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指挥官汽车价格表一览表_指挥官车怎么样及口碑
zmhk 2024-04-26 人已围观
简介指挥官汽车价格表一览表_指挥官车怎么样及口碑 接下来,我将为大家详细解析一下指挥官汽车价格表一览表的问题,希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面,让我们来探讨一下指
接下来,我将为大家详细解析一下指挥官汽车价格表一览表的问题,希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面,让我们来探讨一下指挥官汽车价格表一览表的话题。
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2.30万级别7座SUV候选者还有它-Jeep大指挥官
3.新Jeep大指挥官上市导购,“官降”4万,配置增加,推荐夜鹰版
4.济宁地区指挥官PHEV目前价格稳定 售价30.98万起
5.大指挥官2020款最低价格是多少钱?
6.JEEP指挥官和大指挥官车型,除了少两个座椅,还有哪些区别?
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导语:36.7万提了辆吉普大指挥官,车主:外观大气沉稳,很“吉普”
广汽菲克吉普大指挥官售价为27.98~40.98万元之间,其中车主购买吉普大指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版 国VI 裸车花去32.78万元,落地价为36.7万元。
当时为什么花36.7万选择这辆吉普大指挥官?车主:当时选择这辆车更多的是因为对吉普的越野情怀,再加上它超高的性价比;吉普这个品牌的车,给我的感觉就是一种成熟稳重,不像BBA那样高调奢华;我相信买吉普的人都有一种对生活的向往,喜欢自由,内心充满越野情怀的人,虽然颜值跟不上,但是真的很不错;所以最后选择这辆吉普大指挥官,符合我的购车需求!
外观方面,可能每个人对于汽车的外观的评价都有个人的主观因素在里面,相对我而言,我还是比较喜欢大指挥官这样的外形设计,家族式的车头七孔格珊,轮廓方正,硬朗而不失精致感,气场十足,低调沉稳。车头LED大灯带自动大灯配置,非常的实用。再说车身用料方面,大指挥官还是很舍得下本的,高达76%的高强度钢、前后铝合金的防撞梁,足可见这台车真的是保持了全球统一的生产标准,没有玩什么偷工减料的猫腻。
内饰方面,咱也不能按照豪车的标准来要求内饰,大指挥官的内饰只能说中规中矩,跟外观品格保持一致,布局比较清晰合理,继承了些越野式的运动风格,还算时尚,也不显老气。内饰 用料还算不错,手感上乘,软包材料也比较多,而且新车味道也不大,多通风就好了,很快就散了。中控匹配了一块8.4英寸的触摸大屏,可玩性还是不错,集成多媒体娱乐功能,科技感不错。槽点来了,这车驾乘人员身边的储物空间不够,设计不合理,即使有的也很局促,这点只能靠自己习惯和妥协了。
动力方面表现还算不错,搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机,听说的牧马人同款,265匹的马力,400牛/米的最大扭矩,无论是越野还是家用都绰绰有余了。而且中后段加速相当的暴力,配合ZF9AT变速箱的调校,动力输出后劲十足;可惜变速箱的传动比分配得好像不均衡,动力输出在细微末节上很明显的能感觉到有点不够线性。
操控方面,方向盘比较精准,没什么明显的虚位感,转向回馈感也不错,高速会感觉到特别的沉稳不飘,很颠的路段跑得快方向盘也不会抖,这点让我很满意。底盘悬挂的调校可以说非常的有JEEP的味道,很规整,不会让你感到松散,过坑或者减速带也不颠,过滤得不错,弯道支撑不错,没有车轮分离那种感觉!
