江淮新能源汽车上市_江淮新能源汽车上市了吗

江淮新能源汽车上市_江淮新能源汽车上市了吗

       江淮新能源汽车上市的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于江淮新能源汽车上市的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

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2.新标、新车、新品牌，江汽集团全新品牌战略发布，看点十足！

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        士别三日，当刮目相看。曾经一度消沉的江淮汽车，如今正在迎来新的高光时刻。

       连日以来，江淮汽车的股价几度涨停，市值最高曾突破220亿元。而支撑其水涨船高的原因，主要有三点：

       其一，销量连续数月大幅增长，完成全年目标任务已无悬念；

       其二，江淮大众项目日渐清晰化，一个新的汽车业重镇正在冉冉升起；

       其三，江淮汽车自身的业务板块逐渐明朗，江淮、思皓、瑞风三个品牌，三条腿走路。

       江淮汽车前身为合肥江淮汽车制造厂，1964年成立，如今已发展成为一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体、跨众多领域的综合型汽车企业集团。由安徽省国资委控股，是安徽省乃至整个华东地区最重要的车企集团之一。

       2017年到2019年，是江淮汽车的低谷期。经过三年调整后，2020年，江淮汽车终于换来了丰厚的回报。

       销量8连涨，全年目标达成92.6%

       今年受疫情影响，整个车市大盘在1-11月份下跌了8.3%（乘联会数据），不过，江淮汽车的市场表现却是另一番图景。

       自引入大众合资项目以后，江淮乘用车业务便开始了脱胎换骨的变化。今年，江淮乘用车加快转型步伐，在开发、制造等方面全面向大众汽车靠拢。共线生产，参照大众标准改造生产车间，大幅提升旗下产品的品质感。

       另外，江淮汽车也重新梳理了旗下品牌，确定了思皓、瑞风、江淮三个品牌架构。

       9月份的北京车展，江淮乘用车宣布完成品牌焕新，现场发布了正式悬挂了思皓车标的新车思皓X8。

       据悉，思皓原是江淮与大众共同创立的纯电动车品牌。而思皓X8的到来，意味着未来这个品牌将同时发展电动车和燃油车。11月，思皓第二款车型思皓A5正式上市。接下来，它还将推出思皓X7、思皓X4等等，以替代原有的嘉悦系列车型。

       一系列的调整，让江淮汽车迎来了销量飞升。数据显示，从4月份开始，江淮汽车便不断实现同比正增长，且增长幅度相当惊人。4-11月的销量分别是42719辆、41868辆、41400辆、36816辆、41569辆、44830辆、43007辆和41140辆，同比分别增长22.28%、7.03%、30.37%、33.61%、57.78%、41.43%、31.45%和23.67%。

       连续8个月的逆势增长，令外界再一次对这家安徽地方国企刮目相看。截至11月份，江淮汽车的累计销量已经达到41.67万辆，同比增长7.74%，完成年初定下45万辆销售目标的92.6%。

       并且，不仅在传统能源市场取得了出色成绩，下半年以来，江淮的新能源车也有精彩表现。7-11月份，江淮纯电乘用车的月销量分别为4154辆、4282辆、5477辆、5711辆和5820辆，同比分别增长139.01%、37.73%、7.06%、63.22%和120.79%，多次跑赢大市。

       另据江淮汽车财报显示，今年前三季度，江淮汽车实现营业收入400.60亿元，同比增长7.7%；归属于上市公司股东净利润0.42亿元，实现了利润转正。

       大众赋能，未来可期

       毫无疑问，与大众集团的合作，是江淮汽车重新起势的重要原因。

       日前，江淮大众汽车有限公司已经正式更名为大众汽车（安徽）有限公司，同时，大众汽车（安徽）有限公司的研发中心也已经竣工。目前该中心正在积极招募本土研发人才，预计到2025年研发团队数量将达到500名。

       根据双方签订的协议，大众汽车将向大众（安徽）导入基于纯电动平台的4-5款产品，首款车型计划将于2023年开始投产。并且未来还将优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电式混动汽车和燃油车。比如，之前疯传的西雅特品牌，以及比ID.4更能走量、售价仅为10万元的纯电动小车ID.2。

       据悉，大众（安徽）的发展目标是力争在2025年生产20-25万辆，2029年生产35-40万辆，预计总收入在2025年达到300亿元，2029年达到500亿元。

       虽然对于江淮汽车来说，这些发展目标更得利的是大众，毕竟，大众汽车在合资公司占据了主导地位。但实际上，江淮汽车也将从中受益匪浅。

       首先，它盘活了江淮汽车的闲置产能，减少了资源浪费；其次，通过合资反哺自主，江淮汽车可以进一步借助大众品牌的技术和品牌优势，提升乘用车业务的发展能力；第三，大众汽车的介入，是推动江汽混合所有制改革的重要里程碑，有利于推动企业向更高水平发展。

