奇瑞汽车e5怎么样-_奇瑞汽车e5怎么样值得买吗

奇瑞汽车e5怎么样?_奇瑞汽车e5怎么样值得买吗

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于奇瑞汽车e5怎么样?的问题。关于奇瑞汽车e5怎么样?的讨论，我们正式开始。

1.奇瑞e5操控性怎么样？

2.奇瑞e5质量怎么样

3.奇瑞e5车怎么样

4.奇瑞E5怎么样?(奇瑞e5车的质量怎么样)

奇瑞e5操控性怎么样？

       E5的日常驾驶表现确实非常贴合它家用的定位，动力输出虽没有非常出彩儿的表现，但是温和平稳的动力驾驶起来还是很安逸，变速箱与发动机衔接的也是很平顺，当需要超车而降档的时候，E5会因为转速的突然提升而展现出轻微的提速感，但之后速度又会很快的还原成之前的平稳上升状态。

       由于悬挂的行程较长又偏软，在起步的时候可以看到E5车头上扬的姿态比较明显，后悬挂也是被挤压的很低，最终0-100Km/h的用时为15.07s。从数据图中可以看出，E5在破百加速的过程中有两次明显的换挡，在换挡瞬间加速还算可以，之后加速状态会稍有下落，趋于平稳。

       车身姿态方面与百公里加速时一样，车身姿态保持的不好，可以很明显看到前悬挂支撑力的不足令车头下坠明显，后悬挂也被极度拉长，最终100-0km/h的制动距离为44.12米。从数据图中可以看出，E5的整个制动过程较为平稳，在中段制动效果较为明显。

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奇瑞e5质量怎么样

       根据PCauto提供的奇瑞e5参数，奇瑞e5中的变速箱分为手动变速箱和无级变速箱，暂时没有自动变速箱。工信部提供的无级变速车辆综合参考油耗为每百公里8.6L。PCauto用户投票的CVT车型实际参考油耗为每百公里8.4L，油耗非常理想。

       E5由云起分部的子公司云起研究院完成。设计思路可以概括为一点。在应用新云起家族面妆的基础上，重点修饰老A5略显硬挺的后身造型，体现时尚个性。

       作为目前奇云3的小改款车型，奇瑞E5的底盘悬空，车身结构几乎没有变化。整体尺寸长4.58米，宽1.76米，高1.483米。与老款车型相比，车辆的长度和高度都有所增加，高度保持不变。

       与同平台其他几款车型相比，奇瑞E5的“外观”绝对是其中最时尚、最年轻的。发动机盖中间呈拱形，提升了力量感。E5的前脸看起来比老脸高，不再沉闷，亲和力更强。

       下保险杠和前进气格栅的造型相互辉映，刻花空的格栅设计和凌厉线条的勾勒为前脸增添了运动感。不知道是巧合还是刻意模仿。E5的前脸整体结构与丰田皇冠非常相似。

       奇瑞E5采用的U型镀铬前格栅迎合了当下的流行趋势，隔条上的分层设计让细节非常细致。鹰眼水晶菱形大灯与前引擎盖自然结合，上方灯眉设计让大灯看起来更加生动。

       特别是，高度可调的大灯和雾灯在所有E5车型上都是标配，近光灯有透镜。这种善良在这个价位的车型中是很少见的。

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奇瑞e5车怎么样

       奇瑞e5质量还不错。

       2014款奇瑞E5是国内科技家轿的引领者，通过越级配备带领消费者悦享领先科技。2014款奇瑞E5采用国际风尚SL（Stream Lining）造型设计，外观大气动人；车载数字电视、蓝牙免提多媒体组合系统影音，畅享科技如意生活。

       奇瑞E5的前脸造型，发动机舱盖，改成更加圆滑的蚌壳状结构，进气隔栅轮廓为大面积的盾形，三条平行的横向支撑条左右贯通，硕大的CAC车标悬挂其中。前保险杠下部，是狭长的弧形冷却进风口，两侧的半月形凹槽中，镶嵌着椭圆形前雾灯。

       改款E5

       在本届上海车展上，奇瑞正式发布了改款E5。新车除了新增加搭载1.6L DVVT发动机的车型之外，在外观与内饰方面也进行了细微改动。

       奇瑞改款E5在外观细节方面进行了细微调整，如大灯的内部结构有所变化，后备厢中部加入镀铬饰条以提升质感。

       内饰方面，奇瑞改款E5车型依旧沿用老款车型的内饰设计，上深下浅的配色展现出车内简洁朴实的设计风格，比较符合它家用车的车型定位。

奇瑞E5怎么样?(奇瑞e5车的质量怎么样)

