华泰汽车b11宾利价格_华泰汽车b11宾利价格多少

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       感谢大家在这个华泰汽车b11宾利价格问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.华泰b11怎么样（华泰b11油耗多少）

2.国产汽车有哪些品牌？

3.华泰b11二手车能买吗

4.华泰圣达菲1.8t09款是什么标

5.华泰b11的柴油发动机

6.华泰汽车：自主品牌是怎样炼成的

华泰b11怎么样（华泰b11油耗多少）

       今天小编辑给各位分享华泰b11怎么样的知识，其中也会对华泰b11油耗多少分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       华泰b11怎么样

       华泰B11在去年的北京车展就以概念车的形式亮相，霸气外露来形容这个车型的外形一点不为过，也许是因为多年的SUV生产经验，让华泰汽车在迈进轿车市场之时，就带来了这样有些粗犷的前脸设计，有很多评论都在对这款车的中网进行抨击，指出其对“宾利”的过渡抄袭，厂家官方在这个议题上似乎并没有过多的进行指导和控制，本着有话题就有传播的市场方向不停前行。

       这款以B级车上市的华泰B11整车尺寸还是会让不少消费者满意的：长/宽/高分别为：4943mm/1852mm/1511mm，整车长度方面优势比较明显，华泰汽车的胃口也比较大，为了不步上奇瑞，比亚迪的低端打市场的后尘，用一款B级车敲山震虎，华泰汽车对于中国市场的把握还是对得起这10年的造车经验。

       华泰B11这款车怎么样。

       最大优点

       外观时尚大气，车头设计很潮很现代；内饰科技感比较强，舒服的配色以及多种人性化设计；车内空间相当充裕，特别是后排空间；发动机参数不错。

       最大缺点

       外观模仿痕迹重，有山寨的感觉；内饰用料材质一般，不太注重细节；行车噪音较大，个别网友反映低速时动力有些匮乏，发动机对油门的响应有些迟缓；油耗经济性较差；减震太硬；行驶起来稳定性较弱，操控非常一般。价格过高，性价比较低；售后服务网点较少，服务质量差，维修保养不便。

       华泰B11这款车怎么样

       华泰B11造型比较大气，镀铬网格中网借鉴了一些高端豪华商务轿车的风格设计。车身颜色上有典雅白、华贵金、卓越银、博睿灰、晶钻蓝、至尊黑六种可选。华泰B11车身尺寸长宽高分别为4943mm/1852mm/1511mm，轴距则达到了2764mm，属于中型车中的较大尺寸。11.97～14.37万元，就这个价位可以买到中型车真的不是很多。华泰B11有2.0T柴油机和1.8T汽油机两种动力配置。其中2.0T柴油发动机由华泰汽车与意大利VM公司合作研发而成，最大功率150马力，最大扭矩310N·m，排放可达到欧洲Ⅴ号标准。与之配备的将是4速自动和6速手动变速器。这款4速手自一体变速器技术源于德国ZF公司，带有运动及雪地模式。就柴油机这点确实是个亮点，国内的轿车很少搭载柴油机，省油才是硬道理！

       华泰B11质量

       华泰应该还是蛮不错的~

       华泰B11是自主品牌中首个中高级柴油轿车。装备在华泰B11上的清洁柴油发动机是由华泰汽车和意大利VM公司共同开发，华泰汽车拥有完全自主知识产权，配合以源自德国ZF技术的自动变速器，使整车动力充沛、油耗极低。同时华泰和Intel共同开发的智能车载信息系统IVI也将大规模应用于华泰B11，通过3G网络服务，能够让车主享受无线互联的乐趣与智能服务的便利。

       华泰汽车同时展示了荣成生产基地的制造实力，荣成轿车生产基地具备完整的冲压，焊接，涂装，总装四大生产工艺。在各个生产环节大量使用ABB、FANUC机器人等国际顶级自动化生产设备和工艺，是目前国内现代化程度最高的轿车生产基地之一。另外华泰汽车从韩国，德国聘请了37名国际型的专业人才从事经营管理和产品开发与质量工作。并完全按ISO9000建立的质量保证体系生产，以确保整车品质均衡完美。

