沃尔沃V70_沃尔沃v70图片

沃尔沃V70_沃尔沃v70图片

       很高兴有机会和大家一起谈论沃尔沃V70的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.沃尔沃V90 CC怎么样及其性能简介

2.证明沃尔沃是旅行车之王的10款车型

3.Nice车圈日报|沃尔沃全球召回200万辆汽车，大众放弃在土耳其建厂

沃尔沃V90 CC怎么样及其性能简介

       1997年，沃尔沃V70 XC问世，这是一款集旅行车空间实用性和全地形道路通过性于一身的全新产品。你也可以理解为是跨界旅行车。随后沃尔沃继续深耕旅行车领域，推出了最具代表性的作品——v 90 Cross Country。虽然国内的旅行车市场没有欧洲那么辉煌，但这并不能阻挡大家对这款车的好奇和关注。

       外观：多了几分野性。

       V系列在沃尔沃产品命名体系中代表旅行车，而V90是一款中型车型，也是目前V系列中的最高级别。后缀Cross Country，表示这是一款豪华越野旅行车，离地间隙提高，四驱系统，周边套件适合轻型越野。

       内饰：让人沉迷其中的殿堂级音响。

       可能是因为接触过S90吧。坐在V90 CC的车厢里并没有让我感到意外。但不可否认的是，这款内饰的设计和触感质感都达到了豪华品牌的水准。相比琥珀色的内饰配色，我更喜欢这种棕色的配色，深沉低调，恰好契合了豪华旅行车隐藏在城市中的那种。

       以上是沃尔沃V90 CC性价比及其性能介绍的一些相关信息。希望对有需要的人有帮助。

       百万购车补贴

证明沃尔沃是旅行车之王的10款车型

       最近，沃尔沃汽车宣布了一起大规模召回，将在全球召回2006年至2019年生产的近220万辆汽车，这也是这家车企有史以来规模最大的一次召回。

       受影响的车型包括2006年至2019年期间生产的沃尔沃S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L，涉及到瑞典工厂，前长安沃尔沃以及沃尔沃亚太的工厂生产的车型，基本上无一幸免。

       召回原因是与车辆安全带相连的一根钢丝，存在磨损问题，钢丝磨损有可能降低前排座椅安全带的约束能力。以此而言，基本可以排除供应商的问题，毕竟磨损的并非安全带本身或相关组件，而是车辆与安全带相连的部件。所以我们是有理由推测，这很可能是设计之初就存在的缺陷。并且，要知道，如果安全带设计不合理或者安全带约束功能出现了问题，在车辆发生碰撞时会导致身体过度前倾，气囊起不到应有的保护作用，后果不堪设想。

       巧合的是，安全带正是沃尔沃发明的。早在1927年，沃尔沃汽车创办之初就决定将安全作为公司的核心价值之一。此后，安全也成为了沃尔沃最闪亮的标签。可60年来，拯救过成千上万人生命的三点式安全带，如今却成为了大规模召回的缘由，的确会让人感到唏嘘。

       而尽管从客观的角度来讲，本次召回属于主动召回，应该还能算得上是车企对消费者负责的一种体现。但事实上，这也很可能是车企为了打造沃尔沃对安全一丝不苟，负责任的形象，在发现问题后，有意进行渲染的一种营销手段。毕竟，那个曾经将安全作为公司核心价值的沃尔沃，其实早就不再是主打可靠性的品牌了。

       在2019?J.D.Power?的百车故障数排行中，也就是质量可靠性的调查，沃尔沃排在主流品牌里倒数第三，豪华品牌里倒数第二。1.5倍于行业平均水平的故障率，2倍于丰田保时捷雷克萨斯的故障率。排在其身后的仅有捷豹、克莱斯勒以及路虎，可见沃尔沃当前的可靠性有多差。而这还是北美调查结果，进口沃尔沃，国产车在法规上没有特别多强制规则，可以想象合资的亚太沃尔沃质量还会有多让人堪忧。

       最致命的还不是故障数量，而是投诉内容，以往因质量问题被大家吐槽成段子的路虎、捷豹，大部分还是以电子系统故障为主，机械故障并不是很严重。而沃尔沃的故障则更甚，主要集中在变速箱发动机和共振这种及其影响日常使用的方面覆盖率格外高。

       如图所示，以国内的亚太沃尔沃为例，变速箱质量问题早已屡见不鲜，长达十页的投诉量已无需多说。每逢大型车展也能见到车主们抱团维权，然而实质性的问题却始终没有得到解决。

