冠道汽车之家_冠道汽车之家论坛

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       对于冠道汽车之家的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

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2.到店实拍2020款本田冠道，车长4858mm，配主动降噪+360度全景影像

3.配置再升级，2020款升级版本田冠道来袭

4.日系中型SUV扛鼎之作，广汽本田-冠道最优选购方案

5.实拍：2020款本田冠道，上市半年最高优惠6000元，配HUD抬头数字

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       年关将近，机票涨价，火车票难抢，自驾就成了许多人回家过年的唯一选择。那些手持资金准备购车的消费者，这篇文章值得你看。

       本篇文章推荐车型，主要关注动力、舒适性和空间这三个维度。

       因为回家路途遥远，许多人要在高速奔驰3个小时以上，邦哥同事开车回家开车将近9个小时，所以动力要够、底盘不能太硬，且空间要宽敞，能够装下年货就成了必要需求。

       华晨宝马3系?325Li：29.39-40.99万（2020款优惠12.15%）

       第一辆首推车型就是目前豪华中级车市场中的热门选手——华晨宝马3系?325Li（文中简称3系），新车上市之初，很多人对其褒贬不一，说它已经不是那个3系了，但经过市场的验证还是那个词“真香”。

       而对于3系，邦哥觉得它更好了。

       市场是变化的，消费者的喜好也是在变化的，有多少人会经常去赛道，又有多少人会经常去跑山。对于那些普通消费者来说，只是需要一辆更豪华、更舒适的车，能满足日常通勤和商务需求即可，而3系完全满足。

       宝马新一代设计语言是成功的，豪华、精致、动感，但依然能让你第一眼就看出来这是宝马。车内在保证豪华感的同时，通过精致细节的点缀和BMW?iDrive?7的装扮，使得3系进化彻底，在感官部分对科技的诠释更加独特，会让你惊诧这竟然是一辆3系。

       此外，2961mm的长轴距更是让车内空间宽敞无比，那怕是乘坐4人长时间高速行驶，也能够提供不错的乘坐舒适性。

       3系325Li搭载2.0T发动机，最大马力为184Ps，动力充沛绝对满足高速行驶。同时新车底盘调校，在运动和舒适之间找到了平衡点，且隔音表现也非常不错，对于绝大部分消费者来说，都是非常友好的。

       上汽通用凯迪拉克?CT6：37.97-69.90万（2019款优惠21.72%）

       上汽通用凯迪拉克?CT6（文中简称CT6）定位豪华中大型轿车，对手为宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等，对手的强劲让CT6感受到了委屈。

       就CT6的综合性能来看，并不比对手差。而委屈的原因，只是因为品牌以及保值率等问题，让消费者爱不起来。

       目前2019款CT6优惠还是非常可观的，28T车型最大马力为241Ps，这样的动力表现在高速上行驶毫无压力。同时作为中大型车的CT6在空间上自然非常充裕，且底盘调校适中，能够吸收路面多数震动，在面对较大起伏时也能很好的化解。

       此外，作为美系豪华车型，CT6的隔音是本篇文章中三款车型中最为出色的。除整车在材质用料上的考究外，配备的BOSE音响拥有ANC主动降噪技术，这是全系标配的。安静、有力、够豪华，开这样的车跑高速能不舒服么。

       广汽本田?冠道：22.00-32.98万（优惠4.5%）

       相信大家看到广汽本田?冠道（文中简称冠道），肯定会说“你拿一个本田车跟我说舒适、安静，这是在开玩笑么？”

       邦哥要说的是，在30万以内这个价格区间，除冠道和UR-V这辆兄弟外，你很难在找到空间这么大的车型。同时，冠道也是目前国内在售本田车系中，舒适和隔音表现尤为突出的一款车型。

       首先，邦哥要明确的是，如果你有购买冠道的打算，必须选择370TURBO版本，也就是搭载2.0T发动机的版本。

       本身冠道整体的隔音表现还是非常不错的，车内大量的软质材料和皮质，为车主提供了非常不错的质感。如果你选择1.5T版本，那发动机的怒吼会瞬间打破平静。

       值得关注的是，冠道的座椅非常柔软，可以说完全不输日产的“大沙发”。在搭配堪称变态的超级大空间，以及更偏向舒适的底盘调校，冠道绝对能够为你的长途之旅提供非常好的使用感受。

       最后：长时间的高速行驶，本身就是非常枯燥的，如果车辆的动态感受过于敏感，会加速身体产生疲劳感。

       这三款车型在动力和舒适性部分表现都是非常值得肯定的，只是在多媒体部分，3系和CT6更有优势，且均支持苹果CarPlay。冠道整体UI设计风格比较陈旧，且在互联部分有些跟不上时代，至于如何选择就看您的侧重点了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款本田冠道，车长4858mm，配主动降噪+360度全景影像

