上汽荣威七座版mpv价格_上汽荣威七座版mpv价格及图片

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       现在，请允许我为大家分享一些关于上汽荣威七座版mpv价格的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于上汽荣威七座版mpv价格的讨论，我们开始吧。

1.上汽荣威iMAX8或于11月1日上市 预售20.88万元起

2.上汽荣威首款MPV上市，标配2.0T+8AT，4款车型怎么买划算？

3.自主品牌最高级七座MPV对比 / 传祺M8和荣威iMAX8选谁

4.2021款上汽荣威iMAX8到店，星云蓝配色显年轻，2.0T配电动天窗

5.家里准备要二胎了，想买辆MPV，荣威iMAX8这车怎么样？

上汽荣威iMAX8或于11月1日上市 预售20.88万元起

       日前，行车视线从相关渠道获悉，上汽荣威旗下首款MPV车型——?荣威iMAX8或于11月1日正式上市。新车在2020北京车展上首发亮相，新车的预售价格区间为20.88-25.88万元。

       回顾新车外观，荣威iMAX8采用了荣威最新的家族式设计，前脸换装了全新的品牌LOGO，并采用了荣麟展翼前进气格栅。细节方面，新车在前格栅上侧配有一条贯穿式LED灯带，起到画龙点睛的作用。

       车身侧面，作为MPV车型，荣威iMAX8整体较为方正，这样可以为车内乘客提供更加宽裕的头部空间。细节上，新车前包围和车侧镀铬饰条之上配有花纹点缀，更能突出豪华与档次感。

       尺寸方面，荣威iMAX8的长宽高分别为5016mm/1909mm/1782mm，轴距为3000mm，定位中大型MPV。轮圈方面，新车配备了18英寸铝合金轮圈，轮胎采用了米其林Primacy?4轮胎，规格为225/55/R18。

       尾部方面，荣威iMAX8设计较为简洁，利用一条镀铬条连接两侧大灯，和前脸形成呼应。排气方面，荣威iMAX8其实是采用了双边双出设计，但进行了隐藏处理。

       内饰方面，荣威iMAX8采用了环抱式设计，中控台略微朝向驾驶员一侧，设计比较贴心。细节上，新车提供12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏以及三幅式多功能方向盘。值得一提的是，新车还搭载了斑马智行VENUS系统，相比老版系统提升明显，功能更丰富，反应也更快。

       配置方面，荣威iMAX8将提供LED大灯、电动侧滑门、电动尾门、全液晶仪表、悬浮式中控屏、Bose品牌立体声音响、全景影像、第二排座椅加热/通风/腿托/腰托/按摩、泊车雷达、主动刹车、盲区监测、自适应巡航等功能。

动力方面，荣威iMAX8搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米。传动系统方面，新车匹配8速手自一体变速箱。底盘方面，荣威iMAX8采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽荣威首款MPV上市，标配2.0T+8AT，4款车型怎么买划算？

       2020年10月31日，荣威正式宣布，旗下的全新MPV——iMAX8上市，这款一直受到很大关注度的车型在2020北京车展上开启预售，在一个月之后，它终于正式上市。其售价区间为18.88万至25.38万元，全系共四款车型，均搭载的是2.0升涡轮增压发动机。

       造型方面，?荣威iMAX8高度还原荣威iM8概念车上的设计元素，它采用全新的数字律动设计语言，整车气势恢宏，尤其是车头部分饱满挺拔，是名副其实的“头部网红”，彰显荣威新国潮魅力。

       车身侧面，荣威iMAX8的腰线采用夸张的折面设计，凸显力量感与运动感，A柱、D柱、车顶融为一体，配合黑色处理的B柱C柱，营造了悬浮车顶的视觉效果。同时，新车还配有双侧声控电滑门、感应电尾门等豪华装备，车内搭载高清四屏，品质感、科技感十足。尾部方面，荣威iMAX8车尾造型圆润饱满，尾灯组夜晚点亮后有着不错的辨识度，而将尾灯组相连的镀铬灯条还拉伸了尾部的横向视觉宽度。同时新车采用了隐藏式的排气布局，使尾部看上去更加协调。

