天逸 C5 AIRCROSS新能源_天逸 C5 AIRCROSS新能源插混可以上绿牌吗

天逸 C5 AIRCROSS新能源_天逸 C5 AIRCROSS新能源插混可以上绿牌吗

       大家好，我很乐意和大家探讨天逸 C5 AIRCROSS新能源的相关问题。这个问题集合涵盖了天逸 C5 AIRCROSS新能源的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.个性、驾控、实用性我全都要！试驾天逸BEYOND

2.五心守护，翼路相伴，试驾东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS新能源

3.天逸C5AIRCROSS新能源5座多少钱能落地？天逸C5AIRCROSS新能源官方价

4.闯荡新能源江湖，雪铁龙天逸PHEV的三擎四驱到底是什么？

5.天逸C5AIRCROSS新能源2020款5座多少钱能落地？天逸C5AIRCROSS新能源裸车价

6.天逸C5AIRCROSS新能源2020款成交价格最低是多少钱？天逸C5AIRCROSS新能源官方价

个性、驾控、实用性我全都要！试驾天逸BEYOND

       一提到法系车，人们首先想到的就是独有的浪漫外观设计，然后就是扎实稳健的底盘功底。而后者在如今新能源、新势力以配置、智能化当道的时代，似乎逐渐被消费者慢慢忽视。

       但假如你对一台车的本质更希望，不只停留于表面而是注重驾乘品质的时候，那懂哥觉得你应该去试试我们今天的主角：东风雪铁龙天逸BEYOND。

       天逸BEYOND，实际上就是最新款天逸C5 AIRCROSS，官方表示命名天逸BEYOND源自东风雪铁龙的品牌基因：Audacious and going beyond what’s common，表示代表着对突破自我的持续追求，这也是雪铁龙这个品牌从诞生就一直贴在身上的标签。

       天逸BEYOND提供三款动力总成供用户选择，分别为1.6T+8AT（360THP）、1.8T+8AT（400THP）的组合，以及1.6T插电混动的版本。懂哥今天拿到的试驾车是1.8T版本，从深圳光明4S店拿到车后，直奔东莞某景点进行打卡。一路上基本以高速路况为主，有少量市区城市道路。

       按照国际惯例，咱们先从参数部分聊起。实际上，这台1.8T发动机在账面参数上表现还真不错，最大功率211马力，峰值扭矩300N·m，数据基本可以媲美市面上许多2.0T中低功率发动机。

       当然，这是建立你跟2.0T车型去对比，你要放在同价位的合资SUV比较的话，那天逸BEYOND的优势还是挺明显的。即便以主打运动的本田致在相比，1.5T最大功率182马力，配的是CVT变速箱，无论是动力参数还是硬件规格，天逸BEYOND这套1.8T+8AT的组合还是赢太多。

       城市路况下，油门初段的反应适中，不会过于积极但也绝不拖沓，即便第一次上手也很好掌控的出力特性。在城市里面开，这套动力总成的涡轮延迟并不大，比较线性的动力输出可以增加一台城市型SUV在日常驾驶时友好度。

       关于这点，可能有些粉丝会说“这有什么好吹的？现在哪台车开着不平顺？”你要非这么杠的话，那我跟你讲，前两周懂哥试驾了某款新款国产SUV，那种与你预期违背的出力特性，在城市里面开真的让我崩溃，属于开完以后都不想再碰的车。

       非要鸡蛋里挑骨头，懂哥觉得这台天逸BEYOND在Kick down工况下的动力会稍有迟疑，踩下油门要等上个1秒钟左右动力才会完全释放。如果想要快节奏驾驶，建议把驾驶模式调到运动，这时候动力响应会比普通模式上要好不少。

       深踩油门，扣动手中的换挡拨片，伴随发动机跌宕起伏的声线变化，以及涡轮机爆发后带来畅快淋漓的推背感，在这台法系SUV上，你也能享受驾驶给你带来愉悦的心情。

       值得一提的是，这台1.8T发动机声线真的很好听，有种类似于大排量多缸机器特有低沉雄壮的力量感。我一度以为这台试驾车有模拟声浪，但品牌工作人员告知我说并没有，并且还嘴角上扬的跟我说了一句：“我们的发动机声音就是好听~”。

