三一重卡牵引车报价_三一重卡牵引车报价500马力

三一重卡牵引车报价_三一重卡牵引车报价500马力

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于三一重卡牵引车报价的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.今年重卡新品有点多 重汽红岩三一谁能拿下“第一新款重卡”称号

2.三一重卡首款4X2港口牵引车来了，自重仅6.7吨，整车配置抢先看！

3.现代“换脸”！陕汽搭东康、三一配日野！331批公示牵引车太劲爆

4.三一重卡新车交付有保障 2020牵引车市场需求下滑是巨大挑战

5.三一国六动力、康明斯12L燃气机上榜联合卡车换脸333批牵引车看点

今年重卡新品有点多 重汽红岩三一谁能拿下“第一新款重卡”称号

       2020年是重卡市场新品扎堆上市的一年，主流重卡企业几乎都有重卡新品推出，有些企业甚至推出了数款全新产品。

       其中，在颇具代表性上汽红岩杰狮H6第六代重卡、中国重汽豪沃TH7、三一重卡正义版、一汽凌源沪尊S200四款新车中，谁会成为“2020年度第一新款重卡”呢？

       上汽红岩杰狮H6第六代重卡?更轻更省油更舒适

       此前，上汽红岩杰狮H6第六代重卡已经在工信部第336批新车公告目录中亮相。

       红岩杰狮H6第六代重卡是上汽集团依托其全球研发技术团队、比肩国际重卡发展潮流、结合上汽红岩半个多世纪重卡专业制造经验，全新推出的新一代重卡产品，在轻量化、燃油经济性、整车舒适性等方面进行了全面升级，产品系列将覆盖上汽红岩全车型大类、全驱动形式、全能源类别、全品牌矩阵，形成焕然一新强大的红岩家族产品。

       外观方面，红岩杰狮H6第六代重卡的改变还是比较大的，线条分明，更具张力。细节配置方面，该车可配有前后盘式制动、空气悬架和液力缓速器等，行车安全性更有保障。

       中国重汽豪沃TH7?拥有78项系统级提升

       10月28日，中国重汽豪沃TH7百城联动上市发布会在主会场济南，以及郑州、南京、沈阳等9个城市的分会场同步进行。同时，还有90个城市的中国重汽经销商也在同一时间开展了红红火火的上市活动。

       中国重汽豪沃TH7系列牵引车是中国重汽全新升级打造的一款高端标载物流运输产品。通过对近600个客户调研，500多个日夜的潜心研发，40万公里实车验证，中国重汽厚积薄发，带来的这款豪沃TH7拥有?78项系统级提升、90余项细节优化、20余项技术创新，不仅完全满足现代物流运输的要求，还成为标载运输客户赚钱增收的一大利器，为标载运输客户的综合收益保驾护航。

       中国重汽豪沃TH7可搭载MC13发动机，输出功率达540马力，最大扭矩2500牛米，匹配拥有无忧换挡技术的AMT变速箱，在A模式下自动加挡或减挡，司机只控制油门和刹车即可；M模式下可人工实时干预挡位切换，动力响应更好，更具驾驶乐趣。

       三一重卡正义版?更舒适更安全

       三一重卡正义版牵引车发布于10月8日举行的第二届卡车音乐节。

       三一重卡正义版在动力方面可选搭玉柴6K12发动机，排量为12L，最大功率可达480马力，最大扭矩为2250牛米。这款发动机在技术上有许多亮点，比如顶置凸轮轴配气机构有效降低了振动噪音、提高了发动机的可靠性与经济性；紧凑的结构设计，为后续的维保提供了方便等优点。

       三一重卡正义版采用了高顶平地板驾驶室，并且标配前防撞以及车道偏移预警系统，另有高级辅助驾驶系统（ADAS）等智能化安全配置全方位保驾护航，更舒适更安全。

       一汽凌源沪尊S200?潍柴+法士特的黄金动力配置

       一汽凌源沪尊S200牵引车于今年5月9日正式上市，是对标国际一线重卡开发和制造标准，融入中国驾驶行为习惯基因，面向全球工业4.0打造的卓越产品。

       一汽凌源沪尊S200颜值高，细节设计也很精致，全系标配LED组合大灯、10向调节多功能全皮气囊座椅，进口Sachs四点气囊悬置、10.1寸中控大屏、自动触控空调、液晶仪表盘、四幅调节多功能方向盘、室内高度达2010mm，结合纯平地板，打造宽敞、舒适、智慧型驾驶舱。