        近两年市场中的汽车厂商都在不断发力，推出全新的车型来竞争市场，在SUV车型的激烈发展下，领域划分也逐渐详细起来，本田汽车旗下的车型是都有不错表现的，冠道是本田旗下一款非常经典的中型SUV，2020款车型的售价为22.00--33.28万元，近日，小编就在潍坊地区的某经销商处拍到了这款车型，黑色车身气场足，现在购车还有最高1万元的现金优惠。

2020款本田冠道外观在设计上是非常的运动的，前脸的设计比较扁平，进气格栅内部的护板彰显出一定的层次感，上侧镶嵌的银色护板是比较宽大的，多功能大灯在设计上比较大气，内部线条的勾勒比较硬朗，底部的进气口进行了黑色的涂装处理，是非常有质感的，雾灯的点状式设计比较耐看。

车身线条在设计上也是比较顺畅的，车窗尾部的设计比较顺滑，底部采用银色的饰条进行修饰，轮毂上侧线条的设计也是相当清晰的，多幅式轮毂是非常锋利的。

悬浮式尾翼在设计上是比较宽大的，尾部大灯的拼接式设计比较耐看，并嵌入了银色饰条拉伸，两侧双排气筒的多边形设计是比较大气的，呈现出一定的运动气息。

内饰在设计上是比较家族化的，T字形的中控台设计是比较“机械化”的，上侧的空调出风口也更加大气，并加入了银色饰条勾勒，多媒体区域的设计比较有质感，换挡杆区域与前排中央扶手进行了一定的连接，非常有档次。

2020款本田冠道的尺寸为：4858/1942/1670（1675）mm，轴距为2820mm，动力搭载了1.5T发动机和2.0T发动机，输出功率分别是193马力和272马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱和9AT变速箱，1.5T发动机油耗7.3L，该车配备了适时四驱系统、车侧盲区影响、主动降噪功能和后排座椅加热功能等。

推荐车型：冠道2020款?370TURBO?四驱尊享版

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置再升级，2020款升级版本田冠道来袭

       “如果你想选择一款大五座SUV车型，我肯定会推荐你考虑本田冠道或者本田UR-V。”

       中型SUV车型市场一直以来的关注度都是比较高的，确实随着更多的消费者对于空间上的需求不断的提升，中型SUV车型市场进入了一个快速发展的时期，用成绩说话，一直以来本田冠道的成绩是好于本田UR-V的，并不是说本田UR-V不好，只是相对而言本田冠道的关注度更高，并且广汽本田还在今年上半年上市了2020款本田冠道来提升竞争力，汽车的售价区间为22-33.28万元，笔者最近在当地探店的时候，近距离的感受了这款车型。

       首先我们看看2020款本田冠道的外观，汽车的前脸给人一种稳重的感觉，多边形的进气格栅比较精致，多横幅式的黑色中网上还装饰了加粗的镀铬饰条，汽车的前大灯组保持倾斜，灯组的内部透镜很工整，在点亮之后的视觉效果是很不错的，机舱盖上隆起的线条勾勒的很突出，肌肉感呈现的还是很不错的，前脸的下方设计的比较大方，雾灯较为平直，周边切割样式的线条呈现出一定的立体感，倒梯形的进气口提升了辨识度。

       汽车的侧面车身看起来相当的扎实，轮毂周边的腰线弧度控制的很不错，轮眉周边的线条比较高耸，多幅式的银色轮毂带有较强的质感，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，双色的车身营造出悬浮式车顶的样式。汽车的尾部有点溜背式的设计风格，呈现出一定的运动感，汽车的尾灯组棱角分明，中间同样装饰了镀铬饰条，悬浮式的尾翼很宽大，高位刹车灯是有配备的，双边双排的四根排气管提升了一定的运动属性。

       汽车的内饰风格提供了不错的高级感，中控台的层次感比较不错，大部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘的触感很不错，一些细节处装饰了木纹饰板来提升档次感，按键式的换挡杆是个亮点，座椅的感受是很舒服的，第二排空间很大，升高175mm的我可以在后排“葛优躺”。汽车的长宽高为4858*1942*1670mm，轴距达到了2820mm。

       适时四驱、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、360度全景影像、悬架软硬调节、远程启动、主动降噪、氛围灯都有配备。汽车的配置上是很全面的。2020款本田冠道的动力上搭载的是1.5T、2.0T发动机，传动上匹配的是CVT、9挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为193马力、272马力，峰值扭矩分别为243N.m、370N.m，动力上的表现很充沛。

       写在最后：本田冠道确实是一款综合实力比较平均的车型，在空间上的表现是很突出的，此外，这次新款本田冠道在隔音上的处理更好的，也给了消费者更多的高级感，在中型SUV车型市场中的潜力很大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系中型SUV扛鼎之作，广汽本田-冠道最优选购方案

