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宝骏e300新能源售价是多少钱一辆_宝骏e300新能源售价是多少钱一辆车

zmhk 2024-06-14 人已围观

简介宝骏e300新能源售价是多少钱一辆_宝骏e300新能源售价是多少钱一辆车       大家好,今天我想和大家分析一下“宝骏e300新能源售价是多少钱一辆”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行

宝骏e300新能源售价是多少钱一辆_宝骏e300新能源售价是多少钱一辆车

       大家好,今天我想和大家分析一下“宝骏e300新能源售价是多少钱一辆”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整合,现在就让我们一起来分析吧。

1.快讯|新宝骏E300/E300 Plus上市 续航305千米 起售价6.48万元

2.新宝骏又有“新动作”,6.48w起的首款纯电动车来了,3/4座可选

3.城市代步的时尚小车,售价6.48万元起,新宝骏E300正式上市

4.新宝骏旗下首款纯电动车型——E300上市,共6款车型,6.48万起

5.新宝骏E300到店看车——解锁未来的“大玩具”,6w多比欧拉R1更帅

宝骏e300新能源售价是多少钱一辆_宝骏e300新能源售价是多少钱一辆车

快讯|新宝骏E300/E300 Plus上市 续航305千米 起售价6.48万元

       6月24日,上汽通用五菱新宝骏E300与E300?Plus正式上市。其中,新宝骏E300共推出3款车型,补贴后售价为6.48万-7.98万元,新宝骏E300?Plus共推出3款车型,补贴后售价为6.98万-8.48万元。

       外观方面,新宝骏E300与E300?Plus外观基本一致,"星际几何"设计语言颇具未来感,利用不同的颜色与线条将新车在视觉效果上分为了上下两部分,辨识度颇高。对比来看,E300的车身尺寸为2625/1647/1588mm,轴距为1750mm。而E300?Plus的车身尺寸则更大一些,达到了2894/1655/1595mm,轴距为2020mm。

       车内部分,新宝骏E300与E300?Plus在造型设计上保持一致。简洁的内饰采用了倾斜式布局,进一步扩展了副驾一侧的空间,彩色的饰条也使得车内的视觉感受更加活跃。在座椅布局方面,E300采用了3座布局,后排座椅位于副驾驶一侧,十分独特,而空间更加充裕的E300?PLus则采用了传统的四座布局。

       动力部分,新车均采用了最大功率为40千瓦的后置电机,NEDC续航里程也均为305千米。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏又有“新动作”,6.48w起的首款纯电动车来了,3/4座可选

       6月24日,预热已久的新宝骏纯电车型——E300/E300Plus正式上市。新车共推出6款车型,售价区间为6.48-8.48万元。

       作为新宝骏吊足胃口的重磅纯电产品,新宝骏E300/E300Plus均定位为纯电动微型车,其续航里程为305公里,将推出2座/3座版的E300车型和4座版的E300Plus共三种不同座椅布局的车型。

       外观方面:呆萌小巧,未来十足就是此次E300车型在设计上的重头戏。其整体造型设计巧妙地将车身分为了上下两个主体,并称为“悬浮式座舱”设计。当中,前脸圆角矩形的LED日行灯让新车看起来非常呆萌,下包围两侧竖直布局的LED转向灯也为新车前脸添加了几分凌厉的气势,反差之中就将E300系列的外在辨识度拉到了max。

       新宝骏E300系列的侧面看上去非常紧凑,悬浮式的上半身造型让E300系列颇有几分空中巴士的意思,辨识度极高。车尾部分,新车后包围与前包围采用了造型相同的设计,更加能体现悬浮式车体的的未来感。而最有意思的是新车尾灯,尾窗两侧的LED尾灯在对称的设计下呈现了“E”与“3”的对立造型,分别与新车名称“E300”相呼应。

       空间方面,新宝骏E300系列将提供二座/三座与四座三种不同座椅布局的车型可选。其中四座版型号为E300Plus。车身尺寸方面,新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm,轴距为1750mm;而E300Plus的长宽高为2894/1655/1595mm,轴距为2020mm。

       内饰方面,新宝骏E300系列采用了非对称式的仪表台设计,整体功能分区集中在主驾驶一侧,更便于日常操作。同时,语音互联的加入也进一步丰富了车内的交互场景。

       作为一辆纯电车,环保材料的运用才算真正对得起其新能源的环保名号。所以新宝骏E300系列的内饰大量采用了环保材料,使得其在新车状态下也没有什么异味。

       配置方面,新车配备了新宝骏手机车联网系统,可实现远程车辆控制,还有语音控制智能驾驶系统、OTA远程升级、全速域的ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警、遥控泊车以及L2级别的驾驶辅助系统等功能,配置可以说是相当高了。