       动力方面，一汽凌源沪尊S200标配了当下主流的潍柴+法士特的黄金动力配置，发动机采用的是潍柴WP13大排量动力，输出功率500马力，最大扭矩2400牛米；标配法士特12JSDX系列12挡手动变速箱。后桥采用一款10吨桥，速比3.7，可选3.083速比；前桥采用的是一款5T级盘式前桥，前桥轮端采用的是康迈免维护轮端。

       以上4款重卡新品中，谁是您心目中的“2020年度第一新款重卡”呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三一重卡首款4X2港口牵引车来了，自重仅6.7吨，整车配置抢先看！

       第一商用车网?原创

       “金九”的到来，激发了重卡行业今年二季度以来保持的活力，各大重卡品牌纷纷推出新车意欲抢占市场。仅9月16日一天，就有一汽解放、中国重汽和福田汽车三家主流重卡企业发布新车；除此之外，东风、三一卡车和曼恩等企业也有新车上市。

       那么，在近期上市的一汽解放JH6+生活舱、中国重汽黄河牵引车、福田戴姆勒欧曼自动挡安全之星、东风华神DV7牵引车、三一正义版燃气牵引车和曼恩新TG系列重卡新车中，哪一款将成为“第一人气重卡新车”呢？

       一汽解放JH6+生活舱：多项技术专利加持?解决用户运营痛点

       9月16日，在一汽解放（青岛）汽车制造工厂，解放青汽的重磅产品——JH6+生活舱正式发布，成为受众人瞩目的焦点。

       经过大量的市场调研以及对卡车司机需求的精准研究，解放青汽历经三年技术攻关，创新研发高端重卡JH6+生活舱。JH6+生活舱是行业首次实现平头卡车做“房车”的创举，全新打造随车厨房、家庭影院、独立卫浴等家居化配置，为卡车司机解决吃饭难、休息不好、效率低、如厕洗澡困难等难题。

       此外，JH6+生活舱还凭借过硬的技术获得多项技术专利，包括：分体式驾驶室锁止系统；驾驶舱、生活舱集成驾驶室；生活舱、驾驶舱可分离式平头重型卡车车身结构；新型驾驶室六点全浮式驾驶室悬置等。这些专利技术的运用，不仅充分满足了用户的个性化需求，解决了用户长期以来的运营痛点，也促进着卡车行业的深刻变革。

       中国重汽黄河牵引车：搭载黄金动力链?主打高端干线物流市场

       曾在上世纪叱咤一时的“黄河车”，在沉寂了20年之后再次登上历史舞台。9月16日，中国重汽正式发布“黄河”牌全新一代高端物流牵引重型卡车，主打高端干线物流牵引车市场。

       新一代“黄河”重卡最突出的亮点，在于其驾驶室的流线造型。基于仿生设计的流线造型，风阻系数（Cd）可达到0.37，比行业主流产品降低30%。按照干线物流运输平均车速85km/h，年行驶里程30万公里计算，同比百公里油耗降低10%，全年可节省总费用5-6万元。

       动力方面，新一代“黄河”采用曼技术MC/MT系列发动机、潍柴WP系列发动机双品牌动力驱动，国内首家匹配高功率缸内制动系统，B10寿命高达180万公里，换油周期10万公里；发动机同搭载的2.0版本中国重汽自主AMT变速箱、曼技术MCY系列驱动桥构成黄金动力链，为车辆提供强劲可靠的动力。

       据悉，未来将进一步丰富“黄河”品牌产品线，逐步形成牵引、载货、自卸、专用等全系列商用车产品型谱，彰显了中国重汽重塑“黄河”品牌，打造世界一流全系列商用车集团的实力和决心。

       欧曼自动挡安全之星：多种安全配置?打造危化品运输行业新标准

       9月16日，福田戴姆勒欧曼自动挡安全之星正式发布，针对国内危化品运输工况开发，上市当天就收获260辆订单。

       欧曼自动挡安全之星搭载康明斯发动机与采埃孚智能变速箱组成的超级动力链，具备动力强、起步快、加速快的特点，还拥有160万公里无大修，2年不开箱的优势，相比同类车型更为可靠，出勤率更高；同时鉴于危化品运输对安全性的高要求，欧曼自动挡安全之星配备轮胎防爆、全车胎压检测、电控空气悬架、EBS电控制动以及罐车盲区监测等主动安全配置，将欧曼打造成为危化品行业运输装备新标准。