       内饰方面，上汽荣威在荣威iMAX8上首次落地智能交互空间设计，为MPV市场注入全新的智能出行血液。它拥有无界空间“魔吧”、轻量交互“魔屏”、D-MARK（Digital?Mark）小红框AR-Driving虚拟安全显示、SKYEYE天眼系统、AI?Pilot智能驾驶辅助系统等智能应用，通过全车交互及全时安全科技，打造前所未有的智能移动空间，将为用户带来智慧出行的多重享受。

       此外，新车还采用了三辐式多功能方向盘，贯穿式的空调出风口、12.3英寸全液晶虚拟仪表、12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏提升了内饰的科技感。

       荣威iMAX8拥有5米黄金尺寸、超低地台高度、Magic?Space礼让空间、“魔力沙发”头等舱减压座椅等，空间实力领先同级MPV车型，让用户坐进去就是头等舱般体验，提供更优质的出行选择。荣威iMAX8的第三排采用了官方名为魔力沙发设计思路，其座椅可以前后移动，满足多种空间需求。同时，在商务装载模式下，第三排可坐人、可折叠，座椅放倒后可以向前滑动，装载空间进一步提升。为了提升新车的乘坐舒适性，新车配备了座椅通风、按摩、加热、电动腰托等配置。

       动力方面，荣威iMAX8搭载代号20A4E的2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率172千瓦，峰值扭矩360牛米。传动部分，匹配8速自动变速器。

       对于荣威iMAX8来说，此次它共计推出四款车型，作为目前全系的入门级车型，售价为18.88万元的400TGI旗舰版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、前泊车雷达、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、经济模式、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、分段式电动天窗、单侧侧滑门、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、真皮方向盘、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅腰部支撑、主驾驶座椅电动调节、第二排座椅腿托调节、后排座椅电动调节、第二排独立座椅、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、10.25英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、语音识别控制系统、车辆网、OTA升级、USB接口、6喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、后排侧隐私玻璃、后雨刷、三温区独立空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、225/55?R18轮胎。对于一款售价不足20万元的MPV来说，这样的配置表现还是比较实惠的。

       与旗舰版相比，价格贵了1.5万元的400TGI?Supreme系列陆尊版在配置方面增加了360度全景影像、车侧盲区影像、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢记忆、蓝牙钥匙、远程启动功能、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅加热、12.3英寸中央触控液晶屏、8喇叭、四门车窗一键升降、车载冰箱，从数量来看，它增加了很多配置，并且从性价比来看，这2万元换来的配置整体表现也比较划算，车型性价比较高。

       400TGI?Supreme系列尊荣版比400TGI?Supreme系列陆尊版在配置方面多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、全速自适应巡航、双侧电动侧滑门、真皮座椅、前排座椅通风、第二排座椅腰部调节、后排座椅通风、后排座椅按摩、后排控制多媒体、自适应远近光、内后视镜自动防眩目、感应雨刷。这些配置需要用2万元置换，可以说如果预算足够的话，那么这款车型的配置整体表现还是不错的。

       作为全系的最高配车型，400TGI?Supreme系列至尊版在配置方面比400TGI?Supreme系列尊荣版多了并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、12.3英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排手机无线充电、驾驶位座椅记忆、面部识别、BOSE音响、11喇叭、256色车内氛围灯、外后视镜记忆。换来这些配置需要多花3万元，整体来看，这3万元换来的配置更多的是增加车辆豪华性的配置，性价比并不是很高，并且整体价格也较高。

       所以，对于全系车型来说，性价比最高的是400TGI?Supreme系列陆尊版，其次则是400TGI旗舰版。

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自主品牌最高级七座MPV对比 / 传祺M8和荣威iMAX8选谁

       随着创业者、二胎家庭的不断增加，MPV车型逐渐火了起来，不少中国品牌在这一细分市场尝到了甜头。无论是吉利嘉际、比亚迪宋MAX这样的非传统MPV产品，还是传祺M8这样的偏商务车型，都有着不错的市场销量。而在10月31日，中国品牌MPV阵营又加入了新的生力军，它就是上汽?荣威iMAX8。新车共推出了4款车型，官方指导价18.88-25.38万元。那么，这款主打“科技豪华”的MPV车型有什么亮点？哪一款车型最值得买？接着往下看。

