大众xl多少钱_大众xl价格多少钱

大众xl多少钱_大众xl价格多少钱

       希望我能够为您提供一些关于大众xl多少钱的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

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2.12万多元日产轩逸，比起大众朗逸，这车的优势在哪里

3.2021款雪佛兰迈锐宝XL 550T上市，轿跑界迎来重磅选手

4.日德B级车之争，大众帕萨特对比日产天籁，谁的实力更强？

5.迈锐宝XL锐动版，波光蓝提车，蓝色停产前的最后一辆

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       前言：同为通用旗下，别克君威和雪佛兰迈锐宝XL这两款典型的合资品牌中型轿车，在保持了美系车特色的基础上，延伸出了独特的自我风格，深受大众消费者的青睐。

       当大幅的终端优惠将君威和迈锐宝XL的价格都下探到了15万左右的级别，谁的性价比更高？两者之间又该如何选择？成了困扰众多消费者的又一难题。

       为了更方便的分析，在这里我们将使用两款终端优惠后售价相差无几的车型来进行对比，分别是君威刚上市的20T豪华型（售价19.68万元，终端优惠售价15.68万元左右）和迈锐宝XL的Redline?550T自动锐动版（售价19.49万元，终端优惠售价15.49万元左右）。

       君威和迈锐宝XL同为运动风格的轿车，从外观造型设计上来看，两款车型都具备非常强的时尚年轻化元素。而君越外形保留了很强的商用基因，整体风格更偏向于稳重，比如竖条式进气格栅喻车灯的链接不是采用现在市面上大部分的连体式设计，车门的凹陷型设计偏向市场的美学趋势。侧面上来看，君威的商务气息就显得更加浓厚一点，轮胎大包围的设计，提高了整体的低趴效果，而趋于水平式的设计也让视觉效果更加稳重，掀背性的车顶与车尾衔接也增加了流线性。君威尾部较大的臀部包围，排气管及保险杠的隐性上翘收敛式设计，看起来也更加憨厚。

       迈锐宝XL的外形设计走势更偏向于流线型。前脸除了颜色泾渭分明，车牌悬挂处的镶嵌凹痕技术在雪佛兰的品牌中也让人耳目一新。迈锐宝的侧身看起来运动气息也是更加的浓厚，车身流线走势不是十分明显，但视觉效果还是具备一定含量的，较大的车头占比，车尾的上翘式内敛，算的上十分平坦，轮毂的样式也是十分酷炫。尾部摒弃了常规轿车的后玻璃与车尾顶箱的凹陷设计，直接运用了流线式贯通设计，加上保险杠的上翘涂黑设计，在一定程度上加深了运动气息。

       而空间方面，君威尺寸长宽高为4902mm*1863mm*1461mm,轴距为2829mm；而迈锐宝XL为4933mm*1854mm*1473mm,轴距为2829mm。这两款车的轴距是一样的，但是迈锐宝车身较长，比君威还要长31mm。此外，在后备箱空间方面，迈锐宝xl的表现也较为亮眼。

       内饰上，君威的内饰设计依旧是美系车一贯的风格，厚重、不拘小节，在用料上也是大量使用了真皮和软塑材质的搭配，使得车内触感和档次都更加出色，达到了B级中的较高水准。而多媒体系统也是触屏和功能按键相结合，整体更偏向于商务气息。

       迈锐宝XL在内饰设计上以多曲线及曲面走向来表达出格局分明，更具运动感，不过在设计和用料上和君威相比略有差距，如3.5英寸单色的行车电脑显示屏略逊于君威搭载的4.2英寸彩色配置，内饰座椅用料上君威用的是皮/Alcantara混搭，迈锐宝XL用的是真皮等。

       从配置上来看，君威的配置更为丰富一些，除了一些常规配置外，君威所装备的如被动行人保护、并线辅助、驾驶辅助影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、语音识别控制系统、车联网等配置都是迈锐宝XL所不具备的。同样，迈锐宝XL的车内PM2.5过滤装置、OTA升级、主动降噪的配置表现和君威相比也更为亮眼。

       在动力上，君威搭载的是1.5T?170马力?L4发动机?9AT，最大功率125kW，峰值扭矩252N·m,城市百公里油耗在8.4L/100km左右，日常喝92号的油。