       除此之外，针对危化品运输的特殊性，福田戴姆勒依托自身七大预见性服务，通过远程智能医生为用户提供更智能、更高效、更便捷的前瞻性服务体验。

       东风华神DV7牵引车：采用轻量化设计?自重降低100kg

       9月19日，东风华神重磅推出具有划时代意义的东风新一代自主商用车产品：DV3、DV5、DV7。其中，DV7定位于重型平台，产品覆盖牵引、载货两大品系，旨在为用户提供更省、更快、更舒适的产品。

       DV7以用户需求为导向，全面采用了轻量化设计，如高轻度钢材质车架、铝合金油箱、铝合金轮毂、铝合金变速箱等，自重指标平均比竞品轻100kg。按照年运营里程20万公里计算，每年可为用户节省超1万元。在运营效率上，DV7发动机经济转速为1000-1500转，平均车速提升10%，效率高于竞品8%。其“0重力”座椅、四点气囊减震、830mm的卧铺等舒适性配置，则在减重不减质的前提下，带给客户前所未有的驾乘体验。

       曼恩全新一代TG系列重卡：全方位焕新升级?进一步优化车队管理

       9月21日，曼恩商用车全新一代TG系列重卡在北京正式发布。全新一代TG系列是曼恩技术革新的又一项新成果，再度彰显曼恩引领未来的实力与决心。

       据了解，曼恩全新一代TG系列在设计语言、底盘性能、传动系统、数字化服务等多个方面都进行了焕新升级，在可靠性、高效性、安全性、舒适性与便捷性等方面均有跨越式的提升。

       动力方面，曼恩全新一代TG系列重卡采用优化升级的D08与D26发动机，承载能力提高70千克的同时，输出效率同步增加了10马力，扭矩提高100牛米。更值得一提的是，这款新车亦适配于曼恩针对中国市场专属研发的MAN?TeleMatics车联网系统。该系统基于安全可靠的大客户私有云服务，实现车辆、车主、车企之间的高效连接，并对驾驶员、车辆、燃油、货物、运输方案等进行全面分析，以进一步完善与优化车队管理。

       三一正义版燃气牵引车：首次搭载玉柴发动机?满足多种工况需求

       作为三一重卡的首款燃气车，备受期待的正义版燃气牵引车将于10月8日首发上市。三一重卡此次推出的新车将命名为“正义版”，一方面是继续坚持用研发设计师的名字命名的原则，另一方面，“义”字代表正义、公正、情义的意思，体现了三一重卡“重情义”的品牌内涵。

       此次率先上市的正义版燃气牵引车搭载的是玉柴K11N、K13N两款发动机，分别对应400、460两个马力，这两个马力也是目前燃气车市场最受欢迎的两个马力，能够满足大多数的工况需求。与之匹配的是法士特12挡变速箱和方盛440车桥，后桥速比4.111，被誉为“国道黄金速比”，在保持承载性的前提下，传输效率更高、稳定性也十分突出。在气罐上，两款车标配1000L超大气瓶，续航里程长达1000公里以上，保持车辆的持久续航，提升运营的效率。

       结语

       以上六款重卡新车，在您心目中“最具人气”的是哪一款呢？请为您支持的“第一人气重卡新车”投下宝贵的一票吧！

       责任编辑：李秀枝

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现代“换脸”！陕汽搭东康、三一配日野！331批公示牵引车太劲爆

       随着国内电商的高速发展，带动了进出口货物的快速增长，港口作为进出口货物的主要集散地，推动着城市的发展，对物流运输车辆的需求也逐渐增多。在短途运输、港口运输细分市场，小马力、大速比、少轴数、大货箱的4X2成为众多物流企业和运输人的新宠。

       在三一重卡朱宏版、正义版系列6X4牵引车型接连推出后，卡友对4X2牵引车的呼声也很高。为满足短途物流快运和港口运输的需求，三一重卡首款4X2港口牵引车——王道365即将上市，新车配置如何，我们抢先来看。

       高效动力组合，中短途运输无压力

       港口运输、短途快运作为特殊的细分领域，普遍运距不长，所以对动力组合也有着特别的要求。王道365搭载了三一道依茨专为重卡打造的D09发动机，匹配法士特12挡变速箱和汉德469驱动桥后桥的传动系统，最大马力360ps、速比为4.111，小马力大速比，更适合短途运输。

       成熟的铝壳变速箱，散热性能好，换挡轻便，且在承载能力不变的情况下，有效降低自重；发动机采用博世最新一代高压共轨系统以及轻量化设计，节油能力突出。发动机采用耐高温特殊喷涂工艺，B10寿命更高达160万公里，可靠耐用。

