大众途昂2023款380tsi四驱尊崇豪华型

大众途昂2023款380tsi四驱尊崇豪华型

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于大众途昂2023款380tsi四驱尊崇豪华型的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.2022款途昂380四驱尊崇豪华多大轮毂

2.手握30万预算，一汽大众揽境与上汽大众途昂如何选择？

3.大众途昂380四驱豪华版—全面测评

4.途昂380四驱豪华版的缺点

2022款途昂380四驱尊崇豪华多大轮毂

       20寸。2022款380TSI四驱尊崇豪华版，比2021款增加了车道偏离预警，前方碰撞预警，DOW开门预警。轮毂从19英寸升级到20英寸，车道保持，并线辅助，主动刹车，360环影，全速域自适应巡航。

手握30万预算，一汽大众揽境与上汽大众途昂如何选择？

       途昂380四驱豪华版：1、单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；2、其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说；3、至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱；4、变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

大众途昂380四驱豪华版—全面测评

       手握30多万预算，想买一台7座SUV。要是上沃尔沃XC90、林肯飞行家这些，贷款压力有些大。探险者、领克09这些，又觉得牌子不太行。那么，一汽大众揽境与上汽大众途昂值得一看，但是该如何选择呢？

       （揽境 2022款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座）

       （途昂 2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版）

       两款车其实表现都不差，都属于大众卖的比较好的车型。以上图版本车型为例，揽境在车身尺寸上还是要明显大途昂一圈。如果两个车停在一起，还是能够明显看出差异的。除此之外，还有哪些地方存在差异呢？

外观：心有壮志，观之大气

       在前脸造型设定上，揽境强调了横向的视觉效果，多道横向贯穿镀铬饰件，营造出一种宽体的氛围。紧凑式的LED灯组布局，看上去炯炯有神。

       途昂方面，则是有所保留，整体的前脸采用了分层式设定，无论是格栅，灯组，前唇，都有明显的割裂感，提升了辨识度。

       车身侧面，我们可以明显地看到，同样是大众汽车旗下的车型，但是在型面塑造上揽境还是更加饱满，圆润，更具视觉张力。途昂则是想走硬派路子，要通过硬朗的线条，塑造肌肉感，但是整体的一致性差了一些，轮拱上方没有处理好。

       车尾方面，揽境通过硕大的悬浮式扰流板强化出动感造型，回环式的LED灯组更加灵动，点亮后颇为醒目。途昂方面，则是箭矢般设计的LED尾灯，显得极为时尚，还配有一道镀铬饰件，增强横向视觉效果。

小结：两款车都是走出了属于自己的特色风格，看上去都颇为大气，不过揽境在设计层面上还是要更加清晰一些，途昂则稍显处理不够细节。值得一提的是，在车漆颜色上，途昂仅5款颜色选择，揽境则是多达8款，更多样化。

车内：德系基因演变两种进化方向

       前排方面，揽境采用了类双联屏的设计效果，中控屏幕直接与仪表衔接。搭配下方的贯穿式出风口设计，辅以钢琴烤漆面板，增添了座舱的整体完整度。

       途昂则是遵循主驾为主原则，整体内饰重心向主驾倾斜，但是出风口依旧是传统的德系样式，面板倒是采用了镭雕设计，凸显些许精致感。

       （揽境座椅）

       （途昂座椅）

       座椅方面，揽境采用了真皮座椅，整体的包裹感表现不错，支撑性和座椅的承托效果更好，前排座椅均配备了12向电动调节、座椅加热、主驾记忆。途昂则是采用的仿皮材质，摸上去的瞬间便感知到了，没有揽境那么细腻。但是整体的做工和座椅包裹感也不逊色揽境。同样支持12向电动调节、座椅加热。缺点是腿部承托处略感单薄，没有揽境那么贴合。

       （揽境后排座椅）

       （途昂后排座椅）

       由于两车的轴距相同，都是2980mm，整体的乘坐空间表现近乎相同，就是揽境头部空间多了2指。座椅的乘坐体验也差距不大，都是延续了各自前排座椅的表现。两车都是采用了2+3+2的座椅布局，三排座椅以供应急还是绰绰有余的，不过并不适合长途乘坐。

       （揽境后备箱）

       （途昂后备箱）

       两车的后备箱容积表现有一点差异，可以看到揽境的地台更加规整，没有裸露。途昂的地台左右两侧则裸露了些许部件，影响观感。揽境的后备箱容积为357L，途昂的后备箱容积为286L。两车均支持后排座椅放倒，提升空间灵活度。

小结：揽境在保留德系风味的基础上，空间解放更充裕，可以满足家庭日常。途昂则是在精致感上过多的下足成本，导致存在短板。

性能：同是EA888，一汽调校比上汽强？

       <img src="https://i

       本文来自易车号作者羚羊车手00843964，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

途昂380四驱豪华版的缺点

       随着人们生活水平的提高以及大家庭出行需求的增加，中大型SUV凭借着霸气的外观、良好的通过性与宽敞的内部空间，成为很多消费者换车的首选。?大众途昂定位于中大型SUV，全系采用7座布局，凭借着高端的定位以及足以堪称标杆的产品力，途昂获得了诸多消费者的认可。为了赢得激烈的市场竞争，如今官方价格调整，门槛低了很多。