       此外，在国内市场，沃尔沃的主销车型XC60和S90就深陷“共振”问题困扰，同样迟迟没有得到解决。有不少沃尔沃车主反馈在开车时耳膜出现压迫感，甚至有疼痛感，让人恶心呕吐、心脏难受和烦躁，沃尔沃却将这个问题归结于车主个人问题。而在持续投诉无门，问题无法解决的情况下，据悉已经不少车主“忍痛”卖车。

       沃尔沃汽车亚太区企业传播副总裁赵琴曾对媒体表示，“安全是沃尔沃汽车的品牌DNA之一，它代表的是一种能力。而健康更多是一种良心，它看不见，就算不做别人也不会发觉，但是沃尔沃觉得客户对健康是有需求的，所以一定要以人的需求为出发点去为消费者创造最佳的驾乘体验。”

       如今沃尔沃主销车型XC60和S90的车主们在驾驶过程中并不会感到健康而是难受时，沃尔沃高层领导的这些话只会让人觉得加倍的?“没良心”。

       好在消费者早已不是当年那么好忽悠了，越来越懂车的他们眼睛是雪亮的。当更多人认识到沃尔沃存在这些质量问题时，其实也已经反噬到了市场层面——沃尔沃的销量正在下滑且有愈演愈烈的态势。

       根据乘联会数据统计显示，2020年1月份沃尔沃在全球市场的终端累计销量为45752辆，同比去年下降9.7%，而中国市场1月份销量仅为10015辆，成为沃尔沃单一市场下滑最严重的地区，同比下滑了16.2%。其中，以沃尔沃在华的主力也是故障频出车型S90为例，在月份销量为2470辆，同比下滑超过3成，足见沃尔沃面临的情况有多严峻。

       如果你要说1月还是受疫情影响的结果，那么再看最近6月份的数据统计，沃尔沃S90单月销量为3035台，相比2019年同期销量下滑19%。1-6月份，沃尔沃S90累计销量为14414台，相比2019年同期，销量巨幅下滑27.7%。然而反观整个豪华市场，今年6月零售却是同比大增27%，环比增长9%。在整个市场恢复元气的同时，沃尔沃销量下滑的现象只会更加显著。

       而回过头来看，作为三点式安全带的发明者，一向以安全形象面向消费者的沃尔沃，竟然宣布在全球召回近220万辆安全带存在隐患的车型，竟然已经下滑到质量榜单的末尾，竟然有数也数不清的各种硬件故障。作为以安全作为核心理念的汽车品牌，却不再能给予消费者安全感，销量呈现大幅下滑似乎很容易理解。而曾经的“杀手锏”变成了如今自身最大的短板，这样的沃尔沃又还能走多远呢？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Nice车圈日报|沃尔沃全球召回200万辆汽车，大众放弃在土耳其建厂

       10/10 沃尔沃 480

       沃尔沃480不仅在表面上看起来像是一种独特的汽车创意，而且在其背后更是独一无二。与四轮驱动不同，沃尔沃480采用的是前轮驱动。沃尔沃480最高可输出118匹马力和129磅的扭矩，配备5速手动变速器。虽然沃尔沃480可能不是世界上最快的旅行车，但它的双门造型是最酷的旅行车之一。

09/10 沃尔沃 P220 亚马逊

       沃尔沃P220亚马逊是沃尔沃有史以来最具标志性的经典车型之一。其采用的类似于宝马的“双肾型”进气格栅使其更加突出。沃尔沃P220亚马逊的可用马力不到100匹，因此其注定不会成为性能车。该车型都是大家庭的理想交通方式，至少对于那些仍想穿越时尚的家庭来说。

08/10 沃尔沃 P1800ES

       简单地说，沃尔沃P1800ES是沃尔沃P1800的加长版，是有史以来最可靠的汽车之一。这辆瑞典的新发明不仅本质上是一辆可以长时间驾驶的实用跑车，而且它的设计也非常出色，是有史以来最酷的汽车之一。试问一下，有多少旅行车同时也是跑车？那就是沃尔沃P1800ES，更不用说它的可靠性了。

07/10 沃尔沃 850 R

       沃尔沃850 R是最初的卧铺车之一。卧铺通常是一款看起来缓慢、性能惊人的汽车，但沃尔沃850 R将其提升了一个层次。850 R并不仅仅是一款旅行车，而是在引擎盖下安装了一个整洁的小型涡轮增压直列五缸发动机，以产生247匹马力和258磅的扭矩。因此，沃尔沃850 R仅用6.7秒就可达到了100Km/h的时速，尽管其数据在今天非常不具有吸引力，但是这是90年代末的事，并且是一款旅行车。

