吉利豪情汽车离合器的调整方法_吉利豪情汽车离合器的调整方法视频

吉利豪情汽车离合器的调整方法_吉利豪情汽车离合器的调整方法视频

       吉利豪情汽车离合器的调整方法一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于吉利豪情汽车离合器的调整方法的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.再见依然欣喜 试驾2020款吉利帝豪GL 1.5T

2.吉利汽车踩下离合器异响是怎么回事

3.吉利远景离合器问题。

4.一八年吉利帝豪离合器踏板如何拆卸

再见依然欣喜 试驾2020款吉利帝豪GL 1.5T

       要说我与吉利帝豪GL之间的缘分，要追溯到2016年。那年初夏，在一次试驾活动上，主角正是刚刚上市的吉利帝豪GL，惊艳的颜值和丰富的配置，不禁让我对自主品牌紧凑型车有了新的定义。而时过境迁，看着面前的这台2020款吉利帝豪GL，虽然“容貌”有所改变，但精致感一如往昔。再见，依然欣喜。

       外观：沉稳气质下的精致青年

       2020款吉利帝豪GL为年度改款车型，虽然整体轮廓未曾改变，但通过对细节的调整，使其精致与时尚感有了明显提升，其变化的程度，称其为中期改款也并不为过。只是全新的家族式设计语言，更注重与时下流行风格相结合，而放弃了部分很有辨识度的中国元素。

       新车外观部分最大的变化在于前格栅造型，经典的水滴涟漪式中网已经被飞瀑式造型所取代，搭配重新设计的前保险杠以及位于两侧进气坝处的竖状LED日间行车灯，无疑让视觉效果更佳年轻。

       车尾变化不大，依然保留了饱满、紧凑的整体造型。承接侧面上扬腰线的后保险杠，与尾箱盖顶部的“鸭尾”式尾翼以及与两侧尾灯相连的镀铬饰条，组成了上中下三条贯穿式横向线条，起到了拉伸视觉宽度的作用，不仅营造出了低矮车身姿态，同时还赋予了其蓄势待发的视觉效果。此外，新车尾部下方由外露式的双边共两出排气变更为隐藏式排气布局，并辅以镀铬仿排气装饰，更符合其居家定位。

       内饰：厚道用料遇上新科技

       内饰布局虽然没有变化，但对细节调整以及配置升级，使其呈现出焕然一新的面貌。整个中控台为软质搪塑材质，质地柔软并辅以缝线装饰，其中仪表盘上方还配备了皮质包裹，这在老款车型上就已经采用，新款车型并没有因增加其它配置而缩水，值得肯定。

       同时配置方面，不难发现机械仪表已经被液晶仪表所取代，中控台处的哑光银色饰板也更换为黑色钢琴漆材质，整体感和档次感大幅提升。此外，内饰多处回字型的装饰依然得以保留，很有特点。

       10.25英寸屏幕搭载了最新的GKUI19智能娱乐系统，可满足5台终端同时联网的Wi-Fi热点共享功能，以及京东智能等500+品牌及2000+智能产品合作的车家互联等多项车联网功能。其中，系统内置高德地图，可以通过4G联网功能实现实时路况查询。同时，应用商城的加入进一步扩展了多媒体系统的功能性以及可玩性。此外，智能语音识别控制系统非常智能，测试时恰巧赶上小雨连绵，当说出打开天窗指令后，系统会通过联网获知实时天气情况，并告知预报有雨，打开天窗可能会淋湿爱车，十分人性化。

       空调系统为双区自动空调，可以通过物理实体控制面板或多媒体屏幕中的空调显示界面进行操作。按键以及旋钮的质感不错，回弹清脆，按压力度适中，旋钮伴有段落感。而老款车型上位于中央扶手箱后部的车载空气净化器，如今被整合到空调系统中，仅需按下空调面板右下方的“ION”按键即可开启。

       无钥匙进入/启动、电子手刹、AUTO HOLD这些功能在2020款帝豪GL自动挡车型上均为标配，而此次试驾的顶配版车型还提供了电动天窗、前排座椅加热、自动大灯、主驾驶座椅电动调节以及远程启动等诸多功能，进一步提升了实用性与档次感。

       动力：充足的动力储备做背书

       一款10万元级别家用车与消费者连接最为紧密的首先应该是空间，然后是舒适性配置，但在茶余饭后，经常提及的其实还是动力系统。无论懂车与否，对一款车感兴趣总会先问一句“这车动力怎么样？”而关于这台2020款帝豪GL，我的回答是很不错。