       针对汽车市场的快速发展，为了适应消费者的审美，车企可谓是煞费苦心，只为能讨得客户的欢心，加之国六排放标准的相关规定，2020款全新本田冠道就来到了消费者的身边，那2020款相比于老款又有哪些更新的亮点之处呢，接下来就由小编给大家详细的梳理下，我们一起来揭秘。

       2020款本田冠道新车一共推出了7款颜色（包括全新的威尼斯蓝和星空蓝色两种颜色），两种动力的8款车型，整体的售价区间在22.00-33.28万元，接下来我们先从外观聊起，外观方面，新款冠道与老款相比，在外观方面的细节处进行了调整，但大体是相近的，全新的进气格栅造型，更加粗大的镀铬装饰条与大灯相连接，使得前脸更加硬朗，同时下包围搭配镀铬条点缀日间行车灯，增强了前脸的美感。

新车的前大灯组延续了老款高配车型的全LED光源，看起来仍然是使得前脸更美的点睛之笔。

       此次的升级还有一车双色的配置，在外观上更加凸显冠道年轻化和运动化，另外就是2020款本田冠道更换了全新的十五幅双色轮毂。

       2020款370trubo版本的本田冠道的车身尺寸为4858*1942*1675mm，轴距为2820mm，较比老款长度和高度都有所变化，溜背的造型也彰显了运动感，凸显了冠道的大气和美感。

       相较于车头，车尾处的变化相对更加明显，全新的尾灯造型以及底部包围搭配双边双出的排气，但如果仔细看双边各有一个是装饰的，实际还是双边共双出，不过整个尾部看起来更加年轻，同时车辆增加了感应式尾门，还是很实用的配置。

       在车辆灯光的点亮效果上，新车的转向灯变为流水效果，美感十足。

       内饰方面，新款整体仍较为沉稳大气，与老款造型基本保持一致，实用性较强，但似乎仍缺乏科技感。

       新款车型的方向盘增加了磨砂银色，点缀了方向盘更加运动，黑色内饰搭配银色装饰更有商务气息。

       可调节角度的中控屏，也是深得消费者的欢心，较低配车型使用CarPlay，较高配车型使用的Honda?CONNECT。

       新车仍采用按键式换挡模式，用起来确实非常顺手，同时2020款车型新增了陡坡缓降功能。

       新款本田冠道车型在座椅方面进行了一些调整，视觉效果更加亮眼，另外本田冠道的车身尺寸在空间方面基本很难有对手，无论前排还是后排空间都很宽裕，满足家用完全无压力。

       本田冠道的第二排，一定会给你奢华般的享受，宽大的空间，厚实的座椅，加上可对多媒体进行控制的中央扶箱，再也不会让后排乘客感到无聊。

       新车的动力方面，新车全部满足国六排放标准，搭配1.5T和2.0T两款发动机，1.5T发动机最大马力193匹，最大扭矩243牛米，2.0T发动机最大马力272匹，最大扭矩370牛米。

       总体来看，改款的本田冠道还是很符合当代消费者对于汽车的审美观念，不知爱车的你怎么看？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍：2020款本田冠道，上市半年最高优惠6000元，配HUD抬头数字

       中型SUV在整个SUV细分领域中是最受关注的，良好的通过性，宽敞的空间感，非常适合爱好自驾游的朋友，既能满足自驾时对非铺装路面的行驶需求，也能满足日常城市通勤代步的需求。

       在中型SUV中，最受关注的可能就是日系品牌了，凭借稳定的质量，便利的后期维护，优秀的性价比，着实圈粉不少。今天咱们聊的主角就是日系SUV中销量扛鼎的车型——广汽本田-冠道。

       像以往一样，细聊冠道之前，咱们先来看看这车坑在何处。

       首先，要说的就是，1.5T+CVT的冠道240TURBO车型，小排量涡轮加CVT的动力总成在这辆大块头上显得有些力不从心了，起步时感受过于绵软无力，发动机转速会拉的很高，这也造成了让人感觉车辆整体噪音高的印象。当然2.0T+9AT的370TURBO车型就不存在这种问题。我的观点其实一直也是中型SUV尽量还是要考虑2.0T以上排量的车型。

       另外，冠道的油箱容积确实有点儿抠儿了，本身就是个挺费油的车型，再加上抠抠索索的油箱容积，那就只能给人一种感受，就是在里程过半后，油表指针会以肉眼可见的速度下降。这要是在高速上，随之下降的还有信心，与之上升的就是烦躁度，所以建议不要错过任何一个加油站。

