油电混合车型推荐20万左右_油电混合车型推荐20万左右日本

油电混合车型推荐20万左右_油电混合车型推荐20万左右日本

       感谢大家提供这个油电混合车型推荐20万左右问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.?͵??ϳ????Ƽ?20??????

2.10-20万买混动SUV，亏电油耗4.4L，优缺点揭秘！

3.想买适合家用的SUV可以看看这4款

4.20万内，想买混动又不想要“双田”，拿铁DHT值得一看

?͵??ϳ????Ƽ?20??????

       电动化早已成为大势所趋，越来越多的车企开始推出新能源车型，比如纯电动、插电式混动等等，虽然一部分消费者已经成为纯电动汽车用户，但也有一部分消费者因为忌惮"里程焦虑"，仍然犹豫不决，而入手插电混动汽车就成为了较早感受新能源汽车的另一个好选择。

       插电混动汽车既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，既能以电为燃料行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程，?用户既可以获得和纯电动车型类似的驾乘体验，又不用担心"里程焦虑"，总之优点很多，但缺点在于比售价燃油车型稍高，不过在20万内，仍然有不少好的插混车型值得推荐。

       NO.1比亚迪秦Pro?DM

       售价：13.69~20.49万

       说到混动车型，自主品牌中首先想到的自然是比亚迪，而在插电式混动领域，比亚迪同样说得上话，是国内最早推出插混车型的车企。2008年，比亚迪第一代DM插电混合动力系统诞生，搭载该系统的F3?DM是国内最早的插电式混合动力车型。

       2013年，第二代DM技术诞生，并被应用在了唐DM、宋DM和秦DM上，而目前销售的2019款秦Pro新能源DM搭载的则是2018年诞生的第三代DM，采用1.5T发动机+BSG电机+前轴驱动电机。

       其中BSG电机的加入，可以减少车辆怠速时的震动并带来出色的换挡平顺性，同时还具备发电功能，可为动力电池充电，据说有了BSG电机的加入，让第三代DM插电混动系统的总效率最高达到87%，相比上一代提高了21%

       再看实际动力表现，秦Pro新能源DM搭载的1.5T发动机最大输出功率为228kW，峰值扭矩495N·m。电机最大输出功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，纯电续航可达53km/82km，百公里加速仅为5.9s，动力表现优秀，处于同级高水平。

       除了动力系统，空间表现也是很多消费者关注的重点。秦Pro新能源DM采用比亚迪最新的"Dragon?Face"家族式设计语言，配合修长的车身，颜值很高。秦Pro新能源DM车身长、宽、高分别为4765、1837、1495mm，轴距2718mm，虽然不是同级车型中最大的车型，但也处于主流水平，满足家用绰绰有余。

       NO.2吉利博瑞新能源

       售价：18.18~20.98万

       说到高热度、高销量的自主品牌，吉利是绕不开的，虽说大家对它的燃油车型更加熟悉，但事实上，早在2015年的广州车展前夕，吉利就已经开始在计划新能源车布局，发布了"蓝色吉利行动"战略蓝图，而博瑞新能源PHEV的到来正式拉开了吉利全面迈入新能源时代的序幕。

       博瑞新能源PHEV延续了家族高颜值，不同的是还加入了一些象征新能源车型的元素。其车身尺寸为4986*1861*1513,mm，轴距2870mm，会比比亚迪秦大上一圈，车内空间自然也会更大，假如是想选择一台大空间的插混车型，博瑞新能源PHEV会是不错的选择。

       博瑞新能源PHEV底盘以及1.5TD+7DCTH插电混合动力系统均基于自主研发的P2.5架构，同时其将电机置于变速器内，使得传动效率高达97%，可以实现最佳转速和最佳油电分配比例，达到192kW的最大功率，峰值扭矩可达425N·m。