       荣威iMAX8是上汽荣威的首款MPV车型，所以在视觉感受上，新车能够给人强烈的新鲜感。前脸采用类似荣威RX5?PLUS的荣麟展翼格栅设计，但得益于更大的车头尺寸，所以看起来更加的威猛霸气；格栅采用熏黑处理，是目前比较流行的设计，配合全新的狮标，视觉效果相当不错。

       荣威iMAX8的车灯设计也比较有特色。全系车型均采用了全LED大灯设计，包括LED远近光灯、LED转向灯、LED日间行车灯，特别是日间行车灯，两侧的主体呈现“C”字形，并通过中间的灯带连成一体，进一步拉伸了车头的横向视觉宽度。

       来到车身侧面，荣威iMAX8走得是简洁风，这也与它的“科技”定位相符。一条腰线从车头一直延伸到尾灯，并且呈现微微上扬，与从B柱开始微微下压的窗线营造了不错的运动感，略微有点像SUV的线条。车身尺寸方面，荣威iMAX8长宽高分别为5016*1909*1782mm，轴距达到了3000mm，略小于别克GL8，稍大于本田奥德赛，与传祺GM8相当。值得一提的是，荣威iMAX8后排地台高度仅为385mm，上车会比较轻松。

       车尾部分，荣威iMAX8被设计成方方正正的感觉。在线条的使用上，多采用平直线条，整个尾部虽然层次感不是特别丰富，但在视觉上非常舒服。尾灯是一个比较大的亮点，整体呈现一个“S型”，并且通过一根镀铬饰条将两侧尾灯连成一体，辨识度十足。

       进入第一排，荣威iMAX8通过材质搭配、颜色选择等营造了一个颇显豪华的车厢氛围。中控台采用分层设计，上半部分为深蓝色皮质包覆，中间部分则为银色拉丝面板，很有高级感。同时，中控台又与车门形成了很好的呼应，打造了一个环抱式的座舱。另外，新车还配备了大尺寸的中控屏，并内置斑马智行VENUS系统，可实现语音控制、支付宝小程序、车家互联等功能。

       第二排的表现才是评价一台MPV好不好的最重要因素。在这方面，荣威iMAX8做得非常到位。首先在座椅方面，第二排采用了独立座椅，而且厚度、柔软度、包裹性都非常不错，座椅靠背调节的角度很大，当靠背和腿托调整到合适的角度后，能获得非常好的乘坐体验。。特别喜欢它的头枕，两侧有护翼，对头部有一个比较好的支撑作用，对于小志这种一坐车就想睡觉的人特别友好。另外，第二排座椅可前后移动360mm的距离。

       第二排座椅中间有一个大概200mm左右的间隙，对于绝大部分人来说，这个间隙都能够比较轻松的到达第三排。座椅相对来说就没有第二排那么豪华了，但好在头部和腿部的空间足够，还是会有一个比较好的乘坐体验。另外，第三排座椅也可以前后移动，这在绝大部分MPV车型上都是没有的，值得点赞。

       荣威iMAX8还有一个独具匠心的设计，那就是它的移动魔吧。荣威的设计师将传统的扶手箱设计成了可移动的吧台，可以沿着导轨在第一二三排之间穿梭，而且可以通过语音进行控制，非常有创意。同时，魔吧还提供咖啡套装和茶具套装选择，实用性虽然不大，但是逼格拉满。

       动力方面，荣威iMAX8全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，传动系统匹配的是爱信8AT手自一体变速箱。

       先来看看入门车型旗舰版，官方指导价18.88万元，在配置上拥有18寸双色轮毂、玛吉斯轮胎、LED大灯、自动感应大灯、分段式天窗、外后视镜加热/自动折叠/电动调节、无骨雨刮、单侧电滑门、主驾电动8向调节、副驾手动4向调节、第二排座椅头枕6向调节、第二排座椅靠背调节、第二排座椅腿托、第三排座椅靠背调节、第三排座椅比例分割移动/放倒、真皮多功能方向盘、6扬声器、双层玻璃、后排隐私玻璃、驾驶位车窗一键升降、三区独立空调、PM2.5空调滤芯、负离子发生器、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、4USB、前排12V电源、主副驾安全气囊、前排侧安全气囊、全车贯穿式侧气帘、前2超声波雷达、后4超声波雷达、倒车影像、换挡拨片、定速巡航、10.25英寸触控屏、12.3英寸组合式仪表、斑马智行VENUS系统。虽然是入门车型，但在配置上并没有太素。

