新奥迪a4l是什么平台的车辆_新奥迪a4l是什么平台的车辆型号

新奥迪a4l是什么平台的车辆_新奥迪a4l是什么平台的车辆型号

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于新奥迪a4l是什么平台的车辆的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.预算20万左右可以买奥迪的什么车系？

2.新款的奥迪A4L低配和迈腾高配怎么选择？

3.新老奥迪A4L之间有何变化？全新奥迪A4L能否赢得大众的认可

4.奥迪A4的屏幕是触控吗？

5.一汽大众迈腾380顶配和一汽大众奥迪A4L时尚你们会选哪一个？

6.奥迪A4L的优势是什么？求大神帮助

预算20万左右可以买奥迪的什么车系？

       预算20万左右可以买奥迪：

       1、奥迪A1

       奥迪A1是奥迪的入门车型，其主打年轻和个性，以MINI为竞争对手。奥迪A1这样的小型汽车，在国内受到众多单身潮男、潮女们的青睐，是他们的大“玩具”。可爱的长相迷倒了众多女生，优秀的操控又赢得了很多男性消费者的赞赏。身材小巧，适合在拥挤的城市中穿梭。

       2、奥迪A3

       奥迪A3比奥迪A1更具实用性，其竞争对手为宝马1系和奔驰CLA，分国产版和进口版，但进口版的入门价也不高于20万。奥迪A3的表现相当均衡，它由内到外的设计、配置和人性化程度都让人满意。

       3、奥迪A4

       国产奥迪A4档次比A3高了一个级别。全新奥迪A4L诞生于MLB Evo平台。最大的好处是为新车减 重了65公斤，这相当于一个成年人的体重。采用铝合金复合材料压制的轻量化车身，为新A4L提供了更好的行驶质感。新A4L的尺寸变化不小。车身长度和宽度增加，高度降低。因此，风阻系数也相应减小。

       德国大众汽车集团旗下汽车品牌：

       德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。 2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。

       奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

       以上内容参考：奥迪（德国大众汽车集团旗下汽车品牌）_百度百科

新款的奥迪A4L低配和迈腾高配怎么选择？

       奥迪A4动力和操控性出众，车型内饰做工精致，科技配置丰富，值得购买。

       奥迪A4分三个排量进行销售，分别是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分为四款，有手动基本型、自动基本型、舒适型和技术领先型。2.4排量分为三款，有舒适型、舒适运动型和舒适尊享型。而3.0排量只有一款，并且加装了quattro全时四驱系统。

       奥迪A4三辐方向盘是其亮点，它提供了拇指按键加减档的功能，运动味道很浓。此外，奥迪A4可以选装一些C级车才有的豪华装备：中控台上的车载导航系统可以收看电视节目或调整音响程序，奥迪A4还提供一个全尺寸备胎，体现了奥迪一切以用户为中心的宗旨。

       在动力传动上，奥迪A4 3.0标配了奥迪专利技术quattro全时四驱系统，为车辆提供了双倍附着力。该系统能使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时，自动、准确、及时地分配各车轮的着地力，从而使车辆在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性提高。

扩展资料

       选购汽车的原则：

       1、承载人数?

       如家庭成员在4人以内，一辆小型或中型轿车就可以了，绝大多数的家庭轿车都能承载5人。如家庭成员超过5位，或者可以买SUV，或者小型MPV。

       2、载物空间?

       家庭用车对载物空间的要求一般都比较突出。轿车的后备箱可以提供一定的载物空间，4口之家通常都够用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的载物空间，但由于车子大一些，油耗、停车等又相对麻烦一些。

       3、用车环境?

       几乎所有的车型都能很好地适应城市路况，所以值得考虑的地方是是否经常出游，对多雨、山路等路况需不需要特别注意等。许多家庭都习惯在节假日离开城市去自驾游，或者全家驾车回家乡，而郊区的路况如山路、沙地等。两驱车和四驱车各有优缺点，适合自己才是最好的。

       百度百科-奥迪A4

新老奥迪A4L之间有何变化？全新奥迪A4L能否赢得大众的认可

       最新听到了身边一些所谓懂车人的言论，作为大众旗下的高端品牌，全新奥迪A4L和全新迈腾只有标识、外形、内饰上的区别，而发动机、变速箱、底盘实质上都是一台车，对此笑而不语。作为奥迪和大众旗下两款最重磅、且价格有重叠的中型车，我觉得区分一下它们之间本质的区别，对于选车人来说，还是很有必要的。