       另外，博瑞新能源PHEV的低能耗，配合11.3kwh超高容量三元锂电池，最终实现了60km的纯电续航里程，百公里加速仅需7.4s，是目前加速最快的插混B级车之一，但与作为紧凑级车型的秦Pro新能源DM相比，后者虽然空间不及博瑞新能源PHEV，但动力表现会更好，因此假如你对动力要求较高，博瑞新能源PHEV显然不太适合。

       NO.3荣威i6新能源PLUS

       售价：14.78~17.88万

       荣威i6新能源PLUS也是值得推荐的插混车型之一，其燃油版车型i6本来就是市面上的热门车型，拥有不错的口碑，而其插混版车型也继承了它的优势，比如外观设计保持一致，同样拥有低至0.25的整车风阻系数，对降低油耗有所帮助。

       荣威i6新能源PLUS定位紧凑级车型，车身尺寸分别为4671mm*1835mm*1460mm，轴距达到2715mm，虽说部分数据甚至领先于一些同级合资车型，但与同级的比亚迪秦Pro还是没法比，但满足家用还是绰绰有余。

       而在动力系统方面，荣威i6新能源PLUS搭载了一台1.5T发动机，匹配一台100kW、230N·m的电动机，传动系统则采用AMT变速器，其中发动机最大功率为224kW，峰值扭矩480N·m，百公里加速成绩为7.5s，动力表现比博瑞更好，但比秦pro?DM稍差。当然它也有优点，根据小熊油耗数据显示，秦pro?DM和博瑞实测油耗分别为6.79L/100km和5.96L/100km，而i6新能源PLUS油耗仅为5.87?L/100km，显然比前两者更省。

       NO.4领克03新能源

       售价：19.87-22.87万

       领克是有吉利和沃尔沃联手打造的高端品牌，旗下车型虽然没有特别让人瞩目的销量，但每款车型均有很高的热度。而领克03新能源作为领克旗下首款新能源车型，备受关注也是一件自然而然的事。

       领克03新能源外观和燃油版车型基本保持一致，不同的是其左前翼子板处藏有一个充电口，车尾也有着"PHEV"的标识，而内饰也以亮蓝色配色为主，这些都是它作为新能源车型的象征。

       领克03新能源车身尺寸与燃油版车型相同，同样为4657*1840*1460mm，轴距2730mm，各项数据与同级车型相比均不占优势，空间表现可想而知，值得一提的是，其后排地台还有较高的隆起，假如中间要坐人，放脚不太方便，长时间乘坐会感到不适。

       动力方面，领克03新能源只提供了1.5T发动机+电动机一种动力选择，匹配7挡双离合变速器，其中发动机最大功率可达132kW，峰值扭矩265N·m，电动机最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，从数据来看表现一般，至于油耗，可能是因为买的人不多，目前还不没有实测油耗数据。

       值得一提的是，领克03新能源搭载的1.5T发动机为三缸机，众所周知，三缸机在怠速时可能会出现抖动较明显、噪音较大的缺点，不过由于是插混车型，车辆起步时依靠电机，因此掩盖了三缸机抖动的不足，带来更好的驾驶体验，

       NO.5卡罗拉双擎E+

       售价：20.78~23.08万

       也许有人会好奇，卡罗拉双擎E+售价明明在20.78~23.08万之间，为何要纳入20万内插混车型推荐名单，虽说其指导价较高，但对于插混车型，国家会给出一定的补贴，比如根据最新的补贴政策，购买纯电混动可享受0.85万元补贴，除此之外，一些地方政府同样出台了相关补贴政策，再有来自经销商的优惠，最终裸车价甚至是落地价都有可能控制在20万以内。

       根据汽车之家数据，卡罗拉双擎E+售价23.08万的旗舰版全国车主裸车均价为19.68万，入门车型先锋版裸车价17.58万，落地也不过18.32万，可见20万拿下丰田卡罗拉双擎E+其实也是可以的。