       感觉华泰品质还是可以值得去信赖的！！！

       华泰B11怎么样，又买的吗？

       华泰B11，外观蛮好，大气，可以达到准c级轿车了。开起来还是有点档次的！我也想买！

       华泰汽车华泰B11怎么样

       外观我很喜欢，大气漂亮如果能把内饰和做工改进一下就完美了按照操控来说这是一款不错国产中级车，动力和底盘都能给人很强的信心

国产汽车有哪些品牌？

       发展历史

       2000年——华泰汽车荣成工厂成立。

       2001年——华泰吉田四驱越野车投产。

       2002年——华泰与韩国现代签订合作协议；华泰延边工厂成立。

       2003年——华泰特拉卡在山东荣成下线；华泰格林柏德大型客车、康迪中型客车在吉林延边下线。

       2004年——华泰旗下的SUV产品成为市场增长最快的车型，特拉卡被选为中国维和部队指挥用车；华泰汽车掀起“圆你大学梦”全国大学生扶困行动，席卷全国31个省、市、自治区。

       2005年——华泰引进韩国现代经典的SUV车型“圣达菲”；华泰特拉卡当选“2005年车市总评榜最受欢迎柴油SUV”。

       2006年——华泰圣达菲投放中国市场，荣获“2006年CCTV年度SUV车型”；欧意德动力总成基地开工建设；华泰汽车的SUV产品荣获中国汽车风云榜最受消费者喜爱的SUV大奖。

       2007年——华泰汽车荣获中国长春汽车节汽车奥斯卡“十大消费者信赖的品牌”称号，SUV产品被评选为“最受欢迎节能柴油车”。

       2008年——华泰汽车年产1 5万台节能环保轿车的鄂尔多斯生产工厂奠基；华泰控股下设的年产30万台柴油发动机、自动变速器的欧意德动力公司进入设备安装调试阶段；华泰汽车自主开发的首款中高档轿车完成产品试验试制；华泰成功研制出欧意德发动机和自动变速器。

       2009年——华泰圣达菲C9、华泰特拉卡T9上市；欧意德轿车柴油发动机及自动变速器正式下线；华泰汽车被选为政府采购最佳节能环保公务车品牌，华泰圣达菲成为政府采购自主品牌越野车首选车型。

       2010年——华泰汽车自主研发的轿车柴油发动机和自动变速器成功下线；华泰B11携手英特尔，开创搭载英特尔车载IVI信息系统配置的先河；华泰首款中高级轿车华泰B11于2010年8月16日在荣成工厂下线；华泰B11于2010年12月28日在北京国家会议中心正式上市。

       2011年——4月19日，华泰宝利格在上海国际车展首次发布；12月21日，华泰宝利格在广州车展全新上市。

       2012年——华泰汽车集团总部喜迁新址，高高矗立的华泰汽车大厦在北京立水桥交通枢纽旁形成一道新的风景线；华泰汽车营销全面发力：华泰宝利格威海试驾、圣达菲柴能无双争霸赛、宝利格新车真人演练水下脱困、SUV价值体验营、大型汽车团购会、“798概念”营销、圣达菲“征服中国最具价值SUV领地”等各种活动精彩推出；华泰汽车首家推出“整车5年或15万公里”超长保修，开国内车企先河；华泰汽车新车型推出呈现井喷之势：B11青花瓷版、尊享版、圣达菲飓风版、进口动力版，宝利格智汇版、宝利格爱国版、宝利格智尊版，B21等车型相继问世；8月服务创新常态化，华泰汽车启动“全心服务月”活动，给所有华泰汽车终端用户送去健康畅行服务；华泰汽车又向宋庆龄基金会捐赠10辆总计价值120万元的华泰特拉卡2.4L手动版。

       2013年——1月，华泰汽车集团总部及产业基地项目合作签约仪式在天津举行；3月，华泰汽车与伊朗赛帕汽车集团在京签订战略合作框架协议。赛帕计划引进华泰宝利格、B21（已正式命名为路盛E70）在伊朗CKD生产和销售，并利用赛帕全球国际网络销售华泰产品；6月，华泰汽车售后服务再升级，下调旗下4000余种备件价格，备件最高降幅40%；7月，华泰汽车与北京国安战略合作发布会在京举行，发布会上，华泰汽车赞助的全新国安球衣正式亮相；8月，华泰汽车、旅游卫视携手制作的大型专题记录片《华泰汽车中国商道之旅》正式开拍，重走徽浙粤晋四大传统商帮发源地，开启这段被岁月尘封的商道之旅，并力图找到中国新商道的精神与力量；华泰汽车赞助第七届贡献中国高峰会，公司董事张宏亮与200余位各界商业精英、社会名流、政府官员共谈“融合”之道。