       平台和悬挂就不是一回事！

       首先，从平台的构建上，迈腾是MQB平台的产物，横置发动机，而A4L是MLB Evo平台的产物，发动机是纵置的，这也决定了底盘规格不同，MLB Evo平台在前桥有更多的空间可以容纳更复杂的悬挂形式，采用的是五连杆的前悬挂，而迈腾则是相对常见的麦弗逊式。

       迈腾所在的MQB平台，覆盖了POLO、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A3、速派、明锐、途昂的众多车型，前置平台的好处是空间大、成本低，但是横置发动机不利于操控，重心靠前，容易出现扭矩转向等问题。

       而奥迪A4L所在的MLB平台，旗下有奥迪A4L、奥迪A6L、辉昂、奥迪Q7、奥迪A8L等车型，发动机纵置，重心更靠后，更有利于操控和驾驭，我想看这两个平台旗下的车型，你也能看出哪个平台更高端，哪个更低廉了。

       发动机和变速箱也有很大区别

       动力系统，迈腾和奥迪A4L看起来都是2.0T+7速双离合的规格，而且发动机的系列也同样是第三代的EA888，但即便是同一代的EA888也有着各种版本。

       用在迈腾上的EA8882.0T已经是规格比较高的EA888了，带有双喷射系统，但A4L的EA888规格更高，还带有AVS可变气门升程。虽然从参数上来说，迈腾的220匹马力比低功率版本的A4L那190匹要多30匹，但从硬件的技术含量上来说，A4L还是略高一点的。

       变速箱方面，迈腾采用的是横置平台的DQ380，而A4L的是纵置的DL382，两者都是湿式的，但是奥迪的双离合变速箱无论品质还是实际表现，都更胜一筹。你听过大众DSG双离合出过事，你听过奥迪变速箱出过事吗？

       内饰的科技感和高级感没有可比性

       这一代全新A4L，无论是立体大屏还是电子档杆，对科技感的营造都有重大的帮助，即使和奔驰、宝马相比，奥迪同级别车型在科技感的营造上，都是首屈一指的。相比之下，全新一代迈腾依然延续着大众的套娃，毫无新意。而且无论旋钮的质感、方向盘的握感、用料做工的高级感，两款车的差距也非常巨大。即使这一代迈腾在行驶品质方面比上一代有了提升，但是与A4L相比还是略欠一点火候，尤其是在高速行驶时，过于明显的路噪会破坏一些高级感。

       总体来看，两台车的价格差距也非常明显，即使同价位的车型，鸡头凤尾之间的配置也是天壤之别。原本就是两台价格、品牌和定位根本不是一个级别的车型，也没什么可比性。当你知道了这些内在的区分之后，千万不要告诉别人，全新迈腾和全新奥迪A4L除了标志没有区别。

       仅代表个人意见，仅供参考，如有不妥，欢迎留言交流学习，有帮助也欢迎关注并点赞，你的鼓励就是我前进的动力。

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奥迪A4的屏幕是触控吗？

       2020年4月，奥迪A4L推出中期改款车型，其在亮相时便引起了消费者极大的反响，对于这样一辆BBA品牌的中期改款车型，奥迪A4L的变化可以说是巨大的，那么在其推出后，全新的奥迪A4L和老款之间究竟有何差异，新款推出之后，比之于全新宝马3系又如何？本次真会玩车同样选取了两款45TFSI版本的车型，我们不妨一起来看看。

       外观方面：

       全新奥迪A4L在外观方面比起老款车型而言，变化无疑是巨大的，首先就整体外观来看，老款奥迪A4L显得有些圆润，而新款则是更加趋于硬朗的姿态，加之扁平化的车身设计，运动感尽显。前脸格栅部分，新款车型采用了大尺寸蜂窝样式的设计，格栅还采用了熏黑的设计风格，配合两侧包围设计，更加具有攻击感。而老款车型则是采用横幅式的格栅设计，比起新款的运动，老款可以说更加时尚。

       在前脸大灯组的表现上，新款车型整体造型更为锐利，虽然同为矩阵式的大灯设计，不过内部造型上却有着天壤之别。老款车型上其LED日间行车灯采用的是这样样式的设计，Z字型的排列点亮后辨识度极高；而在新款上，转而采用的是奥迪高端车型尾灯组上用的点阵式设计，不过这样的设计放在前脸部分却毫无违和感，相反的给人更加凶悍的感觉。

