雷克萨斯es200新款价格_雷克萨斯es200新款价格和图片

雷克萨斯es200新款价格_雷克萨斯es200新款价格和图片

       我非常愿意为大家解答关于雷克萨斯es200新款价格的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.“凤尾”与“鸡头”之争：ES200对比亚洲龙

2.雷克萨斯es200360哪个品牌好

3.新款雷克萨斯ES与老款相比有什么不同？

4.雷克萨斯es200新款价格多少

5.雷克萨斯es200落地多少钱?

“凤尾”与“鸡头”之争：ES200对比亚洲龙

       如今中级车在汽车市场中一直扮演着重要角色，所谓得中级车者得天下。对于车企而言，它凝聚了核心技术、研发制造以及品牌定位等诸多优势资源。而对于普通消费者来说，随着生活条件的提高，购买一辆中级车可能会变成人生的理想目标。

       舒适的空间和丰富的配置，既能兼顾家用，同时作为商务接待用途也比较得体，中级车可以说是最宜家宜商的。所以说，中级车市场竞争不断，很多车企都不愿放弃这一广阔的市场，即使是同宗同源的孪生兄弟也一样如此。例如亚洲龙和?雷克萨斯ES2000。

       国内中级车市上丰田亚洲龙的混动车型一直备受瞩目，该车的顶配价为：28.98万。这个价格以及配置，算上优惠后在30万内的中级车市场还是很有竞争力的，但是偏偏碰上它的孪生兄弟：雷克萨斯ES200，该车官方指导价29万元。品牌上更上一个档次，但因品牌号召力更强，即便动力弱，但依然让很多潜在消费者犹豫。

       很多人在亚洲龙顶配和ES200之间非常纠结，感觉选择这两款车就像现在的ipad2020的128G和ipadair3的64G一样。进入2020年两款产品的差价并不大，同样的处理器一个内存大硬件配置更低，一个内存小但做工更精致些。但两者的差距仅仅是在看得见的这两个方面吗？

       同源一定同根吗？

       众所周知，亚洲龙和雷克萨斯ES互为姊妹车型，基于TNGA架构打造，车身构架相似度很高，车身长度和轴距方面两车完全相同。不同的是高度和车身宽度和品牌。亚洲龙空间还更大，ES就是精装换壳......同平台的车开车能差出多少？我告诉您，这开着啊都一样！而且ES200动力弱，雷车一个车标值10万，而亚洲龙作为非豪华品牌价格还实惠呢！

       其实不同设计取向、不同用户定位、不同成本的车是不可能就因为一个相似的平台构架开起来就会完全一样的。终止流言的最好方法就是实践，大部分人其实都可以通过试驾体会到的。

       了解过丰田质量标准的，可以知道即使是雷克萨斯丐版ES200也是在丰田A级标准下九州工厂完成的，亚洲龙就算是顶配也只能在C级标准上组装！相对于丰田在长春工厂生产的亚洲龙，还是从日本九州工厂生产的雷克萨斯ES更优秀，品质也更出色。

       这同价位的两台车也有着各自不同的筹码，从表面上看，亚洲龙有一套比较成熟且高效的混动系统，雷克萨斯ES200则在品牌上更占优势。

       亚洲龙更大气，ES200更精致

       虽然长宽尺寸相同但两款车是不同的设计风格，具体差别主要在于大灯、轮圈和尾翼，外观这事儿虽然是仁者见仁智者见智，但这两台姊妹车放在一起却呈现出了完全不一样的气场，ES纺锤型的前脸，看着真的是有一定的高级感。而亚洲龙虽然也有张夸张的大嘴，但相比之下却略显“世俗”。

       从灯头的造型来看，ES的造型显然更加妖娆，而亚洲龙则显得稳重许多。虽说车身长度是相同的，但从侧面看亚洲龙则更显修长。

       花差不多的钱买来的车，内饰居然能差出这么多！

       亚洲龙唯一感觉到有点质感的地方只有带网格缝线皮质覆盖的四个门板，以及从ES上继承下来的环绕式座舱设计。虽然是顶配车型，但看看丰田自己搞的仪表盘和中控区......emm.......和凯美瑞居然是通用的，单看感觉还是比较廉价。

       ES200则在皮质、设计、旋钮按键手感、软质材料覆盖面积、灯光色温、方向盘握感等各方面毫无悬念的超越亚洲龙，皮质包裹也比亚洲龙要多很多，毕竟定位豪华品牌，雷克萨斯对豪华的理解确实很到位。

       甚至如果你观察特别仔细的话，ES升降玻璃时的电机声都比亚洲龙小很多！雷克萨斯就是在这些细节上让人好感倍增。

       亚洲龙是顶配，而ES200是低配，但雷克萨斯毕竟是豪华品牌，基础配置不低。所以两车实际比较下来，配置其实各有千秋。像安全方面的配置，两车几乎在同一水准。该有的都有，亚洲龙多了并线辅助，而ES200多了行人保护。