华泰b11二手车能买吗

       国产汽车有一汽吉林、东南汽车、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、长城汽车、长丰汽车、晨宝马、北京奔驰等品牌。

       1、一汽吉林

       一汽吉林汽车有限公司是中国第一汽车集团有限公司的全资子公司，是一汽集团的小型乘用车、商务用车生产基地。一汽吉林汽车有限公司（简称“一汽吉林”）的前身是一汽吉林轻型车厂，始建于1983年，原为吉林市地方企业，1981年3月中国第一辆微型汽车在这里试制成功。

       2、东南汽车

       1995年11月 东南（福建）汽车工业有限公司成立。东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成。东南汽车旗下品牌有得利卡、富利卡、菱帅、菱利、东南希旺、V3菱悦、V5菱致 、v6菱仕、DX7、DX3、DX3 EV等。

       3、吉利汽车

       浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，是中国民营汽车企业。旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。其中吉利汽车在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。

       4、东风汽车

       东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，位于广州花都，为国营合资企业。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主要制造基地分布在十堰、襄樊(现襄阳)、武汉、广州、郑州、盐城等地。

       5、长安汽车

       重庆长安汽车股份有限公司为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业。公司于1996年10月31日成立，为国有大型企业。重庆长安位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等。

       百度百科-国产汽车

华泰圣达菲1.8t09款是什么标

       能。根据查询华泰B11官网得知，它的性能非常好，可以行使30万公里，它的二手车是能买的，性能不会降低很多，很划算。它是华泰汽车公司首款自主轿车，实车首次亮相于2010年4月份的北京车展。

华泰b11的柴油发动机

       华泰汽车2019年公布的年报，将华泰汽车这个基本消失的汽车品牌推到了舆论的风口浪尖。

        年报还显示，华泰汽车2018年亏损16亿元，截至年末负债合计375.66亿元。

        2019年，华泰汽车销量持续下滑，三大生产基地被曝停产。同时，还出现了拖欠员工工资的情况。

        曾经月销过十万的华泰汽车是如何一步步陷入债务的？

        华泰汽车历史简介:

        2002年——华泰与韩国现代签署合作协议；

        2003年——华泰Traka在山东荣成下线；

        2005年——华泰从韩国引进现代经典SUV车型“圣达菲”；

        2006年——华泰圣达菲投放中国市场，荣获“2006 CCTV年度SUV车型”；

        2009年——华泰圣达菲C9、华泰Traka T9上市；

        2010年——华泰首款中高级轿车 华泰B11 在北京国家会议中心正式上市。

        2011年——华泰宝利格在广州车展全新上市。

        2014年——华泰新圣达菲在广州车展正式上市。

        2016年——华泰纯电动汽车iEV230在北京上市。

        华泰汽车是一家传统的自主造车企业，成立于2000年，总部位于北京。华泰通过购买国外技术，自主吸收，发展自主品牌华泰汽车。同时，华泰还拥有天津、山东荣成、鄂尔多斯三大汽车生产基地。

        成立不久，华泰汽车就与韩国现代合作，推出了现代SUV的各种车型，在国内市场掀起了一股SUV旋风。随着R&D能力的增强和国产配套体系的建立，基于现代平台的华泰圣达菲和华泰Traka成为国产SUV的代表车型。圣达菲作为华泰的经典SUV，也不断推出更新的车型。

        华泰汽车

        汽车:路盛E70， 路盛E80 ，华泰B11

        SUV:宝丽来，圣达菲，圣达菲5，圣达菲7，圣达菲经典，Traka

        华泰柴油机厂

        华泰汽车拥有欧意德动力公司，专门制造动力总成。生产1.5L、2.0L、2.5L、2.8L和3.0L清洁柴油发动机以及4速和6速自动变速器。目前宝丽格和华泰B11车型使用的是2.0L柴油发动机，发动机也有销售。Europower集团的核心技术全部来自欧洲。通过与意大利VM公司、德国ZF公司的技术合作，在此基础上进行自主创新。简单来说就是购买国外的技术设计方案，在国内采购匹配零部件，生产发动机和变速箱系列产品。

        华泰汽车押宝柴油发动机相信柴油发动机有更好的未来。而且汽油机都不是自己生产的，都是靠外购。

        我们来分析一下柴油发动机的优缺点。

        1.同等技术水平下，柴油发动机比汽油发动机省油。

        节省燃油的原因之一是柴油发动机的压缩比高(相比一般汽油10:1-11:1的压缩比，OED483Q柴油发动机的压缩比为17.5:1，长城2.0T绿静柴油发动机的压缩比为16.7:1)。压缩比大，简单来说就是活塞行程大；即燃料燃烧做功时，燃料推动活塞做功的距离长。压缩比大，可以充分利用燃料燃烧的能量。

