丰田mr2多少钱_丰田mr2多少钱一辆

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       感谢大家参与这个关于丰田mr2多少钱的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.丰田有跑车吗？

2.关于丰田MR2的具体介绍

3.比较活泼可爱的小女生适合开什么样的车啊

4.驾史员 | Byebye丈母娘！扒一扒那款中置的双座丰田

5.求教！丰田MR2双门跑车(_W1_) 如何改装？

丰田有跑车吗？

       有丰田MR2，CEL03，丰田86，丰田塞利卡跑车，丰田Supra跑车。

       丰田MR2:

       MR2系列是日本首款中置发动机量产的高性能跑车。外观方面，从正面看，MR2有点像马自达-RX-7FD(高桥启介跑车)；性能方面，MR2采用1998cc-L4-DOHC发动机，180马力。虽然不是真正的顶级马力，但因为重量轻，还是绰绰有余的。

       丰田86:

       86的设计来自于丰田在法国尼斯的欧洲设计中心ED2，由丰田在2007年发布的FT-HS概念车演变而来，所以86的设计在造型风格上有些欧陆风格。不过，从整体意义上来说，你还是能明显感受到它的丰田血统。

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关于丰田MR2的具体介绍

       近日，网络上有一则关于丰田即将复产MR2的消息，引起车迷朋友的广泛关注。

       根据国外媒体报道：继与宝马合作复活Supra后，丰田还将与斯巴鲁合作研发中置后驱跑车MR2。此番复产消息曝出后，设计师Esa?Mustonen日前就迅速发布了由其设计的全新MR2效果图，看上去非常的惊艳。

       全新MR2效果图

       不过，Esa?Mustonen并未提出其设想的MR2的动力系统，而效果图中这款MR2目前也还仅仅是一个“概念”，丰田官方也尚未确认其将会开启全新MR2的生产，也没有公布任何有关于全新MR2的设计细节。

       全新MR2效果图

       尽管没有明确的复产消息，但是在MR2停产13年后，能有机会再次看到关于这款车型的新闻，还是让全世界车迷兴奋无比。更何况，对于国内许多80后消费主力来说，MR2还承载着一段青春记忆。没错，这一点相信“浩南哥”应该最清楚！

       在古惑仔**中

       初见帅气的MR2

       提起丰田MR2，相信大多数人会第一时间联想到《古惑仔》系列影片，这部经典的香港黑帮**，不仅讲述了兄弟情怀、江湖义气、生死爱情，还经常用另一种视角，展示着当年的“速度与激情”。

       在《古惑仔之人在江湖》中，男主角陈浩南作为“洪兴社”的一名骨干，也作为铜锣湾的“扛把子”，地位颇高，并且由于其风流倜傥的性格，导演就根据剧情需要，为其配备了一台第一代丰田敞篷跑车。在当时，这款红色的双门敞篷跑车本身就极为拉风，再加上“浩南哥”与女主角“小结巴”在这台MR2上的大量镜头，MR2一下子圈粉无数，成为了众多性能车迷们心中的Dream?car！

       当然，车迷们认可MR2，并不单是因为拉风的外形，而是更在乎它拥有的纯粹运动性能，也正因如此，MR2又被大家誉为“平民法拉利”，不过，它的成功还要与它诞生的时代有着较大的关系。

       MR2诞生自80年代中期，当时全球正处于石油危机中，各车企的大排量车型以及跑车的销量锐减。因此，为了缓解这一现状，丰田MR2应运而生。初代的MR2是丰田与英国莲花公司合作后的产物，搭载的是一台1.6L四缸发动机，最大马力145匹，与众多大排量跑车想比，如此动力水准，看上去简直“弱爆了”！不过，在得到莲花公司的真传后，MR2在轻量化方面做到了极致！超轻的车身、超低的油耗，再加上中置引擎、后轮驱动的加持，MR2零百公里加速成绩只需6.8秒！性能数据十分抢眼！获得了无数性能车迷的高度认可，至此也成为一代经典。

       全新MR2如果复产

       它会以什么方式到来？

       从第三代MR2于2007年停车至今，已经过去了13年时间，之后，丰田推出了家喻户晓的平民跑车丰田86，复产了最经典的跑车牛魔王Supra，品牌之中的跑车阵容开始越来越丰富。

       当然，丰田推出FT86以及牛魔王Supra的方式也非常聪明，是通过合作，与斯巴鲁、宝马共同研发，这无疑降低了复产后车辆的生产成本。因此，如果以此推断，丰田推出MR2的几率还是比较大的，并且不出意外，仍旧会采用合作的方式复产。