       动力方面,新宝骏E300/E300Plus均搭载最大功率尾54Ps(40kW)的电动机,最大扭矩为150N·m。但车身尺寸更大,定位更高的E300Plus则享有容量更大的电池组,容量为31.9kWh。因此Plus车型的NEDC纯电续航里程为305km。充电时间方面,新宝骏E300系列在6.6kW交流充电的情况下需4.5h可将电池充满。此外新车还支持反向取电,可对其他新能源车型或用电设备进行供电。

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       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

城市代步的时尚小车,售价6.48万元起,新宝骏E300正式上市

       新宝骏的动作真的十分迅速,去年年底曝光的新宝骏E300的官图犹在眼前,今年上半年的数次品鉴分享会掀起的波澜还未彻底平息,6月24日,这款车已经正式上市。新宝骏E300和E300Plus共6款车型,指导价为6.48-8.48万元。

       新宝骏E300自曝光之日起便受到热议,有人认为它像完全就是一辆概念车,还有人觉得它是来自未来的车,造型前所未有。但这些都不足以充分诠释新宝骏E300的面貌,只有真正见到它,你才能体会到这款车身上浓郁的科幻范儿。

       同样是“星际几何”设计语言,但新宝骏E300看起来截然不同:该车采用上下双色的设计,营造出“分体式车身?悬浮式座舱”的视觉效果。别说,这个座舱还真有点太空舱的意思。圆角矩形大灯点亮后让新宝骏E300看起来愈发呆萌,搭配前包围上的同款造型,整体看起来其实蛮和谐。

       尾部后包围几乎是前包围的水平翻转,但也只是看起来差不多,实际上转向灯、刹车灯、雾灯都融入其中,功能性丝毫不受影响。

       听说,在车身尺寸方面其实还有个小故事,据说新宝骏E300的设计师被要求到,新车必须能毫无压力的在北上广的标准停车位上停2辆车。要知道标准停车位的尺寸是2.5*5.3m,而新宝骏E300的车身尺寸是2625/1647/1588mm,轴距为1750mm,很显然,一个车位停两辆车,毫无压力。你要觉得小的话,还有一款“加大号车型”,新宝骏E300Plus的车身尺寸是2894/1655/1595mm,轴距为2020mm。

       俗话说“螺蛳壳里做道场”,新宝骏E300也有这种本事,在尺寸不大的空间里,其不仅有着常见的2+2座椅布局,还有着极为少见的2+1座椅布局。别看三座设计有些古怪,但前面那个副驾驶座可移动、可翻倒,让你坐在后排有着不亚于“老板座”的享受。

       如果说座椅布局还只是一个小创新,那新宝骏E300的智能科技肯定能给你惊喜。

       首先,新宝骏E300和E300Plus全系搭载新宝俊车联网系统,不过低配车型只支持部分功能,只有高配车型才能享受手机APP远程控制车辆、手机寻车、车辆状态查询、蓝牙钥匙以及OTA在线升级等全部功能。

       其次,新宝骏E300和E300Plus可分别选装前排/全座舱智慧交互摄像头,以实现人脸识别、疲劳/分神检测、危险动作检测、手势识别、视频通话等功能。E300Plus还额外增加了儿童关爱、后排观察、物品检测功能。

       最后,新宝骏E300和E300Plus的顶配车型还搭载了ACC自适应巡航控制、车道偏离预警、限速标识预警、AEB自动紧急制动、APP遥控泊车等多项功能。同时,还可以在两车的高配车型上选装记忆泊车、全自动泊车功能。

       作为一款纯电动微型车,新宝骏E300和E300Plus的续航里程为305km,足以满足车主城市内的代步通勤需求。而该车发布后带来的重要意义,则是让中国人民继消费升级后,实现出行升级——有了新宝骏E300和E300Plus,还要什么自行车。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏旗下首款纯电动车型——E300上市,共6款车型,6.48万起

       6月24日,上汽通用五菱新宝骏E300/E300Plus正式上市,售价6.48-8.48万元。E300系列是新宝骏旗下的纯电动车型,E300的轴距是1750mm,有两座和三座两种版本可以选择,长轴的E300Plus轴距达到2020mm,这款车型为四座设计。