       最后一点就简单说一下吧，冠道也传承着日系车型车漆薄的光荣传统，也算是车衣车膜的战略合作伙伴了。

       接下来咱们就整体看下全部车型吧

       目前经销商处给出的优惠价格大概在1万元上下，优惠力度并不算大，核算下来基本上就是首年保险全险的价格。

       从动力总成上来看，广汽本田-冠道分为两类：

       240TURBO车型采用1.5T+CVT动力配置，193Ps马力，243N·m最大扭矩。

       370TURBO车型采用2.0T+9AT动力配置，272Ps马力，370N·m最大扭矩。

       从动力来谈，冠道240TURBO车型在这里不做太多的推荐，刚才前文说了，动力上的力不从心是最大的原因，毕竟开着舒服才是最根本的需求。

       这里其实再说个小观点，至于省油这个层面，其实小排量涡轮增压的优势，在这种大体型下表现得并不明显。尤其是常年在市区拥堵路况行驶的状态下，经常性的保持低速低档位蠕行，因为扭矩的原因，所以要在低速阶段把转速拉的很高，这样一来费油就是难免的了，这与在小型以及紧凑级车型上的表现是截然不同的。

       那么咱们仔细盘盘冠道370TURBO车型，看看到底哪款更值得入手。

       首先来看，除去双色版车型，冠道370TURBO共有三款车型。两驱豪华版、四驱尊享版、四驱至尊版。

       首先说到价格，对于中型SUV来说，广汽本田-冠道?370TURBO?四驱至尊版的价格有些过高了，32.98万元的售价在同级别当中显得有些竞争力不足了，并且要高出370TURBO?四驱尊享版3.7万元，而多出的配置也显得有些华而不实。

       主要有自适应远光、HUD抬头显示、360全车影像、自动泊车、后排电动遮阳帘、自适应巡航、行驶辅助系统、前后排座椅加热、后排多媒体控制、副驾座椅老板键、以及主被动安全等。很明显多出的这些配置是想在行政需求上有所提高，但说实话无论从品牌调性还是实车的豪华感上，本田冠道的表现并不出色。

       所以如果要是追求行政级品质的话，不如考虑其他豪华品牌；如果家用的话，不如考虑更有性价比的370TURBO两驱豪华版或四驱尊享版。

       那咱们再来看看这两款车配置区别

       两款车差价在1.3万元，其实可以简单地理解为有1万元的差价是花在了四驱系统上，剩下的3000元是对车辆配置的升级，而且这些配置升级说实话也都是可有可无的。所以真正用车考虑应该更多的放到是否对四驱系统有需求上。

       如果您主要的驾驶情境为市区，很难遇到泥泞及雨雪路面的行驶环境的话，其实广汽本田-冠道?370TURBO?两驱豪华版已经完全可以满足您的行驶需求了。

       如果您是自驾游爱好者，会经常遇到一些非铺装路面，或者常年行驶与山路国道、或常年会面临雨雪环境的话，其实搭载四驱系统的广汽本田-冠道?370TURBO?四驱尊享版会让您的驾驶更加有自信。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        本田汽车近两年在市场中的成绩可谓是突飞猛进，旗下的多款车型在面对激烈的市场竞争时，也是丝毫不逊色的，像我们今天要说的就是广汽本田旗下的大5座SUV，该车自推出以来凭借着超高的性价比站稳了在市场中的地位，近日，笔者在淮安探店的时候就拍到了在今年3月份上市的2020款?冠道，该车售价为22.00--33.28万元，据了解，现在购车是有最高6000元的现金优惠的。

2020款冠道外观的设计是非常大方的，前脸的设计比较家族化，进气格栅中网填充的护板是非常有层次感的，上侧镶嵌的护板更加宽大，前灯的表现是比较大方的，内部饰条的勾勒有一定的冲击力，进气口的梯形状设计更加简单，镶嵌的饰条起到了一定的修饰作用。

侧面的设计还是比较低趴的，呈现出较强的运动气息，隆起的线条也呈现出较强的力量感，底部镶嵌的护板彰显出较强的运动气息，多幅式汽车轮毂的设计是比较独特的。

尾灯中央区域拉伸的饰条彰显出较强的层次感，底部字母标识的镶嵌更加有辨识性，双边双排气筒的设计营造出较强的运动属性，该车的长宽高分别是：4858/1942/1670（1675）mm，轴距为2820mm。

内饰表现是比较有复古气息的，中控台两侧进行压低，在视觉上是比较大方的，嵌入显示屏两侧加入了宽大的空调出风口存在，银色饰条的镶嵌更加精致，方向盘在设计上还是比较简单的。

       2020款冠道动力上搭载了两台发动机，分别是1.5T/2.0T，最大输出功率分别是193马力、272马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱。像是适时四驱、车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、HUD抬头数字显示和车载CD/DVD等是都有配备的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“冠道汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“冠道汽车之家”，并从我的答案中找到一些灵感。