       而迈锐宝XL搭载的是2.0T?241马力?L4发动机?9AT，最大功率为177kW，峰值扭矩为350N·m,城市用车油耗在9.2L/100km左右，喝95号的油。

       君威的动力基本上可以满足日常需求，且油耗方面也不好，较为经济；而迈锐宝XL强劲的性能更能满足对动力有一些需求的消费者，同时也伴随着不低的油耗。

       从品牌上来看，通用汽车在华市场的品牌战略是别克主打中端，雪佛兰主打亲民路线。而随着市场竞争的加剧，曾经主打中端的别克品牌也开始走''亲民路线''了。虽说都为“亲民路线”，不过别克品牌的定位仍是高于雪佛兰的，其所带来的的品牌影响力也大不相同，这一点从保值率就可以看出来，君威的保值率为52.60%，而迈锐宝XL的保值率则是46.82%，相差颇大。

       总结：别克君威和雪佛兰迈锐宝XL之间该如何选，从上述所分析可以看出二者的裸车价其实是相差不大。如果对动力和空间有一定需求，更喜欢享受极速的快感，迈锐宝XL是个不错的选择。但是在配置、内饰、油耗及保值率上综合来看，别克君威其实是更具性价比的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12万多元日产轩逸，比起大众朗逸，这车的优势在哪里

       对于消费者而言，购买2.0T车型中高级轿车，自然离不开老牌德系车与美系车。其中，雪佛兰迈锐宝XL（2019款?Redline?550T?自动锐智版，以下简称迈锐宝XL）与大众帕萨特（2020款?330TSI?精英版，以下简称帕萨特）成为了热度最高的两款车型。

       然而很多消费者在选择上却犯了难，毕竟两款车在中高级车市场都建立了庞大的用户基础和口碑。不妨今天笔者就从消费者比较关注的动力性能、安全科技、舒适体验、智能网联四个维度对比，看看帕萨特和迈锐宝XL谁才是20万元最有性价比的中高级车？

       动力性能，感受驾驶带来的乐趣

       消费者对于性能的追求从不妥协，尤其是中高级车，充沛的动力、随心掌握的操控性是获得完美驾乘体验的重要标准。

       帕萨特搭载的2.0T发动机属于大众第三代EA888的低功率版本，成熟可靠，最大功率186马力，最大扭矩320N·m（1500-4000rpm），与之匹配的7速双离合变速箱，百公里加速8.4秒，百公里油耗为6.3L，还是比较省油的。这套动力组合除了双离合变速箱经常被消费者诟病，动力响应和燃油经济性表现也算是符合中高级车的主流标准。

       而迈锐宝XL搭载了通用第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机，其采用“单缸最优”的设计理念，应用了多项智能驱动科技，可以根据当前工况的变化自行对气缸进行调整，在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种模式中进行切换，实现了最大功率241马力，最大扭矩350N·m（1500-4000rpm），0至100公里/时加速7.2秒，动力性能更强。

       好马配好鞍，迈锐宝传动系统匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，也是通用正向开发，拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑，在响应性和平顺性之间取得了更佳平衡，要比帕萨特的7速双离合变速箱更加先进。迈锐宝XL的“2.0T+9AT”的王牌动力组合，更能给驾驶者带来畅享性能和细腻换档的完美体验，这点也更能圈粉年轻消费者。

       值得一说的是，除了技术带来的性能领先，迈锐宝XL的发动机、变速箱等动力总成主要零部件可享8年或16万公里原厂质保服务，基本覆盖车主的使用周期，大大解除了消费者的后顾之忧。

       安全科技，为每一出行保驾护航

       汽车安全对消费者而言，绝对是最重要、最基本的购车原则。比起厂家宣传的抽象的“高强度安全”、“超级铠甲”等话术，一些具体的、可量化的指标和配置才更为关键。

       通过配置表不难看出，帕萨特和迈锐宝XL在20万这个价位里都比较有诚意，配备了多个安全气囊、ABS防抱死系统、前/后驻车雷达等，而仔细比较，帕萨特还比迈锐宝XL多出了自动驻车功能。