       在笔者看来，比起价格，丰田卡罗拉双擎E+实力几何才是最值得关注的。业内有话称，世界上有两种混合动力，一种叫丰田，一种叫其他，足以见得其在混动界的影响力。而卡罗拉插混车型双擎E+搭载的是1.8L自吸发动机+电机+电池的混合动力系统，与其混动车型双擎版本差异不大，唯一的不同是采用了容量更大的电池，且可以通过外部通电，也就是说，卡罗拉双擎E+的这套系统非常成熟，可靠性优于很多插混车型。

       丰田卡罗拉双擎E+发动机最大功率为73kW，峰值扭矩142N·m，电机最大功率和扭矩为53kW、207N·m，传动系统则匹配E-CVT变速器，纯电续航最大为55km，不管从数据来看，还是在实际体验中，卡罗拉双擎E+动力表现都比较温柔，比不上前面提到的4款自主品牌车型，但完全可以满足家用，也特别适合在城区驾驶。

       而在车身尺寸方面，卡罗拉车身尺寸为4635*1775*1470mm，轴距为2700mm，从数据上看顶多属于同级中等水平，实际体验不难发现，其后排空间较窄，腿部活动空间较小，好在地板较为平整，舒适性不会太差。

       在笔者看来，卡罗拉双擎E+最大的优势在于安全可靠，近段时间，纯电动汽车的安全问题引发了人们对电池系统的关注，而丰田旗下所销售的电动化车型做到了电池系统零事故，实力可见一斑，因此看着安全省心的消费者，可以考虑卡罗拉双擎E+。

       写在最后：

       综上所述，基本可以得出结论，以上5款车型在外观、内饰上各有特色，笔者不做过多评价。空间方面，假如你很看好大空间，建议选择吉利博瑞新能源，且不推荐领克03新能源。如果对动力要求较高，建议选择比亚迪秦PRO新能源DM。

       假如想要低油耗，荣威i6新能源PLUS则更能满足需求，值得一提的是，其新车型即将上市，值得期待。如果对内饰、配置要求较高，想感受高端品牌的魅力，领克03新能源可以考虑。而你假如更在意安全省心，丰田卡罗拉双擎E+则更合适。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10-20万买混动SUV，亏电油耗4.4L，优缺点揭秘！

油电混合车十大排名：

       卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEYP8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、吉利博瑞GEMHEV、起亚极睿。

       油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

想买适合家用的SUV可以看看这4款

       昨天内容的评论区中，有朋友留言想看高性价比的混动SUV，我们答复说点赞过200，立刻就安排，大家果然还是非常给力的，轻松就突破了200，一度让我考虑是不是该把目标定得再高点。

       不过我们说话肯定是算数的，今天就和大家聊聊，10-20万价位，想买混动SUV有哪些好选择，每款车各自的优缺点又是什么。

??五菱星辰混动版

       售价：9.98-10.98万

       混动形式：油电混动

       动力系统：2.0L+DHT

       油耗：5.7L/100km（WLTC）

优点：以前，10万买混动SUV简直痴人说梦，所以五菱星辰混动版这个价格怎么看都足够让人心动。五菱自研的这套混动系统采用2.0L发动机+电磁式DHT变速箱，实测油耗仅4.7L/100km出头，甚至比官方公布的油耗表现还更好一些。另外，五菱表示这套混动系统未来还将有拓展插电式混动系统的潜力，而且佳辰的混动版也已经公布了申报图，大家可以期待一下。

缺点：都说一分钱一分货，纵使五菱星辰混动版已经相当厚道了，但毕竟成本有限，在一些细节上还是留有遗憾的。例如方向盘只支持上下两向调节，后排座椅的填充物材质也比较硬，配置方面两款混动车型都只提供定速巡航和手动空调，配置上不算很丰富，只能满足基本的实用需求。