       此外，发动机提供五年不限里程质保，发动机60%的零部件质保60个月，占到了整机价值的60%，也就是我们常说到的“王道666”质保服务。

       自重仅6.7吨，灵活高效

       身处场地有限的港口，面对货物堆积如山的港口环境，港口牵引车不但要动力充沛，还要更加灵活。

       王道365整车轴距仅3600mm，与一般蓝牌轻卡的轴距相当，转弯半径仅16m，在狭窄场地行进、倒退更加灵活自如，有效减少卡友的驾驶工作量。

       轻量化方面，王道365搭载的D09发动机采用了全新设计，自重仅830KG，在保证发动机性能的情况下，最大限度实现发动机的降重，减轻车身的自重。

       D09发动机

       铝合金油箱、铝合金储气筒、铝壳变速器等轻量化配置，在保护舒适性、承载能力不变的情况下，有效降低整车自重，整车自重仅6.7吨，相比同级竞品，更加轻盈。

       世界品牌零部件加持，安全运输无忧

       作为运输枢纽，港口的货物数不胜数，对运输车辆的品质要求也极高，有效保证车辆的出勤率。王道365的加强型车架全部采用610L高强板，有效提高车辆的载重能力，并且延长使用寿命；车架表面采用底面合一的电泳工艺，涂层无死角覆盖，更耐腐蚀，经久耐用，高强度运营下更省心。

       在其他零部件的选用上，王道365全车制动管束及接头采用德国VOSS品牌，制动总泵、挂车阀、ABS阀采用知名的WABCO品牌，世界顶尖品牌加持，产品密封性和可靠性好，提升制动性能的同时节省维修成本，高出勤运输下行车也更安全。

       此外，在整车舒适性上，王道365驾驶室采用高顶双卧、下卧铺宽900mm设计、标配李尔多功能空气减震座椅，整车空间大，舒适性强；12寸高清大屏、车载WiFi、多功能方向盘、后视镜加热、定速巡航等一应俱全，行车生活更智能便捷。

       高效畅行、轻盈能装、实用舒适，三一重卡王道365港口牵引车是否符合你心目中对港口运输、短途快运的运营需求呢？

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三一重卡新车交付有保障 2020牵引车市场需求下滑是巨大挑战

       第一商用车网?原创

       在重卡行业，一直流传着“得牵引车者得天下”的说法。的确如此，但凡是在重卡市场成绩卓著的企业，其在牵引车市场的表现也都不俗。今年一季度，虽然因为疫情的关系，商用车市场产销同比大幅下滑，但牵引车市场反而出现6%的正增长，跑赢行业。从本站记者的采访调查来看，各地重卡经销商基本都是牵引车销售最好。

       随着国内疫情的有效控制，重卡行业正快速复苏。因疫情而耽搁的市场旺季正在到来，4月和5月企业之间少不了一场刀光剑影的厮杀。牵引车市场将呈现出怎样的看点呢？各企业都准备了哪些“杀手锏”？从第331批新车申报公告，我们或能发现其中玄机。

       国六占比64%?重汽数量最多?28款牵引车申报公告

       在4月14日工信部发布的第331批新车申报公告上，牵引车领域有28款新品在榜。其中，国六牵引车有18款，分别为7款天然气动力和11款柴油动力；国五牵引车有7款，全部为柴油动力，来自三一卡车、中国重汽、华菱星马和陕汽集团；新能源牵引车有3款，均为纯电动牵引车，东风公司、中国重汽和开沃汽车各1款上榜。

       第331批新车申报公告国六牵引车配置一览

       从企业来看，中国重汽申报数量最多，上榜6款牵引车，国六、天然气、国五和纯电动均涉及；其次是华菱星马，上榜4款国五牵引车，分别为3款汉马动力和1款潍柴动力；陕汽上榜3款牵引车，X6000再次闪耀出现；东风公司、庆铃汽车和现代商用车各有2款牵引车上榜；剩下一汽解放、福田汽车、江淮汽车、山西大运汽车、联合卡车、东风柳汽、吉利商用车、三一卡车、开沃汽车各1款新车上榜。

       整体来看，国六占比最高，约为64.29%，18款国六牵引车来自12家不同的企业，可见当前国六是各企业争相布局的市场；国五牵引车仍有较大市场空间，再加上生态环境部表示，国六有望推迟实施，这对于国五车来说也是积极的信号，华菱一家申报的4款牵引车全是国五，就不足为怪了；而纯电动牵引车，作为近年来的蓝海市场，吸引越来越多的企业投注心力，这次开沃的亮相，可以说是比较大的看点。除此以外，本批牵引车还存在很多看点，第331批新车公告简直不要太精彩。