       而迈锐宝XL在一些实用性比较高的安全驾驶辅助系统方面，比帕萨特要有诚意些。比如迈锐宝XL多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全、倒车车侧预警以及自适应巡航等整套的驾驶辅助系统，不仅大大减轻驾驶者负担，更主要的是可以主动保护车上人员安全。另外迈锐宝XL不仅具备胎压监测，更可进行四轮胎压独立显示，效果更好，安全保障更可靠。比如迈锐宝XL搭载的主动刹车功能（PAEB前方行人侦测和刹车辅助），当车速在8-80km/h时，行车侦测系统可以实时监测到正前方的行人和车辆，通过自动紧急刹车来避免碰撞或减低碰撞造成的伤害。

       很多消费者想要买中高级车，但因为车身尺寸太大泊车不方便打了退堂鼓，这点在迈锐宝XL身上也不用担心。迈锐宝XL搭载了APA2第二代自动泊车辅助系统，驾驶者无需操作方向盘就能进行水平泊车和垂直泊车，成为新手司机的最佳助手。

       舒适便捷，享受高品质用车生活

       选购中高级车，除了驾驶者本人的驾乘体验之外，还有很大一部分需求是在满足家庭使用方面，所以也要考虑家人以及朋友的出行感受，比如乘坐的舒适性以及使用的便捷性。

       在舒适便捷性配置对比上，帕萨特和同级车型相比也算比较丰富，比迈锐宝XL多出了副驾驶位后排可调节按钮，转向辅助灯、LED车前雾灯、后排独立空调等配置，大大提升了驾乘者用车的舒适和便捷性。

       再看迈锐宝XL，则是多出了ANC主动降噪系统、Bose剧院级音响、自适应远近光、带通风功能的记忆座椅+腰托等功能，让车上所有乘客乘坐都十分舒适，而且还有同级竞品所不具备的远程启动发动机功能，用车也更加方便。

       智能网联，懂你所想的出行伴侣

       好看的皮囊不再千篇一律，有趣的灵魂依然万里挑一，现在的车主，尤其是年轻车主，对车载互联科技的需求越来越多。那么在智能网联的对决中，到底谁更能撩拨消费者的心呢？

       帕萨特和迈锐宝XL都支持车联网功能，其中帕萨特搭载了上汽大众全新的智慧车联系统，可以实现在线语音识别、智慧预测导航、远程上锁解锁、在线音乐、智能家居以及Apple?CarPlay与Baidu?CarLife以及原厂互联/映射实现手机互联等功能，相比以往大众产品有了很大的提升。不过遗憾的是，帕萨特不支持语音控制导航，以及OTA远程升级，在功能以及实用性上有所欠缺。

       而迈锐宝XL搭载了雪佛兰全新一代MyLink+智联系统，集互联娱乐功能于一体，提供丰富的车载APP应用，涵盖车主生活的方方面面。比如迈锐宝XL支持个性化账户设置、车联应用流量终身免费等全新服务，同样支持Apple?CarPlay与Baidu?CarLife功能实现手机互联，并具备离在线混合式语音识别、离在线混合式导航、手机映射、安吉星等丰富功能。

       另外，迈锐宝XL还搭载了全新一代安吉星智能车联系统，拥有车载Wi-Fi热点、碰撞自动求助、APP远程遥控、24小时客户服务顾问等功能，每年100G的安吉星车联应用流量终身免费服务让车主不必再为不够用的流量发愁。

       不仅如此，面对车载设备经常需要升级的头疼问题，迈锐宝XL提供了随叫随到语音服务OTA远程升级。做到第一时间检测并提供在线免费升级，实时体验系统和软件的最新功能，帮助车主远程修复系统漏洞，省去了车主专程前往4S店升级的麻烦。

       写在最后：

       通过一番横向对比不难发现，帕萨特和迈锐宝XL综合性价比表现都不错，各有各的特点。当然就两款车对比来看，帕萨特显然更适合追求成熟稳重的消费群体，而迈锐宝XL在动力操控方面表现更纯粹，而安全科技配置方面也更全面，智能网联方面功能也更强大，更适合年轻消费者，可以说是最有性价比的20万元中高级车。当然最终如何选择，还要根据消费者自身的实际需求决定。（来源于网络，侵权请联系编辑删除）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款雪佛兰迈锐宝XL 550T上市，轿跑界迎来重磅选手