??广汽传祺影酷混动版

       售价：14.98-16.98万

       混动形式：油电混动

       动力系统：2.0L+2挡DHT

       油耗：4.76L/100km（WLTC）

优点：无论从外观内饰设计还是混动系统的体验，影酷混动版都有着相当不错的表现。造型大胆且辨识度足够高。广汽传祺自研的钜浪混动系统也经过了一系列的实测，动力感受和油耗表现都有不错的成绩，此前一起去SUV曾驾驶影酷混动完成了1箱油1711km，加油油耗仅3.3L/100km的挑战。而在后续进行的高速行驶油耗测试中，影酷的加油油耗也只有5.12L/100km，表现还是相当不错的。

缺点：目前影酷混动售价14.98-16.98万元，在此基础上，例如米其林轮胎、雅马哈音响等配置都还需要额外选配，想获得良好的用车体验，增加一两种选装包，顶配落地价格就会直奔19万左右，确实不便宜。

??比亚迪宋PLUS DM-i

       售价：15.28-21.68万

       混动形式：插电式混动

       动力系统：1.5L+E-CVT、1.5T+E-CVT

       油耗：4.4-5.2L/100km（亏电）

优点：聊到宋PLUS DM-i，相信大家都很熟悉了，这目前是比亚迪DM-i系列中最受欢迎的销量担当。15.28-21.68万元的价格提供1.5L插电式混动和1.5T插电式混动两种动力系统，其中1.5L插混车型全部为前驱，纯电续航有51km和110km两种版本，其中51km版本不支持快充，而1.5T插混车型为四驱，纯电续航为100km。不仅车型选择丰富，DM-i系统的节油实力也已经获得了大家的认可，亏电油耗表现出色。除了宋PLUS DM-i以外，宋家族还有宋Pro DM-i和宋Max DM-i，满足大家的不同需求。

缺电：宋PLUS DM-i排队时间长，提车慢这种近似于“凡尔赛”的吐槽就不提了。比亚迪的DM-i系统驱动逻辑更倾向于使用电能驱动车辆，因此发动机基础功率是比较小的，1.5L发动机功率只有78kW，如果在亏电状态下高速行驶，就可能出现动力不够用的情况。因此没有充电条件、跑高速较多，又想要选购DM-i车型的朋友们可以优先考虑1.5T四驱车型，亏电高速行驶动力不足的问题就不需要担心了。

??哈弗H6 DHT-PHEV

       售价：15.98-17.38万

       混动形式：插电式混动

       动力系统：1.5T+2DHT

       油耗：5.6L/100km（亏电）

优点：长城自研的柠檬混动DHT技术早在2020年就已经发布了，在WEY旗下多款车型上反复验证过之后才装在了自己的支柱车型哈弗H6上，目前哈弗H6 DHT-PHEV提供55km和110km纯电续航两种规格的三款车型，全部支持对外放电功能。1.5T+2挡DHT变速箱的结构也有比较多车企选择，算是一种较为主流的技术路线。在动力参数上，发动机结合电动机的系统最大输出功率为240kW，峰值扭矩530N·m。

缺点：虽然说全系三款车型都支持对外放电，但是哈弗H6 DHT-PHEV的电池容量只有9.4-19.27kWh，可供对外供电使用的电能本来就不多，除了顶配车型外其余两款车型又不支持快充功能，外出露营等场景，车辆自身电能很快会被消耗完，而且没法快速补充，返程就只能以亏电状态行驶了，而亏电状态下，长城这套插混系统的油耗为5.6L/100km，油耗还是要高一些。

??吉利星越L雷神Hi·F油电混动版

       售价：17.17-18.37万

       混动形式：油电混动

       动力系统：1.5T+3DHT

       油耗：4.79L/100km（WLTC）

优点：目前吉利的雷神混动产品分为Hi·F油电混动和Hi·P插电式混动两种，与比亚迪弱化发动机存在感的方案不同，吉利的雷神混动发动机基础功率是更高的，配合上3挡DHT变速箱，在亏电时也有比较充裕的动力。目前星越L提供油电混动版车型，插电式混动车型也已经发布，不久后就会上市。而星越L本身也是一辆产品力较为出色的产品，无论空间、设计还是内饰质感都是目前国产紧凑型SUV中的第一梯队。