        与火炮类似，理论上，相同口径下，枪管越长(即压缩比越大)，炮弹初速越高，射程越远。

        柴油机省油的第二个原因是柴油机采用缸内直喷。

        相比2010年左右汽油机普遍采用的多点喷射，缸内直喷的喷射压力很高，一般在1000Bar以上，使得燃油雾化效果更好。缸内直喷可以将燃油直接喷入缸内，更精确地控制所需的燃油量，节省部分燃油。而且为了省油，缸内直喷可以在常规理想空燃料比的情况下适当减少喷射量，实现燃料的稀薄燃烧。

        但由于缸内直喷是将汽油直接喷入缸内，所以当汽车处于冷态时(即启动时水温较低)，燃油经过压缩后会被加热，导致燃油的温度高于发动机缸体。当燃油通过直喷系统直接喷入缸内时，燃油预冷会凝结，粘在缸壁、进气门、缸盖等处；燃烧后容易形成积碳。此外，由于缸内直喷导致燃油和空气体混合时间较短，会出现混合气局部混合不均匀，造成NOx颗粒超标。

        节省燃油的第三个原因是柴油发动机有废气再循环系统(EGR)。废气再循环是一种技术(技术或方法)，其中一部分废气在燃烧后从汽车用小型内燃机中排出，并引入吸气侧，使其重新呼吸。主要目的是降低废气中的氮氧化物(NO x)，提高部分负荷时的燃油经济性。

        内燃机燃烧后，废气中的氧含量极低，甚至不存在。废气与进气混合后，进气中的氧气浓度会降低，因此会出现以下现象:

        当氧气含量低于大气时，温度会降低，从而抑制氮氧化物(NO x)的生成。与缸内非EGR发动机相比，为了提供相同的氧气量(为了得到相同轴的输出)，需要加大节气门，使发动机的进气更加顺畅，这样发动机在进气时的泵气损失更低，燃油经济性也会得到提高。EGR在燃油发动机的情况下循环率高达15%(进气量内)，但在怠速和高负荷时会停止。

        柴油发动机的缺点:

        1.柴油发动机应该燃烧柴油。这是胡说八道！不会，受限于国家政策导向，柴油主要是工业用，汽油主要是人民生活用；结果2012年左右，柴油出现大规模短缺，排队加柴油要等很长时间，或者根本没有柴油。这直接导致了人们的柴油恐慌。

        柴油还有一个缺点就是不同加油站尤其是小加油站的油品质量不一样，有时候加的柴油质量特别长。星浩见过各种各样颜色的柴油，甚至是乳白色的柴油！

        2.柴油机的冷启动比汽油机更困难。柴油发动机基本上是利用气缸压缩使混合气自然燃烧(压燃)，汽油发动机基本上是利用火花塞点火燃烧(类似于电打火机)。在寒冷的冬季，由于柴油机外部温度低，冷车启动时，由于缸体温度低，吸入的空气体温度低，加上部分柴油的质量问题，导致部分汽车冬季冷车启动困难，甚至点火失败。

        3.柴油机振动大。低端柴油机由于制造成本低，不需要火花塞和电喷系统，即不需要发动机控制系统，所以广泛应用于各种民用车辆和卡车。低端柴油发动机给人们留下了不好的印象:震动大，噪音大。

        因为柴油机本身压缩比就比汽油机高很多，所以震动真的很大。原理基本等同于枪的枪管越长，发射时后坐力越大。

        这只能通过其他防后坐装置(优化振动装置)来补偿。比如:双质量飞轮和双轴平衡系统。

        比如华泰的2.0T OED483Q柴油发动机:

        发动机活塞顶部设计成ω形截面的凹槽。这种形状可以在进气和压缩冲程中对气流起到很好的引导作用，使燃烧室中的混合气形成涡流，使燃油更好地与空气体混合，提高燃烧效率。这种活塞设计目前正在主流柴油发动机中使用。

        双质量飞轮的主体由一级质量和二级质量组成，两者之间有弹簧连接。当发动机转速急剧变化时，弹簧可以起到一定的缓冲作用，保护变速箱轴和齿轮。此外，双质量飞轮可以平衡发动机运转时产生的振动，降低发动机的噪音，使发动机工作更加平稳。