       众所周知，从上一代车型开始，东风日产轩逸就长期处于同级别销量前列，如今换代之后采用了新老同堂销售，将大众朗逸拉下神坛，跃居国内紧凑型轿车销量榜首。其实单就车型性能而言，轩逸并没有什么特别突出的配置，省油好开外加乘坐舒适，属于大部分车主对其评价。今年8月底，东风日产正式上市了2021款轩逸，共计四款配置车型，厂商指导价11.90-14.30万元，此次改款主要针对智享版提供了暗夜选装包，其它车型则和之前基本保持一致。今天要介绍的是次低配1.6LXLCVT悦享版，厂商指导价12.99万元，部分市场终端有着几千元优惠，一起来看看表现如何。外观方面，一向有着“小天籁”之称的日产轩逸，此次换代同样与其在风格上保持同步，相比上一代车型，即现款经典版明显要年轻很多，迎合时下主流趋势的同时，也能够满足消费者日渐挑剔的审美需求。车头部分采用了扁平化设计理念，升级后的日产V-Motion家族式前脸，中网格栅面积更大，经典的V型镀铬边框，搭配周围亮黑色饰条和内部蜂窝网状结构，具有十分明显的品牌特征。全系四款车型标配了主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。细长的大灯造型格外犀利，与前脸整体轮廓搭配协调，除最低配车型外，远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车头两侧大尺寸雾灯区域，进一步丰富前脸视觉效果，雾灯采用普通卤素光源，周围辅以黑色烤漆边框点缀。车身侧面，这一代轩逸轮廓变得更加干练，车顶弧线从机盖表面延伸到尾部，前后过渡的十分顺畅，在后方形成一段溜背式造型。C柱表面的一段黑色缝隙，将侧窗边框与后风挡之间衔接，在现款天籁上也有类似做法，提升了侧面的辨识度。上扬的双腰线搭配前后轮拱弧线，既起到一定塑形作用，也增添了些许运动姿态。后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；全系除最低配外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距2712mm，整备质量1271kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，银黑色切面双五辐样式动感时尚，轮胎匹配邓禄普ENASAVEEC300+系列，规格为205/60R16，车内标配胎压显示系统。车尾部分饱满圆润，尾灯上沿平直的线条，一定程度上延伸了尾部视觉宽度。尾灯造型相比上一代要精致很多，表面经过熏黑处理，内部LED灯带点亮后识别性更高。底部护板周围增加了一段黑色装饰，弥补了左侧隐藏式单出排气带来的气势不足，悦享版仅配备了后方倒车影像，没有倒车雷达功能。内饰方面，这一代轩逸车内布局同样向天籁靠拢，环抱式座舱配合左右对称的中控台造型，营造了更好的驾乘氛围。中控台表面为双层设计，视觉效果更显立体，中间功能区分布清晰明了，兼顾了较强的实用性。做工方面，中控台上半部分采用了搪塑材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体质感属于同级别主流表现。三辐式多功能方向盘为日产最新家族样式，相比之前更加简洁干练，下方的镀铬边框，为其增添了一丝质感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，全系都没有配备定速巡航，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针与中间4.2英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看起来比较简单，好在日常读数直观明了，中间屏幕也能够显示丰富的行车信息。中控部分，全系除最低配外均搭载了一块8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕两侧和下方保留了一些常用功能触摸按键，整体看起来相当精致。内置的NissanConnect超智联系统，支持诸多时下主流功能，其中升级后的语音识别控制功能，能通过简单的语音指令对车辆在线娱乐、在线导航、蓝牙电话、行车记录仪、空调等进行一些基本操控。同时用户还能够通过智能App与手机互联，并根据具体需求对车门锁、闪灯/鸣笛、发动机、空调进行远程控制，内置的行车记录仪，省去了后期加装复杂的布线过程。前排双温区自动空调面板，为大尺寸双旋钮与整齐按键组合，实际上方的三圆形空调出风口更加吸睛，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，车型采用的是传统脚刹式驻车，新用户可能需要时间适应，发动机启停和上坡辅助等功能悉数配备。动力方面，2021款日产轩逸继续搭载型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，国内大多数消费者对其都比较熟悉，发动机最大功率99kW/135Ps，最大扭矩159Nm，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

日德B级车之争，大众帕萨特对比日产天籁，谁的实力更强？

       说起B级车，我想大家首先会想到大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型，毕竟它们可以说是B级车中的标杆，不过今天不说它们，咱来说一款超具性价比的B级车，它就是?雪佛兰迈锐宝XL，也是曾今的屌丝三宝之一！近日，2021款迈锐宝XL?550T正式上市，本次共计推出三款车型，官方售价为19.49万元-21.99万元。