缺点：明明在帝豪L插混上吉利已经用上了四缸，但是包括星越L混动、领克01混动、领克06混动在内的车型，都还是在用1.5T三缸发动机。我们实际试驾过都一致认为这台三缸发动机本身没有明显的短板，奈何消费者不喜欢，所以想要吉利的四缸混动，要么帝豪L、要么领克09，中间的车型目前依然是缺位的。

??长安UNI-K iDD

       售价：18.29-19.89万

       混动形式：插电式混动

       动力系统：1.5T+6挡3离合变速器

       油耗：5L/100km（亏电）

<p class="ql-align

       本文来自易车号作者一起去SUV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

20万内，想买混动又不想要“双田”，拿铁DHT值得一看

       想买适合家用的SUV可以看看这4款

       哈弗H6新能源 经销商报价:15.98-17.38万

       排量：1.5T 154马力 L4 插电式混合动力。充电时间：快充0.5小时 慢充2.6小时。级别：紧凑型SUV（4683x1886x1730mm 轴距：2738mm）辅助驾驶级别：L2级。最低综合油耗：1.55L/100km

       变速箱：2挡DHT混合动力专用变速箱。 驱动方式：前置前驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂 最高车速：180km/h 综合续航里程：1178公里

       推荐理由：新车前脸采用星空设计元素，无边界星云前格栅，搭配哈弗的新Logo，看起来比燃油版车型更有时尚感，车尾设计比较简洁，LED贯穿式云桥尾灯一气呵成，细节处添加了蓝色的DHT、PHEV专属标识，彰显其新能源车型的身份。

       车内，采用比较经典的“T”形布局，大量的皮革和软搪塑材质的包裹，营造出豪华的内饰氛围。三幅式方向盘，10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，内置了哈弗最新的智能V3平台车机系统，支持在线导航、手机互联、Wi-Fi连接、车联网以及OTA升级等功能，提升了科技感。旋钮换挡以及中控位置的实体按键，刚与燃油版本基本无太大差异。

       配置上也是很丰富的，比如L2智能辅助驾驶、360全景影像、透明底盘、4种驾驶模式切换、全速自适应巡航、3.3kW的对外放电这些都是全系标配。动力搭载搭载了长城汽车的柠檬混动DHT混动系统，这套动力的优势就是动力强，响应速度快，能够满足日常家用车的一切需求。

       比亚迪唐DM 经销商报价:20.98-33.18万

       排量：1.5T 139马力 L4 插电式混动。充电时间：快充0.24小时 慢充6.5小时。级别：中型SUV（4870x1950x1725mm 轴距：2820mm）辅助驾驶级别：L2级。最低综合油耗：5.5L/100km

       变速箱：E-CVT无级变速箱。 驱动方式：前置前驱/前置四驱/电动四驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂 最高车速：180km/h 综合续航里程：1200公里

       推荐理由：众所周知，这款比亚迪唐是一款颜值很高气场很强的SUV。而且这款车是同价位suv里空间最大的，车内全部采用了真皮式的座椅，有通风、加热、按摩等功能，还配备了丹麦音响 ，车内的各种噪音控制都可以说是非常优秀的，有6座及7座可以选择，足够一家人特别是不少二胎的家庭车主出行使用。

       配置上搭载具有12个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头配合运作的DiPilot智能驾驶辅助系统，支持偏离预警，碰撞预警，车道保持等功能，并达到L2.5级驾驶辅助水准。

       动力上，搭载了全新DM-p混动系统，它的加速响应非常快，具备4.3秒破百的加速性能，开起来没有顿挫感，而且很线性，中后段动力输出也很充足，开起来感觉它更像一辆纯电动车。整体来说唐DM是集长续航，低油耗，高配置，大空间，内饰豪华，安全可靠于一身。可以说20万级别SUV的最佳选择之一，城市家庭实用非常到位