        两轴平衡，其中一轴转速与发动机相同，可消除发动机一阶振动；另一个平衡轴的转速是发动机的两倍，可以消除发动机的二阶振动，从而达到更理想的减震效果。双轴平衡比单平衡轴更稳定，减震降噪效果更好。

        4.柴油机的可用转速上限一般不高，发动机功率也不高。由于发动机压缩比高，活塞行程长，不利于发动机高速运转，导致柴油机功率上升低。账面数据不如汽油机。

        因为柴油发动机省油的特点，华泰汽车押宝柴油发动机。

        可以看到，2006年的时候，华泰的2.0T柴油机的参数甚至比哈弗的2.8T柴油机还要高，华泰的柴油机在当时确实有一定的优势。

        但在2012年前后，华泰上市的宝丽来车型也使用了2.0T柴油发动机。这个时候这个柴油机的优势还没有那么明显。

        可以看出，对比哈佛对DOHC的处理，即双顶置凸轮轴在理论上比SOHC(单顶置凸轮轴)有一些优势，其他参数没有明显优势。

        不过当时有个国产救星机:沈阳三菱的4G63S4T，号称和三菱EVO一样的4G63发动机，其实是SOHC(单顶置凸轮轴)做的古董。但参数亮眼，190马力，250 N * m，当时主流车型普遍用2.0L自然吸气汽油机和1.5T汽油机，参数像个吊带。三菱的发动机和众泰、陆风等多家车企一起火了。

        随着用户使用寿命的增加，柴油机越来越容易抖动，尤其是在红绿灯怠速时。

        星昊体验过老哈弗H5车的柴油版，怠速抖动明显，自带座椅和方向盘可以调用按摩功能。虽然这个柴油机声音不算太大，但还是比汽油机大一点，声音也不如汽油机。

        华泰车型历史:

        特拉卡

        Traka是现代和华泰合作的产物。早期上市的车型都带有现代的标志。随着现代与BAIC合资企业北京现代的销售日益火爆，现代对离开华泰的兴趣越来越大。后来华泰更换了发动机，继续生产Traka车型，挂华泰logo出售。

        华泰汽车最初成立于2000年，当时张秀根还不是华泰汽车的董事长。通过他在内蒙古的包头恒通集团公司，成功接手了一汽废弃的荣成汽车改装厂，并在此基础上创办了华泰汽车。

        荣成汽车改装厂并入一汽后，于1996年与现代汽车合作生产SUV，所以与现代汽车本身有渊源。

        现代Traka的原型车是现代GALLOP-ER，是韩国三菱帕杰罗的第二代车型(现代曾与三菱公司合作)。所以不管Traka在公路上的表现如何，在越野上的能力还是可以的。

        华泰圣达菲:

        现代和华泰的两款，Traka和圣达菲。“华泰现代”这两个词组也开始一起使用。英文双H(华泰现代)开始出现。由于现代标志的使用，华泰汽车在中国的销量大大增加。它有一个小规模的汽车工厂，这使它出名，它的汽车销售一度疯狂。

        华泰通过引进现代技术生产圣达菲。

        2005年12月12日，韩国现代与华泰现代终于签署了韩国“圣达菲”项目合作协议，华泰现代圣达菲国产已成定局。据悉，此次签约的国产圣达菲车型包括2.7L和2.0L排量、汽油机和柴油机共8款车型。

        华泰现代早在1999年就开始了与现代汽车的技术合作，主要是引进韩国现代的生产线，用于越野车的CKD生产。2000年圣达菲上市后，华泰现代开始寻求将其引入山东荣成基地进行国产，但几经周折，仍未果。

        北京现代最终选择“途胜”车型后，华泰现代以为圣达菲十拿九稳，却半路杀了江淮汽车。曾经盛传，连江淮地区的圣达菲原型车都已经试制成功。但华泰现代终于笑到了最后。

        北京现代2006途胜:

        圣达菲虽然是现代紧凑型SUV的老产品，但在SUV中的口碑还是不错的。新车型是当时北京现代生产的途胜。引进韩国现代汽车淘汰的一款老款车型的技术变得更加困难，这让华泰汽车意识到现代不靠谱，必须发展自主品牌。

