16年别克凯越多少钱二手车_16年别克凯越多少钱二手车值得入手

16年别克凯越多少钱二手车_16年别克凯越多少钱二手车值得入手

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于16年别克凯越多少钱二手车的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.几万块的二手车，买什么二手

几万块的二手车，买什么二手

       首先想说一下，市面上几万元左右的二手车款式是真的有很多，这里简单给大家推荐几款车型。顺便说一下，看到车况不好的、有问题的车千万不要入手。如果车子有一大堆问题，提回家光整备钱都够你再买一辆了。

       第一款：别克凯越

       3万这个价位，能够买到的别克凯越年份和福特嘉年华差不多，2013年左右版本，搭载1.5L的L4发动机，最大马力113匹，整车尺寸4515mm、1725mm、1445mm轴距2600mm，后备箱容积405L。

       车主实测平均油耗大约7.7L/百公里，同价位中凯越的底盘算是较为优秀的，所以高速上的行驶表现还是相当到位，比较稳。在外观上，凯越的前脸看上去比较大气，整体风格也是偏稳重。

       凯越是标准的紧凑型轿车，车内乘坐空间尚可，虽然后备箱容积做到了405L，但是车内的储物空间就比较少，门板上的储物格甚至无法放入矿泉水，再就是13款凯越的车喇叭并未设置在车标处，而是在扶手的大拇指处，转向的时候按喇叭可能不会很方便。

       第二款：英朗

       从车型方面来说，别克英朗是别克旗下的一款畅销型家轿，外观好看、油耗低、动力强、空间够用，能够满足消费者对家用车的一般要求。

       从性价比方面来说，英朗这款车虽然销量不错，但是也不像热销的日系那么保值，三年保值率47.5%，显然是比较低的了，所以二手的英朗性价比还是很高的。而价格方面的话，14款的英朗差不多在4万元左右。

       第三款：福特嘉年华

       3万左右这个价位可以买到一辆13年左右的福特嘉年华，搭载1.5L的L4发动机，马力110匹，车分两厢版和三厢版，轴距2495mm，后备箱容积分别为270L和470L，一个大尺寸的航空行李箱一般为100L，所以后备箱空间家用完全是足够的。

       车主平均油耗在6.8L/百公里上下，相比之前推荐的车型，嘉年华方向盘的指向性非常不错，操作比较灵活，不过发动机偏向高转发力，市区行驶起步较为吃力，地盘也偏低，后悬架偏硬，过减速带可能不会太舒服。

       在外观上，嘉年华设计比较前卫，带点运动风格，综合来看，因为它油耗确实偏低，所以当个代步车确实非常不错。

       第四款：大众捷达

       2万的二手捷达有很多，虽然年头有些长，但是不耽误开，新手练手是非常合适的。尤其是很多朋友可能在驾校练车用的就是捷达，所以，买辆二手捷达练手也是不错的。至于1、2万的捷达能不能开，查博士只能说，在一些三、四线城市，还有用二手捷达跑出租的，可见这车的耐用性。能把捷达开报废的人，真的不多，这车到一定年份可能就是年检麻烦一些，正常家用完全没问题。如果想花1、2万买二手车练手，捷达是非常不错的选择，而且这款车的零件很好找，如果坏了，基本上街边店都能轻松修好。此外，如果练了一段时间想买新车，二手捷达也是很好卖出去的。

       本文结语：

       5万以下一定要算好这车的后期保养费用。部分车的新车价格比较高，车龄在10年以上，行驶里程也比较长。维修费是按新车的价格计算的。比如10年以上的奥迪A4，看起来比较合适，但是你买了之后，就需要换配件，它的价格绝对能吓到你。一旦发动机、变速箱等重要部件出现问题，更换价格都快赶上车价了。