       在外观上,E300还是很有科幻感的,它的整体车身采用了双色搭配,视觉上有一种悬浮车厢的感觉。四轮四角的结构也是为了给车内提供更大的空间。车尾部分的样式设计也同样很具有科幻感。

       内饰方面,新宝骏E300的样式设计非常简洁,与我们见到的常规内饰有一些区别,比如它只使用了一块独立的彩色液晶屏,不过,功能上,它可是一点都不少。比如,它可以通过语音控制车窗、多媒体系统等。

       动力上,它使用了一台30千瓦、150牛·米的电机,最高车速可达到100km/h,它的NEDC续航可达到305km。电池方面,E300和E300Plus的电池容量分别为30kWh和31.9kWh。充电方面,E300标配了家用220V电源充电器,直流快充接口为选装配置。对于电池,厂家也提供了8年或12万公里的质保,也让我们日后的使用可以更加放心。

       这次新宝骏E300的上市也增加了人们在城市代步的纯电动市场中多了一个选择,外观样式上,E300还是很时尚、新颖的,根据消费者不同的需求,还有2座、3座和4座的版本可以选择。对于面对每天短途的城市使用,它还是很合适的,而且小巧的车身也非常方便停车。

       关于更多新宝骏E300/E300Plus的详细体验,还有视频可以看。

       送“神兽”归笼的利器,小到有个缝就能停进去,体验新宝骏E300

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新宝骏E300到店看车——解锁未来的“大玩具”,6w多比欧拉R1更帅

       今晚(6月24日),新宝骏旗下首款纯电动车型——新宝骏E300(三座)/E300Plus(四座)正式上市,共推出六款车型,售价区间为6.48万-8.48万元,续航里程为305KM。

       众所周知,新宝骏E300是新宝骏品牌旗下首款新能源纯电动车型,基于全新一代MEV平台打造,其延续了新宝骏“先锋设计、智能网联、乐享驾控”的品牌基因,是一款真正意义上融合了“科技、智能、时尚、个性”设计内涵的智能出行新物种,为用户带来更便捷、智能的移动出行生活。

       尤其是在非限牌限购城市中,新宝骏E300(车型尺寸(mm):三座版E300,长宽高2625/1647/1588,轴距1750;四座版E300Plus长宽高2894/1655/1595,轴距2020)很好地挖掘出了城市家庭的用车需求、创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景,让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中。

       外观方面,新宝骏E300应用了“星际几何”家族设计语言,完美体现了整车的先锋气质与科技质感。而在形体上最具趣味性的,还在于嵌套式的车身,用官方的解读为:“TWO-TONE双色设计”。特别是其造型颠覆传统的设计框架,前卫的分体式车身设计和two-tone双色搭配,形成了上下车体视觉上的分离,前保险杠回字形造型采用了“语意设计”的表现手法,活脱脱就是科幻**中的私人太空穿梭机。

       从车身侧面上看,其线条流畅圆滑,搭配多辐式轮圈,增添了运动气息。车尾部分,尾灯组造型独特,点亮后辨识度高。

       内饰方面,新车采用了简约大气的内饰设计风格,前中控台以及车门侧面装饰有粉色饰条,提升了内饰质感。特别是其对内饰色彩面料设计的个性制定,很好地满足了心中那颗桀骜不驯的灵魂;其次是魔术空间打造以三座版车型为例,副驾驶与后座能随性收纳组合,可以是浪漫的二人旅行,也可以变作惬意的躺椅,舒舒服服地享受夏日时光。

       与此同时,在座椅布局方面,新宝骏E300Plus采用四座形式,但坐满四个乘客后限制了行李箱空间;而新宝骏E300采用三座布局,其行李箱空间表现上更灵活,门板下端运用防刮材质,扁平化设计风格呈现出科技感,“十字形”的轮毂设计和隐藏式门把手,提升了整车的美观度,有效降低风阻。

       当然,新宝骏E300新车另一个最专属的体验无疑是车联网系统,其很破天荒地将仪表盘和中控大屏融为一体,内中装载了行业首创的手机车联网系统。除了能够最大限度地支持各类应用功能,实时共享音乐、导航、电话信息外,还提供更多互联车载服务,例如语音微信、微信抢红包、远程车控等等,更是创新性的融入了车家互联功能。

