新能源汽车 日语_新能源汽车日语怎么说

新能源汽车 日语_新能源汽车日语怎么说

       现在，请允许我来为大家分享一些关于新能源汽车 日语的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于新能源汽车 日语的讨论，我们开始吧。

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2.氢能源车即将停止生产！日本车企下了重注，却是被迫丢了市场

3.日语作文 中国的发明 （四大发明不行）最好是新的发明 例えば电动车 自动扫地机 什么的 文法用图的

4.日本电动车品牌有哪些

5.急！！求日语大神帮忙翻译一段话！！拜谢！！！

6.日语：カブ 是摩托车的意思？难道是电动自行车？

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       首先是整句翻译：

       充分利用环保车辆（电动公共汽车，电动汽车，超小型汽车）的城市区域建设。

       然后进行名词解释：

       1，环境对应车

       可以翻译为：环保车辆，低公害车辆，低污染车辆等

       是指对环境污染很小，或者不产生污染（处于研究阶段）的车辆。

       现阶段的环境对应车主要有：内燃机车型，电动机车型，空气压缩引擎车，油电混合车型

       2，超小型モビリティ

       可以翻译为：超小型汽车，超小型机动车等等。

       这个名称是2012年5月日本提出的新型道路交通工具的名称，目前只是提出了一个概念。

       是介于日本轻型机动车和摩托车之间的一种新车型。

       一般排量在125cc，也有纯靠电力驱动的，一般只能乘坐两人，并且可以在道路或者高速上行驶。

氢能源车即将停止生产！日本车企下了重注，却是被迫丢了市场

        日本氢能源 汽车 （FCV）的标杆企业丰田 汽车 ，目前发售最具代表性氢能源车型为丰田MIRAI（MIRAI是日语未来的发音，意指代表着新能源 汽车 的未来）。

        目前在日本，丰田MIRAI Z裸车价790万日元（折合人民币48万）。那么问题来了，一直标榜氢燃料电池的环保，充能速度快的优点（仅需3分钟），那么一台丰田MIRAI充满氢气后能持续跑多远？相比汽油氢气贵不贵？回答这些问题之前，我们先来围观一下氢能源 汽车 充能口的照片。

        此前丰田法国公布MIRAI在充满氢气的情况下理想状态可以续航1040公里，日本在今年6月28日进行了普通道路实验，从日本福岛县的氢气站出发，经由日本房总半岛，直到第二天29日到达东京的氢气站，连续运转耗时26小时。到达后技术人员确认剩下的氢气还可以行走20 30公里。本次普通道路的实验证实MIRAI最大续航距离约为 850公里 。

        日本最大的能源公司之一JX日鉱日石能源，已经开业的商用氢气加油站针对一般车主开放。目前氢气的价格为1000日元/kg（不含消费税），不含税价格折合人民币约60元每公斤。按照目前丰田MIRAI最大可以充能4.3公斤计算，一次加满需要4300日元（不含消费税），折合人民币258元。外加10%的消费税， 丰田MIRAI加满氢气成本为283人民币 。

        丰田MIRAI目前加满后能够续航距离，按照本文最开始实地实验数据850公里。加满需要4.3公斤氢气计算的话，850公里 4.3公斤= 1公斤氢气可以续航约197.7公里。计算费用的话按照加满283人民币续航850公里计算， 氢能源 汽车 每公里成本为0.33元人民币 。

        和丰田MIRAI同等车型的混合动力车，耗油一般为23.2公里每升，目前日本普通标准汽油140日元一升，约合人民币8.4元一升的话，8.4 23.2km/L= 混合动力车0.32元每公里 。

        结论来看，氢能源 汽车 碾压汽油车，但是相比混合动力 汽车 却没有明显优势。

        #新能源 汽车 #

        #海外网评#

        #日本#

日语作文 中国的发明 （四大发明不行）最好是新的发明 例えば电动车 自动扫地机 什么的 文法用图的

        日本本田 汽车 宣布，从今年8月开始，终止氢燃料电池 汽车 的生产。这将会不会是一个重大信号，表明日系车企要整体放弃氢燃料电池 汽车 这条赛道了？

        新能源 汽车 从一开始就有多种技术路线，纯电动、混合动力、氢能源等。日系车企在纯电动和混合动力方面其实布局很早，比如丰田在1997年就推出了油电混合动力车型普锐斯，日产在2009年就推出了第一款经济型纯电动车。但是后来，老大丰田带领日系车企集体转向，全力投入另一条技术路线，也就是氢燃料电池。