       上升一个配置来到Supreme系列陆尊版，价格上贵了1.5万元，配置上多出了米其林Primacy?4轮胎、感应式电动尾门、前排座椅加热、副驾4向电动调节座椅、第二排座椅加热、8扬声器、全车车窗一键升降、蓝牙钥匙、360度全景影像、移动吧台、冷暖双温冰箱、12.3英寸中控屏、LWC盲区显示、语音控制电滑门、手机APP远程控制。仅从价格上考虑，1.5万元买到这么多配置，肯定是超值的，但老实说除了米其林轮胎、座椅加热、360度全景影像之外，其他配置实用性并不是那么强。

       来到次顶配Supreme系列尊荣版，官方指导价22.38万元，比陆尊版贵了2元，配置上多了雨量感应雨刮、双侧电滑门、Nappa高级打孔小牛皮质座椅、前排座椅通风、主副驾后背10英寸触控屏、第二排座椅通风功能、第二排座椅按摩功能、第二排座椅电动腰托4向调节、、内后视镜自动防炫目、1个毫米波雷达、ACC全速段自适应巡航、智能远近光切换、AEB主动刹车、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能巡航。相比陆尊版，尊荣版在舒适性方面更加的到位，同时在增加了不少主动安全配置，非常划算。

       最后来到顶配车型Supreme系列至尊版，价格上高了3元，配置上多了BOSE音响、11个扬声器、4个侧超声波雷达、3个毫米波雷达、行车记录仪、APA自动泊车、BSD盲点监测、LCA变道辅助、DOW开门报警、12.3英寸全液晶虚拟仪表、AR-Driving实景导航系统、面部识别、主驾座椅记忆功能、外后视镜记忆功能。配置非常高，而且还有科技感与实用性并存的面部识别、AR导航、自动泊车等配置，对于行车安全性和驾驶便利性有着不小的提升，当然价格也有一点高了。

       综上所述，如果是家庭用车，小志建议选择次顶配尊荣版；如果是专车公司，小志建议选择入门版就行；当然如果是公司的商务用车或者不差钱，顶配显然更上档次。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款上汽荣威iMAX8到店，星云蓝配色显年轻，2.0T配电动天窗

       在MPV车型大热的今天，我们看看MPV销量榜，五菱宏光雄霸低端级别，GL8和奥德赛在中高端市场占领了商务和家用两个市场，自主品牌在17-25万的区间有很大发展空间，传祺M8和?荣威iMAX8就是目前这个价格范围内最受关注的车型，究竟这两款MPV谁的产品力更强？让我们来详细解读一下。荣威iMAX8的售价范围是18.88万-25.38万元，传祺GM8更名为M8后，售价区间为17.98万-26.48万元。

       全新传祺M8一共有7款车型4种颜色可选，包括珍珠白、孔雀蓝、典雅黑、皓月灰，设计风格更加霸气，侧腰线有些肌肉感，贯穿式前格栅搭配了粗壮的饰条装饰，整体非常大气。车身尺寸分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。荣威iMAX8在外形上基于iM8?Concept概念车的设计思路，大尺寸前格栅来自“荣鳞”概念，整车的辨识度非常高，车身尺寸分别为5016/1909/1788(1782)mm，轴距为3000mm。两车都是双电滑门，外形风格取向差异很大，一个偏商务，一个偏时尚。

       全新传祺M8搭载了ADiGO智能物联系统，能够实现车内四屏互联，以及应用四音区语音控制系统，这样能够满足各个位置乘客的需求。M8应用了12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸全彩液晶中控大屏、分布左右的后排双10.1英寸液晶显示屏，游艇式座舱有蓝黑和棕米两种配色，中控区按键布局用了简洁的钢琴按键设计，语音系统能对座椅按摩加热通风、天窗、氛围灯等进行控制。M8标配了L2级自动驾驶辅助系统，主要体现在智能限速、变道辅助、全自动泊车等应用上。