       亚洲龙动力是强项，但雷克萨斯在“驾驶质感”方面胜出。

       的确亚洲龙的这套THS2混合动力系统不仅在经济性方面有不小的优势，同时混合动力带来的动力更强，8AT变速器也足够平顺，整套动力组合相比ES200更有驾驶乐趣。

       相比之下ES200在震动和噪音控制方面就要出色很多了，底盘调教也更出色一些。只是绝对动力水平大家都有目共睹，日常佛系驾驶它是一款非常舒适的车，但如果你想要点激情，恐怕是满足不了你的。

       所以假如选择雷克萨斯ES200，日常只能是佛系驾驶。如果对动力有需求的话完全不要寄希望于ES200的运动模式上，老老实实选亚洲龙混动。

       雷克萨斯ES200自带品牌光环

       品牌附加值在一方面也是挺重要的，特别是南方地区“认雷克萨斯”。另外雷克萨斯优质周到的服务和豪华品牌的附加值也是ES200不能忽视的优势！虽然价格更贵些，但后期免费保养服务平摊下来成本算的话其实两车的价格也是相差无几的。同时雷克萨斯相比同级别豪华品牌，几乎“变态”的保值率也是很多人选择这款车的重要因素。

       总结：

       虽然两车都来自TNGA构架，但可谓同根不同源，差异还是很明显的，亚洲龙动力强、驾驶乐趣更胜一筹，同时相对价格也更便宜，同样的价格能买到ES300h级别的配置和同样动力总成，相比ES200更具性价比。而雷克萨斯ES200虽然整体很有性价比，但动力偏弱，适合那些开车佛系、追求行驶品质和车内质感，无任何操控追求的驾驶者ES200可以说除了动力基本没啥大缺点。

       如果你受不了雷车的佛系，那么肯定是亚洲龙。毕竟连超车都要预留足够的时间空间，卡罗拉都跑不过，这种滋味长期下来会崩溃的。反之如果你不在乎这个，那不如一步到位上雷车。配置足、牌子硬、坐着更舒适。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯es200360哪个品牌好

       随着生活品质的提高，越来越多的人把选车目光锁定豪华品牌，特别是一些个性豪华品牌车型逐渐赶超了上来，因为在整体水平差不多的情况下，更亲民的价格比那几个品牌LOGO更能得到认可。这不，本期《车市小米》就带来一款在个性豪华品牌中的热销车型，低配的雷克萨斯ES200售价下落到30万以内，它是否算辆正经的豪华车型？我们一起来看看吧。

       雷克萨斯2020款ES200卓越版是ES系列的入门车型，官方指导价为29万元，新款车型上市之初一直出现产能不足，一车难求的状态，目前来看经销商的车源基本没有大问题了。雷克萨斯ES200虽然是最低配车型，但外观和内饰上基本没有区别，这个级别该有的舒适配置也都有标配，同级较高的性价比和一贯的高品质是ES成功的重要因素之一。

       从上表可以看出，虽然是入门款车型，但实际的配置还是比较丰富的，像LED大灯、8英寸屏幕、液晶仪表、无钥匙进入等都是标配，甚至连更高级的车道保持和主动刹车系统在雷克萨斯ES200上都被标配了，这些配置在奥迪A4L等德系豪华品牌车型上，还需要进行选装，所以从性价比上来看，雷克萨斯确实够厚道。

       相比BBA或者同二线的沃尔沃等之类的竞品车型，雷克萨斯的设计绝对是最具自己风格的，虽然浮夸，但是气场大不浮躁，复杂的线条又能展现出优雅的一面，这就是东方美学的精髓。雷克萨斯ES200在外观方面与ES300h车型也仅仅是少了矩阵式LED灯组和混动标识而已，不像有些品牌，从大灯、中网等部位都有简配。

       到了豪华车这个级别，消费者的要求也变得更高，所以ES200上丰富的标配就显得没那么惊讶了，30万这个区间，前排电动座椅、座椅加热、内外自动防炫目后视镜、液晶仪表盘、8英寸屏幕、触控输入板和分区自动空调等等配置足够满足用户需求。

       小结：雷克萨斯ES为什么那么受国人喜爱？我想通过本文的介绍，大家应该有了一些了解，入门款雷克萨斯ES200从品质到配置都有越级的实力表现，虽然动力在如今小排量涡轮时代显得有些不足，但购买雷克萨斯ES的消费者多数都是追求高品质体验的人，如此来看，不到30万的价位能够买到雷克萨斯的优雅和豪华，是一个较为睿智的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款雷克萨斯ES与老款相比有什么不同？