       并且，从更大的层面看，大众在华的战略新支点落户合肥，能为合肥当地汽车制造产业链带来一系列新的活力与变化。在电动化时代到来以后，这是江淮汽车的绝佳机会。

       2020年是国内外汽车业的转折点，落后品牌被淘汰，强势品牌进一步崛起，新能源市场也迎来了重大机遇。合纵连横，暗流涌动，与全球第一大车企集团实现携手的江淮汽车，也将从此走进新的时代。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新标、新车、新品牌，江汽集团全新品牌战略发布，看点十足！

       值得买的江淮新能源汽车

       新能源纯电动汽车——江淮iEV6E

       类型：两厢微型车

       补贴后价格：5.95-6.95万元

       综合续航里程：255/310km

       江淮推出了新款的IEV6E，包含升级版本以及运动版本两种版本。升级版本其实就在17款普通版车型的基础上进行了调整，内饰和外观和老款都差不多，续航里程为255km。而运动版本为全新车型，价格更贵一点，为6.55-6.95万元，不过电池的续航能力也更强，达到310km，快充时间也比升级版的要更快。

       值得一提的是，江淮iEV6E上市不到一年的时间，便实现了2.4万台的销量，成为了国内单款销量最多的车型之一，也是整个江淮iEV系列的 “当家车型”。

       新能源纯电动汽车——江淮iEV7S

       类型：小型SUV

       补贴后价格：9.35-11.95万元

       综合续航里程：280/301km

       江淮iEV7S目前有两款车型在售，至尊版的售价为11.85万元，搭载一台最大功率为85kW、峰值扭矩270Nm的电动机，搭配容量为39kWh的三元锂液冷电池组， 0-100km/h加速时间为11秒。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时;慢充模式下则需要7小时。

       而智享版的售价为9.35万元，和至尊版在在外观内饰方面保持一致，而在动力方面，搭载一台最大功率为85kW的电动机，峰值扭矩可达270Nm。综合工况续航里程可突破300km，最高车速为102km/h。

       新能源纯电动汽车——江淮iEVA50

       类型：三厢紧凑型轿车

       补贴后价格：12.25-14.45万元

       综合续航里程：310-400km

       江淮iEVA50是在北京车展推出了， 该车配备了最大功率为110kW的电动机，并将推出综合续航里程310km、330km、400km三个版本。新车最高版本车型最大续航里程可达到500km，新车的电池包将提供三元和磷酸铁锂两种供消费者选择，并采用液冷电池包技术。

       四月对于汽车圈绝对是欣喜而又忙碌的一个月，因为这个月有国内最重磅的车展，众多车型会在此时选择亮相、上市，可谓是好不热闹。这不，离上海车展还有一周的时间，汽车市场已经“卷”到发紫。4月12日，汽车圈热闹非凡，接连三场发布会更是看点十足。若让我选出最精彩的一场，我的答案绝对是最早进行的《以智能领导智能，江汽集团全新品牌战略发布》，笔者也来到了现场，接下来就跟随我的镜头，来看看江汽未来要怎么走。

焕新出发，乘用车以全新“JAC”形象

       对于汽车厂家来说，正如一台经典车型总会经过无数次的更新换代， 一个经久不衰的汽车厂商也要随着时代的发展更新车标。所谓小车标有大作用，在一定程度上，更换车标在短时间内的确带给消费者全新的视觉形象，车企也借新车标为消费者传达了品牌理念与发展方向。一次成功的换标往往能为厂商带来意想不到的效果。

       对于江汽而言，为了快速响应市场趋势和用户消费需求，江汽集团焕新出发，乘用车以全新“JAC”形象，新LOGO 的设计更为扁平化，经过艺术化设计的 JAC 全新标识，以黑底金色标识。全新的品牌 LOGO, 也彰显了江汽集团重整品牌架构，聚焦 JAC，乘用车以全新 "JAC" 形象，持续强化智能网联技术创新。

       正如江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示：今天，我们发布江汽集团乘用车的新标，并发布乘用车的愿景、使命和价值观，就是江汽集团抢抓智能新能源汽车发展机遇、践行高质量发展的具体行动，是中国式智能汽车的新宣言，标志着江汽集团进入‘无智能，不造车’的全新时代。”！