        日本车企在新能源车这个赛道上，起个大早、赶个晚集。

        2018年5月，李克强总理访问日本时，日本首相安倍晋三和丰田社长丰田章男亲自向李总理介绍丰田的一款氢燃料电池 汽车 MIRAI，MIRAI的日语意思是“未来”。这表明，直到2018年中旬，日本 汽车 产业界还是坚定地认为，氢燃料电池才是新能源 汽车 的未来。

        但是，就在2018年底，发生了一件大事，特斯拉的Model 3终于解决了量产问题。有业内专家当时就作出了一个判断，认为形势已经明朗，纯电动车才是未来。现在回头来检验，这个判断非常准确。两年后的2020年，全球电动 汽车 销量超过300万辆，同比增长约40%，其中氢能源 汽车 只有不足1万辆。号称目前技术最成熟、最领先的氢燃料电池车丰田MIRAI，全球销量也只有1770台，比去年下滑了将近30%。而这次宣布停产的本田氢燃料电池车，2020年在全球仅卖出240辆，累计也仅卖出1900辆。

        在这种形势下，奔驰、通用等欧美传统车企纷纷停止了氢燃料电池 汽车 的研发。从今年年初开始，互联网企业扎堆杀入造车领域，无一例外也都是在纯电动方向发力。全球互联网资本在这个时候集中下场All in纯电动赛道，说明未来新能源车技术方向大局已定。

        目前还在坚持氢燃料电池的，几乎只有日韩车企。坚持的结果是，日韩车企在新能源车领域的存在感越来越低。比如最早推出纯电动车的日产，新能源车销量从2014年的全球冠军跌到了2020年的第14名，丰田则掉到了第17名。

        问题来了：氢燃料电池为什么会输给纯电动？有很多原因：

        技术上，氢燃料电池的能源效率不高；成本上，氢能源车很贵；配套上，加氢站不足，等等。但是说实话，这些问题，纯电动车也一样有。业内人士告诉我，氢能源技术之所以落败， 背后有一个很重要的因素，就是日本企业对氢能源技术的垄断。

        截至2019年，全球83%的氢能源专利属于日本企业，其中光丰田一家就占有全球48%的氢能源专利。这有多恐怖？对比一下，引领5G技术的华为，才拥有5G约20%的专利。在这种情况下，如果中美欧车企有别的技术路线可选，那肯定不选氢能源，明摆着会被卡脖子啊。而日本国内市场过于狭小，凭一己之力根本撑不起氢能源车的整个产业链，在产业生态上与纯电动的距离越来越大。这是氢能源落败的重要原因之一。

        还记得当年平板电视的液晶与等离子之争吗？

        从技术上说，液晶和等离子并没有绝对的高下，但当时等离子的核心技术主要掌握在松下、日立等少数几家公司手中。特别是松下，垄断了等离子的绝大部分专利。这种情况下，三星、LG、夏普、索尼等公司，只能选择当时比较弱势的液晶技术来搏一搏。结果大量人才、技术、资金涌入液晶领域，让液晶产品的性能快速提升、价格快速下降，液晶最终代替等离子成为平板电视的主流。

        电动 汽车 100年的 历史 轮回

        100年前，也就是20世纪初，美国注册在案的乘用车中，40%以蒸汽为动力，38%是电动车，只有22%是燃油车。当时人们就认为，电动车应该是未来的方向。比如1914年初的一个大新闻，就是“亨利·福特和爱迪生合作造车”。亨利·福特说，他和爱迪生共同研究多年，一直在研发更可靠、更小巧、续航更长的 汽车 电池。爱迪生则说，“我相信不久之后纽约市的所有卡车都将是电动的。” 但是， 历史 突然来了一个急转弯。1914年底，一场诡异的大火烧毁了爱迪生的电动车工作室。到1920年，电动车开始被燃油车全面取代。从那时至今，正好100年。