        华泰圣达菲，2006年上市

        华泰汽车为圣达菲匹配了与途胜相同的2.7L自吸汽油发动机和自己的2.0T柴油发动机。价格比同期的途胜便宜很多。

        2008年，华泰改版途胜，换上了自己的新logo。增加了从SAIC购买的1.8T汽油发动机(同型号 荣威550 )。同时降价到13万左右。

        直到2013年，华泰还在生产销售老款圣达菲车型，其发动机为SAIC 1.8T汽油发动机和自有2.0T老款柴油发动机。价格降到10万左右。

        可以说，这款圣达菲车型见证了华泰汽车的兴衰。

        华泰宝丽格，2012年上市

        继圣达菲之后，华泰吸收了现代圣达菲的技术，推出了类似宝丽来圣达菲的换代产品。外观更大气。

        华泰宝丽格基本都是用圣达菲的平台，相当于换了壳，外观上有很多圣达菲的影子。在车型最重要的轴距上，两者是一致的。柴油发动机与后来的圣达菲和宝丽来车型的汽油发动机相同，更换了最新的采用DOHC技术的2.0T柴油发动机。

        华泰圣达菲7，2017年上市

        圣达菲7相当于华泰宝利格的换代车型。车型尺寸基本一致，底盘结构基本一致，外观整体轮廓基本一致。发动机是东安三菱4G94D的2.0L自然吸气汽油机，没有柴油车型。

        售价大幅降低，指导价6.98万-8.28万。

        圣达菲7可以说是华泰有史以来最美的车型。

        此外，华泰还有圣达菲5车型，是华泰对圣达菲系列车型的补充。

        圣达菲5，2017年上市

        圣达菲5看起来像当时卖的 丰田RAV4 ，外形和底盘结构基本一致。但外观和内饰明显不如丰田RAV4吸引人。

        丰田2013款RAV4

        华泰圣达菲5在外观、整体尺寸和底盘结构上与2013款丰田RAV4颇为相似。

        陆E70，2012年上市

        这个车兴浩有点印象。当时在大学校园里，一家便利店的老板开着这辆车。

        整体外观吸引人，内饰略显简约。

        华泰品牌启示录:

        华泰汽车最早依靠韩国现代汽车的过时车型发展壮大。但是随着北京现代的火爆，韩国现代和北京现代显然对华泰充满了排斥，导致华泰汽车不得不自力更生。

        购买的老款现代圣达菲的整车技术在当时的国内市场算是先进的。但是从2006年到2017年，十几年的时间，华泰汽车基本上是吃了这款车的老本。以方向盘为例。

        这几款车的方向盘形状基本一致，不美观也不精致。

        2013款丰田RAV4的方向盘和内饰:

        明显比华泰车型的方向盘和内饰精致很多。

        而且和国内主流汽车媒体的关系也不是很好。目前甚至很难收到媒体的试驾文章。与众泰汽车相比，舆论投入差十万八千里。

        赌柴油机，建柴油机生产厂。2012年之前有一定的技术优势，但是柴油乘用车在国内还没有成为主流，导致华泰车型后期没有搭载柴油发动机。是技术路线选择错误。

        2017年，华泰圣达菲5和圣达菲7上市。凭借较低的价格，他们在2018年实现了超过2万辆的最高月销量。

        但是好景不长。2018年国内车市放缓，华泰首当其冲。

        国内新能源汽车国家补贴力度大，华泰也推出了EV车型，但还是有人低价购买燃油车。谁会买贵的EV车型？

        这些新能源车，除了骗国家补贴，还有哪些消费者会买？

        2019年底，央视财经报道华泰汽车山东荣成华泰汽车工厂已经没人空，车间全部关闭。而且在整个广场上，大概还有几十辆新车没有交付。

        靠近山东生产基地的华泰汽车4S店荣成，早已人去楼空空，大门紧锁。

        从华泰汽车历年公布的销量来看，2012年为3.4万辆，2013年约为2.9万辆，之后逐年增长，2017年达到最大值13.2万辆，也是国内汽车产销量最大的一年，分别达到2901万辆和2887万辆。但2018年，华泰销量下滑至8.6万辆，今年继续下滑，排名前8。

        业内人士表示，华泰汽车的销量一直是个谜。前后两个月的销量能相差十几倍是不合理的。原因可能是车企不断向经销商压库存，或者销售数据造假。但2019年7、8月份不足100辆的销量也预示着公司销售体系的彻底崩溃，公司中短期内恢复生产的可能性几乎为零。

        华泰汽车工厂停产，经销商关门，公司现金流明显出现问题。2019年7月，公司16华旗02债券发生实质性违约。太平洋证券也已向法院提起诉讼，要求支付16期华泰01债券本息6000多万元。