       新车外观依然延续了家族式设计，前脸使用了标志性的“鲶鱼头”造型，个性时尚，运动气息十分浓郁。

       前进气格栅内部使用了更加复杂的波浪造型装饰，搭配上鹰眼式大灯组，犀利十足，运动感十足。

       侧面最大的亮点就是使用了大溜背造型，搭配上黑化刀锋式轮圈，有没有轿跑车的感觉？

       尾部来说并没有太大的变化，尾灯使用了鱼骨造型设计，点亮后辨识度极高。而双边共双出的排气，更是给这台车增添了几分运动气息，相比普通版来说，新车运动气息更加浓郁！

       内饰跟现款车型保持了高度一致，液晶仪表盘、悬浮式中控大屏等科技配置一应俱全，科技感十足。配置方面全系标配隔音玻璃、全景天窗、主动式进气格栅、前排座椅电动调节、外后视镜加热/电动调节、胎压监测、MyLink+智联系统、OTA远程在线升级、智能手机映射、安吉星智能车联系统、定速巡航等配置，可谓是入门即顶配，诚意满满！

       动力方面全系使用了一台2.0T涡轮增压发动机，这套动力出自凯迪拉克之手，最大功率为241马力，这个动力参数就算是跟宝马3系相比，也完全不虚。怎么样？这台车您满意吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈锐宝XL锐动版，波光蓝提车，蓝色停产前的最后一辆

       如今，不少朋友在买车的时候，对于紧凑型轿车，觉得它们日常代步还可以，但是，由于空间有限，家庭出行的话，还是会有些拥挤并且不是很舒适。于是，很多朋友就把目光转向中型轿车，对于中型轿车，不少人私信后台给小编，说在?大众帕萨特和日产天籁之中纠结，究竟它们谁更强呢？下面就跟小编一起来了解一下吧！

       此次对比，小编选取了2020款帕萨特改款280TSI精英版，指导售价：20.69万元，优惠幅度：3万元。2021款天籁2.0L?XL?Upper?AD1智行领航版，指导售价：19.98万元，优惠幅度：2.2万元，参考全国的终端价，这两款车型最终的落地价相差不大，因此，具有很高的可比性。

       外观方面：大众帕萨特稳重大气，天籁年轻运动

       外观方面：大众帕萨特延续了经典的家族式设计语言，前脸大尺寸的点阵式进气格栅，加上回旋式的LED大灯，以及引擎盖上硬朗的线条，使其整体看上去非常的稳重大气。不知道你们发现没有，大众旗下的车型，几乎都是这类的风格设计。日产天籁相较于大众帕萨特，倒是多了那么几分年轻感，前脸大嘴式的进气格栅，加上U型的粗壮镀铬饰条，极具品牌的辨识度。就外观设计而言，小编认为两款车型都具有自身的特点，至于谁好看谁不好看，这个就根据自己喜爱来就可以了。

车身尺寸方面：大众帕萨特相较于日产天籁更胜一筹

       大众帕萨特侧面车身线条非常的流畅且修长，具有强烈的商务风范。日产天籁的侧面车身看上去则更显运动感一些，设计也更符合当下年轻人的审美。车身尺寸方面，大众帕萨特的长高以及轴距，相较于天籁要更胜一筹，但是，天籁的宽度要胜于帕萨特。在空间表现方面，日产天籁一直都是被誉为“移动的大沙发”，所以在乘坐舒适性方面，相较于同级别车型，优势是非常的明显，它的座椅采用了仿生学中的人体脊椎三点支撑式结构，提供全方位的支撑，长途出行的话，可以说是久坐不累，这点小编还是要为天籁点个赞。

       内饰方面：大众帕萨特豪华，日产天籁舒适

       内饰方面：大众帕萨特的中控区域侧向驾驶员，有利于驾驶员日常的便捷操作，贯穿式的空调出风口以及装饰板的运用，让人感觉到了它应有的豪华感。日产天籁内饰氛围相较于大众帕萨特，看上去就显得简约很多，不过大量木纹饰板的运用，倒是提升了几分应有的档次感。就内饰而言，大众帕萨特和日产天籁是完全两种不同的风格，值得一提的就是，两车都采用了大量的实体按键，这样的设计，能够让驾驶员更快的上手。

