车也是一大研发重点。氢能源汽车在驾驶的同时，还能净化空气，而唯一的排出物是水，十分环保。但由于氢能源研发难度大，安全性要求高，投入成本高，氢能源车型并没有大量生产。来和大家盘点一下目前市场上已有的新能源品牌和车型。

       丰田MIRAI

       丰田汽车在1992年就开始研发氢动力。2014年正式宣布了量产氢能源轿车MIRAI。目前在售的车型为第二代MIRAI，整车设计延续第一代设计风格，车长与亚洲龙十分相近。第二代MIRAI采用了3个70MPa储氢高压气罐，可装载5.6kg液态氢。最高输出功率134kW。续航里程约为650km，加氢时间大约3分钟。官方售价为74.8~75.1万元。

       现代NEXO

       现在NEXO为SUV车型，整体设计简约智能，装载最大功率95kW的氢燃料反应堆，驱动电机功率120kW，另搭载一块6.5kWh的蓄电池，用于储存动能回收时的电能。续航里程为550km，加氢时间大约5分钟。售价近50万元。

       宝马iX5 Hydrogen

       宝马iX5 Hydrogen外表像是一台特别版的宝马X5，细节上增加了符合新能源特性的蓝色元素。宝马iX5 Hydrogen搭载第五代eDrive电力驱动系统，最大总功率可达275kW，燃料电池系统的最大功率为125kW，搭载两个70Mpa的储氢罐，总共可容纳6kg的氢，加氢时间大约3-4分钟。该车已在2023年上海车展展出。

       上汽大通MAXUS MIFA氢

       MIFA氢是本次盘点中唯一一款由自主品牌研发生产的氢能源MPV。MIFA 氢搭载130kW电堆和70MPa储氢系统，配合高性能三合一电驱系统和高倍率动力电池，续航里程约为605km，加氢时间约为5分钟。官方售价33.78~43.78万元。目前MIFA氢已正式投入商业化运营，并正式上线享道出行平台，首批投入使用的80台车型主要投放在上海区域。有兴趣的朋友可以在享道出行APP选择“商务型”车下单，感受一下氢能源车的魅力。

       此外，全球各大品牌也在筹备氢能源车型计划。通用汽车公司（General Motors）在之前的一次活动中宣布了他们的氢动力汽车计划，并由陆军进行了越野条件下的测试。路虎也宣布了开发以Defender车型形式使用氢动力的FCEV版本的计划。本田、大众、雷诺等日系德系品牌也在大力开发氢能源车型。相信在未来，会有更多氢能源车面世。

2021款全新丰田Mirai氢能源车发售 约32.3万起

       文丨氢云链分析师

       年关临近，“年底冲业绩”是许多企业的头等大事，新能源汽车产业更是每年年底都集体抢装车。

       除了冲业绩，今年的燃料电池产业还增加了新的戏码——拼价格。除了示范城市群之外，电堆价格战俨然成为燃料电池行业最热闹的事。

       广东国鸿在10月份将电堆价格拉到“1字头”之后不到40天，氢璞创能宣布应战，并把底价再往下拉了300块。仅仅一周时间，又一家企业公开宣布跟进电堆价格战，并且这次是上市公司亲自下场。

       12月3日，在新品发布会上，雄韬旗下全资子公司氢瑞科技在发布电堆新品的同时，抛出了一个1199元/kw的最低价，给电堆价格战再添了一把火。

       图1?深圳氢瑞电堆最新价格

       距离春节还有两个月，在价格战愈演愈烈的情况下，不知道会不会有下一个跟进的企业，把电堆名义上的价格拉到三位数？

       氢云链向产业链各环节的多位企业高管进行了调研，看看企业是如何看待电堆的价格战的。

       价格战下企业的声音

       随着“价格战”持续开展，企业的态度也从最开始的震惊和认真对待，逐渐习以为常，甚至有部分企业已经略带看热闹的心态。某车企笑谈道：“中国电堆企业明年就让丰田破产！“

       1、对于价格战的态度

       企业的态度可以分为两类。

       一类是认为燃料电池产业已经到了新的阶段。

       系统企业与车企普遍较为乐观。某上海燃料电池系统企业高管对于电堆价格战乐见其成：“电堆打价格战好啊，我们采购电堆去做产品更方便了。”

       电堆企业中也有乐观人士：“价格没有最低，只有更低。企业要跟上产业的发展速度。”

       另一类则认为现阶段打价格战还不是时候。

       同样位于上海是某电堆企业总工表示：“产品都没有做好就通过价格扰乱市场情绪，现在还没到这个阶段。”

       2、愈演愈烈的价格战，诚意几何？

       氢云链整理了目前三家企业的报价情况，见表1.