       先从参数来看，此次试驾车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m。在起步阶段，由于2020款帝豪GL配备了风琴式油门踏板，相比悬吊式设计，前者能更好的掌握油门开度。踩下油门踏板，动力会线性自然的输出，而当转速超过1500rpm时，发动机便会进入最大扭矩平台，此时能够清晰感受到迸发出的加速力，而这畅快的加速感受甚至让人感觉发动机在1500rpm以下有低扭乏力的错觉。

       这台发动机与同样出自吉利汽车集团的领克03同源，均为1.5T三缸涡轮增压发动机，而提到三缸，就不免会让人对发动机的震动产生质疑。2020款帝豪GL的发动机震动在行驶过程中并不明显，只是静止状态下能够传递到方向盘处，虽然震动的幅度并不大，但比较容易能感知到。而且与领克03相比，震动的幅度还是要略大一些，当然这与其售价和定位有关，也没什么好指摘的。

       畅快的动力输出除了发动机出色的调校外，变速箱也功不可没。7速双离合变速箱的传动效率较高，从而使发动机输出的动力可以高效率传递至车轮。并且在行驶过程中，升档与降档都不存才闯动，很难察觉换挡动作。不过，双离合变速箱低速顿挫的通病还是存在，尤其是起步阶段，好在幅度并不大。同时在开启自动启停功能后，静止起步时也能明显感受到离合器结合的速度稍慢，而这样的调校方式其实是为了更好地保护变速箱。

       2020款帝豪GL的发动机噪音在车外听起来有些干瘪，这与其采用了三缸发动机不无关系。但车内的噪音隔绝比较好，转速只要不超过3000rpm，便不太容易察觉。并且在行驶过程中，胎噪和路噪的抑制也可圈可点，只是在高速行驶时会有小幅风噪，不过音量并不大，不会影像车内人员交流。

       悬架系统采用了这个级别常见的前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，整体驾驶感受偏硬，换个说法就是比较“德系”。底盘厚重感十足，能够营造出不错的高级感。而悬挂对于震动的处理比较干脆，细碎颠簸基本都能快速处理，而驶过较大的坑坎时则会传递比较明显的跳动，不过经过减震器的吸收与处理，整体幅度被控制在合理的范围内，不会过多影像舒适性。

       驾驶模式分为经济、标准和运动三种，经济模式下会调低油门踏板的响应速度，从而换取更为高的宽容度，日常城市驾驶这个模式也是我最推荐的，线性舒缓的动力输出能够让驾驶变得轻松且从容，易于掌控。而标准模式下，油门的响应速度会更为积极，在走走停停较为拥堵的路况下行驶，如果油门控制不当，容易出现闯动现象。而运动模式顾名思义，除了油门响应速度更快以外，变速箱也会尽量保持在2500rpm左右，随时等待着驾驶者的加速号令。

       此外在试驾过程中，我们也简单测试了一下这台车的操控性，日常驾驶方向盘的力度适中，阻尼比较均匀，驶过匝道或较为缓和的弯道时，悬架能够紧紧的拉住车身，车身侧倾幅度较小。而以更快的车速刹入弯心时，车头入弯反应略显迟缓，但尾部的寻迹性不错，整个车身能够按照预定形式轨迹完成过弯动作，虽谈不上操控性出色，但整体操控极限还是比较高的。

       空间：长轴距带来越级版表现

       身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，头部余量一拳，横向余量充足，不会产生挤压感。储物空间方面，2020款帝豪GL有着可观的储物槽数量，且容积表现不错。比如车门拉手封底的处理，中央通道左右两侧的储物槽以及前排杯架左侧为遥控钥匙专门预留的空间等等，均体现出这台车注重实用性的定位。

       保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，坐好后头部空间为四指，腿部空间为一拳四指，与同级别车型相比空间余量更为出色。同时，较低的后排中间凸起能够为中间乘客提供更为宽裕的脚部空间，从而提升乘坐体验。储物空间方面，后排储物槽数量依然丰富，除常规储物槽外，在前排中央扶手后方还配备了上下两个储物槽，能够竖置放入手机，并且在行驶过程中能够保持稳定，很人性化。