       荣威iMAX8在内饰方面为展翼式中控台设计，使用了12.3英寸全液晶虚拟仪表和全IPS高清悬浮触屏。iMAX8搭配D-MARK（Digital?Mark）小红框AR-driving虚拟安全显示（削减视野盲区、提高行车安全）、最新斑马智行VENUS系统（实现A/B世界设计、全场景语音交互，并接入智能家居、儿童安全手表，打造互联体验）。最好玩的是可前后移动的中央吧台“魔吧”，可以放置茶具，有加热功能，通过语音可以实现前后移动。

       作为家庭车以及疫情常态化的当下，荣威和传祺都很强调车内空气净化，都使用车规级CN95高效空调滤芯、空气质量控制系统及等离子氧吧空气净化系统。

       说说缺点，iMAX8的第二排外侧扶手由于位置靠后被门板挡住，无法实现完全收起，而且“魔吧”和扶手有一定位置冲突。座椅前两排的舒适度两车不分伯仲，第三排iMAX8在坐垫高度和靠背高度上比M8要好，前后移动的幅度、靠背调节幅度也更大。在后排娱乐系统上，M8有两块大屏，而iMAX8只有比较小的一块。另外，三排都坐人的情况下，后备箱的空间M8比iMAX8略大一些，但iMAX8优势在于能够前后移动第三排。

       传祺M8使用的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩为390牛米，匹配爱信8AT变速箱。荣威iMAX8使用的是代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛米，匹配8速手自一体变速箱。在整体数据上M8略胜一筹，包括官方给出的油耗信息。但iMAX8的制动系统为前后通风盘式，比M8的实心盘制动效果更好，iMAX8还使用了全铝发动机，比起M8的铸铁发动机更轻。

       综上所述，这两款车型在空间利用以及配置方面都是可圈可点，荣威iMAX8看起来更时尚、更科技，有很高的可玩性，家庭使用更适合。传祺M8气质更大气、稳重，内外搭配也更适合商务一些。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家里准备要二胎了，想买辆MPV，荣威iMAX8这车怎么样？

       无论对于二胎家庭还是商务人士来说，有一款7座车在身边要方便多了。当下最流行的7座车当属别克GL8，不过这款车价格高昂，并不适合普通老百姓，远远超出了预算，此外商务气息过于浓厚，商用很上档次，但是家用就有点“冷冰冰”了。国产品牌荣威似乎是听到了群众的呼声，在今年10月推出了一款7座MPV车型，在实地体验过之后很多人都发出了“真香”的感慨。

       值得关注的是，这款?荣威iMAX8有一项功能非常吸引人，那就是搭载了五位一体的健康舱技术，相当于是给这款车带了一个隐形的“口罩”，更好的保护您和家人的健康，特别是经历了上半年的事件之后，很多人对这项功能还是非常感兴趣的。目前2021款荣威iMAX8实车已经到店，售价区间为18.88——25.38万元，星云蓝配色十分大气。

       前脸部分，新车搭载了荣威全新的狮标，瞬间提升了车头的质感，荣麟进气格栅辨识度还是非常高的。宽大的引擎盖上带有多根凸起的筋线，彰显出极强的肌肉感。车头两侧搭载一款锐利的大灯，细节处理还是非常精致的，中间采用了多根银色的镀铬条进行连接，不仅显得很有层次，而且提升了车头的档次感。前杠带有运动化的气息，让这款7座车并不显得沉闷，这点还是备受欢迎的。

       侧面线条十分流畅，和别克GL8是两种类型，车窗造型十分狭长，之线条勾勒的十分柔和，在银色镀铬条的勾勒下显得很有质感。一根腰线从翼子板处贯穿全身至尾灯处，拉伸了新车的视觉长度，多幅式轮毂造型动感大气，配合很有层次的轮眉，显得前卫新潮。