       动力方面：大众帕萨特和日产天籁相差不大

       动力方面：2020款帕萨特改款280TSI精英版搭载了1.4?T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力可达150匹。2021款天籁2.0L?XL?Upper?AD1智行领航版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，最大马力可达156匹。

       总结：大众帕萨特和日产天籁，无论是在外观方面，车身尺寸方面，还是动力表现方面，相较于同级别的车型，综合实力还是较为突出的，并且，它们的销量一直也都很稳定，市场保有量大。至于究竟哪一款实力更强呢？小编认为还是要看自身的购车需求，它们的实力可以说是旗鼓相当，就把这个选择权交给下方留言评论的网友了。如果是你，预算20万的情况下，大众帕萨特，日产天籁，你会更加倾向于谁呢？欢迎在下方留言讨论哦！（懂车师哥振兴编辑报道）

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       18年6月毕业时就和家里人商量好19年国庆节前后买车，到了元旦，总算是定下来了。?喜欢车，可能就是男生天性，记得高中的时候看到了奥迪A4L，就下定决心以后一定要买A4。直到有一次看到一辆埃斯托蓝色的宝马3系，我被震住了，整个人感觉魔障了，总觉的3系才是自己想要的车。那时刚上大学，后来有人问：你第一辆车想买什么？我总是把蓝色3系挂在嘴边。是不是有点跑题了，这里应该是雪佛兰迈锐宝XL的论坛啊！哈哈哈！?毕业了，买车的想法就越来越强烈，就和家里说，一年以后的国庆节，家里拿5万，余下来的自己出，买辆车（预算就在15万左右），家里面同意了。3系的价格对于我们来说，当第一辆车就太奢侈了，这一年里就在疯狂看车（APP、论坛、贴吧）。我买车，主要就是先看外观，内饰不要太丑就行，最终雅阁和迈锐宝XL出现了，又由于雅阁落地20万（这价格可以买个二手三系）的无情价，只能Pass了。有老乡说买思域，和大众的车（速腾，朗逸，宝来等）。首先说思域，价格高的离谱，我有个老乡当时落地18万，个人认为A级车不值（勿喷，个人观点而已），然后大众，外观不年轻，套娃设计，不彰显个性，而且没有性价比。价格也是在15万左右，奈何不出众。要知道，A级车和B级车开起来的质感是完全不同的，雪佛兰的品牌在美国也是很有威望的，迈锐宝XL也是全球车型，而非特供车。?我订的是1.3T锐动版波光蓝(受3系蓝色的影响，同时也显得个性，我可不喜欢满大街都是和自己一样的车，或一样的颜色)，落地13万（自己组织的5人小团购），无任何附加条件，价格比上海4S店和汽贸还低，可以说我们拿的优惠也就只有车型换代时才能有。?接下来说一下我对于这辆车的感受：?1.外观：我买车首先看外观，大嘴很好看，溜背的造型很时尚，鸭尾的设计也很好看，双边排气（虽然假的），也能满足虚荣心。特别的尾灯也是格外的精致，很有辨识度。?2.价格：13万落地的B级车，这么跟你们说吧，我家的15年朗动当年落地也要12.6多。上汽通用的这招用B级车打A级车，我们消费者表示很开心。?3.配置：前排座椅加热，全景天窗（我是真的很喜欢全景天窗，也经常用，后排看着也敞亮），主副电动座、椅，自动大灯，主动进气格栅，无钥匙进入，中控8寸大屏，支持苹果Carplay和百度Carlife，安吉星，胎压监测，自带流量等.....20万能落地的雅阁配置都达不到这样。?4.空间：车4米93的长度，别看这么长，但后排空间一般化，后备箱是真的大，后排还支持比例放倒。?5.动力：由于自己不是很喜欢激烈驾驶，而且现在也没有那种好的路段让你去跑，后期保养高，油耗也高，颜色不喜欢，折合了一下，就选择了1.3T的了，动力够用，试驾过，除了座椅稍微有点抖动（其他车用心感受也会有），方向盘没问题，察觉不到是3缸机，（10年以后我就不知道了，哈哈哈）?自己也总结了下很多人不买1.3T的原因：1.怕抖2.怕小马拉大车3.油耗高4.不保值5.内饰差?解析一下：?1.