       在车身尺寸上，新款奥迪A4L的车身尺寸数据为4858毫米、1847毫米、1411毫米，轴距为2908毫米；而老款车型则为4837毫米、1843毫米、1432毫米，轴距为2908毫米；虽然两车在轴距表现上相当，不过可以明显的看到新款在长度和宽度上具有一定的优势，加之低矮的车身造型，因此视觉效果上会显得更加的修长。

       新老两款奥迪A4L在尾部的设计上有异曲同工之妙，同样是采用了上翘的“小鸭尾”设计，不仅提升了整个尾部的运动感，同时为尾部增添了尾部一定的层次感。尾灯组上，老款车型内部采用点阵式的设计，加入了熏黑的风格，高亮的反差色增添了一丝朦胧感；而新款车型上的设计则更为复杂，分离式点阵式的内部造型让其在尾部点亮后充满辨识度。不仅如此，新款奥迪A4L还在尾灯组中间加入了银色的镀铬饰条，这一设计有点类似于新款奥迪A6L，预计未来也将成为家族化的设计特征。

       底部两车都采用了双边共两出的排气布局，不过镀铬尾喉的尺寸上，新款车型的尺寸要来的更为大一些，同时新款车型上扩散器样式的后包围也来得更为直接，非常具有视觉冲击力。而老款车型则显得相对有些保守，银色材质的下护板质感还是做得非常出众的。

       内饰部分：

       内饰部分，新老两款奥迪A4L在整体的布局上相比外观来说其实并没有太大的区别，整体的做工用料在这个都符合这个级别该有的水准。手能触摸到的地方几乎都采用了软性材质的包裹。不过两车在细节之处也有所差异，像在中控台以及门把手的饰板上，来款车型采用的是银色的硬质板设计，而2020款车型上则是换装了仿碳纤维的材质用料，在视觉观感上更为运动。

       在中控仪表盘上，两车均采用了全液晶仪表盘的设计，不过我们可以很明显的看到，老款车型上仪表左右两侧机械式的水温以及油量表在2020款车型上已经取消了，换来的是新车型上更为完整的全液晶仪表盘，也许2020款的车型才更能配的上奥迪虚拟座舱的称号吧。

       此外，在内饰部分我们可以看到，2020款车型取消了挡把附近的MMI系统，新款车型将这一系统集中在了中控大屏中，新的MMI系统基于安卓平台打造而来，它甚至可以与手机细实线联动应用程序还有服务等，在智慧网联这一款，全新奥迪A4L也可以说是走在了BBA车型的前端。

       动力部分：

       动力部分，两车保持一致，搭载的都是EA888的发动机，2.0升涡轮增压发动机最大功率分别为110千瓦（150马力）、140千瓦（190马力）以及185千瓦（252马力），最大扭矩分别为270牛·米、320牛·米以及370牛·米。此外，2020款奥迪A4L首次在40 TFSI车型上加入了quattro智能四驱系统。

       结语：

       奥迪A4L在豪华B级车的市场中一直都有着不错的人气和销量表现，此次中期改款车型的推出，更加个性的外观以及更智能的车机表现无疑会让其变得更加具有竞争力。而从其售价上来看，虽然目前新车的售价比起老款车型略高，不过在经历一段时间的沉淀后，相信售价还会有所回调，在那之后相信才是入手新款车型的最佳时段。

       而之于宝马3系而言，通过图表我们可以看到，自2020年以来，宝马3系在销量上不断增长，甚至一度赶超了奥迪A4L，全新宝马3系的到来，确实给奥迪A4L以及奔驰C级带来了不少的影响，但随着经济的回暖以及奥迪改款车型的到来，相信奥迪A4L将会延续19年的总体趋势，继续领跑BBA豪华B级车的销量榜。

       来源：汽车之家

       真会玩车撰写：孙栋

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽大众迈腾380顶配和一汽大众奥迪A4L时尚你们会选哪一个？

       奥迪A4的屏幕不是触控的，而是由中央扶手区域的旋钮来控制的。全新A4L的MMI系统也进行了全面的升级，增加了手写功能，而且前面8个快捷键还带有感应功能。

       相比外观的低调改变，全新奥迪A4L的内饰可谓焕然一新。全新的内饰设计让车内有着更高的科技感，比如独立的液晶屏、与全新Q7相似的电子换挡杆等。全新奥迪A4L采用大众集团目前最高级的MLB Evo平台，在这个平台上已经诞生了新一代旗舰SUV奥迪Q7，未来的旗舰轿车新奥迪A8也将落户于此。