       谢邀。我本人系别克凯越hrv手动挡车主。简单介绍一下自己和凯越的十年经历，或许可以帮您解开心中疑惑。

        第一，别克车无论大小，行驶质感要优于日系和韩系。我不是车黑，仅仅实事求是。因为，除了凯越，还开过许多车子，比如雪铁龙，轩逸，速腾，智跑等等。我所说的质感体现在:稳，跑起来真的稳，这个除了得益于别克系列车型普遍偏重（相比同级产品）的身材，底盘调教也非常讲究，路面坑洼，减速带产生的振动，在车内驾乘者的感受是非常舒缓的，整车相当紧实，不会给你丝毫松垮感。这种身心最直接的感受会让人慢慢喜欢上她，甚至面临换车，我依然首选别克。

        第二，油耗排名里边，别克并非网传的那么不堪。日系也并非真的省油。这个和路况，驾驶习惯，日常保养频率等等多方面原因有关，车重并不是油耗偏高的直接原因，况且，车重对比，凯越和同级产品差距真心不大，几十公斤您觉得会增加几毫升油耗？

        第三，别克故障率。我的凯越08年购买，到现在11年，中间因为锈蚀换过排气管，空调不给力维修主板，现在车窗有摩擦声，感觉是老化所致。其他没有任何问题。我也同维修店人员了解过，别克故障率在合资品牌里算是比较低的，发动机在前几年没有推行增压期间，大多搭载技术比较落后的机子，老技术带来的是低故障率，保养省心省钱。

        第四，别克当年凭借第一代凯越，君威等车型迅速占领各个细分市场，早早就俘获了人心。别克品牌营造出的大气，稳重，豪华逐渐成为家喻户晓的优点。

        综上所述，别克车耗油高并不能改变其热销局面，GL8常年占据大型MPV前列，也没人拿油耗说事。还有一点，买车家庭有几个是天天计算油耗，计算花费的，别克已经是国人买车的一种情怀了。

        希望我的回答对您有所帮助。

        4月4日提的28T昂科威精英，提车时7公里。目前跑了近1600公里，有100来公里高速。第三箱油正在用，综合油耗不到10升。还没首保，比预想的油耗低。可能与个人开车习惯有关，我不喜欢急加速与急刹车。

        隔音本来不错，但高速的风噪大。

        车很稳。

        自动启停比预计的好用，但启停有明显的感觉。

        LED灯亮度真的不够啊。

        不知道是不是个人原因，总觉得开车调不到一个合适的座椅、方向盘位置。这点没有本田的奥德赛好，不够人性化。

        还有一个槽点，我总觉得我的倒车影像清晰度不好，更糟糕的是：影响偏了，如果按影像倒车铁定会碰到旁边的车。虽然我不怎么看倒车影像来倒车，但有了之后不自觉地会看看影像。这个结果就是，倒车影像反倒干扰了我倒车

        第一，别克车的油耗不一定高，从这张紧凑型轿车油耗表现来看，英朗的油耗水平还是不错的。当然了整体上讲，别克的油耗与日系相比还是明显高一些的，但跟以前的美系车相比，已经节省了很多，油耗水平基本跟德系持平了。

        第二，你看到的满大街跑的大部分都是别克较为廉价的车型（最起码我这里是这样），这样的车型有的价格已经低至8万以下，对消费者的吸引力是很大的。花最少的钱买个有面子的，动力还不错的合资车，谁跟钱有仇？至于保持率吗！一是现在还考虑不到，二是买的时候就没花多少钱，贬值又能贬到哪里去！

        这么说吧，开了十年的别克比如君越好好保养开起来会像新发布的车，别克车的设计领先大众两田很长时间。第二别克的给料实在，比大众两田性价比高不服自己去调研下。第三别克的质量非常好，除了从前通用的变速箱问题，其实一直在国际质量排名前五里边。网上车黑太多，卖二手车的的太多不足一信。至于保值率，中游水平吧，卖便宜你不卖就得了呗？别克车又不会落伍，毕竟自己开上十几年才是最保值的！我不认为别克的消费群体是穷人，不差那点钱非得卖车。反而日本车的群体里边穷人多，所以特别在意保值率，而对性能性价比安全舒适都可以视而不见。

        最后要说，虽然说在我们眼里别克走的是低调轻奢路线，但是别克其实就是个豪华品牌，通用的平民品牌是雪佛兰，不服可以仔细调研下，用实在的价格购买豪华 汽车 的品质，这才是别克客户的主流需求之一，另外的需求就是喜欢低调欣赏实在也是核心。