总之,整车给人感觉很大气稳重,特别是前脸越看越上档次,发动机感觉动力很足,号称同级最强,参数很抢眼;变速箱ZF9AT换挡还是很平稳的,底盘也很整很稳,自适应减震越是烂路感觉越有信心,因为车跑起来稳加上隔音效果不错,高速120码的时候发动机转速只有1600,基本上感觉不到发动机声音,再加上主动降噪功能,感觉还是很安静的。我开市区油耗大概11个多,高速大概7个多,车那么重而且还是四驱,还是比较满意的。
那么对于这辆吉普大指挥官,大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论,别忘记给小编一个关注哦!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
30万级别7座SUV候选者还有它-Jeep大指挥官
JEEP在国内主力一直是指南者、自由光这样的紧凑型SUV,凭借着较低的售价和JEEP的光环在上市时一度热销。然而更新换代较慢,内饰设计老旧,销量逐渐下滑。人们对JEEP品牌的认同感其实来自霸气的大切诺基、硬核的牧马人,因此既能提升JEEP品牌形象,又可以打入最热七座大型SUV领域的大指挥官来了。大指挥官27.98-40.98万元的指导价,正好填入自由光和大切诺基之间的价格空间,补上了国产JEEP的大型SUV空白。从其七座大型SUV的定位来看,大指挥官更重视的是公路行驶性能,在JEEP的传统越野能力上与进口的大切诺基有很大区别。
大切诺基采用的是Quadra-Trac?II全时四驱,中央采用多片离合器式限滑差速器,每个车轮可以通过电子辅助来实现锁止。这样就给到大切远比公路型SUV强大的越野能力,并且带有分动箱根据实际路况选择不同的四驱模式,可以说换上AT越野胎就变身硬核穿越神器。
大指挥官则使用Active?Drive适时四驱系统,主要为前桥取力器PTU、后桥驱动模块和扭矩管理器。在这套四驱系统中,最有特色的是带有齿形离合器的前桥取力器PTU,它可以使车辆在铺装路面行驶时,切断中央传动轴变为前轮驱动,来节省油耗。
在四轮和其他传感器感受到正在下雨、路面颠簸、气温过低、车轮打滑、转向不足等场景,大指挥官可以在200毫秒内自动从两驱切换成四驱。大指挥官的四驱系统虽不及大切诺基的强悍硬核,但更贴近日常使用场景。既能保持燃油经济性,还能满足城市行车安全。
外观上充满JEEP的元素,标志性的七孔格栅被镀铬包边,孔武有力中带有豪华感。细长的大灯造型带有LED日间行车灯,分离式转向灯排布在下方,细小的雾灯点缀在扁平的下格栅,其中一整条镀铬装饰贯穿,使得粗壮的车头更显庄重感。
侧面还是JEEP横平竖直的形象,方正巨大的轮拱,车门上标注Grand?Commander标识,以及为满足三排空间而竖直粗壮的D柱,都体现了大指挥官的气势。恰到好处的车窗镀铬条,车门下装饰条以及车顶行李架,则提升了整车的精致感。
车尾同样采用镀铬饰条将尾灯包围并相连,与整车的设计感相呼应。巨大的JEEP标识,双边单出的排气管,还有四驱车型的4X4标识,都十分有霸气感。
内饰上仍然充满JEEP粗犷的作风,多功能方向盘握感十分粗壮,仍然保留机械仪表加显示屏的搭配。中控屏幕不大,整个中控台都有镀铬线条穿插,能将黑色内饰提亮一些。挡杆前方带有四驱车最重要的驾驶模式选择,唯独可惜的是储物空间不多,不如直接竞品丰田汉兰达。
大指挥官轴距2800mm,与汉兰达的2790mm、锐界的2850mm在同一水平线上,后排空间完全不必担心。中央地板突起并不高,而且全系标配全景天窗,加上宽大的座椅,在乘坐方面十分舒适。只是作为七座SUV,第三排的腿部空间和头部空间都不尽人意,而且座椅高度较低,只能维持短途乘坐,长途的话就比较难受了。
大指挥官全系采用2.0T加9AT自动变速箱,只是上2.0T发动机在两驱版本为低功234马力,在四驱版本上为高功265马力。实际上无论哪款,在动力上的感受都十分充足,无论是起步还是高速再加速,油门响应都很直接,加速力道也完全够用。只是在油耗上与丰田汉兰达相比稍显差距,与福特锐界倒是相差不大。
虽然同为美系车,大指挥官和锐界定位还是有区别。福特锐界分为五座和七座版本,而且两驱型号为主力,突出公路性能。大指挥官则全系七座,并且把配置级更多分布在四驱版本。毕竟是JEEP,四驱还是一大卖点,就是与更直接的竞品丰田汉兰达相比,大指挥官在配置层面上更加丰富。
从27.98万的两驱最低配开始,在安全方面就标配了6气囊加膝部气囊,车身稳定控制等,操控方面自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动方便驾驶,内部电动座椅、中控大屏、分区空调等舒适性配置齐全,可以说起步就比丰田汉兰达配置丰富,而且还有近2万的优惠幅度。
全系最推荐的四驱最低配,仅比两驱贵1万元,就能得到更大马力的发动机、四驱系统。外加倒车影像、电动后备箱、隔音玻璃这些提升档次感的配置,并且真皮座椅、双大屏显示、座椅加热也补齐了实用性配置,突出了大指挥官的性价比。
