福特新嘉年华三厢缺点分析_福特嘉年华三厢版

       大家好，今天我想和大家探讨一下“福特新嘉年华三厢缺点分析”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.福特嘉年华优点在哪里,有哪些缺点 新福克斯，经典福克斯的优缺点分别在哪里？求高手指点

2.北京现代的瑞纳和福特的新嘉年华三厢哪个性能更好 性价比更高

3.飞度与新嘉年华比较?

福特嘉年华优点在哪里,有哪些缺点 新福克斯，经典福克斯的优缺点分别在哪里？求高手指点

       新嘉年华：

       优点---外观运动，操控性好，安全系数高，性价比高（目前优惠较大），保有量大

       缺点---自动变速箱是4AT，略显落后，空间一般（相比福克斯），油耗一般（相比日系车），但13年将出改款，变速箱预期会使用与新福克斯相同的6AT，很多配置都将升级

       新福克斯：

       优点--外观依然保持着运动和时尚，同时配置功能很新，1.6L动力比经典福克斯的1.8L还要好，但油耗更低；

       缺点--相比经典福克斯，少了一点大气

       经典福克斯：

       优点--外观大气，操控性是出名的好

       缺点--同样是4AT，油耗较高，只有1.8L可选

北京现代的瑞纳和福特的新嘉年华三厢哪个性能更好 性价比更高

       1 嘉年华 外观漂亮很酷，内饰更吸引人，安全（同类型数一数二），省油，操控非常好。缺点：空间稍少，不过比马2要大多了。

       2 嘉年华的竟争对手：飞度（性价比不高、非常不安全）、POLO（性价比不高、新款严重减配）

       雅力士（外型不好看，操控一般、不安全、内饰难看）

       3 福克斯：外型靓前卫，内饰好，安全（同类型数一数二），操控性数一数二，空间大。

       缺点：油耗稍高。

        福克斯竟争车：克鲁兹（外型好、空间大、油耗高）、高尔夫6（好车，不过性价比不高）

       英朗（好车，性价比不高）

飞度与新嘉年华比较?

       嘉年华优点：

       形象动感前卫，运动气质十分到位；

       发动机的静音表现在同级中优秀；

       动力系统的舒适性高，日常驾驶轻松；

       底盘操控功力高，但日常乘坐并不生硬；

       车厢的做工水准在同级中一流；

       运动座椅的观感和乘坐感都是一流；

       车厢色调大胆创新，有多种选择；

       车辆信息操作系统类似高级车设计。

       缺点：

       没有行车电脑，同级中已有大多数车型装备；

       顶配版本缺乏门顶拉手；

       顶配版本都没有后排扶手，后排规格略显不够；

       动力系统性格还可以再激昂一些 而瑞纳是优点：外形空间是亮点缺点：动力、底盘、平台技术较雅绅特没有改变 配置较低和同价位的锋范比 奇瑞A3 相比 性价比不高 系列介绍：现代瑞纳（VERNA）作为现代汽车小型车的核心战略车型，是现代汽车特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小车。由现代汽车南洋研发中心、北美研发中心和欧洲研发中心共同设计研发。瑞纳在外型上大量使用了流畅的肌理线条，配以时尚的前脸造型，营造出一种前卫、动感的视觉感受。并且，为了突出动感的特性，瑞纳优化车身比例，使整车更具有轿跑车蓄势而发的运动风范，并且大大减少了驾驶时的空气阻力。轿跑车的造型效果丝毫没有影响到车型的内部空间，瑞纳长4340mm*宽1700mm*高1460mm的车身使其具备了宽敞的内部空间，尤其是同级别车型中最大的2570mm轴距，真正为消费者的日常使用提供了最大的方便和灵活性。搭载目前在i30和悦动上使用的现代最新1.6 γ（Gamma）CVVT发动机，并有配备同款1.4L排量发动机的车型，配备5MT和4AT变速箱

       从概念车开始，许多年轻人就一直关注福特新一代嘉年华，其中也包括记者本人。新嘉年华漂亮的设计、时髦的中控台、宽敞的车内空间、灵动的操控感觉，的确“对得起”它的那些广告词，称得上是专门为年轻人打造世界级产品。以至于从业这么多年的记者，第一次有买车的冲动。

       低速扭矩略显不足

       试驾过程中，给记者留下最深印象的是新嘉年华开在马路上，回头率至少有80%；其次是操控性，新嘉年华底盘的扎实性、方向盘敏感直接、行车高速稳定性在同级车里表现最佳。如果只是开新嘉年华，还感觉不到这优点，开完新嘉年华之后再试其他车型，就会感受到差距。

       至于缺点，就短暂的试驾体验来说，一是车内一些不常接触的部位采用硬塑料件，如仪表台下部、挡把座等，有节省成本的痕迹；二是后排中央没有头枕，中间位置有点尴尬，欧洲后排坐满三人的机会不大，但国内不是，满载五人出游是常见的情形；三是天窗设计，玻璃是往上倾斜打开，在外面看起来有些怪异；四是后排能 4/6折叠放倒，但未能全部放倒，备胎也非全尺寸备胎。厂家表示，这次试驾的车型是试制样车，并非最终产品，到最终新车上市时，这些缺点会作进一步改进。