       雷克萨斯es200。

       1、雷克萨斯es200的价格在29.49万到32.44万之间，雷克萨斯es360的价格是52万到68万元人民币不等，由此得知雷克萨斯es200的性价比高，所以雷克萨斯es200好。

       2、雷克萨斯es200的车身设计优美，动感十足，适合年轻人的审美，坐垫材质舒适，提供出色的座椅支撑力，长时间驾驶不会感觉疲劳，而雷克萨斯es360的车身设计普通，并且坐垫材质比较硬，长时间驾驶会感受到疲惫，并且屏幕特别小，经过对比雷克萨斯es200好。

雷克萨斯es200新款价格多少

       首先，人们最关注的，恐怕还是价格问题。新款雷克萨斯ES的售价，普遍比老款的要高，比如最低配的ES200卓越版，老款售价29万，新款则售价29.49万，贵了4900元，那么，消费者多花的这将近五千块钱，又能多买到哪些东西呢？

       再比如，ES300h卓越版，老款售价37.4万元，而新款则售价37.89万元，同样，也是贵了4900元，那么，它又增加了什么样的配置呢？接下来，就让我们以这两款车型为例，来看一看雷克萨斯ES的新老版本，究竟都有哪些不同。

       先看雷克萨斯ES200卓越版。通过比对新、老两款车型的配置，我们发现，新款的雷克萨斯ES200卓越版，实在是没有什么大的变化，似乎只是把以前的普通液晶中控屏，改成了触摸式，外观后视镜增加了一个自动防炫目功能，除此之外，就再没别的了。

       噢，对了，新款的雷克萨斯ES200卓越版，它的油箱容量减少了0.6升，难道说，它比以前的老款更省油了？再有，就是最大扭矩转速，由原来的4400-5200，变成了现在的4100-5000。除此之外，就真的找不到什么不同了。

       所以，我们也许就会发出这样的感叹——五千块钱就买了一个“自动防炫目”和一个“触摸屏”！噢，不，触摸屏还是用以前的非触摸屏换的！不是吗？

       接着，我们就来看雷克萨斯ES300h卓越版。通过比对新、老两款车型的配置，我们发现，雷克萨斯ES300h卓越版的情况，简直与ES200卓越版的一模一样，4900元也同样只是得到了一个“自动防炫目”，并更换成一个触摸式的中控屏，除此之外，也是几乎再没什么了。

       当然，以上这些变化，只是参考了有关汽车网站上的数据。事实上，消费者多花了4900元，得到的显然不仅仅只是一个“防炫目”和一个“触摸屏”，此外，还有这些变化，比如：前脸融入横纹设计线条装饰、排气进行了隐藏处理、升级了单透镜摄像头和毫米波雷达、雷克萨斯智能安全系统LSS+也做了进一步的升级，以及还提供了更多的内饰颜色的选择，等等，可以说，这4900元，还算是物有所值吧。

雷克萨斯es200落地多少钱?

       1.全新雷克萨斯es200起价30万元。

       2.我建议你向当地的4S商店询问具体价格，因为每个地方的折扣都不一样。

       3.es200卓越国\/版搭载2.0L排量直列4缸发动机，最大功率127\/123kW，最大扭矩208\/199Nm，马力173\/。

       4.传动部分，国行版VI采用CVT无级变速器，国行版V采用6速手自一体变速器；2.双喷双循环的雷克萨斯ES200的发动机确实和广汽丰田凯美瑞是同一款发动机，油耗不错，从ES的体积和重量来看确实很省油；3.这台发动机在0-70km范围内加速不错，起步阶段加速比1.6L自然吸气家用车强很多。

       雷克萨斯es200落地价为27.90万，它的配置：

       1、内饰给人的印象是简约时尚，看起来比较舒适。有很多实用性的功能：前后雷达、倒车影像、双区空调、座椅加热和电子驻车等等；安全配置也很丰富，10个安全气囊、车道偏离预警、自动刹车、自适应巡航等等，周全我们行车的防护；在玻璃和部件上做了降噪处理；

       2、隔音效果还不错。作为中大型轿车来说，2870mm的轴距还算比较宽敞，后备箱容积454升，表现一般，再加上后排无法放倒，设计不够人性化。雷克萨斯ES200搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率167匹马力，最大扭矩199牛米，个人感觉动力较弱，试驾过一次，但日常出行的话还是够用的。匹配6AT变速箱，换挡平顺，综合油耗6.6升；悬挂是前麦弗逊后多连杆，操控一般；

       3、总的来说，作为一款豪华品牌的中大型轿车，价格是比较不错的，外观好看，内饰精致，配置到位，安全性能也很全面，整车的质感也非常好，售后有保障，唯一的缺点就是动力弱，如果问主对这方面没有过多的讲究的话，还是可以考虑考虑的。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“雷克萨斯es200新款价格”的探讨就到这里了。希望大家能够对“雷克萨斯es200新款价格”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。