       看点一：全新外观全新动力，独资控股后的现代牵引车首秀

       据官宣发布，3月18日起，四川现代将正式更名为现代商用车。但从本次公告，企业名称尚未更改过来，仍为四川现代汽车有限公司，但申报的两款国六牵引车以全新的外观出现，商标为现代牌，而不是之前的创虎牌。

       由公示可见，相比之前的创虎牵引车，现代牵引车外观大改，主要体现在前脸格栅的设计，更加时尚和霸气。动力方面，有D6CF54E6、D6CF50E6和D6CF46E6三款发动机可选，最高540马力，相比国五版的创虎最高520马力，动力进一步提升；自重有8.805吨和8.54吨两种，从6×4的驱动形式来看，充分实现轻量化设计。

       看点二：三一重卡搭载上海日野发动机

       作为新晋重卡企业中最为活跃的企业，三一卡车又推新车了，是一款国五排放车型。相比以往的产品，三一本次上榜的牵引车采用了新款驾驶室，前脸更为粗犷。

       小编注意到，该车与三一出口科威特的重载越野牵引车外观高度相似。差别在于动力。出口科威特的三一牵引车搭载潍柴WP13国五发动机，而本次的新品则搭载的是上海日野10升发动机，型号为P11C-WE，功率为309KW，约420马力。看来除了潍柴和福田康明斯外，三一重卡动力的选择要新增一个选项了。

       看点三：开沃纯电动半挂牵引车亮相?黄宏生要大展宏图

       在新能源汽车领域，开沃汽车一直是黑马企业，其中纯电动客车销量行业领先。去年，开沃在纯电动卡车领域也开始涉足。如采用徐工底盘的纯电动自卸车进入公告，又如搭载庆铃底盘的纯电动环卫车交付南京。

       进入2020年，开沃汽车带来了更多惊喜。这次公告，开沃上榜了一款纯电动半挂牵引车，采用宁德时代的磷酸铁锂动力电池，驱动电机来自法士特，最高功率360kW（约490马力）。据悉，开沃首款纯电动SUV也将于年内上市。由此可见，黄宏生在新能源领域野心不小，今年将进一步大展宏图。

       看点四：最高560马力！江淮格尔发K7搭载福田康明斯发动机

       江淮格尔发在重卡行业是比较务实的存在，相比其他企业，推出的新车没那么频繁，但每一次推出的新品可以说是通过“慎重考虑”。

       本次公告，江淮上榜了一款国六牵引车，是主打高端要与国际接轨的格尔发K7，动力上选择了福田康明斯。在第328批公告，江淮格尔发K7国六车搭载东风康明斯和重汽发动机上榜，最高功率分别为560马力和440马力。这次K7搭载福田康明斯X13发动机，最高功率也到了560马力。在国五时代，K7一般是搭载重汽发动机，国六时代是不是将以康明斯动力为主呢？

       更多看点：新汕德卡和X6000又上榜，吉利“恋”上玉柴……

       虽然第331批公告上榜的28款牵引车，与历史批次相比，并不算多的，但亮点纷呈。除开以上列出的四点，还有很多。如，新汕德卡和陕汽X6000同台亮相，最高功率均是600马力，其中陕汽X6000这次选装的发动机是东风康明斯，也是颇为惹人注意。

       如，吉利“恋”上玉柴。去年，吉利上榜了数款牵引车，但动力上选择的都是潍柴，这次吉利选择了玉柴联合动力。

       如，华菱上榜了4款牵引车，全部都是国五排放，除一款搭载了潍柴动力外，其余三款均是采用的其自主动力汉马发动机，最高功率500马力（这三款分别为1款H7和2款H9）。

       如，重汽和庆铃都“押宝”危险品车。其中，重汽有4款牵引车属于危险品车类，均是豪沃品牌；庆铃上榜了2款国六牵引车，为危险品运输半挂牵引车。4月1日，危险货物道路运输营运车辆安全技术条件标准正式实施，重汽和庆铃这次定然是为新规而来，抢先推出符合标准的车辆。

       另外,还有福田欧曼EST?CNG国六牵引车进入公告，搭载潍柴天然气发动机，最高460马力，等等。

       结语

       如果顺利通过公示期，这些牵引车新车便很快就要进入市场。当下国三淘汰加快置换、天然气车的大力推广及国六柴油重卡实施的愈来愈近，牵引车市场存在无限商机，同时也免不了血雨腥风的厮杀。谁会是最大赢家呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三一国六动力、康明斯12L燃气机上榜联合卡车换脸333批牵引车看点