日本电动车品牌有哪些

       2020年の世界はどんな世界でしょう、2020年の人々は更に环境保护しているでしょう。科学の発达によって、私达の足に小型の自动车がついて、まるでアトムの様に空を行ったり来たり。地球全体が温暖化に変わり、人间に新たな新型の能力源を作らせた、しかも、环境修复に力を入れることが始まった、生活が更に便利なお清洁になり、ロボットが家事をやってくれる、子供の面倒を见たりしてくれます、部屋は省エネとなり、冬は暖かく、なつは凉しい、しかも资源を循环型利用したいる。その顷は私はもう30歳になり、家族が出来、子供もいるかもしれない、毎日仕事をして、家に帰る。家庭の楽しさを味わいながら、子犬をペットとして饲っている。忙しいだけど、优雅な生活を过ごしいてる、これらのが全て実现してほしいと思います、2012年は来て欲しくないな～

急！！求日语大神帮忙翻译一段话！！拜谢！！！

       日本电动车品牌有哪些？日本品牌介绍--斯巴鲁

       斯巴鲁是整个品牌全部车系都是原装进口，而且好像全世界只2个厂。斯巴鲁是富士重工业株式会社( FHI )旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工"斯巴鲁"汽车的标志采用六连星的形式。

       斯巴鲁

       日本电动车品牌有哪些？日本品牌介绍--丰田

       雷克萨斯是丰田的高端品牌，也是全系进口。雷克萨斯(LEXUS)是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。1999年起至今，其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。雷克萨斯(英语:Lexus，日语:レクサス)是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。

       丰田

       日本电动车品牌有哪些？日本品牌介绍--本田

       本田（honda）汽车公司全称为“本田技研工业股份有限公司”，其前身是本田技术研究所，建于1948年9月，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数3万人左右，并且先后建立了本田美国公司、本田英国公司。

       本田

       凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。以上就是电动邦小编为大家介绍的日本电动车品牌有哪些？日本品牌介绍，希望可以帮助到大家！

日语：カブ 是摩托车的意思？难道是电动自行车？

       自动车排気问题につれ、环境空気汚染问题も日に日にひどくなっている。目下、全地球のエネルギーと环境システムは大きな挑戦を强いられてる、自动车は石油消耗と二酸化炭素の一番多く排出するものとして、革命的の変革が必要だ。二十世纪四十年代から、光化学烟事件はアメリカのロサンゼルス、日本の东京などの市で多く発せしている、排気中の不完全燃焼と燃焼反応による副产物はCO,HC,NOx,SO2の粒子（铅化物、油烟など）、フォルムアルデヒドなどの汚染物は人体に有毒の上に、地球の温暖化を促进する、そして极地の氷が融けて、海平面上升、土地アルカリ化、砂漠化などの问题を引き起こす。有効に自动车の排気汚染をコントロールするため、各国政府は混合自动车の支持と広めることを强くする。混合自动车はエネルギーの利用率が高く、环境への汚染も小さく、より长く走ることができる、（因此制定测量其行驶特征影响污染物排放因素的实验方法具有十分重要的意义。这句话什么意思？）。

       近年ではエネルギーの要求量の急激に増加と环境保护の圧力で、油と电気の混合车が急激に発展することができた、世界中の多くの国が电気自动车を商业化に进めている。

       具体で気には、例えば、新しいエネルギー车を率いてるのはやはりアメリカ、日本と欧州の一部の国、これらの国は我が国より早く始まり、それぞれが违う部分に力を注いでいる。

       カブ（Cub）とは、本田技研工业が制造?贩売しているオートバイであり、シリーズ车种として数车种が生产されている。

       ヤマハのメイト、スズキのバーディーなどが竞合车种であるが、「カブ」はこれら类似のビジネス?バイクを含めた総称?俗称として使われることもある。

       本田小狼，也称本田幼兽（ホンダ?カブ， Honda Super Cub）是由本田公司在1958年所推出的50毫升四冲程两轮摩托车发展而来的一个摩托车系列，至2008年为止已经销售了近6000万台，是世界上销量最大的交通工具。

       好了，关于“新能源汽车 日语”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新能源汽车 日语”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。