而再加钱选择更高配,只是得到车道偏离预警,自适应巡航,通风座椅,品牌音响等不常用但提升豪华感的配置,只能说见仁见智,根据实际需求和预算情况进行选择。
大指挥官作为JEEP在国内的诚意之作,很遗憾由于品牌力和可靠性的问题,导致保值性偏差,销量也差强人意。不过其性价比和实力还是在的,如果看重JEEP品牌调性,并且追求性价比,作为长期的家用车使用,大指挥官的价值就可以显现。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
新Jeep大指挥官上市导购,“官降”4万,配置增加,推荐夜鹰版
近年很多消费者都想买辆7座SUV,空间大坐人多,长途出行还是家用都非常合适。这个级别首先会想到丰田汉兰达,7座SUV的标杆,可惜价格一直下不来。除了汉兰达还有大众途昂、福特锐界、马自达CX-8等。真以为没有其它选择,你似乎漏了这广汽菲克Jeep大指挥官。广汽菲克Jeep大指挥官
指导价:27.98-40.98万元
实拍车型:2018款?2.0T?四驱臻享版(30.98万)
大指挥官是Jeep旗下首款国产7座SUV,它还有一个兄弟车型叫指挥官,外观、尺寸几乎一样,只提供5座车型。大指挥官多了一个“大”,三排7座位的布局让它能够满足部分家庭用车的需求,实用性更强。大指挥官在它身上你能找到很多具有品牌传承的设计,除了硬朗的外观造型外,jeep家族标志性的直瀑式中网设计让人一看就知道这是一辆Jeep。
车身尺寸(长宽高)为4873mm,1892mm,1738mm,轴距2.8米,绝对是城市中的大家伙,整体比汉兰达更大些。
大指挥官不管是车厢用料还是设计,展现出典型的美式风格,还有“大”。方向盘大、中控按键旋钮大、座椅大、可惜中控屏幕不算大,储物格也没有汉兰达那么丰富,整个车厢还是有一定的豪华感。
中控屏幕集成不少车辆功能,可惜屏幕的分辨率实在低,显示效果不咋地,特别是倒车影像和360环景影像时,颗粒感特别强。希望2020款车型能改进一下,换个好点的屏。
乘坐空间
作为中大型SUV以及7座车型,乘坐空间是非常重要,本人175cm试坐各个位置感受,前排头部空间优秀,第二排舒适宽敞,可调的范围也大,不仅能前后移动,椅背的调整范围也足够大,能让你舒适的躺着乘坐,也能调出合适的空间,兼顾第三排。
由于是2+3+2的布局,在进出第三排时需要翻折第二排座椅。好在过程较为轻松,而且车身较高,不会太压着身子钻进去。第三排头部空间没有问题,在第二排座椅稍微前移的情况下,第三排腿部有3指,乘坐感还可以接受,毕竟头部空间较好,两边有窗户,不会有压抑感,但身材较高的不太适应乘坐第三排。
如平时不常用第三排座椅,可收折起来扩大后备厢空间,出游的行李,甚至婴儿车也能轻松放下。
大指挥官的后备厢有电动开启,但按钮设在后备厢的左边,这样的设计或许不太常规,但一台较高的SUV打开后备厢门后,再想够着门上的按钮,估计不太容易,所以设置在这个位置还是挺细心。
驾驶体验
对于操控,一款7座SUV也不能有过高的要求,大指挥官的底盘是与道奇酷威和菲亚特菲跃同款,来自当克莱斯勒和三菱共同研发的GS平台。前麦弗逊,后多连杆,配上适时四驱,算是常见的配置。
2.0T(265马力?400牛米)发动机,在9速自动变速箱的配合下,动力表现足够给力,起步时轻踩油门,抬头明显给你一种动力充足的感觉,低扭表现不错,带动1.9吨多的车重,尚算爽快直接。要吐槽一点,发动机噪音较明显,特别是急加速时,传入车厢内的噪音较大。
驾驶感受方面,大指挥官依旧是典型美系车的感受,坐着宽大偏软的座椅,偏柔的悬挂设定,有开船的感觉。想开着运动并不是大指挥官的强项,舒适、平稳的载着你的家人出行才是它的本职。
还有不少人觉得Jeep的SUV越野能力应该不错,大指挥官采用了一套适时四驱,诉求更多的是全路况,提升驾驶安全性,具备了两驱分离技术,照顾更好的油耗表现。越野还是别为难它了。
璟哥点评
从车辆定位和价格方面,大指挥官还是很务实地锁定了汉兰达和锐界这样典型的7座SUV车型上。主打对空间、乘坐人数上有需求的消费者,并以较为实惠的价格增强性价比。或许大指挥官没有汉兰达那般热门,但车型性价比方面更突出,目前部分地区有两万多的优惠,今天评测的这款落地大概在30万出头,它和汉兰达谁更值,这笔账你会算吧!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
济宁地区指挥官PHEV目前价格稳定 售价30.98万起
“不是所有SUV都叫Jeep。”当这句话响起时,气氛就微妙了起来,因为确实不是所有SUV都叫Jeep,这个独一无二的品牌,有着绝对的调性。
更多时候会感觉Jeep车主会玩儿,哪儿都有他们和Jeep的身影,但事实上如果没有一个会玩的品牌,又怎么会有这样一群车主呢?