       第一商用车网?张绪强

       为抗击新型冠状病毒的传播，我国的商用车企业都表现得非常积极、勇敢。临近湖北的三一重卡也是如此，不仅捐献物资，还承诺将超亮版460车型的意向定金全部捐赠疫区，另有不少三一卡友一直在为湖北运送物资。

       进入2月份，在疫情如此严重的当下，三一重卡如何确保购买超亮版460车型的卡友能够及时提车呢？售后服务又如何保障前线卡友的用车需求呢？就这些问题，第一商用车网采访到三一重卡市场部人员。三一重卡如何解决这些问题，此次疫情对2020年的重卡市场会产生多大影响，请看他怎么回答。

       尚有库存数百辆?可满足卡友提车需求

       据了解，自2月1日上市以来，三一重卡超亮版460的意向订单已经累计超过千辆。卡友下单之后下一步就是提车，在疫情肆虐、复工时间纷纷推迟的当下，面对如此庞大的订单，三一重卡能否保障卡友及时提车呢？

       对这一问题，三一重卡给出的答案是：能！

       三一重卡市场部人员表示，三一重卡自成立以来，每次推出新品都会受到广大卡友热捧，因此三一重卡超亮版460在正式上市之前就已经进行了预生产，目前有库存三、四百辆，若卡友有需要紧急提车，三一重卡也可满足。

       另一方面，当下为控制疫情，大多数人处于足不出户的状态，小区、村落也大多采取封闭措施，减少人员来往，因此大多数卡友目前依然在家，尚未复工，卡友提车需求并不旺盛。而且，随着时间推移，三一重卡复工的日期也越来越近了，因此即便出现大量提车需求，三一重卡也能从容应对。

       “我们的复工时间是2月10日。当然，为避免发生聚集性疫情，我们会做好筛选，适合返工的安排返工，不适合返工的则安排继续在家隔离或者接受治疗，将返工时间推迟。”被采访人表示，开工之后，公司会给已经返岗的员工发放口罩，并实时监控员工身体状况。

       充足的库存，加上开工在即，而且目前卡友的提车需求并不旺盛，因此三一重卡可以从容应对这份超千辆的大单。

       重点服务站已经开始营业?为卡友保驾护航

       虽然大多数卡友尚未开工，但是也有一些热心卡友在这个春节期间几乎没闲过。

       例如，三一卡友王应新，临近除夕才收工，年初二又开始忙活起来，“逆行”千里，将一批板房从潍坊昌乐运送到武汉雷神山医院。此外，还有热心三一卡友从中国石化仪征化纤公司出发，运送30吨无纺布涤纶短纤维到湖北。

       除他们之外，还有更多的“逆行”卡友前仆后继，奔赴武汉，运送口罩、防护服、护目镜、水果蔬菜等。这些卡友挺身而出，但是他们也需要帮助，需要好的服务为他们保驾护航。

       “我们的重点服务站现在已经开工了，可以正常为卡友服务。目前跑在路上的卡友数量相对来讲还是比较少的，这些服务站已经可以满足需求。”上述三一重卡市场部人员说道。

       受疫情影响，现在不可能所有的服务站全部返工营业，但是在关键区域，重点的服务站正常营业，让奔波在路上的卡友有一个后盾，能够无后顾之忧地将各类物资运送至抗疫一线，也是非常关键的。?

       2020年牵引车销量将受较大影响?工程车或有利好

       此次疫情影响巨大，对2020年的重卡市场将产生怎样的影响呢？

       “虽然2020年1月我国重卡市场销量再创月度销量纪录，达到11.6万辆，但是长远来看，由于疫情导致社会消费需求下降，将严重影响重卡销量，尤其是牵引车的销量。”

       这位三一重卡市场部人员分析认为，目前还无法确定疫情将在什么时间能够得到有效控制，因此也无法估量疫情对重卡市场产生的影响具体会有多大；但可以肯定的是，疫情持续的时间越长，重卡销量的下滑幅度就会越大。疫情期间，国内的餐饮业、零售业、旅游业、交通运输等都会受到很大影响，另外还有许多工厂无法开工生产。大家一直宅在家中，社会总需求就会下滑，对牵引车的需求也会下滑，因此牵引车的销量受疫情影响最大。