        国内评级机构大公国际7月发布报告称，截至2019年3月末，华泰汽车有息债务总额为294.23亿元，其中短期债务占比68.02%。同时，多家子公司股权被质押或冻结，受限资产162.62亿元，占净资产的95.02%。整体来看，公司资金链紧张，偿债能力大幅下降，违约风险较高，所以将到2021年7月，华泰汽车官网打不开，甚至很难再听到关于华泰汽车的新报道和消息。华泰汽车名存实亡。

        我是永远爱你的星昊。下次见！

        @2019

华泰汽车：自主品牌是怎样炼成的

       国际上以大众汽车、国内以华泰汽车为代表的柴油动力先驱厂商，早已把柴油轿车的技术研发和量产作为着眼未来的核心战略之一。据悉，华泰汽车首款轿车B11除搭载1.8T汽油机外，还将同步搭载2.0L清洁柴油发动机。这款被央视作为“低碳”典范报导的柴油发动机，由华泰汽车与意大利VM公司深度合作和研发而成。它不仅是国产第一款达到欧Ⅴ排放标准的轿车柴油发动机，亦是中欧柴油技术融合发展的典范。该发动机近日已在国内最大的清洁柴油发动机基地——华泰鄂尔多斯汽车工业园正式量产。

       与大众最新引入国内、搭载于奥迪A6的2.7L TDI柴油发动机相比，华泰汽车这款高科技柴油发动机在技术性能方面毫不逊色。

       众所周知，升功率与升扭矩是评价发动机性能的两个最重要指标，它们代表每升发动机排量所能发出的额定功率与扭矩。升功率、升扭矩越高，相同排量的发动机功率与扭矩越高，相对油耗则越小。奥迪A6的 2.7L TDI柴油发动机拥有140千瓦的最大功率与380牛·米的最大扭矩，升功率、升扭矩分别高达52千瓦和140.8牛·米，实际动力表现早已远远超过汽油版的水平。而华泰B11 2.0L柴油发动机的升功率、升扭矩更达到了55.25千瓦与155.7牛·米，分别高于前者6%和11%。

       由此可见，华泰B11将搭载的2.0L柴油发动机工作效率极高，升功率、升扭矩堪称与全球水平同步。不仅如此，在节能方面，该发动机与同排量的汽油机相比油耗可降低26%。这意味着相同的油耗下，搭载该发动机的车可以多跑近40%的路程。而在环保方面，该发动机已经率先达到了欧Ⅴ排放标准。与汽油机相比，其二氧化碳排放低15%～32%、温室效应气体排放低45%左右、可形成臭氧的碳氢化合物排放仅为汽油机的三分之一。其环保意义不言而喻，成为名副其实的清洁动力。