       尾部造型宽大饱满，高位刹车灯造型狭长，黑色尾窗显得十分大气，两侧尾灯采用了家族化的设计，中间采用了银色镀铬条点缀，配合尾杠的镀铬条，显得很有气场。

       内饰方面，新车中控台还是非常饱满的，双色内饰显得年轻时尚，中控台搭载一款悬浮式液晶屏，下方采用了细长的线条勾勒，电子档把配置在一块倾斜的面板上，周边带有精致的物理按键和旋钮控制，操控起来十分顺手。双色方向盘握感舒适，在金属拉丝和黑色烤漆元素点缀下，显得十分年轻化。

       动力方面搭载一款2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率234马力，尺寸为5016*1909*1782mm，轴距为3000mm，竞争力还是很强的。配置方面，新车根据不同车型配备了车身稳定系统、并线辅助、刹车辅助、定速巡航、自动驻车、电动天窗等。

       总结：对于二胎家庭来说，这款荣威iMAX8还是非常适合家用的，不仅有商用车的档次感，还有符合家用车的舒适感，相信开着这样的车自驾游，会给你带来不一样的感觉。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       国内汽车市场，MPV的热度正在逐渐上升，原因是越来越多的家庭用户开始关注到这一本来偏冷的细分领域。本来嘛，MPV宜家宜商，应该是家庭用车的最优解，但是因为以往的偏见，MPV始终没有太发展起来。不过，随着人们消费观念的转变，主机厂商已经嗅到其中的商机，所以纷纷布局，希望能够抢占先机。

       而荣威iMAX8就是这样一款MPV价格20.88-25.88万元，从级别上来讲，荣威iMAX8定位中大型MPV，但是从售价上来看，显然是冲着奥德赛来的，这种以大压小的优势也符合自主品牌一贯的定价策略。而且，荣威iMAX8无论在设计上还是功能方面，都下足了功夫，实力不容小觑，这样一款全新MPV，显然不是来凑数儿的，很多业内人士评价荣威iMAX8是MPV市场的搅局者。那么，荣威iMAX8到底有没有这样的实力呢？

       荣威iMAX8采用了荣威品牌最新的家族式设计风格，大气稳重的同时还有不错的精致感，颜值在当前的同级别车型中是出类拔萃的，这样的表现很容易让人“一见钟情”，虽然整体造型依旧是MPV典型的“方盒子”造型，但是不得不说，荣威iMAX8的设计弱化那种MPV的笨重感，同时，又给人以出色的质感，加上超过5米的车身，MPV的气势是不虚的。

       车内的表现是豪华+科技，环抱式设计也是MPV的主流样式，做工和用料也是这一级别应有的水平。至于科技感，在荣威品牌这里从来是不缺的，双12.3英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控屏非常醒目，并且还搭载了全新的斑马智行VENUS系统，无论是UI界面设计、屏幕触感反馈还是功能都有不小的进步，并且支持各种小程序，可玩性很高。

       作为MPV，车内的空间和乘坐舒适性是最重要的一点，在这方面，荣威iMAX8表现令人满意。2+2+3常规的七座布局对每一个人的照顾都比较到位，尤其是第二排，VIP待遇是没有问题的。独立航空座椅，带有可调节支撑和包裹的头枕，电动腿托、电动腰托、按摩、加热、通风等一系列功能一应俱全，舒适度基本无可挑剔。而车内最有趣的还是“魔吧”和“魔屏”，前者为可移动的中央扶手箱，能通过中央滑轨前后调节，而且不仅支持触摸式按钮，还支持语音操作，而且可以选装茶具等。后者是在第一排座椅后方配备了10英寸触控屏，可与前排多媒体互联，实现查看导航、调节音乐等功能，并支持语音控制。

       动力方面，荣威iMAX8搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。底盘采用前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架组合，硬件配置水平不低。而且动力调校偏向平顺输出，底盘调校偏向舒适性，符合MPV的风格。

       从荣威iMAX8本身来讲，其产品力不错，但是从售价格来看，作为自主品牌，售价不算低，因为同级的还有传祺M8，售价17.98万元起，即使将来上市，荣威iMAX8预计售价也得在20万元左右起步了，这个售价虽然不能算高，但毕竟有传祺M8在那儿，再加上自主品牌的影响力和溢价能力本身偏弱，荣威iMAX8要想实现高开高走，其实还不太容易的。

       好了，今天关于“上汽荣威七座版mpv价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“上汽荣威七座版mpv价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。