       疫情过后，国家为刺激经济发展，基建便是一个可选的手段，届时工程车方面或将迎来利好。但总体来看，由于疫情导致总需求下滑，重卡总销量也必然将因此而下滑。

       这对整个重卡行业来说都是一个巨大挑战，对三一重卡也是如此。如何应对这一突如其来的变化，是三一重卡，也是所有重卡企业，在2020年必将迎接的挑战。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       第一商用车网 原创

       近日，工信部发布申报第333批新车申报公示，37款牵引车上榜。这些牵引车新品中，国六车有29款，为10款国六天然气车（2款CNG和8款LNG）和19款国六柴油牵引车；国五车有5款，均为国五柴油动力；新能源牵引车有3款，为2款纯电动牵引车和1款燃料电池半挂牵引车。

       小编注意到，本批公示上榜的牵引车数量创下近13批次最高，即去年6月（第321批）以来牵引车新车公示规模最大的一次。其中，国六牵引车29款的数量更是创下近15批次最高，仅低于第315批、第316批和第318批。由此我们可从侧面感受到目前牵引车市场的热度之高，国六牵引车也在迎来市场的销售爆发季。

       事实上，不只是数量抢眼，本批次牵引车看点也是别样精彩。如，康明斯天然气国六动力首次亮相，配套欧曼牵引车上榜；解放推出燃料电池半挂牵引车，外观高端大气；陕汽重卡“罕见”搭载玉柴天然气机；联合卡车又有新款驾驶室亮相；除此之外，还有……简直不要太精彩！下面就和小编一起来看看吧。

       第333批新车申报公示国六牵引车配置一览

       看点一：康明斯国六天然气动力配套欧曼牵引车亮相！2020年要发力

       当下，国六盛行，天然气牵引车暴涨。然而，从去年年初以来，我们在工信部公告里看到的国六天然气牵引车搭载的发动机，要么是潍柴，要么是玉柴，要么是解放动力，另外是就重汽、东风商用车和华菱汉马动力等，康明斯似乎并无动态。然而，从这一批公示起，情况要有所改变了，因为康明斯国六天然气动力来了。

       配备康明斯天然气动力的欧曼国六牵引车

       本次批示上榜的康明斯天然气动力配置

       小编注意到，在第333批新车公示上，康明斯国六动力配套欧曼牵引车亮相。该欧曼牵引车产品型号为BJ4259L6DLL-10，其搭载的康明斯国六天然气机来自于康明斯(中国)投资有限公司，发动机型号有12NNS6B410A、12NNS6B440A、12NNS6B360A和12NNS6B460A 四种，排量11.8L，最高实现460马力。而460马力，正是目前天然气重型机领域的主流动力。据悉，康明斯在今年下半年将重磅推出X12N国六天然气机，另外东风康明斯在去年也传出今年将推出500马力重型燃气机。看来，2020年，在天然气国六领域，全球发动机巨头康明斯也要全面发力了。

       看点二：终于出手！解放推出燃料电池半挂牵引车

       在燃料电池卡车领域，每批公示都有一些“惊喜”。而第333批公示最大的惊喜，便是一汽解放燃料电池半挂牵引车的亮相。

       解放燃料电池半挂牵引车

       资料显示，该解放燃料电池半挂牵引车外形长7.4米，宽2.55米，高3.98米。总质量25吨，整备质量10.65吨，准拖挂车总质量38.22吨，轮胎规格12R22.5 18PR，半挂车鞍座最大允许承载质量14.22吨，轴距3800+1350mm。动力方面，燃料种类为氢气，采用宁德时代的磷酸铁锂电池；电机型号为TZ488XSDE251WH，来自德纳（北京）电机有限公司，最高功率350kW（约为476马力）。

       解放燃料电池半挂牵引车配置详情

       第330批公示，东风商用车推出燃料电池半挂牵引车；第333批公示，一汽解放推出燃料电池半挂牵引车。燃料电池牵引车市场，越来越“热闹”了！

       看点三：陕汽重卡搭载玉柴发动机

       第333批新车公示中，牵引车数量陕汽德龙重卡最多，共计12款上榜，均为国六车型，在国六牵引车中占比超四成。相比以往批次陕汽德龙牵引车以潍柴动力为主，本批公示中陕汽仅3款配套潍柴机，剩下9款中有8款搭载西安康明斯发动机（其中1款为陕汽德龙H6000牵引车）,1款搭载玉柴机。