       2020款帝豪GL的后备箱内部较为规整，有着不错的空间利用率，其进深为1070mm，最大宽度为1340mm，能够满足日常使用或短途出行的储物需求。同时，后排座椅支持4/6比例放倒，可以看到与后排连通的开口并不算大，在装在大件行李时会有所不便。

       安全：丰富的主动安全配置

       此次试驾的2020款帝豪GL顶配版本，配备了丰富的主/被动安全功能，包含了前排侧气囊、前/后排头部气帘、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助以及车身稳定控制系统等多项功能，能够为车内人员提供更为高效的安全保护。其中，车道偏离预警和车道保持辅助功能能够通过前方摄像头识别道路标示线，当车辆偏离当先行驶车道时，系统会发出警示音，提醒驾驶者注意。如果继续偏离车道，车道保持辅助功能便会介入，通过主动对方向盘进行修成，从而确保车辆沿当前车道继续行驶，避免危险发生。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利汽车踩下离合器异响是怎么回事

       吉利帝豪踩离合器异响有阻力是什么原因？吉利帝豪踩离合器异响有阻力是什么原因？ 吉利帝豪离合器异响故障推断：1、当发动机怠速运转（怠速mean空转），放松离合器时出现异响如果离合能够自己归位，那就要检查一下分离轴承和分离杠杆之间的间隙是否符合规定，一般是3-100px的距离，不合适的话需要进行调整。如果离合器不能自己归位的话，那就是分离轴承的回位弹簧坏啦，及时更换就OK了。有车友建议如果把扭力弹簧更换成拉力弹簧的话，不仅效果不会钩伤离合器，也不会有什么异响，这里提醒一下，在换上弹簧的时候记得抹油，这可是锦上添花之举。2、当发动机怠速运转（怠速mean空转），踩下离合器时出现异响踩下离合器的时候，不管你是轻踩、连续踩、断断续续踩，怎么踩都好，只要出现异响，没有意外你的轴承该更换咯，因为可能是轴承滚珠破碎、缺油烧蚀等等。（只针对双片离合器）但如果说是快踩到底或完全踩到底才出现异响的话，应该是由中间压盘销孔与传动销磨损松旷所致，可以用加粗的分离锥形弹簧以稳固中间压盘，使之不在传动销上晃动撞击。3、爱车刚起步，刚送踏板时出现异响如果说汽车刚刚起步，就出现异响，说明从动盘与花键轴套的铆钉松动或钢片破裂。若在离合器接合时发出一次撞击声，一般为从动盘花键轴套与变速器第一轴配合松旷，若从动盘有减震器，则可能是减震弹簧折断。这样就需要对松动的铆钉进行拧紧，或者更换破裂的钢片。4、连续踏动离合器踏板，在分离与接合瞬间有异响如果在这个时候出现异响，多半是分离杆或支架销孔磨损松旷、压盘上凸出部与窗孔配合松旷、摩擦片铆钉松动、外露等，这个基本修一修就好，比较简单。 检查离合器片是不是使用超过6万公里，如果没有就要去查离合器泵。另外车出现哨声，要查进气道空气滤芯安装是否不严，旁边有空隙，还有检查是否三元催化在排气筒里碎裂，排气吹出的口哨声 一般造成离合器异响有两种情况，大多是车主的操作方式不对。很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响。除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修，也许车主只需要更换分离轴承和导套，但如果长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。 如果车主遇到这种异响，也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。 1、当发动机怠速运转（怠速mean空转），放松离合器时出现异响如果离合能够自己归位，那就要检查一下分离轴承和分离杠杆之间的间隙是否符合规定，一般是3-100px的距离，不合适的话需要进行调整。如果离合器不能自己归位的话，那就是分离轴承的回位弹簧坏啦，及时更换就OK了。有车友建议如果把扭力弹簧更换成拉力弹簧的话，不仅效果不会钩伤离合器，也不会有什么异响，这里提醒一下，在换上弹簧的时候记得抹油，这可是锦上添花之举。2、当发动机怠速运转（怠速mean空转），踩下离合器时出现异响踩下离合器的时候，不管你是轻踩、连续踩、断断续续踩，怎么踩都好，只要出现异响，没有意外你的轴承该更换咯，因为可能是轴承滚珠破碎、缺油烧蚀等等。（只针对双片离合器）但如果说是快踩到底或完全踩到底才出现异响的话，应该是由中间压盘销孔与传动销磨损松旷所致，可以用加粗的分离锥形弹簧以稳固中间压盘，使之不在传动销上晃动撞击。3、爱车刚起步，刚送踏板时出现异响如果说汽车刚刚起步，就出现异响，说明从动盘与花键轴套的铆钉松动或钢片破裂。若在离合器接合时发出一次撞击声，一般为从动盘花键轴套与变速器第一轴配合松旷，若从动盘有减震器，则可能是减震弹簧折断。这样就需要对松动的铆钉进行拧紧，或者更换破裂的钢片。4、连续踏动离合器踏板，在分离与接合瞬间有异响如果在这个时候出现异响，多半是分离杆或支架销孔磨损松旷、压盘上凸出部与窗孔配合松旷、摩擦片铆钉松动、外露等，这个基本修一修就好，比较简单。 @2019