华泰b11的优点

       美国有凯迪拉克，日本有尼桑，韩国有现代，德国有奔驰，这些品牌盛行世界成为了国家汽车产业的代表，成为了国民的骄傲。然而我国有什么可以代表中国在世界上的汽车排名呢？这个问题真的很难回答。我国汽车市场上充斥着太多合资品牌，民众们忘了自主品牌才是真正属于我们自己的中国产品，而非仅仅是中国制造。客观地说，中国还缺乏真正具有影响力的自主品牌，但中国也正逐步走向世界，为世界所了解。华泰汽车作为我国的自主品牌，历经十年的引进、消化和吸收，不断摸索与发展，目前产品已出口欧洲、俄罗斯、中东等地，逐步得到国外市场的认可。 自主品牌高端绿色 我国“十一五”规划纲要提出，“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20%左右，主要污染物排放总量减少10%。然而在我国，低碳之路仍然任重道远。据笔者了解，在大城市中消费者对于汽油车有着习惯性偏好，觉得柴油发动机与汽油机相比显得上不了档次。目前绝大多数汽车厂商仍然主推汽油车，国内柴油车型市场还没有被打开。然而华泰汽车为响应国家号召，肩负起环保责任，坚持不懈的推广清洁柴油技术。在其SUV华泰圣达菲和高级轿车华泰B11等车型中都广泛应用。其实欧洲等发达国家早已因为低碳要求推广了柴油发动机汽车，在其高档轿车中也广泛使用柴油作为动力。华泰汽车使用的正是同样引领前沿科技的优质柴油机，排放能达到欧IV标准，并且还有提升到欧V标准的空间。发展柴油动力不但有利于国家低碳规划要求，而且同世界任务接轨有利在海外市场的发展。华泰坚持低碳的做法虽然目前国内还不乐观，但是笔者认为将来前景巨大。 韬光养晦发展全面 我国汽车工业的发展算得上是曲折悠久，从合资合作到如今的自主自研。虽然目前自主品牌的发展还将经过市场长时间的检验，不过汽车自主品牌的全面发展正是当今中国汽车工业所最需要的。华泰汽车经过实践积累，厚积薄发在全车型发展方面都获得优异表现，从当年的单车打天下，已发展到如今全面研发自主车型。其代表作越野特种兵特拉卡、万人迷SUV圣达菲还有级别之上豪华轿车B11，这些车型的成功正式标志从中国制造到中国创造的成功转变。据了解，华泰汽车空间大，动力雄厚，内饰舒适，并在环保节能等各个方面也均有优异表现。笔者以华泰B11为代表，这款素有“小宾利”之称的级别之上豪华轿车，有尊贵优雅的外表，宽敞的空间，舒适的商务性，同时推出汽油发动机和柴油发动机两版，可适合我国不同地域特点不同人群的使用需求。华泰汽车凭借自己清洁柴油机的运用，荣获了第二届“节能中国优秀示范单位奖”。可见，我国的自主汽车正在向着更高层次不断提升，支持着我国的汽车工业发展。 崭露头角重大突破 据悉，近日华泰汽车海外散件组装项目在俄罗斯落成，此次海外拓展不仅将带动华泰汽车海外销售的大幅增长，更意味着华泰汽车启动国际化战略取得重大突破。借助这一平台，华泰汽车的其他车型、零配件、动力系统等产品将陆续推向海外市场，华泰汽车以清洁柴油动力为核心的竞争优势将在海外彰显优势。 华泰的成绩正体现着我国自主品牌的良好发展趋势，这也是我国汽车工业优势发展的体现。笔者衷心希望我国自主品牌汽车终将被全世界关注，中国的汽车有朝一日将成为全世界的喜好。

有一辆车跟宾利长得很像是什么

       第一，该发动机搭载了世界领先的博世第二代电控高压共轨燃油喷射(CRDI)技术。博世公司的电控高压共轨技术，不仅代表着柴油机燃油喷射控制领域的最高技术水平，而且其出色的稳定性也广为业内人士所称道。华泰汽车从一开始就为自己确立了最高的技术标准，不惜重金从博世公司引进了该项号称柴油发动机“龙门”的技术。和第一代高压共轨技术相比，不仅可以帮助发动机实现对喷油压力、喷油时刻和喷油量的柔性、精准控制，而且还实现了单循环内多次喷射，使燃烧更加充分、更加柔和。华泰汽车是国际上少数几个掌握该项技术、并将该技术成功应用于战略车型的汽车制造企业之一。

       第二，该发动机配备了世界主流的可变截面涡轮增压(VGT)技术。该技术能保障发动机低转速时增压涡轮可顺利启动，大大缓解了涡轮迟滞。而在高转速状态下，增压涡轮能大幅提升增压值，从而提升发动机的最大功率和扭矩。

       第三，该发动机应用了中冷废气再循环(EGR)技术，该技术可以分解为“中冷技术”和“废气再循环技术”两项技术，前者主要的作用在于提高发动机的进气效率，增加发动机的动力输出，后者则主要用以提高发动机的排放水平，特别是减少氮氧化物生成量。

       你说的是上一代的老款“克莱斯勒·300C”

       克莱斯勒的英文是Chrysler! 应该就是宾利的大陆系列（Continental Series)， 主要分为： 1.Continental Flying Spur（4门5座或4座）?

       2.Continental GT（2门4座）?

       3.Continental GTC（2门4座敞篷） 当然还能细分出一些性能版，价格大概在300到400万区间 附图为Continental Flying Spur 克莱斯勒吧~标志和宾利很像~ 克莱斯勒300C 克莱斯勒的英文是Chrysler!?

       应该就是宾利的大陆系列（Continental Series)， 主要分为：?

       1.Continental Flying Spur（4门5座或4座）

       2.Continental GT（2门4座）

       3.Continental GTC（2门4座敞篷） 当然还能细分出一些性能版，价格大概在300到400万区间 附图为Continental Flying Spur 克莱斯勒吧~标志和宾利很像~ 克莱斯勒300C

       好了，关于“华泰汽车b11宾利价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“华泰汽车b11宾利价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。