新能源乘用车品牌江淮钇为发布，首款车钇为3迎来惊艳首秀

       随着新能源时代的到来，各大车企品牌都走上了新能源的道路，纷纷推出新品牌，致力在新能源市场能够交出更优异的成绩。对于江汽来说，作为国内最早开启电动汽车产业化研发的车企，至今已有17年的产业技术积累，顺势推出了全新新能源品牌江淮钇为，旗下首款车型钇为3也迎来了全球首秀。

       随着江淮钇为的到来，开启了江汽集团新能源的全新篇章。根据规划，未来5年，江淮钇为面向新能源最大规模的纯电动A级车市场，将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产品，分别满足增购和首购需求。其中，DI平台的首款车型钇为3迎来正式亮相，重新定义纯电A级车，将于二季度上市。钇为X3则定位智能纯电A级SUV，钇为5和钇为X5定位智能纯电轿跑和SUV，拥有800公里超长续航和10分钟300公里超级闪充，长途无忧。

       具体到钇为 3来看，其在外观设计采用了新能源车的惯用设计，前脸采用了封闭式的格栅设计，并且钇为 3 的前大灯组造型圆润、呆萌。并采用了熏黑处理，内部还集成了透镜和环形 LED 日行灯，整体风格看起来更加时尚、可爱。

       在大家最为关心的动力和续航上，根据配置不同，钇为 3 将搭载两种功率的电动机，入门级车型配备的是峰值功率为 70 千瓦的电动机，高配车型将搭载峰值功率为 100 千瓦的电动机。此外，新车将推出三种续航版本，分别为 305km/405km/505km。官方称，钇为 3 将是国内首款搭载 "46 系 " 大圆柱电芯电池的车型。相比目前市面上比较普遍的方形电池和软包电池，圆柱电池的安全性和经济性更高。

全球第二代纯电DI平台，重新定义纯电A级车

       在活动现场，全球第二代纯电DI平台同步亮相，重新定义纯电A级车，以用户感知最强烈的乘员舱空间为A级车标准，其他的性能指标包括：续航800公里，10分钟闪充300公里，车长4米以上，通过创新性的工程设计实现空间越级提升，前驱为主兼顾四驱，是可进化、可生长的新一代智能纯电平台。DI平台进化出四大领先优势：更安全、更高效、更自由、更易驾，这背后是江淮钇为多项重磅核心技术的支撑。

       先从安全开始说起，两个0让我们看到了其出众之处。在大家最为关注的电池安全上，其采用0热扩散蜂窝电池，基于圆柱电芯仿生学设计，历经4代技术、15万辆车的长期实践与理论探索，通过热隔绝、电隔离以及热电解耦三大核心技术，实现电芯不同生命阶段、不同失效模式、不同失效位置0热扩散。而0动力失控安全系统，则是通过长期实践积累，DI平台在软件上形成了完善的扭矩安全监控与处理策略体系，保障了在行驶、停车、充电、遥控等各类使用场景中，车辆不会出现异常、意外加速和刹车失灵等动力失控现象，确保人与车的安全。

       除此之外，如46大圆柱电芯的超级闪充、全域热管理系统、同级最小转弯半径、智慧娱乐座舱、0冲击驾乘体验、钇为Pilot智能辅助驾驶等，让其能够创造智能、安全、愉悦的新一代纯电A级车，为全球用户带来非同凡响的极智体验。

以智能为核心，江汽集团开启新时代

       在本场发布会上，被提到的词最多的便是智能，这也是江汽集团未来的发展方向。而重磅发布的《江淮汽车智能白皮书》，标志着江汽集团正式进入“无智能，不造车”的全新时代。

       正如江汽集团股份公司总经理李明李明表示：江汽集团全新乘用车品牌以“致力成为全球智能汽车领导者”为品牌愿景，以“掌握智能核心，彰显世界水平”为使命，以“以智能领导智能”为价值观。全新乘用车品牌愿景、使命、价值观的发布，宣布江汽集团将把智能锻铸为品牌核心竞争力所在，不断实现对更高智能化水平的攀登与超越，奋力跻身世界头部智能汽车品牌之列。

       在全球化布局方面，未来五年，江汽集团将引进超5000人次的智能领域研发精英，累计研发投入将达到120亿元。在与大众、蔚来、华为、科大讯飞、地平线等持续深化战略合作的同时，江汽集团也将不断牵手新伙伴，完善产业布局，共同探索智能汽车未来发展无限可能。

       总的来说，对于江汽集团而言，其找到了未来发展方向，那便是迈入以智能为核心的发展新阶段。未来，更加智能的江汽集团能够给我们带来多大的惊喜，让我们拭目以待。

       本文来自易车号作者高氏观市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天我们就此结束对“江淮新能源汽车上市”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。