       整体不错。

       缺点：油耗偏高、噪音偏大、减震一般。

       外观：外观大气，尤其是从上往下看的时候，绝对不是这个价位的车，从后面看显得很厚实，从侧面看的话后门形状显得有些生硬。

       内饰：配备的行车电脑，导航仪这些都很实用，真皮座椅套上了X宝买的座套也看不出来！头枕不够人体学。

       空间：在紧凑型级别的车里，应该算空间很大的了。后排乘坐4人不会太勉强，轴距也够宽，头顶的高度也很足够了。尾厢拉四个人的行李也没问题，容量很满意。

       配置：高性价比。

       动力：该车车重在1.3T上下，由于我买的是1.5的排量，所以动力略感不足，尤其是在起步或者爬坡的时候表现更为明显。我回老家经常跑滨莱高速，在博山和莱芜段经常有坡度比较大的上坡，由于载重车辆比较多，经常出现上坡压车的情况，在坡上的时候用三档四档直接不管用，经常需要一档或二档向上爬，不然就会有种倒退的感觉，谁让咱买的是1.5排量的呢。

       操控：操控没有问题，只是起步肉点，同时一二档也是个硬伤，不是很给力，适应一段时间才好。三四档加速超车没有问题，高速上我拉到160油门还没到底咋回事

       油耗：由于我主要是在市区跑，明显感觉油耗偏高，夏天的时候显示7个多，冬天的时候显示8个多，实际油耗的话基本上是在显示基础上再加一个油，感觉在市区跑油耗还是高。但是，这个车在郊区的表现还是不错的，如果是经常跑长途的话，绝对5、6个油没问题，国产车这个油耗可以接受，但还是希望厂家能够继续改进。

       舒适：后排很软，浅色的内饰也很容易让人心情愉悦。

       如今，无级变速器变得流行起来。其油耗表现堪比手动变速箱，换挡舒适性优于at。奇瑞也密集推出了首款搭载CVT的车型，奇瑞E5中的CVT变速箱具有以下特点:

       1.采用德国博世生产的推力钢带，与奔驰、日产等品牌相同。此外，大部分关键零部件都是进口的，这使得奇瑞的CVT变速箱稳定可靠，使用寿命也比整车长。

       2.传动效率高，采用智能控制系统，油耗相当于MT。

       3.采用进口液力变矩器，起步平顺，换挡不会受挫，整个驾驶过程非常舒适。

       4.这款CVT可以模拟7挡，让CVT车型也有手动挡的特点。

       奇瑞E5 CVT采用ACTECO 1.8L发动机，最大功率97kW/5750rpm，最大扭矩170N·m/4300-4500 rpm，在自主性上是比较标准的1.8L动力。

       总的来说，奇瑞e5中的几款CVT车型都是不错的选择。

       在奇瑞E5上市后，奇瑞在紧凑型市场也有了一款热销车。以往很多奇瑞品牌车型都表示会配备CVT，但最终还是配备了这款E5，这款CVT的品质和技术都足够优越，足以说明奇瑞对E5的期待很大，对日益拥堵的城市路况做好了充分的准备。从发动机和底盘悬架结构上我们找不到奇瑞E5和以往产品的区别，甚至连性能调整都是一模一样的。唯一不同的是，1.8L车型引入了全新的CVT无级变速箱，将进一步提升舒适性和油耗。在5-8万元的价格区间，奇瑞E5经历了A5和奇云3的变化，越来越精致，越来越注重细节。作为一款性价比很高的独立家用车，也值得我们关注。

       与以往的高科技家用车相比，新上市的奇瑞E5以其独特的“以人为本的科技”魅力实现了后来者居上的改变。奇瑞E5一经亮相，就以动感、沉稳、大气的外观给外界留下了深刻的印象。在“应用电子技术”的核心竞争力方面，奇瑞E5展现了“大师”的姿态，开创了自有品牌数字技术家用车的新标准。作为家用车，奇瑞E5的前脸进行了重新设计，更加锐利的大灯增添了些许运动气息。与奇云3或A5相比，前格栅也有所改变，使整车看起来更年轻、更时尚。立体的全新车尾和不规则的大面积尾灯都说明了新车的进步。唯一的相似之处就是C柱的僵硬感依然无法从车身侧面图中抹去。

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       好了，关于“奇瑞汽车e5怎么样?”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奇瑞汽车e5怎么样?”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。