       吉利星越L 经销商报价:13.52-18.37万

       排量：2.0T 218/238马力 L4，1.5T 150马力 L3 油电混动。级别：紧凑型SUV（4770x1895x1689mm 轴距：2845mm）辅助驾驶级别：L2级。最低综合油耗：4.79L/100km

       变速箱：8挡手自一体/7挡湿式双离合/3挡DHT混合动力专用变速箱。 驱动方式：前置前驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂 最高车速：215km/h 综合续航里程：1300公里

       推荐理由：星越L是CMA平台的心血之作，定位于紧凑型SUV，尺寸居然赶上了不少中型SUV，让它在同级中处于“鹤立鸡群”的地位。车内噪音极小，豪华感非常强，驾驶氛围营造的相当舒适。全系2.0TD发动机，没有低功率版本，最差都是中功率160kw，325牛米，沃尔沃的调教使得它的百公里加速仅需七秒多，成熟的匹配度会让你感觉它的动力很充足，提速非常连贯，不会出现给脚油后要等一秒那种迟钝感，星越L作为家用车，可以说是一个非常明智的选择。

       本田皓影 经销商报价:14.38-24.99万

       排量：1.5T 193马力 L4。级别：紧凑型SUV（4716x1866x1681mm 轴距：2701mm）辅助驾驶级别：L2级。最低综合油耗：7.31L/100km

       变速箱：CVT无级变速箱。 驱动方式：前置前驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂 最高车速：193km/h 续航里程：800公里

       推荐理由：全新一代皓影采用了本田Architecture新架构和最新科技打造，车身尺寸上，车身长度比上一代增加了提升82mm，轴距比上一代提升40mm，车内配有手机无线充电、HUD、流媒体后视镜、方向盘加热、BOSE音响等功能，悬浮式大屏配合四平八稳的中控台，细节设计质感不错。

       座椅提供5座和7座版可选；坐在五座版的第二排腿部依旧差不多有两拳空余，头顶约一拳空余。而七座版的第三排车顶空间也相当宽敞，并且地板全平，驾乘体验舒适度拉满。值得一提的是后排可导式座椅，提升行李箱厢使用的多样性，不管是大物件搬运，还是人上下车，都得心应手，利用率满足各种家用场景的用车需求。

       皓影还是广汽本田首次搭载Honda SENSING 360安全超感车型，全系标配10安全气囊和ACE高级兼容性车身结构、采用C-NCAP五星安全等级打造，配合左右后视镜摄像头、广角后摄像头及前后超声波雷达，能帮车主实现全方位的安全保护。动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配的是CVT变速箱，开起来行驶感比较厚重，中后段动力加速不错，整体驾驶感受轻快明朗。

       就当下纯电动车型的技术发展，我们并不建议家庭里唯一一台车就考虑纯电动，即便是一线城市需要绿牌才能购车，也建议考虑插电式混动车型。理由其实很难简单，先不说保值率和后期可靠性，目前纯电动续航能够在700km以上的车型屈指可数，能够真实续航600km以上就很难得了，且价格都不算低。在部分家庭只有这么一台车的情况下，必须要考虑长途需求，所以能油能电在当下才是首选，而不需要绿牌的消费者，更建议选择油电混合动力，因为既能降低用车成本，也不担心可靠性。

       但目前提及油电混合动力车型，很多消费者第一时间都会想起本田雅阁、丰田凯美瑞这些来自日系的车型，自主品牌更乐意发展插电式混动，所以今天我们体验到了长城WEY拿铁DHT版本，一款油电混合动力的国产紧凑型SUV，它会带来什么惊喜？来自长城柠檬DHT混动平台打造的它，能否满足家用需求呢？首先价格方面，17.98-18.98万元还是比较亲民，今天我们以顶配超大杯为例，来一起了解一下它。