        以下是个人见解:

        保不保值和保有量有关，保有量大的车一般都比较保值的。

        另外一个重要因素是车主买新车的入手价，因为别克的车优惠力度很大，所以买早的人显然是在保值率方面不占优势的，举个例子，一辆20万的别克刚上市时落地23万，半年后新车降价三万（17万），23万落地的人半年后可能只能卖15万了，这显然不保值了。如果你是降价3万的时候买的，现在优惠力度回收了，新车只优惠两万了，再加上车辆保有量大，那么就是保值了，所以最终还得看你入手的价格。

        老百姓买车都有从众心里 哪个车销量大买哪个。2005年2月买的别克凯越1.6手动舒适，车价10.98万办齐了13万多。开了14年，车皮实，油耗新车八个上下，最后两年九个多点。一共跑了45万公里。这车应该是超值了。一月置换了别克昂科威28T。也试驾了丰田rav4，本田crv，标致4008，马自达cx5，大众途观L，同平台的雪佛兰探界者。最后在昂科威1.5T和2.0T间犹豫时，（主要是1.5T是双离合，2.0T要加95号的油）。老婆拍板2.0T了。跑了4700多公里，综合油耗11.2，能接受。[微笑][微笑]。别克昂科威还能再让我省心的开十年吗？但愿吧。

        对于别克车为什么别人都说油耗高原因请听我来分析别克作为美系车的代表之一，在中国是风生水起，提起美系车，大家脑海里第一个出现的就是油耗高，皮厚。油耗高这个问题确实存在，不过那是很多年前的事情了，现在的别克车并不存在所谓的高油耗，就拿别克的畅销车型英朗来说，英朗的油耗对比同级别的朗逸，宝来，卡罗拉，等等油耗不但不高反而比其他的都低，只不过美系车前些年的油耗高的这个印象在人们心中已经根深蒂固，所以只要一提别克，大家都说油耗高，其实不然，那已经是过去式了，只有自己开过才知道。

        对于保值率而言，只要是畅销车型，市场占有率高的车型，保值率都是挺高的，只要不买冷门车，保值率其实也差不了多少。

        为什么满大街都是别克车，我是这么想的，别克由于进入中国的时间比较早，也经营的不错，所以大街上很多别克车就很容易理解了，毕竟卖了这么多年了，客户积累了很多。还有最重要的一点那就是价位，就拿英朗来说，同级别的朗逸宝来，卡罗拉雷凌，凌派，领动等，我们可以对比一下，同等配置的车，厂家指导价大致相同，但是英朗的终端优惠比其他的竞品要多优惠两万以上，2018年别克英朗的终端优惠最大的时候多达55000这对于消费者而言可是不小的砝码。同样级别的车谁都愿意选择性价比高的，谁也不可能和钱过不去。

        个人简历，感谢指正

        本人13款2.0别克君威顶配车主，6年没换过任何东西，除了换厂里机油和去加油站，什也不会，省心舒心安心，超车一脚油门的事，市面上撞不过的同级别车应该不多吧，开得起车，总谈油耗什的没必要，油都加不起，养什么车，换车还换别克，咱这开车速度偏快的人，换个日系，没安全感

        2017别克英朗车主，以下是我的加油记录，平均下来6.5L，折合4毛左右一公里，还好！有些人就是扯淡，车都没有瞎咋呼！纯黑的人太多，水军

        0815里程5795，加油201，油价7.56

        0930里程6170，加油209，油价7.68

        1001里程6678，加油215，油价7.91

        1005里程6975，加油160，油价7.91

        1006里程7556，加油112，油价7.87

        1012里程7720，加油200，油价7.87

        1108里程8152，加油200，油价7.70

        1217里程8588，加油150，油价6.86

        1.05里程8808，加油150，油价6.47

        我16年买的威朗1.5T精英，不到三年发动机就抖了，找4S店索赔，各种推拖，耗不起，索性把车卖了，以后再也不考虑通用的车了

       好了，关于“16年别克凯越多少钱二手车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“16年别克凯越多少钱二手车”，并从我的解答中获得一些启示。