       大众途昂给人第一眼的感觉就是霸气！外观造型采用了大众家族式的设计语言，造型宽大硬朗，霸气的前脸采用一体式“蜂巢”进气格栅，两条镀铬的装饰条与往两旁延伸，并且融为一体，与双透镜LED大灯以及“W”型日间行车灯完美融合。下方黑色的保险杠粗犷有力，尽显阳刚之气。上汽大众途昂侧面的肌肉线条感十足，很有德系的味道。

       腰线硬朗流畅肌肉感很强，长宽高5039/1989/1773mm，轴距2980mm。该车的尺寸看起来非常庞大，但是在255/55?R19英寸轮胎的加持下，整体比例也并不会显得不协调，拥有一种城市SUV的独特风味。尾部敦实厚重，厚重感十足，贯穿式的镀铬条上镶嵌有英文字母，以及双边单出的排气，档次感瞬间提升。横置宽幅镀铬饰条贯穿尾部并与两边尾灯相连，两侧配备了独特的LED大灯，点亮后的效果在充斥着科技感的同时，也有着不俗的力量感。

       内饰造型成熟稳重，简洁的中控台也是一贯的大众风格，中控采用了大面积软性材质以及缝线处理，并采用“T”型中控布局，加上大面积的铝合金饰板装饰，质感相当不错。不过硬塑料还是有点多，要是少点会更完美！8英寸嵌入式中控屏搭载了最新的MIB系统，支持GPS导航、Carplay、Carlife、语音识别控制等功能，操作起来也是非常的方便。采用了大众独特的三幅式多功能真皮方向盘，有着非常不错的驾控质感。只是没有搭载保时捷同款拨片换挡机构，让人还是略感遗憾。不过12.3英寸的液晶屏科技感十足，挽回几分颜面。

       配置方面，途昂全系标配自动LED大灯/尾灯、LED前后雾灯、电动尾门、自动雨刷、无钥匙进入/一键启动、自动防眩目内后视镜。此外还配有全景天窗、自适应巡航、驾驶模式选择、氛围灯套装、12扬声器丹拿音响、主动胎压监测等。其中有些配置还是挺人性化的，细节考虑得很到位，最后排还设置了空调出风口和杯架。

       空间超级大，车内视野通透，给人的感觉很开阔，全家出游也不慌，第三排有专门放水杯的地方，设计得比较合理。如果第三排不坐人的话座椅还可以折叠，形成一个平坦的空间，后备箱空间也很大，放一些大件物品也是不在话下。

       动力方面搭载了一台2.0T高功率发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7挡双离合变速箱，动力总体上还是非常充沛，市区家用的话都绰绰有余，油门随叫随到，只要舍得给油加速超车底气十足，挂上S挡还有明显的推背感。

       底盘采用全时四驱系统，搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘调教偏舒适性，对于路面颠簸过滤的很柔和，同时支撑性也很好，高速上给人很强的驾驶信心。

       总之，别的不说，反正空间就是“大”！途昂日常使用没有问题，整体品质感也不错，做工很精细。油耗的话这个级别的车就不必纠结这个问题的了，毕竟车大车重，动力也摆在那，鱼和熊掌是不可兼得的！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       途昂380四驱豪华版上坡动力很足，很容易上，主要配置：

       1、外观，因为大众途昂的车身较大，可能会导致停车不太方便，马路上掉头压力也是蛮大的，如果要下地库拐弯的话就会有点困难。而且因为是城市SUV，拿去越野的话可能会有点吃力，车身的漆也比较薄，可能轻轻一磕就会掉漆；

       2、内饰，因为价格已经定了，所以内饰的要求不能太高，有的人会觉得里面内饰的塑料感有点重，坐上去的第一感觉不太好，但其实看时间久了也还挺喜欢的，做工也不是过分精致，但总体上还是说得过去的；

       3、驾驶座控制窗户的按键有点靠后，有的人可能会不习惯这一设计，座椅的话偏硬，舒适度可能欠缺一点。在前排的话视线可能会遮挡一部分，盲区比较大；

       4、动力系统，因为车身重的缘故，所以起步会有点慢。车子的操控性一般，刚起步时动力有点弱，可能会稍微有点不顺，但起来之后就很给力了。爬坡的时候如果不降挡的话就会比较吃力；

       5、发动机舱比较空洞，有的时候会被调侃用来放备用机油。换速的时候发动机声音还是比较明显的，减震效果也没有预期的好，走山路的话会颠簸的厉害，屁股都有感觉，偶尔还会有异响，重点是它的油耗量有点小高。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“大众途昂2023款380tsi四驱尊崇豪华型”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“大众途昂2023款380tsi四驱尊崇豪华型”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。