       再加上车内一键远程控制远程家居、L2级别自动驾驶系统、车道保持辅助系统、全速域ACC自适应巡航、横穿物体警告、自动刹车、疲劳检测以及视频通话等智能装置,可以说,新宝骏E300能够让用户在出行的路上随时享受到智能科技的魅力,且让出行更加智能与便捷。

       在动力部分方面新宝骏E300/E300?Plus搭载了最大功率40kW的电动机,其中,新宝骏E300的电池组容量为30kWh,新宝骏E300?Plus电池组容量为31.9kWh,两车NEDC续航里程均为305km,能很好地满足日常城市代步与出行的需求。

       此外,新车前麦弗逊+后双横臂的双独立悬架设计,加长悬架行程,后双横臂悬架经调试后,轮胎能最大限度的贴紧地面,提供强力的抓地力,提升车辆的操控性能。而全新的转向系统更带来温和、顺手的转向质感,提升高速直行稳定性……

       毫无疑问,新宝骏E300的上市打破了常规,凭借着创新性的产品设计、智能化的产品配置、人性化的产品体验、便利性的出行优势和过硬的产品品质,很好地为用户城市短途代步提供了全新的出行解决方案。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       对于新宝骏这个汽车品牌,我相信很多人已经不再陌生,全新钻石车标塑造出的高端形象,也已经逐渐深入人心,一年推出4款新车更彰显出它的实力和自信。近期,新宝骏再次进入到广大车友的视野之中,旗下首款新能源车新宝骏E300/E300Plus的上市,也迅速成为车界焦点。该车上市后,我们第一时间来到新宝骏4S店进行探访,看看这款电动车究竟有何与众不同之处。

       新宝骏E300/Plus于6月24日正式上市,全系共6款车型,本次我们到店实拍的是新宝骏E300Plus星际未来版(即顶配)。新车售价区间为6.48万-8.48万,与同级欧拉R1处于同一价格区间。因此我们此次到店实拍,亦将从用户购买这一级别车型注重的颜值设计、乘坐体验等方面入手。

       虽说此前已经看到过新宝骏E300Plus的,但看到实车的那一刻仍旧能够让人眼前一亮。毫不夸张地说,新宝骏E300Plus就是解锁未来的"大玩具",它使用的星际几何设计语言,从头到尾均透露出时尚、科幻气息,比之欧拉R1更加帅气。而且,新宝骏E300Plus更开创性使用了拼色车身设计,并且车身各处细节更使用了大量的圆角矩形设计,因此无论从哪个角度来看,新宝骏E300Plus都像自带主角光环一般,走到哪里都能够人们眼中的焦点。

       除颜值极高外,新宝骏E300Plus的内饰设计同样亮点十足。进入车内后,眼前透露出相对简约的风格,由于车内多处采用了纹理感十足的环保材质,因此视觉上的精致感是必不可少。加之新车方向盘采用的是较为独特的双幅式设计,并且挡把也是同级少见的怀挡设计,因此新宝骏E300Plus内饰高级感更为出色。

       而空间方面,新宝骏E300Plus表现同样可圈可点,根据版本不同,该车提供三座或四座布局,本次实拍车型为四座布局车型。我的身高是1米75,前排乘坐头部还剩下一拳两指空间,后排乘坐头部还剩余四指空间,腿部还有些许余量。因此新宝骏E300PLus后排座椅用于短途乘坐完全没有问题。而且新宝骏E300Plus非常贴心的是,它在前排座椅靠背的两侧还设置有网兜,这对于日常使用而言有着莫大的好处。

       值得一提的是,新宝骏E300Plus还配备有许多同级少有的智能配置,如新宝骏车联网、车家互联系统等。我们实拍的4S店有专门的体验区,上车前只需要拿出手机使用蓝牙解锁功能即可打开车门,上车后使用语音识别控制功能时,不需要唤醒,直接说出语音指令即可控制音乐播放、导航以及发微信等操作,且系统反应速度极快。更出色的是,在车上还能够直接控制智能家居,如智能空调、扫地机器人等均可控制,表现属行业领先。

       总的来说,新宝骏E300作为一款新上市的汽车,的确在颜值设计、内饰质感,以及乘坐感受、智能配置方面,都有着较为出色的表现。同时起步仅6.48万的它,与同级欧拉R1相比,也有着较为明显的优势。因此可以肯定的是,新宝骏E300势必成为6月上市车型中的一匹黑马。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“宝骏e300新能源售价是多少钱一辆”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝骏e300新能源售价是多少钱一辆”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。