扩展资料：

       全新奥迪A4L所标榜的是同级别当中最强的科技。而这些科技主要由升级了的ACC自适应巡航、车道偏离辅助、全景摄像、泊车辅助以及城市安全系统来体现的。

       单从名称上看，这些科技在同级别甚至普通品牌的B级车上也已经普及，但是全新奥迪A4L在原有基础上进行了升级，比如城市安全系统能够做到在85公里/小时的速度以内自动识别行人，雷达侦测的有效距离超过数十米；而当车速在30公里/小时以内时，前方出现行人车辆还能自动刹停。

       

       人民网——烽烟再起 人民网试驾全新奥迪A4L 40 TFSI

奥迪A4L的优势是什么？求大神帮助

       虽然大众迈腾和奥迪的发动机都是2.0T EA888发动机，匹配的变速箱也是7速湿式双离合，但是他俩却不是出自同一平台，奥迪A4L是MLB EVO平台、大众迈腾是MQB平台，单纯就平台而言似乎奥迪A4L更加高级，因为同平台的车子有奥迪A6L、Q5L，保时捷卡宴等；而迈腾的MQB平台则是高尔夫、途观、奥迪A3这样的车型，其实大众这样分并不是没有道理，A4L与迈腾确实是在骨子里就不一样。

       首先，同样是EA888发动机，奥迪A4L的具有分层燃烧技术，也就是奥迪尾部常见的TFSI标识，此外奥迪的EA888发动机具有混合喷射及AVS（可变气门升程系统）及一些列降低发动机零部件摩擦力的技术（特殊涂层），相比较大众的EA888发动机来说，奥迪A4L的EA888发动机更具科技含量，控制喷油更加精确，发动机效率更高，更加省油。

       除此之外，奥迪A4L的发动机采用的是纵置布局，虽然奥迪A4L的时尚型配置没有四驱，但是就发动机和变速箱的布局来讲，奥迪厂家只是将原本的四驱给阉割了，然后变成了纵置前驱这种奇怪的布局。虽然奥迪A4L是纵置前驱布局，但是其纵置的布局方式使得车辆前后轴重量分配更加接近50:50，对于操控的提升更加有帮助，想比较迈腾而言能更加有效的减轻推头、转向不足的缺点。纵置布局

       横置布局

       而且奥迪用的也是成本更高的后五连杆悬架，相比迈腾而言操控有一定的提升，底盘高级感更强一些。

       同样都是7速湿式双离合变速箱，但奥迪是代号为DL382，由于变速箱是纵置布局，所以它的体积更大，相应的变速箱零件的安全间隙就更大，对于变速箱的容错和散热均有很大帮助，这也就是为什么相比迈腾，奥迪A4L变速箱具有独立的冷却回路的原因。而迈腾由于是横置发动机布局，则它的变速箱就只能是安装在发动机舱的左边，体积较小，结构更加紧凑，对于散热也更加不利，没有独立的冷却回路（空间太小，布置不下）。

       在售价方面，目前市场价顶配的迈腾价格比时尚版的奥迪A4L便宜约2万元，但是配置方面，迈腾完爆奥迪A4L，几乎所有能上的配置在顶配迈腾上都有，连后排遮阳帘这种高级配置也有，主动安全配置武装到牙齿。

奥迪A4L的配置则是够用的水准，其实我上面所说的三大件不同并不值两万块钱，在品牌溢价上奥迪A4L明显更强一些，所以论性价比还是迈腾，但是就个人使用而言，我觉得奥迪A4L更加合适，因为那些很高级的配置很多都用不着。