       值得注意的是，未来MR2如果复产，至少也需要3-5年的时间，而在目前新能源浪潮的推波助澜之下，车叔认为丰田很有可能将全新的MR2打造成一台纯电或者是新能源动力跑车，这不仅符合汽车行业的发展趋势，也能带动丰田在新能源领域的技术进步。那么，问题来了，你认为丰田会与哪家车企合作推出MR2呢？依旧会是斯巴鲁吗？又或者是全球新能源汽车霸主特斯拉？反正无论是哪一家，相信都会值得众多车迷期待。

       车叔总结

       MR2作为一款国内市场非常小众的跑车，虽然它是否会复产，不会对未来汽车市场产生较大的影响，但对于不少80后的车迷来说，却是承载着许许多多的回忆。这就如同毕业后的人们，总喜欢幻想上学时的种种场景；成家后的人们，经常回忆单身时的快乐时光等等。总而言之，无论未来会如何，请把握好当下，不要让美好只存在于你的回忆中。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比较活泼可爱的小女生适合开什么样的车啊

       丰田MR2 百科名片 丰田MR2MR2顾名思议是一部MR车，MR即是中置发动机，后轮驱动的意思，MR2本来解作 Mid engine，Runabout，2 seater"（意谓中置发动机，小型汽车，双座位），后来丰田顺应一众车主要求，将MR2的意思改为"Mid engine，Rear drive，2 seater"（中置发动机， 后轮驱动，双座位）。 品牌： 丰田 生产厂商： 日本丰田 车型尺寸： 4.170米1.695米1.235 米 驱动方式： MR 制动方式： 前盘后鼓 车身重量： 1290 千克 目录[隐藏] 简介 性能参数 出现地方 [编辑本段]简介 MR2系列为日本第一款中置发动机并大量生产的高性能跑车。外形方面，从车头看，MR2有点像Mazda RX-7FD（高桥启介 的跑车）;性能方面，MR2采用1998cc L4 DOHC发动机，马力有245匹，虽非真正顶级马力， 但由于车身轻，这样的马力已经绰绰有余，加上MR2属中置发动机，重心低，重量分布比为40:60，因此拥有敏锐的转向反应，其实力绝对不容忽视。（文/小林） [编辑本段]性能参数 车长/车宽/车高（mm） 4170/1695/1235 前轴长/后轴长（mm） 1470/1450 空车重（kg） 1290 发动机编号 3S-GE 发动机型式 直列式4气缸 DOHC16 Turbo 发动机容积（cc） 1998 最大马力 180PS/7000rpm 最大扭力 195N·m/4800rpm 驱动型式 MR 轮胎（前后） 195/55 R15（F）， 225/50 R15（R） [编辑本段]出现地方 著名**《古惑仔之人在江湖》里陈浩南开的车就是MR2

       求采纳

驾史员 | Byebye丈母娘！扒一扒那款中置的双座丰田

       No.1　Polo 劲情

       推荐理由：Polo从一面世就套上了女性车的光环，特别是时尚靓丽的外观和多种颜色，当然也有源自德国的踏实。而Polo劲情作为上海大众新一代改款车型，以其圆圆的大眼睛、腼腆小酒窝以及突破传统的绚丽色彩，上市以来一直受到时尚女性的青睐。

       参考价格：9.38-12.28万元

       No.2　标致206

       推荐理由：最大的卖点就是亮丽、时尚的外观和明显的女性车气质。对于身高1.7米以下的女性来说，空间则不是大问题。

       参考价格：7.78-10.88万元

       No.3　雨燕

       推荐理由：这款貌似“MI-NI”的车型给女性留下不浅的印象。内饰方面雨燕走的简约路线，空调音响按钮与整个中控台集成了在一起，多功能方向盘在这个价位的车型中也是比较罕见的。

       参考价格：6.98-9.44万元

       No.4　骐达

       推荐理由：作为中级车，骐达百公里的等速油耗仅为6升左右。这正是精打细算的女性们格外宠爱该车的原因。骐达外观是典型的欧洲风格，内饰精致，方向盘转向灵活，非常适合女性。

       参考价格：11.98-16.98万元

       No.5　奇瑞QQ

       推荐理由：据说QQ的消费人群有超过一半是女性专用，且该趋势还在增加。女性同胞撑

       起QQ销售的半边天，该车主要受到刚刚参加工作的女性的欢迎。

       参考价格：2.98-5.18万元

       No.6　Spark 乐驰

       推荐理由：Spark受女性欢迎的原因也与QQ相似,只是Spark的售价要比QQ高出20%以上,故其市场地位曾大受影响。对于家境比较富裕的女学生来说，SPARK是一款很不错的代步车型。