       表1?电堆报价表

       从三家的价格体系看，最低价格往往需要附带相当的条件。目前能够一口气下500台电堆订单的企业已经凤毛麟角，至于10000台订单更是无从谈起。

       目前的“价格战”可能并不是真正的价格战，可能更多是“宣传战”。低廉的价格附带了太多的条件，甚至是不可能达成的条件。

       部分业内人士将矛头直接对准了合作条件。

       某电堆企业直言：“1699还可以说道说道，1199是明年甚至后年的价格，这就是在玩文字游戏，别说10000台和2000台，有几个企业能够直接下500台订单？”认为这是在玩套路，缺乏诚意。

       远离战场旋涡的零配件企业显然更有幽默感，如某空压机龙头企业笑谈：“不如我们一起拼团吧！”

       3、竞争压力

       幽默归幽默，无论如何，电堆尤其是石墨板电堆的大幅降价，对于电堆、石墨板都产生了巨大的压力。

       在上海燃料电池汽车展期间，上海某石墨双极板供应商就表示：“电堆厂这样子做，我们的压力很大。这样的价格，我们没有利润。”

       在氢璞宣布应战后，在上海时还表示要“跟进”广东某电堆企业改口“跟不起，不跟了”，足以看出电堆价格战给企业施加了沉重的心理压力。

       湖北的同行则十分直接的表示：“未来能活下来的电堆企业可能不会超过3家。”

       MEA企业则相对轻松，某MEA产品负责人表示：“MEA环节的价格下降速度很快。如果其他环节等能够跟进，我们能够让电堆的价格再低一些！”

       4、下一波价格战在哪个环节展开？

       无论实际诚意如何，电堆价格快速下行的趋势已经建立，电堆平价时代即将来临。电堆占据了燃料电池系统成本的6成，电堆价格的下降，必然带动系统BOP部件的整体下降。

       哪个环节会展开价格战？

       某电堆总工认为，水泵、空压机、增湿器等产品价格仍处于高位的环节将随着国产化进程迅速进入平价阶段，进入价格战的红海。

       笑谈“拼团”的空压机企业更是已经准备好“革自己的命”：“空压机、氢循环泵、加湿器、高压电子水泵等环节的价格战很快就开始了，我们已经在着手准备。”

       End

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       出品?|?氢云链

       责编?|?校对：平步氢云?审核：氢氢我心

       来源：本文氢云链团队原创整理

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田钦定的“潜力股”，近45万人民币的氢能源车，你会买吗？

       日前，我们从外媒处获悉2021款?丰田Mirai在美国正式开售，起售价49500美元，约合人民币32.3万，相比第一代车型价格有所下降。此外，用户将获得价值1.5万美元的免费氢燃料，折合人民币约10万元。

       外观方面：新车经过丰田的重新设计，非常有未来感和科技感，前脸采用了大尺寸梯形前格栅内部为密集排列的黑色饰条，底部加入一条银色镀铬条进行装饰。锐利前大灯下方设计了横置灯带，点亮后很有辨识度。同时车型侧身采用了溜背式设计风格，尾部非常饱满大气，这款车型将带来全新的丰田轿车家族式设计风格。

       内饰方面：新车使用了雷克萨斯车型设计风格，采用T型中控台布局，副驾驶前设计了贯穿式空调出风口，将新增8英寸数字仪表盘和12.3英寸信息娱乐系统，科技感十足。电子换挡杆小巧灵动，三辐式方向盘采用真皮包裹，整体的质感能够达到标准的豪华车型水平。

       动力方面：新车搭载的电动机最大功率180马力，峰值扭矩300牛米，三个储氢罐可提供最大647公里的续航，EPA数据显示其在极端情况下仍可行驶575公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       众所周知，在新能源领域丰田集团一直都走在了世界前列。1997年，丰田发布了第一代的普锐斯车型，在21世纪初时可算是一个新鲜玩意儿。经过这么多年的发展，在新能源车型数量上也有着长足的进步。在2014年12月丰田发布了第一代氢能源车型?Mirai，和普锐斯一起主要在日本和北美市场销售，在2020年北京车展上，丰田带来了第二代Mirai概念车型，并近期在日本市场上市。