上周末,成都太古里,一场露天“音乐”主题会,让Jeep的调性再出发,又是一场值得回忆的发布会。
不过这次的重点还是车,全新Jeep大指挥官,一台继承了Jeep越野性能又兼顾了中国消费者热衷于家庭属性的7座SUV。
此次上市新车主要是配置上的变化,让这款合资Jeep旗舰车型的性价比变得更高。
新车官方指导价23.98万~36.98万元,全系标配2.0T发动机,分高低两种动力调教。
相比于之前27.98万的售价进一步拉低了入门门槛,但这次又在配置上提升了不少,这就是为什么说Jeep大指挥官的性价比有了进一步提升。
能看到,入门价的降低并没有降低Jeep大指挥官的配置,甚至还多出了倒车影像、电动尾门、电动可调副驾驶座椅以及加大了中控液晶屏和中控屏的尺寸。
顺着往上,全新Jeep大指挥官已经完全也有资格让你在考虑汉兰达、锐界这些7座SUV的时候驻足想一想是不是更喜欢Jeep这个品牌。
2020款车型一共有7款车型,入门版因为价格的降低已经是值得入手的,如果确实不需要四驱或预算有限,那么入门版就够了,因为标配也足够丰富。并且在往上走,配置提升并不算特别高,仅是感应后备厢(已经有电动后备箱)、后排独立空调这样的提升性配置,所以并不会带来质的提升。
可作为一台Jeep相信很多人都想把他开到更多地方去,加上Jeep的四驱是业界公认的,所以更加推荐多准备点预算上四驱,而在5款四驱车型中,除了入门四驱外配置相差并不算大。
那么如果你愿意入手Jeep大指挥官的四驱车型,相信肯定是想过要把它开到更多的地方去,所以在安全配置上建议更加丰富,车道偏离辅助系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、远程启动功能、车载GPS导航系统,都能在出行中增加安全系数,特别是需要四驱才能抵达的地方,安全就更为重要,所以建议入手指导价为29.98万的车型。
有意思的来了,29.98万的车型有两款,四驱精英增强版和四驱夜鹰版,这2款车的差距在哪儿,几乎没有,但夜鹰版多出了主动降噪和阿尔派的10喇叭,也就是说花同样的钱,你能得到更多的东西。
那么答案就出来了,最建议入手的是2020款2.0T四驱夜鹰版,如果没有那么就是2020款2.0T四驱精英增强版。
最后,性价比的增加是这次全新Jeep大指挥官上市的重点知识,价格低了配置多了,但Jeep大指挥官的问题也有,那就是很多人在买车前还知道这个车挺不错,可真到买车的时候,就会忘了Jeep大指挥官了,但新Jeep大指挥官的性价比,确实值得在买这个级别车型时想起它来。
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大指挥官2020款最低价格是多少钱?
探店新型冠状病毒疫情期间,无法出门实际了解勘察,小编也只能通过电话详细咨询了济宁当地的经销商获知:店内指挥官PHEV目前价格稳定?售价30.98万起,必须在店内上牌、店内保养、店内上保险,希望感兴趣的朋友可以到本地经销商咨询购买,具体优惠详情见下表所示:JEEP推出的首款新能源车型。
外观设计?指挥官PHEV的外观非常硬派,整体造型较为方正,不管是前脸粗壮的镀铬中网,还是侧面笔直的线条,车顶也是比较平直的设计,后排空间也比较宽大,看着很有力量感。
内饰亮点?内饰方面,虽然指挥官PHEV没有超大的中控屏幕,但是在周围使用了软性材料和真皮的包裹,触感比较舒适,其它部分则是用了钢琴烤漆面板和镀铬装饰的搭配,还有体现出了美式豪华车的感觉。
动力油耗?动力方面,指挥官?PHEV拥有最大马力230匹的2.0T发动机,匹配E-CVT无机变速箱,插电混动系统也非常出色,是前置双电机的布局,最大扭矩432牛米。但是并没有体现在加速成绩上,百公里加速成绩为8.6秒,纯电续航70公里,百公里油耗1.6升。
在本文的最后温馨提示大家:新冠病毒疫情期间,一定要少出门,多通风,做好个人卫生护理和免疫力的提高哦,让我们并肩共战新冠这场无硝烟的战争吧!