       参考价格：4.58-6.28万元

       No.7　哈飞路宝

       推荐理由：路宝整车都蕴含着三角型的设计特点，这种时尚设计是激活车体形象的风格所在。强壮的轮眉以及简洁的整车表面设计凸显了坚固和运动性的特征。

       参考价格：3.75-4.97万元

求教！丰田MR2双门跑车(_W1_) 如何改装？

       对于MR2的认知还要从洪荒时期看过的《古惑仔》**开始，毕竟这辆车作为铜锣湾话事人的座驾，在我们内心中埋下了一粒种子，幻想着某一天自己也能像浩南哥一样驾驶着MR2行驶在霓虹闪烁的繁华街头。

       前不久看到有人发出新MR2复活的消息，便勾起了我们对这辆车的兴趣。其实类似的信息在几年前就已经曝出，而具体时间也一直无法得到官方的确认，不过这都不影响我们今天来扒一扒这辆中置丰田——MR2的来龙去脉。

       初代目

       在上世纪70年代石油危机的背景之下，丰田计划研发一款燃油经济性良好，并且兼具驾驶乐趣的车型。经过不断调研后，丰田最终将目标瞄准了中置后驱布局的小型跑车市场，并在1981年研发出SA-X原型车，甚至当时还邀请曾经的F1车手Dan?Gurney来协助车型的测试工作。

       直到1983年，在东京车展上丰田以SA-X为基础打造而成的SV-3概念车正式亮相，SV-3概念车保留了SA-X的大致造型，但外观细节明显丰富了很多，当年有不少人猜测SV-3概念车在设计上已经很接近于量产版，后来的量产MR2证明事实也确实如此。

       1984年，在SV-3概念车亮相一年之后，丰田正式推出了量产版车型MR2。当时几乎各大报刊的头条位置都在争相报导MR2的真正含义：“Mid-engine，Rear-wheel?drive，2-seater”，即采用中置引擎、后轮驱动的2座小型运动跑车。与此同时丰田也成为第一家量产中置后驱跑车的日本制造商。

       MR2的诞生一时引起了业界轰动，毕竟丰田一向以制造家用轿车见长，如今打造出如此精致的MR2确实令人震惊，而丰田的想法也很简单，就是要通过这辆中置后驱跑车来打破消费者的固有认知。显而易见，这样的思路相当正确，MR2一经推出便大获好评，甚至还斩获了1984年日本年度最佳车型的称号。

       初代目MR2采用了当时非常流行的跳灯设计，整体风格强调了硬朗的设计感与运动性，这样的设计即便放到现在依旧不过时。不过，相比于外观设计而言MR2最大的特点是轻量化，日版车型车重仅950公斤，而美版车型虽然搭载了不同的发动机，但车重也仅有1066公斤。

       既然MR2是一款以跑车为定位的车型，那么它的性能与操控自然也是不能忽视的。在这里就不得不提到当时莲花汽车（也就是如今的路特斯）的帮助：初代MR2的悬挂和操控均来自于莲花汽车的调校；同时，莲花汽车也提供了多气门发动机技术给丰田，最终产出了一代名机4A-GE并搭载在MR2上。可以说没有莲花，就没有后来的丰田MR2。

       随后丰田汽车还针对美国市场推出了涡轮增压版车型，在4A-GE的缸体基础上加装了机械增压器和中冷系统，打造出了4A-GZE发动机，最终能提供147马力的动力输出，百公里加速时间仅在7秒之内，这样的成绩放在当时是相当出色的。

       MR2在民用车领域大获成功的同时，丰田也没有忘记把它带到赛场上，针对WRC赛事打造了222D赛车。不过不幸的是，由于WRC?1986赛季发生了十分严重的事故，组委会取消了B组赛事，同时新规划的S组赛事也因此夭折，生不逢时的222D赛车就这样失去了在赛场上证明自己的机会，它的命运最终只能停放在丰田博物馆中供后人观瞻。

       平民法拉利

       经过1984-1989年的苦心经营，MR2赢得了相当好的评价，鉴于第一代车型的成功，1989年丰田推出第二代MR2。由于80年代末到90年代初汽车设计风潮的改变，第二代MR2采用了全新的外观设计，线条相比于初代车型圆润了不少。由于设计风格整体与法拉利F348或F355十分相似，因此第二代MR2也被称之为“平民法拉利”。在那个时代，人们对它的外观褒贬不一颇具争议，而现在则被很多车迷视为经典。