       当然，以上缺点可能有点吹毛求疵，考虑到这是一款不足10万元小车，似乎也不能要求太多。但正所谓“爱之深”，年轻人购买第一辆车，虽然囊中羞涩，但并不会妥协，要求只会严苛。显然，这会增加车厂的压力。但换个角度看，新嘉年华已经“先声夺人”，打动了年轻人，只要能在定价更为大胆，并克服存在缺点，热销不是问题。

       样貌出众

       凡是看到新嘉年华的人，用得最多的形容词就是：漂亮、时髦。但实话实说，时髦已不足以形容它的设计，花俏会更为恰当。福特闻名于世的“动感设计”用在致胜这款B级车上有点过，但用在嘉年华这种紧凑车上，倒是恰如其分。

       长安福特另外一款车福克斯一直卖得很好，但市场反馈最多的毛病就是内饰粗糙。这次，新嘉年华车厢主要在这方面下了极大心力，结果还不错，车内没有刺鼻的气味，且做工和用料达到极佳水准，方向盘、挡把、坐椅均用皮料包裹，各个部位都经得起推敲，比老款嘉年华有显著改善。

       新嘉年华轴距只加长了4mm，不过，通过调节C柱的倾斜度，后排头部空间得到极大改善，在同级车里颇具优势。

       新嘉年华有1.3L和1.5L两种排量发动机，这次试驾的是1.5L，它与马自达2使用的那台发动机完全相同，记者曾在马自达2上见识过。就动力输出、中后程发力而言，这台发动机表现堪称出色，就是低速动力表现有点缺乏，反应有点滞后，在市区停停走走，表现得不够迅捷。

       　试驾过程中，给记者留下最深印象的是新嘉年华开在马路上，回头率至少有80%。

       “动感设计”用在嘉年华这种紧凑车上恰如其分。

       新嘉年华轴距只加长了4mm，通过调节C柱的倾斜度，后排头部空间得到极大改善。

       新嘉年华的中控台设计是一大亮点，不仅造型独特、新颖，而且对应相应车身颜色,有多种颜色可选,如蓝色中控对应蓝色车身，**中控对应**车身，其他为银色主调。

       三厢版新嘉年华是专为中国打造，尾部造型与马自达2相似。

       天窗开启方式为往上倾斜升起。

       行李厢空间尚可。

       飞度是它绕不过去的坎

       此次试驾活动恰逢情人节，车厂还在正佳广场做了一场“秀”，吸引无数年轻人驻足欣赏。记者随机采访了其中几位，其中一个人的回答让笔者印象深刻。

       问：“觉得新嘉年华怎样？”

       答：“没得说，太漂亮了。”

       问：“打算购买一辆吗？”

       答：“那要看它的价格，如果比飞度便宜1万元以上，那就选它，如果与飞度相当，我还是会选飞度。”

       虽然长安福特小心翼翼地避开飞度，不愿意与飞度比较，但飞度始终是一道绕不过去的坎，在许多年轻人心目中，飞度是一杆尺，一款新车的好与坏，只要和飞度一比就知道了，而两车比较，最重要的环节就是价格。广州本田在去年对飞度进行了大改款，对外观内饰进行部分修改的同时，调整了价格，8.68万元的起售价，不算高，也不算低。新嘉年华如果想超越新飞度，首先要在价格上压倒新飞度，这也是目前许多年轻人最希望见到的事情。

       假如新嘉年华价格能低于新飞度，这里也只能说假如，距离新嘉年华正式上市还有段时间，那么新嘉年华就是一款值得年轻人购买的新车。可以这么说，新嘉年华定价越低，热销的几率越高。假如新嘉年华价格与新飞度持平或略低，凭借出色的设计、不错的内部材质以及接近A级车的内部空间，新嘉年华也会获得不错的销量，但恐怕很难成为这个级别的标杆车型。

       按照长安福特以往福克斯、蒙迪欧致胜及Smax的定价策略，再加上今年严峻的市场环境，新嘉年华低价上市的几率颇高，只是不知道会低到怎样的程度。如果想买辆A0级车，新嘉年华是近期最值得关注的车型。

       曾在欧洲NCAP获五星成绩

       评价一款新车的安全性对于我们是很困难的，因为厂家的试驾都是严格限定在日常驾驶模式下，所以我们只能参考一些机构的评价——虽然这些评价并非在中国举行，国内外配置不同，但至少也是一种参考。

       国内新嘉年华安全配置不错，配有ABS、EBD、四个安全气囊及倒车雷达。在欧洲NCAP安全碰撞测试中，新嘉年华在正面、侧面碰撞测试项目里对于车内乘员的保护比较出色，因此总体评价得到了5星标准，其中，正面测试仅有1分的失分，侧面测试只有2分的失分。

       此外，在搭配儿童安全坐椅的情况下对于儿童的保护达到了4星。而对于很多厂家并未重视的行人保护方面，也达到了3星的水平。

       总的来说，新飞度之所以成功，和它年轻的形象、良好的车厢做工以及定价策略不无关系，新嘉年华拥有着突出的形象、让人惊喜的车厢水准，是福特“铆足劲”的小车力作，试驾中体现出来的机械水准和各方面性能，也大体让人满意，堪称年轻人的好玩伴。

       当前的新嘉年华，是万事俱备，只欠“价格”这个东风了，也希望长安福特不要让耐心等待许久的消费者失望

       详细内容请登陆网上车市查看

       好了，今天我们就此结束对“福特新嘉年华三厢缺点分析”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。