       这款配套玉柴机的陕汽牵引车，从车型来看是德龙新M3000。该车搭载的玉柴天然气型号为YCK11400N-60，最高功率400马力。

       搭载玉柴天然气机的陕汽德龙新M3000牵引车

       虽然同是陕汽控股旗下，但陕汽重卡在动力上基本以潍柴为主，另外也会搭载其合资动力——西安康明斯发动机，但很少配套玉柴机，这点与陕汽商用车不同（陕汽商用车与玉柴是多年战略合作伙伴）。而这次公示，陕汽重卡或将从此打破其此前的动力配套格局。

       看点四：联合卡车出新驾驶室？配备1350L气瓶

       联合卡车在本批公示中，上榜了两款牵引车，均是国六排放，两款都是天然气车，一款是常规天然气车，一款是危险品牵引汽车。

       其中，联合卡车上榜的常规天然气牵引车采用的似乎是新款驾驶室，前脸与之前版本变化明显——一贯的U型前脸变为X型造型，格栅面积加大，“下巴”处的保险杠设计也发生较大变化。资料显示，该车总质量25吨，整备质量8.87吨/9.75吨，配备1350L气瓶；搭载玉柴机器YCK11400N-60或YCK11380N-60气体机，最高功率400马力。

       联合卡车天然气牵引车

       看点五：三一重卡国六自主动力亮相

       继第327批公示后，第333批公示三一重卡再次搭载自主发动机上榜，数量为3款，发动机企业均为昆山三一动力有限公司。其中两款为国五动力，一款搭载12升机，发动机型号为D12C5-408E0或D12C5-435E0或D12C5-462E0或D12C5-490E0或D12C5-517E0，最高功率517马力；一款搭载9升机，发动机型号为D09C5-320E0或D09C5-360E0或D09C5-380E0，最高功率为380马力；剩下一款为国六动力，为9升机，发动机型号为D09C6-320E0或D09C6-360E0或D09C6-380E0。

       搭载其自主动力的三一国六牵引车

       三一自产国六发动机

       值得注意的是，这是三一重卡自产国六发动机的首次亮相。虽是重卡市场的后来者，三一重卡打的是“有准备”之战，不仅瞄准了热门市场，同时在动力领域也在追求核心技术掌握在自己手中。

       看点六：中国重汽汕德卡520马力天然气牵引车亮相

       在之前批次，我们看到了中国重汽的豪沃520马力天然气牵引车、王牌520马力天然气牵引车和汕德卡520马力天然气危险品牵引车，而在第333批公示，我们迎来了中国重汽汕德卡520马力天然气常规牵引车的亮相。三者搭载的都是中国重汽发动机。

       汕德卡国六天然气牵引车

       具体来看，本批公示亮相的汕德卡520马力天然气牵引车，可选装MT13.40-60、MT13.44-60、MT13.48-60和MT13.52-60三款发动机，最高功率依次是400马力、440马力、480马力和520马力。在天然气重卡领域，520马力可以说是非常给力的动力了，而目前看来，中国重汽正在让其旗下各品牌牵引车都达到这样的动力“巅峰”。前4月夺下天然气重卡销量冠军的中国重汽，接下来会创造怎样的奇迹呢？

       看点七：东风天龙KL配套龙擎DDi13发动机

       从去年到现在，东风天龙KL推出了不少国六牵引车新品，不过搭载的发动机基本是东风康明斯的L9NS6B360、L9NS6B400发动机或是东风康明斯Z14 520/560马力发动机或东风商用车龙擎DDi11发动机，而龙擎DDi13发动机（目前最高功率有520马力和560马力）一直是配套东风天龙KX旗舰重卡，如第321批公示和第323批公示。

       东风天龙KL

       据悉，DDi13发动机是东风商用车公司结合世界先进技术自主开发的全新一代重型柴油机，采用了多项集成化、模块化及轻量化设计技术，结构紧凑、性能优异，五项核心指标（动力、油耗、可靠、轻量化、安全），达到国内领先水平！而东风天龙KL是目前重卡市场的热销产品，自去年初上市以来，快速夺取份额。显然，DDi13发动机配套东风天龙KL，将进一步提升东风天龙KL的市场竞争力。

       结语

       除开以上这些，本批次的牵引车看点还有很多。如，开沃和大运各推出了一款纯电动牵引车；华菱星马又推出了一款国六牵引车，今年在国六领域发力明显；康明斯在本批次公示占比最高，在国六牵引车中配套占比约32.6%，等等。

       从新车申报情况，以及本站记者的市场调查来看，牵引车的市场旺季在6月还将延续下去，各重卡企业都准备好了吗？

       责任编辑：李秀芝

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“三一重卡牵引车报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“三一重卡牵引车报价”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。