       除了与前作一样强调性能之外，第二代车型还更加注重舒适性，相比第一代车型提供了更加豪华和宽敞的乘坐空间。而前F1赛车手Dan?Gurney同样参与了第二代MR2的测试工作，保障了它的操控性和驾驶乐趣。尽管第二代车型没有了莲花汽车的帮助，但MR2的前后比重依旧保持在42:58，并且得益于车身尺寸的增大和车重增加，前代车尾不稳定的弊端在这一代车型上有所改善。

       动力方面，第二代MR2放弃了在前作上使用的4A-GE系列发动机，改为了在当时更先进的3S-GE系列发动机，并且针对不同的市场需求进行了不同的动力调校，在日本市场有2.0升排量的3S-GE自然吸气发动机、3S-GTE涡轮增压发动机可以选择，前者的最大功率是165马力，后者的最大功率则高达222马力。

       90年代是日系性能车风靡的时代，第二代MR2无论在市场表现还是美誉度方面都可以用成功来形容，不过它也并非没有诟病。和第一代车型相比，第二代MR2由于车身重量和轴距的增大，因此在弯道中需要更早地使用刹车，如果不进行后期改装，用过于激进的方式驾驶第二代MR2存在着一些风险。不过即便如此，第二代MR2依旧是成功的，并且也是MR2家族中最长寿的一代，甚至还打破了当时日本制造商5年一换代的规律，自1989年诞生后一直到1999年才退出历史舞台。

       英雄末路

       1997年，在第二代MR2还未停产之前，第三代丰田MR2的概念车就已经在当年的东京车展亮相，而直到1999年第三代MR2才正式推出。不过这一代丰田MR2采用了三个名称，在日本叫作MR-S，而在北美及欧洲市场则分别称之为MR2?Spyder和MR2?Roadster。

       除了在名称上发生变化以外，第三代MR2的设计风格也与之前相对优雅的跑车气质大相径庭，新车更加偏向以玩乐为主，整体借鉴了1996款保时捷Boxster的外观设计。除此之外，简陋的配置也是这一代车型被诟病较多的地方，并为后来的失败埋下了伏笔。

       不过换个角度来看，虽然配置简陋，但由于比第二代车型更为小巧的车身和更轻的重量，第三代MR2在操控层面拥有了一副更好的底子。但如果仅是这样的话，相信很多消费者依旧会为此买账，毕竟对于高性能车型的爱好者而言，没有人会不喜欢更加轻量化的车身和更敏捷的操控。

       问题在于这一代车型仅使用了1ZZ-FE发动机，1.8升的排量是它唯一的选择。141马力的动力水平和同时代的家用代步车型无异，高转速爆发力也完全不足，根本发挥不出这一代车型的潜力，甚至可以称得上是一种浪费。在动力上的黯然失色，也成为了“压死骆驼的最后一根稻草”。到2005年底，由于销售业绩不理想，再加上小跑车市场严重萎缩，第三代丰田MR2停止在北美市场销售，直至2007年彻底停产。

       复活仍是未知数

       在“贪玩”的丰田章男带领下，丰田曾经的多款经典性能车型陆续得以复活，这也让人们对MR2的回归倍加期待。虽然类似的消息在前几年就不断曝出，但近期丰田欧洲营销主管透露，新MR2并不是公司目前的优先项目，看来何时能见到新MR2还是一个未知数。

       不过，丰田Supra的总工程师Tetsuya?Tada也表示希望丰田未来能拥有三款跑车：Supra自然是作为家族中的顶级车型，而MR2和Celica也将陆续回归。未来新MR2很可能和Supra一样与其它品牌合作打造。甚至有外媒猜测即使MR2真的重新复活，也很可能会是以纯电动的形式。在丰田TNGA架构的灵活性加持之下，电机+电池的分布会让车辆重心更低，也更加适合中置后驱跑车的车身结构。这样不但能够让新车保留原有的跑车格调，也会更加符合汽车电气化的发展潮流。

       不过，不管是以什么样的形式，只要它回来就好！?

       （以上均来自网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       那要看你要怎么改了，，，大包围的价格一般在6800-9000之间，，，如果说要改动力的话，像你这样的车子改的地方还少，因为你是中直后驱的，还是进口的。你还可以改剪刀门，，，价格在20000左右，建议改120度的。

       今天的讨论已经涵盖了“丰田mr2多少钱”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。