       1.?上市价格

       新款Mirai售价为7100,000日元起，折合人民币约为44.6万元。新车相比于第一代车型在造型设计上更加的传统，是一个比较常规的三厢轿车的造型。整车给人的感觉非常的大，气场很足。前脸的进气格栅的位置和丰田凯美瑞格栅有着异曲同工之妙，车灯的细节也和当下分体式头灯设计概念相吻合。尾部造型平稳敦实，整体做了一个收缩的设计。

       内饰部分的设计比较传统，以比较开放和放松的感觉做轮廓的布局，保留了大量的实体按键也照顾了行车时的操作便利性。由于新一代的Mirai从上一代的紧凑型车升级成为中大型车，在长度和宽度上更有优势，车内的乘坐空间也更加的宽敞舒适，有了一个量和质的提升。

       在新车平台方面，新款Mirai采用了和雷克萨斯LS相同的GA-L平台（你没看错），更大更高级的平台也能让车辆可以装备三个储氢罐，储量为5.3公斤。新车根据不同的版本最高可以提供850公里的续航里程，相比于上一代车型的500公里左右的续航里程有了很大的提升。性能方面已知的是电机的马力数不大，车辆的极速只有175公里每小时。

       2.?雷克萨斯LS同平台为啥挂的丰田标

       说到新车，采用的是雷克萨斯LS同款的GA-L平台，所以在定位上，新款Mirai定位为豪华轿车。从价格上看是最贵的挂丰田标的轿车，明明是售价和定位无限靠近雷克萨斯，却又不挂雷克萨斯的标志呢？

       说哥是这样猜想的，首先雷克萨斯是早期丰田汽车集团，针对北美市场开发的豪华一个子品牌，在北美取得了一定的成绩之后，才出口到世界各地。相比于自家丰田标的知名度是要低的，而且丰田在氢能源和新能源车型上历来都有挂丰田标的传统。为了Mirai能够给更多人熟知和了解，挂丰田标，还是比较保守的选择。

       加之目前雷克萨斯的产品线完整，轿车序列也有CT，IS，ES，LS从小到大从低到高多款车型，加之说哥觉得从目前的上市的Mirai车型风格来看也显得有些格格不入，内饰的装饰氛围也属实达不到雷克萨斯的标准.

       3.?我们也有氢能源车

       丰田的氢能源汽车虽然比较早就公之于众，但其实多年以来，自主品牌对于氢能源技术有所涉猎，也取得了不错的成绩。在2020年7月20日，长城汽车发布了"柠檬"平台，并且这个平台将会搭载第二代的氢燃料电池动力系统，续驶里程高达1100km.

       2020年7月28日，广汽集团首款氢燃料电池车Aion?LX(埃安LX)?Fuel?Cell，在广汽科技日亮相。9月13日，上汽大通MAXUS?EUNIQ?7上市，同时发布"氢战略"。这个"氢战略"主要就是在2025年之前一共推出至少10款氢能源车型，旗下上汽捷氢科技达到百亿级市值，建立千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。

       可以说是国内主要的汽车厂商，在今年下半年不约而同的都推出了氢能源汽车，8月10日，亿华通在科创板上市。9月21日国家财政部、发改委等五部门联合发布《关于氢能燃料电池汽车示范应用推广的通知》：示范期间将采取"以奖代补"的形式对入围示范的城市群按目标完成情况给予奖励。

       至此，国内氢能源车的发展势头大致已经明朗，即将慢慢的从较为传统的纯电新能源技术过渡到氢能源燃料电池的技术，这对于很多依靠政策"赚取"国家补贴金，并无实际造出好车的品牌车企一个重重的打击。

       写在最后的话：

       毫无疑问，丰田对于氢能源是看好的，对于Mirai是重视的，至于它能否成为氢能源领域的革命性产品，则需要时间来验证。再回望我们自己的氢能源领域，目前在生活中，我们可以近距离接触的氢能源车型其实是部分城市的公交车。公共交通工具从传统能源到新能源车型的转变，最直观地感受就是我们的城市污染更少了，天更蓝了。但要落实到大面积的普及氢能源家用车，最关键的还是加氢站的普及、氢能源车型成本的下探。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“氢能源汽车报价明细表”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“氢能源汽车报价明细表”，并从我的解答中获得一些启示。