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JEEP指挥官和大指挥官车型,除了少两个座椅,还有哪些区别?
对于市场中多数的大尺寸的SUV而言,无论是外观还是品质,都能满足消费者的大部分需求。作为Jeep旗下车型中的一员,大指挥官2020款2.0T两驱精英版是不少消费者想购买的车型,下面小编就给大家简要介绍一下这款车,顺便再说一说它的落地价吧。该车车身尺寸是4873/1892/1738mm,轴距为2800mm。车侧呈现出大气的设计风格,整体看起来气场十足。
配置方面,大指挥官配备主/副驾安全气囊、胎压显示、前/后排头部气囊等四项安全性配置。同时,该车还配备了前排多层隔音玻璃、倒车影像、车内PM2.5过滤装置等十四项舒适便利配置。
动力方面,大指挥官配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为172kw,峰值扭矩为350牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗8.2L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,并采用了前置前驱的驱动形式。落地价方面,我们以大指挥官2020款2.0T两驱精英版为例,据了解,目前在杭州市最高优惠幅度为35000元左右,所以这款车的终端价格为224800元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是4922元,再加上商业保险8468元,以及其他必要花费21494元,最后的首付款就是67440元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好254762元,这个价格你觉得有吸引力吗?
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
JEEP大指挥官是一款中型7座SUV,官方指导价是27.98-40.98万之间,目标是瞄准了这个领域的霸主汉兰达,不过梦想是丰富的,现实比较残酷,大指挥官并没有对汉兰达造成什么太大的冲击力。指挥官是大指挥官的五座版车型,压低售价门槛,售价为25.98-31.58万,入门价格比原来降低了不少。
指挥官和大指挥官面对的是不同需求的消费人群,在定位变成了大五座SUV之后,竞争对手变成了冠道、昂科威、途观L等车型,不过指挥官的日子同样过得不是非常的好。
车身尺寸方面,虽然名字上多了一个“大”字,但是大指挥官在在车身尺寸和轴距方面和指挥官车型保持一致,长宽高分别为:4873×1892×1738mm,轴距都是2800mm。
外观上其实也很难发现指挥官和大指挥官之间的差别,除了前门两侧和尾标上,英文名Commander前面没有了Grand的字样之外,整个外观造型基本没有任何的差别。
外观非常的硬朗霸气,前中网采用Jeep家族标志性的“7孔格栅”设计,非常有辨识度,并采用了双色处理,同时前大灯组与格栅相连,采用了全LED光源,下面保险杠格栅采用贯穿式设计搭配上装饰亮条很有特点,视觉上产生横向拉伸的效果。
车身侧面大量采用平直线条,视觉效果上车身显得十分修长,硬派气质凸显。
内饰方面,中控台是对称设计,采用了平直线条勾勒。在做工和用料方面也表现的比较优秀,中控台使用软性+皮革材质进行包裹制作,并在细节之处使用缝线进行点缀,非常彰显档次感,在同级别车型中表现的不错。
两款车最大的差别就在于指挥官取消了第三排,原来7座的版本,常规状态下尾箱的装载空间有点小,只能勉强放进两个20寸的登机箱。而指挥官标准状态下已经能提供1000L的尾箱容积,放倒第二排靠背,整个装载容积更是达到了接近2000L。
配置和性价比方面,在减少了两个座位之后,指挥官比同等配置水平的大指挥官便宜了2万块,配置上也有升级,从入门车型来看,指挥官要比大指挥官多出真皮座椅、自动大灯、自动感应雨刷、电动尾门、副驾驶靠背上的老板键、以及防炫目内后视镜。
动力方面两款车使用了相同的动力系统,搭载了2.0T涡轮增压发动机,分为高低功率两种版本。低功率版本,最大功率为172kW,最大马力234Ps,最大扭矩350N·m,匹配9挡手自一体变速箱;
高功率版本,最大功率为195kW,最大马力265Ps,最大扭矩400N·m,传动方面匹配9挡手自一体变速箱。
总的看来,如果不是7座刚需的话,指挥官会比大指挥官更具性价比,不过目前的市场环境是这两款车的市场表现都不是非常理想。jeep品牌还是需要在产品品控和竞争力方面多下功夫才行。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
好了,关于“指挥官汽车价格表一览表”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“指挥官汽车价格表一览表”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。