四缸发动机夏利汽车

四缸发动机夏利汽车

       对于四缸发动机夏利汽车的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.夏利n5四缸正时链条怎么对

2.四缸夏利车节温器在哪里？

3.夏利N5那车怎么样?

4.我一部夏利汽车四缸机，上彼时汽油味很大，耗油也很大，师傅说是化油器雾不良，现在的师傅都不会修理化...

夏利n5四缸正时链条怎么对

       夏利n5对正时链条时只要把点对上就可以，上面是有链条标记的。夏利N5采用了全自主研制的综合性能最佳均衡的CA4GA1发动机。外部造型采用全新设计，流露欧式风格、融合中国元素，凸显稳重凝练的内涵。

       夏利n5

       车头饱满而富有张力，从A柱一直延伸到格栅的鼻翼线使整个前脸设计体现欧系车所特有的硬朗、稳重而又充满力量。中国元素"雕栏式" 前格栅，让车头充满层次感，嵌入式的不锈如银亮条更增添了车辆档次，中国元素的丹凤眼设计前大灯使整车看起来刚柔相 济，英姿焕发。

四缸夏利车节温器在哪里？

       CA4GA1发动机应用于天津一汽夏利汽车股份有限公司生产的夏利N5轿车；发动机采用智能化可变进气凸轮正时VCT-i技术、塑料进气歧管、无回油、电子节气门、直接点火电控多点燃油喷射系统；采用静音链传动、不锈钢焊接排气岐管、镁铝合金气缸盖罩盖和链条室罩盖。该汽油机动力性达到升功率50kW/L、升扭矩90Nm/L的国际中高档水平。排放水平达到国Ⅲ/国Ⅳ、燃油消耗低于国家第二阶段标准限值，是一款质量很好的发动机！

夏利N5那车怎么样?

       节温器又称调温器，功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。此时可判断节温器的工作状态是否良好，当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，方法如下：

        ·发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。

        ·水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上千很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。

        在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。

        有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。

我一部夏利汽车四缸机，上彼时汽油味很大，耗油也很大，师傅说是化油器雾不良，现在的师傅都不会修理化...

       1.做工很一般，内饰非常的简单，且观感非常的廉价

       2.发动机舱精简的厉害，机舱内和机盖上均无隔音棉，直接铁皮

       3.空间比夏利稍大一点，主要的改善是头部空间，宽度和腿部空间区别不大

       4.外形有点威乐的感觉，漆面感觉不算好

       5.铁皮比夏利厚，这是个进步，不过增加了车重，油耗表现有待考察

       6.全新的发动机，CA4GA1，1.3L排量，四缸

       7.底盘无防腐涂层

       8.减震不错，坐上去感觉很舒服，比老夏利好的多

       基本上静态感受就是这些，动态感受就不知道了

       车主不认识，没好意思让点火，不清楚动力和噪音表现

       问了一下车价，裸车50900元

       总的来说，给我的感觉就是加强版的夏利，主要变动就是发动机更好了，钣金用的也更好了，其它方面优势不大，不过关键的价格问题，我觉得这个价格还是有点高，做工方面偷工减料的比较厉害，和同价位的其它车型相比，整车给人的感觉比较廉价低档，竟然全系没有气囊和前雾灯以及后门电动窗！！（只有豪华型能选装一个主驾驶位气囊）

       最后说一下CA4GA1这个发动机，这个发动机属于高转速发动机，最大扭矩要在4400转才能发挥出来，这点不如以前的夏利，在纯市区走走停停的路况下，它将会比较费油，起步提速也不如老夏利来的痛快迅猛，相比于同价位主要竞争对手奇瑞的新旗云和风云2上所使用的那款1.5L发动机，并没有什么优势。据说低配的夏利N5还有采用1.0L三缸发动机的，我严重怀疑它的动力性。

       夏利的化油器属于比较简单的，在以前一般的修理工都会修。现在汽车发动机都是电控系统，近几年学修车的人也只能在书本上看到化油器，实际修理中难以碰到，有些年轻的师傅可能不太敢动手。

       化油器结构比较复杂，有很多小油道，量孔，泡沫管等，容易堵，所以首先是清洗，会修的师傅可以将化油器拆解清洗。

       在拆解中如果发现里面橡胶垫圈，纸垫，量孔，泡沫管有损坏或者磨损，可以购买化油器大修包进行修理，大修包里一般有这些易损的小零件。（现在化油器大修包可能比较难买到）

       你在踩下油门踏板时，化油器上有根轴会转动，你用手摇一摇这根轴，如果感觉松旷了，这个化油器就没有维修价值，只能报废了。

       好了，今天关于“四缸发动机夏利汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“四缸发动机夏利汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。