06/10 沃尔沃 240

       对于第一次驾驶汽车的人来说，沃尔沃240是最理想的汽车之一。其可靠性非常高，采用后轮驱动，也有足够的空间容纳所有朋友，甚至配有手动变速箱。其价格也是非常便宜的。

05/10 沃尔沃 940

       沃尔沃940并不是一辆大到足以容纳更多行李的有趣汽车，它的性能与前面提到的850 R非常相似。沃尔沃940涡轮增压器是巨大的。确切地说，它长191.73英寸，宽68.9英寸，轴距109.06英寸。尽管它的动力总成只有160多匹马力和近200磅的扭矩，但它仍然是无可否认的酷。

04/10 沃尔沃 V60 Polestar

       我们等到了了一辆现代的沃尔沃旅行车，V60 Polestar。正如你可能已经猜到的那样，这辆耀眼的蓝色旅行车尾部的那个Polestar词意味着一些严肃的事情。如果你对Polestar有所了解，你就会知道它与奔驰AMG部门和宝马的M汽车非常接近。把沃尔沃850 R想象成一个稍微紧凑的V80 R。就像沃尔沃850 R一样，V70 R也配备了2.5升涡轮增压四缸发动机，但现在它产生了将近300匹马力和295磅扭矩。

       得益于Haldex全轮驱动系统，沃尔沃V 70 R可以在6秒内从完全静止状态达到100Km/h。就像850 R一样，V70 R也配备了大量以比赛为导向的升级，以使瑞典赛车在直线上的速度与在赛道上的速度一样快。

02/10 沃尔沃 V90 T8

       还有一个更大的旅行车，那就是沃尔沃V90(|配置|询价)，尤其是V90 T8双引擎。V90 T8既有汽油驱动的四缸发动机，也有电动马达，没错，这是一种“插电式混合动力”的奇特说法。沃尔沃V90 T8拥有超过400马力和472磅英尺的扭矩。

01/10 沃尔沃 V60 Polestar Engineered

       之所以将沃尔沃V60 Polestar Engineered排在第一，是因为这辆漂亮的瑞典旅行车是迄今为止技术最先进、最具吸引力的汽车。其配备2.0升四活塞发动机，既有机械增压，也有机械增压。反过来，这允许所有四个车轮接收415匹马力和494磅的扭矩，其可以在4.4秒内加速至100Km/h的速度。

       以上就是您可能没见过也没听过的具有代表性的沃尔沃旅行车。如果说有一家汽车公司可以被视为旅行车市场的代名词，那就是沃尔沃。

       沃尔沃全球召回200万辆汽车

       据外媒报道，沃尔沃汽车将在全球召回2,183,701辆汽车，以修复与安全带相连的一根钢丝，钢丝磨损有可能降低前排座椅安全带的约束能力。这是沃尔沃93年历史上规模最大的一次召回。

       需召回的车辆中，有41.2万辆在瑞典，美国有30.8万辆，中国有24.5万辆，德国有17.8万辆，还有16.9万辆在英国。受影响的车型为2006年至2019年期间生产的沃尔沃S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L。

       沃尔沃将从本月开始以信件的方式联系受影响的车主，车主需要将车辆开到当地沃尔沃经销商处，用固定支架替换钢丝。原始部件和替换部件均来自瑞典供应商奥托立夫。沃尔沃表示，“召回是强有力的解决方案，以消除未来发生该问题的风险。当前，尚未有与此问题相关的事故或人员伤亡发生。”

       一汽丰田6月销量突破8万辆，累计完成全年销售目标45.6%

       日前，一汽丰田官方发布了其6月份销量，数据显示，6月份共销售新车8.2万辆，同比增长30%。至此，一汽丰田上半年累计销售新车35.1万辆，同比去年增长0.7%，已完成全年77万辆销售目标的45.6%。

       具体到车型，亚洲龙6月销量1.32万辆，燃油版同比增长164%（因去年同期亚洲龙处于上市初期，产量还未跟上，因此该数据不具备参考意义）；卡罗拉家族（燃油和双擎）6月销售3.61万辆，燃油版同比增长13%，双擎同比增长154%；全新荣放RAV4?6月销售1.56万辆，同比增长18%；纯电E擎家族（双擎、双擎E+等）共销售1.6万辆。

       业内人士指出，一汽丰田取得不错成绩的背后得益于其线上渠道的搭建和宣传。据了解，疫情之下，线下活动无法开展，传播关注空间被挤压，为了提升品牌声量、促进集客，一汽丰田在上半年策划了一场历时一个多月，千余场连续的线上直播活动。