在这说一下，三缸本体肯定是抖，主要就是抑制抖动的技术，你们老是纠结三缸本身的抖动真的实在是钻牛角尖了，毕竟谁也不是坐在发动机上开车，自己也去试驾了，抖动方向盘真的感觉不到，也就座椅稍微有点，可能是新车，但咱实话实说，10年以后咱说不准，但通用的三缸机已经放在很多车型上使用了（最新出来的探界者也要用这款1.3T的发动机）怕什么，既然通用这么大车企能把这套发动机组合放到雪佛兰旗舰轿车和SUV，那就说明对这套动力有信心，我觉得就这价格还要什么自行车。?2.目前1000公里，家用的话动力绝对够用，165匹马力，240扭矩，对的起这个价格，用的又是CVT变速箱，很平顺的，我觉得就这价格还要什么自行车。?3.目前1000公里7.8个油，高速700公里，市区300公里，9个以内完全可以接受，自己也加了很多车主群，车主油耗基本在7.2-8.5右，高速6.5个左右，总之在我接受范围以内。?4.想清自己买车干嘛的，你说买个思域，2年以后思域卖亏2万，你卖亏4万，但十年以后他卖2万，你卖1万，也就相差1万，更何况你买的时候还比他便宜。我觉得就这价格还要什么自行车。?5.内饰确实不上档次，给我的感觉是中规中矩，我喜欢这车的外观，内饰也就慢慢接受了，我觉得就这价格还要什么自行车。?总之一句话，迈锐宝XL主打性价比，性价比，性价比，说三遍，价格可以说是真香，要是有钱谁还纠结三缸四缸啊，还不是因为穷，有钱直接上个12缸劳斯莱斯不香吗？哪有这么多烦恼。重要一点，一定亲自去试驾，别老是听别人说（包括我说的），他人一张嘴，车的好坏全凭他心情，完全没有参考价值，所以，自己去试驾很重要。?订车整个过程有个小插曲，12月15号订车签合同的时候4S店和我说厂家蓝色正常订车，等到了12月30号突然告诉我蓝色停产了，让我改订其他颜色或者退定金，让我恼火了，我就是冲着蓝色去的，你们一开始说蓝色可以订到，等了半个月了告诉我蓝色停产了？后来我打了官方客服问了一下，然后客服和生产部核实了，1月2号的时候准确告诉我蓝色确实停产了，但是上海的厂库里还有最后一台蓝色车，配置正好和我要的车型一样，然后问我需不需要，这时心里真的是柳暗花明，然后又客服又往上申报一下，最终在1月6号确定下来这台蓝车匹配我的订单了。唉，这年头买个车还得自己问厂家要车，还是很幸运，蓝色停产前的最后一辆。感觉4S店有点废啊，提车的时候销售说他们经理都佩服我，4S店都订不到，竟然能自己要到车。?等了1个月，1月16号去办手续，终于在17号提车了，第一次买车，全程自己，也相当于一次成长了。最重要的就是买到了自己喜欢的车，下一辆争取宝马3系蓝色（对蓝色情有独钟）。?本次订车也算是顺利吧，也没太怎么领教4S店的套路，可以说是水到渠成，顺其自然吧！交车日期也是和自己期望的一样。正好放假提车，回家上牌，到家600公里，完美！?下面就直接上迈锐宝XL1.3T锐动版波光蓝图：

       雨中等待的蓝宝，人生的第一辆车，第一眼看见，心动了。

       来两张雨天45°最帅角度照。

       本来担心阴天的蓝色不好看，没想到阴天更好看。

       同配置，不同颜色，风格迥异！蓝色年轻运动，黑色时尚大气！

       黑色刚洗完擦干了，很亮

       内饰吧，不出众，但仔细琢磨一下吧，还行

       提车红花照！最后一步手续，带你回家啦！

       第一箱油

       512公里油耗6.9

       等待上牌，还好半天搞完，下班前5分钟牌照出来了，卡点出来，真棒！

       再来个阳光下45°帅照，阳光太刺眼，对着阳光的角度看不出蓝色。

       停在楼下，比我家的朗动大好多。全景天窗，真是我的最爱。

       停在一块空地，在阳光下再来几张。

       大气的前脸，很是喜欢。

       今后努力下一辆争取上三系！祝各位朋友新年快乐，万事如意！码字不易，望版主加精，谢谢啦！

       今天的讨论已经涵盖了“大众xl多少钱”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。