       用上PHC自适应液压技术是天逸BEYOND底盘上最大亮点，通过改变阻尼大小来减少路面多带来的冲击感。这点懂哥是深有体会，驾驶天逸BEYOND通过坑洼路面时，悬挂对路面的震动能轻松化解，体感上比较柔和。而在快速通过弯道，车身也不会出现较大侧倾，整体的稳定性让人满意。

       总而言之，懂哥对这套底盘表现很满意，「慢开」和「快开」的驾驶风格在这台车上我都试过，舒适与运动之间兼顾得很好，不得不说法系车在底盘调校水平上确实有一手。

       OK，前面说了很多关于车子动态部分的体验，接下来我们来看看这台天逸BEYOND的外观体验。外观上，BEYOND系列最大的改变来自于前脸，采用了全新设计理念，贯穿式中网设计和双色“双人字”车标LOGO向两侧延伸出上下双层贯穿式灯带，并且与两侧的LED大灯相连接，横向拓展了车头的视觉宽度，并且全系标配了LED大灯，使得前脸变得更加前卫时尚了。

       花瓣式轮毂十分漂亮，轮胎尺寸为225/55 R18，仔细看可以发现，试驾车采用的是米其林e·聆悦系列轮胎，一台纯燃油车用上电动车轮胎，这点在同价位车型中并不多见，懂哥上网查了一下，这样一条轮胎的价格基本在1K左右，不便宜。

       车顶的行李架依旧保留，可以增加一些“CROSS”的属性，更符合SUV的造型，在如今这个露营盛行的时期，凭借新款天逸BEYOND的造型，上方加一个行李箱或自行车，户外氛围拉满。

       新款车型内饰相比现款没有太大不同，主要变化集中在中控和车机部分，经典的“T”字型设计简洁好用，所有功能一应俱全。只不过车子一些常用功能初次上手需要一些的适应时间，有一定的学习成本，但一旦适应之后，其实使用上没有太大问题。

       车内氛围感不错，皮+翻毛材质混搭座椅的配色颇有格调，视觉效果有种小清新的感觉，懂哥这台试驾车还选装了座椅按摩功能，你可相信一台十多万的合资SUV居然有座椅按摩功能，这点必须点赞。

       空间方面虽然是紧凑级SUV，但是2730mm轴距在同级比较突出，所以后排乘客完全不必担心舒适度，懂哥身高175cm，前排驾驶席调整好我的驾驶坐姿，后排腿部空间还有两拳多的余量，家用完全够用了。

写到最后

       总的来说，作为中期改款车型，天逸C5 BEYOND的出现还是带给了消费者比较多的惊喜，新车改款之后采用了全新的命名，设计上保持了海外版本的原汁原味，搭配更加智能化的车内配置以及扎实的底盘素质，让该款车型具备了较强的产品力。

       这台车的受众人群很鲜明：喜欢个性，钟爱驾控，但同时也看重实用性。如果您都满足这几点需求，那懂哥强烈建议您试试它。

       本文来自易车号作者懂车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

五心守护，翼路相伴，试驾东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS新能源

       如今汽车工业发展日新月异，二三十万的车，能给消费者带来不错的体验。作为雪铁龙旗下车型中的重要角色，天逸C5AIRCROSS新能源2020款1.6T四驱插混悦享型是不少消费者想购买的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱吧。

       功能配置方面，天逸C5AIRCROSS新能源配备了前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等四项安全性配置。此外，该车还配备了主驾驶位车窗一键升降、定速巡航、无钥匙启动系统等八项舒适便利配置。

       来看看落地价，天逸C5AIRCROSS新能源的入门版本2020款1.6T四驱插混悦享型的官方指导价为234700元，目前抚州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费22570元，再加上商业保险8731元，最终的全款落地价为266001元。