       首先设计部分，如果你对魏牌这个品牌比较熟悉，那对拿铁DHT车型的设计就不会感到陌生，都是传承上一代VV系列的经典元素，细节上又进行改善，以满足对时尚感、精致感的高要求。比如前脸部分，复杂的网格状个啥设计有着不错气场，包围两侧开口也极为霸气，尤其是进一步增大的品牌logo，档次感相当出众。而两侧大灯组就是标准的魏牌设计思路，三道竖杠式的LED日行灯点亮后可带来一流辨识度，自适应远近光、LED前雾灯等功能也没有缺席。

       虽说拿铁DHT只是一款紧凑型SUV，但它尺寸表现还是蛮不错，足以满足对空间的较高要求，在同级别也是优势满满。比如4668*1890*1730mm的长宽高和2745mm轴距，与任何一款竞品对比都可以处于上风，像CR-V混动就小了一圈不止。所以尺寸优势也让它的车身看起来极为大气，修长矫健的身姿颇显动感，19英寸的双色多辐式轮圈也符合年轻消费者的审美，其中轮胎来自米其林，也算凸显了诚意。

       尾部设计也是熟悉的WEY品牌家族语言，干净利落的线条勾勒出不错时尚感，即便没有采用当下流行的贯穿式尾灯组，可辨识度并不差，因为尾灯组内部与LED日行灯呼应，下方还有一根镀铬饰条贯穿。而下包围处也是采用镀铬饰条点缀，取消外露的排气设计，看起来略显低调。

       如果你觉得拿铁DHT的外观不够惊艳，只能是勉强符合主流审美，那么车内所营造出的豪华感与科技感或许会令你彻底心动。打开车门首先被米紫色搭配的撞色吸引，高级感可谓扑面而来，同时对称式设计的中控台也比较舒展，配合14.6英寸的悬浮式中控屏，无论是清晰度还是界面细腻度，都值得表扬。唯一遗憾可能就是液晶仪表尺寸一般，官方数据9.2英寸，但关键是黑边较为明显，好在还有HUD抬头显示辅助，以及空调触控面板，科技氛围也达到了一流水准。

       简单了解一下功能配置，L2级别驾驶辅助系统是全系标配，像前后方碰撞预警、全景影像、自动泊车入位以及自动变道辅助等功能均有。而试驾这款顶配，比低配多出了感应后备厢、方向盘加热、主动降噪、车内生物监测系统、前排座椅通风和主驾驶座椅按摩、主驾驶座椅记忆、后排座椅加热、12喇叭燕飞利仕音响、流媒体内后视镜等，要说贵1万块还是很合适。如果对比CR-V、RAV4荣放等竞品，低配也足以完胜了。

       如果说拿铁DHT更多是注重日常代步，也就是家用为主，那么座椅表现还是至关重要。从试驾感受来看，前后排的座椅造型都很显舒适，皮革包覆质感柔软，面料也非常亲肤，尤其是后排座椅头枕延长的护翼，更证明它对乘客的重视。此次试驾者1.8米身高，前排调整好坐姿有一拳多的头部空间，此时进入后排有两拳半的腿部空间，头部也在一拳多，因此一家人出行绰绰有余。

       最后来看动力，目前拿铁DHT全系标配1.5T发动机+前置单电机，整套混动系统的综合最大功率181kW，最大扭矩为532N·m，参数可谓是相当不错，比起一众豪华品牌的3.0T动力也丝毫不差。但是，此次实测百公里加速仅跑出8.8秒，这个成绩说实话很一般，与“两田”旗下混动车型数据相比没有任何优势，只能说勉强够用。所以更多亮点是油耗，比如只需要92号燃油，综合油耗大概6L左右，考虑到自重2.2吨已经不错了。

       总结：既然说动力、油耗表现与本田、丰田旗下混动车型相差不大，再加上20万以内可以考虑的价格，尤其是更高端的内饰氛围与丰富的功能配置体验，你还是有很多理由去选择拿铁DHT，如果说加速时间能够在7秒左右，或许这台车离爆款就更近了。

       本文来自易车号作者周鑫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“油电混合车型推荐20万左右”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。