       奥迪B8版A4是奥迪用来进一步扩张中国市场，进一步拉大自己在中国市场与宝马和奔驰的相对优势地重要砝码，扮演的角色非常重要，这也说明了一汽对于B8的排量发布顺序，定价以及配置谨慎之又谨慎的做法。一句话，奥迪B8是为了用来狠狠地狙击宝马3系和奔驰C级的重要武器。但是奥迪对中国用户口味和市场的调研是否随时跟进就比较值得商榷了。B8是否能够在中国市场战胜双B（宝马、奔驰），是由它的自身优势和劣势决定的：大空间、新外形、高配置是A4L的明显优势1. 首先是B8的空间，因为中国版轴距2868，相对欧版又拉长6厘米，但是也牺牲了一些操控性。在中国，这是优势，毕竟30多万的车对大部分中国人来说不是小数目，而且日常生活多是代步或家用，堵车加上活动区域经常在市区，奥迪的操控性足以满足（日常生活，BMW的操控性优势体现不出多大），所以空间上加大是适合中国国情的，能够对双B造成沉重打击（尽管这种做法遭到了很多喜欢原汁原味的奥迪车迷的质疑）。2. 其次是B8前卫的设计，凶狠的前脸，迷人的泪眼前灯，吸引大批用户，这个年代就是创新和眩酷才吸引眼球，宝马的前脸已经让人觉得太陈旧了。3. 再次，就是奥迪B8会采用大连产的发动机，成本比较低，这既是奥迪的战略优势，也是奥迪早就预谋好的(这也是奥迪在大连建发动机厂的战略目的)，所在定价上相对双B有很大的预留空间，可以很从容地打击双B。4. 最后，还有一些其他高科技系统，像MMI也引入，侧向变线安全辅助系统，B&O音响等，但这些都是次要的优势。也许有人会说底盘改进，发动机后移也是优势，但那已经变成了“劣势”。A4L缺失DSG与quattro是为推出升级车型留空间？1. 大众的DSG是闻名遐迩的新技术，奥迪忠实拥护者更是尽人皆知。中国用户理所当然期待能够享受到这些高端技术。尽管欧洲很少有人在乎这些，但B8 现在是在中国发布，如果大家都不了解这些技术也就算了，而且DSG已经国产，并且DSG是大众2010年实现战略动力总成的重要元素，2008年9月底在产的迈腾、速腾就已经装备7速DSG（因为经济危机，车市寒冬，为了清旧车库存，未上市开卖），为什么奥迪B8车主就不能享受呢？ 检举 回答人的补充 2009-04-28 17:00 课外知识补充：S-tronic和DSG只是两种名称罢了，核心技术部件是一样的，而且7速DSG是完全可以装备纵置发动机的，06年底特律车展奥迪的一款 concept车型就已经实现了纵置发动机装备7速DSG。理智的想想，奥迪依托大众母公司旗下，就是为了技术共享，资源共享，降低成本，有没有可能大众自己开发一款DSG，然后奥迪在自己开发一款叫S-tronic？结论肯定不是，那样共享就没有任何意义了，S-tronic应该是奥迪对DSG的适应化改动的产物。也许有人说，用奥迪B8来作为中国DSG普及试用的第一车型开路先锋不妥当，但是后续的影响在我看来更加深远。如果奥迪不当DSG试用开路先锋，那么迈腾肯定是开路先锋了。本身B8用的2.0T发动机就和迈腾一样，如果装备DSG的迈腾上市（价格猜测最多也就再贵2万上下），在这种情况下，就算是装备了DSG的奥迪B8上市（猜测价格相对贵2万上下），对于中国用户来说，谁会傻到俩车发动机和变速箱一样，多花10万去买那多出来10多厘米轴距（拉长后的奥迪B8比迈腾轴距长10多厘米）带来的空间，那泪眼前灯和那四个圈的车标？更何况是没有装备DSG的奥迪B8上市呢？这样造成的后果，一定是有一部分奥迪B8的客户被迈腾抢走，都是大众旗下，相煎何太急？而且本来市场定位就是不一样的。 （从用户的角度，即非专业的角度看，迈腾的底盘比奥迪差也差不到哪里去，当然元件使用也就是铸铁还是铝件儿的差异，但是大部分用户根本不懂也不关心这些，他们大多看核心的发动机和变速箱，有多少人能够感觉出迈腾的操控性比奥迪差？差多少？答案是大部分用户都不能）。2. B8的底盘改进，发动机舱后移，前轴前移，推头现象减轻，这些媒体已经无数遍宣扬过，但是这只是相对于B7和以前的A4产品，操控性提高了，这样对于不专业的用户，不见得就能为这些优势买账。何况，这些提升的操控性能将随着国产轴距拉长，车身增重10公斤，离地间隙提高13毫米等丧失大部分呢？

       好了，今天关于“新奥迪a4l是什么平台的车辆”的探讨就到这里了。希望大家能够对“新奥迪a4l是什么平台的车辆”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。