       戴姆勒CEO警告将“大幅降薪”?深化重组

       据外媒报道，戴姆勒CEO康林松（Ola?Kallenius）表示，为了应对疫情对经济所造成的影响，当前该公司乃至整个汽车行业都不得不采取裁员和成本削减措施。

       7月1日，康林松在戴姆勒主要工会IG?Metall所主持的网络直播中表示，疫情迫使各家制造商进一步深化重组，重组力度超过了疫情前的预期。

       康林松表示，在COVID-19疫情之后，行业将面临“更残酷的现实”，企业将需要“大幅”减薪，戴姆勒高管的减薪幅度将超过普通工人。他还表示，为了保护戴姆勒的财务状况，并保障对未来技术的巨额投资，这些调整都是有必要的。

       去年戴姆勒宣布将进行深度重组，而今年疫情的爆发导致该公司全球各地的工厂和销售门店关闭，加剧了戴姆勒的重组难度。今年4月康林松曾表示，由于市场急剧萎缩，该公司计划中的重组措施可能会力度不够。戴姆勒、大众和宝马都预计今年第二季度将遭遇亏损。

       去年11月，戴姆勒宣布了其重组计划，该计划要求在2022年之前裁员逾1万名员工，从而减少14亿欧元（约16亿美元）的人事支出。上个月又有外媒报道称，戴姆勒内部消息人士透露，该公司有可能在2025年之前再裁员1万人，但是戴姆勒表示此报道仅仅是外界的猜测。截至2019年底，戴姆勒共有员工大约29.9万人。

       6月法国新车销量提升1.2%

       据外媒报道，在法国政府逐渐放松疫情封锁措施，并提供了高额补贴之后，今年6月份法国消费者对汽车的需求开始复苏，当月法国新车销量提升1.2%。这是自去年12月以来，法国新车销量首次迎来月度增长，当时所有车企都试图在欧盟2020-21排放新规出台之前抛售高排放车型。销量提升最大的品牌包括雷克萨斯、铃木、梅赛德斯奔驰和宝马，上述品牌当月销量增幅都超过了40%。

       法国汽车制造商委员会（CCFA）公布的数据显示，6月法国新车注册量达233,818辆，当月销售天数为21天，而去年同期为19天。按照销售天数调整后，今年6月销量则下降8.4%。今年迄今为止，法国累计新车注册量同比下降了39%。

       5月份，为了重振法国汽车产业，并且让工人重返工作岗位，法国总统埃马纽埃尔·马克龙（Emmanuel?Macron）推出了一系列措施。新的电动汽车补贴计划于6月1日正式生效，法国还从6月开始推行旧车报废计划，鼓励消费者用污染程度较高的老旧车型置换新车，法国政府估计，将会有大约20万辆高排量汽车通过该计划完成置换。

       在法国车企中，6月雷诺集团销量增长了6.5%，其中雷诺品牌涨幅为6.4%，达西亚品牌涨幅为8%。PSA集团销量下降了9.1%，雪铁龙品牌降幅为8.5%，标致品牌降幅为5.7%，欧宝下降14%，DS销量下降40%。

       大众放弃在土耳其建厂

       据外媒报道，由于新冠病毒大流行，汽车销量暴跌，现有工厂产能过剩，大众汽车集团决定不再在土耳其新建工厂。

       此前，大众选择在土耳其西海岸伊兹密尔附近的马尼萨（Manisa）新建工厂，原计划于2020年底开始建设，2022年开始投产下一代帕萨特以及斯柯达Superb车型，最大年产能为30万辆。

       消息人士透露，土耳其工厂若建成，将是大众集团第133座工厂，当前情况下只会加剧大众的产能过剩。现在，大众计划在斯洛伐克的布拉迪斯拉发工厂生产下一代帕萨特和斯柯达Superb。

       大众帕萨特目前在德国埃姆登工厂生产，面向欧洲市场销售。未来埃姆登工厂不再生产帕萨特后，将改为生产大众ID系列的一款电动汽车。斯柯达Superb当前在斯柯达位于捷克共和国的科瓦斯尼工厂生产。

       去年十月，由于国际社会批评土耳其在叙利亚的军事行动，大众担心对公司声誉造成影响，因此暂时搁置了其在土耳其建厂的计划。大众表示，此前建厂决定是在世界整体经济状况向好时做出的，现在决定放弃建厂计划，是因为疫情导致汽车需求急剧下降。

       （注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“沃尔沃V70”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“沃尔沃V70”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。