吉利远景离合器问题。

       太平洋汽车网吉利汽车踩下离合器异响的原因有：1、轴承处缺少润滑油或者轴承处发生了一定的破损；2、双板离合器中板与主动销配合间隙过大。

       吉利博越离合器太高了，博越离合器都那么高吗吉利博越离合器太高是很多车主都反映的问题，离合器太高就只能慢慢适应了，离合是液压控制的，所以调不了，如果是拉线的就很容易调节，在车底下靠近变速箱有一个离合小拉杆，拉杆和离合拉线连接处有螺丝，螺旋可以调节离合的高低，调节完要启动试一试离合器。

       离合器在使用时应该这样：在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。

       吉利博越离合器能调吗，博越离合器怎么调吉利博越离合器是不能调的，有些车主说4S店可以调节，保养时可尝试调节，离合是液压控制的，所以调不了，如果是拉线的就很容易调节，在车底下靠近变速箱有一个离合小拉杆，拉杆和离合拉线连接处有螺丝，螺旋可以调节离合的高低，调节完要启动试一试离合器。

       离合器在使用时应该这样：在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。

       吉利博越离合器难踩吗，博越用的什么离合器吉利博越离合器的高度较高，所以不习惯的车主会感觉较难踩，只能慢慢适应。离合是液压控制的，所以调不了，如果是拉线的就很容易调节，在车底下靠近变速箱有一个离合小拉杆，拉杆和离合拉线连接处有螺丝，螺旋可以调节离合的高低，调节完要启动试一试离合器。

       离合器在使用时应该这样：在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。

       吉利博越离合器异响，博越离合器异响什么原因吉利博越离合器异响原因一般都是分离轴承导致的异响，这种情况时较为普遍的，如果把离合器踩下去会响，那就是分离轴承发出声响了。除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响，当放松踏板的一瞬间更为明显。

       导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

一八年吉利帝豪离合器踏板如何拆卸

       你的汽车离合器踏板重很硬行程长说明你去踩离合器已经坏了，这是几个方面的问题：1。踩离合器踏板重是离合器拉线磨损过大，2.离合器踏板硬行程长是因为离合器压盘和离合器片基本上磨到极点。你说的怪现象，我给你打一个比方，比如说你在一个玻璃台面上放上一张复印纸上面再放一个玻璃杯，你慢慢拉动纸张玻璃杯就会随着纸张走动，但如果你是突然用很快的速度拉纸张，这时玻璃杯就不会随着纸张走了，它会原地不动或者移动一点点距离。这就说明你的汽车离合器压盘和离合器片在你加油时打滑了。

       检查调整每个分离杠杆内端面至从动盘钢片间的距离。调整后，用锁紧螺母或开口销锁住，这样可增加摩擦表面积来传递较大的动力，在两个从动盘之间装有中间压盘，压盘上有销孔套装在传动销上。

       摇动曲轴，使限位螺钉位于下方，便于调整，离合器处于完全结合状态，用起子将限位螺钉旋入，直至与中间压盘相接触为止，再拧回5--6圈，相当于螺钉与锁紧垫圈之间发出5次响声，以保证中间压盘与限位螺钉之间有1.25毫米的间隙。

       汽车离合器踏板注意事项

       行车换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。同时操作时要注意与油门配合。

       此外，有些老师傅从前开车养成的两脚离合法，其实现在的车都有同步器换档，两脚离合大可不必，不过这样对车也没什么害处，就是麻烦一点。只要自己习惯就好。

       好了，关于“吉利豪情汽车离合器的调整方法”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“吉利豪情汽车离合器的调整方法”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。