       总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

天逸C5AIRCROSS新能源5座多少钱能落地？天逸C5AIRCROSS新能源官方价

       提到法系车，可能很多人都会觉得熟悉又陌生，熟悉是因为一提到起法系车我们就能想起浪漫设计、底盘大师、不拘一格这样的关键词，而陌生则是因为身边购买法系车的人没有以前那么多了。不过在新的市场环境下，法系车也开始开始了全新的“蜕变”。作为雪铁龙品牌的首款插电式混动车型，天逸C5AIRCROSSPHEV（以下简称：天逸PHEV）是法系品牌在国内新能源市场的打响的第一炮，作为搭载全新动力的车型，大众对其的实际产品里也非常的关注。所以为了一探天逸PHEV实力，在11月11日-11月13日我也是参加了东风雪铁龙“五心守护，翼路相伴”的试驾活动，从成都出发一路向西，全方位深度体验天逸PHEV。作为基于燃油版天逸打造而来的天逸PHEV，整车在设计上依旧延续了燃油版车型的整体造型，犀利的分体式大灯、凹凸的车型线条、悬浮式车顶、大量圆角矩形设计元素等个性设计都能让消费者一眼认出它。而作为插电式混动新能源车型，天逸PHEV在车身细节上则加入了专属的装饰，如车头、车侧的冰蓝/白色装饰，翼子板“HYBRIDPLUGIN”及车尾的“PHEV4WD”标识等。包括内饰上，天逸PHEV相比燃油版车型变化也不是很大，其整体采用了暗红+黑色的配色，整体色调没有过于高点但又凸显了车型对舒适度和运动感的平衡。其次，天逸PHEV还配备了12.3英寸全液晶仪表+8英寸的中控屏，非常符合当下年轻消费者的口味。总体来看，虽然在动力上天逸PHEV与燃油版有着本质的升级，但在设计和气质上它依旧是那台让人过目不忘的浪漫法系车。当然，对于现在越来越精明的国内消费者来说，一台车不单单要好看更要好开。而天逸PHEV“三擎四驱”的全新动力，恰恰就迎合了市场与消费者的需求。动力硬件上，天逸PHEV采用了同级别独有的三电机架构，搭载了PSA与宝马联合研发的1.6T涡轮增压发动机和集成到E-ATN8变速箱、发动机、后桥中的P0、P2、P4三台电机。在各种模式和工况下，三个动力模块可独立或配合工作，一共12种工作组合状态可以保证车辆在最经济的环境下运作。所以，其1.6T发动机+三电机的整套动力系统的综合最大功率能够达到了221千瓦，综合最大扭矩520牛米。在此次试驾的行程中，我在川西地区主要体验了天逸PHEV的高速、国道和蜿蜒山路的驾驶感受。虽然天逸PHEV采用的是前麦弗逊、后多连杆的形式的底盘，在同级车型中算是正常配置，但你就是不得不佩服法系车在底盘调校上的功力。在国道上，天逸PHEV能很好的处理路面细碎的颠簸，整个底盘稳重且扎实，配合米其林的浩悦3ST轮胎，整台车开起来平稳又安静，让人非常安心。在运动模式下，高速路段的加速或超车后桥的电机会给你非常足的动力支撑，即便是速度超过100公里/小时，你踩下油门依旧能感受到来自后轮的加速感。而在弯多坡陡的山道上，天逸PHEV则能提供非常好的支撑性，给你十足的过弯信心。只不过在方向盘感受上，天逸PHEV就调校的更偏“家用”，整个转向手感更偏轻盈，在转向的精准度上就差了点运动感。除了在市场层面为消费者带来更好的产品，在服务上东风雪铁龙背后的神龙集团也开始了全面“升级”。在产品和售后上，神龙集团针对东风雪铁龙车型提出了“五心守护行动”，通过买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心五个维度，全面提升了雪铁龙品牌产品在购买、保养、维修等方面的便利性和经济性，同时也全面了提升了整个品牌的服务高度、范围和质量。如此的“五心守护”，让消费者感受到的不仅仅是产品上的硬实力，更是神龙集团和雪铁龙品牌从本质上对整个服务体系的提升。单从产品层面看，天逸PHEV在众多场景下都能很好的满足不同消费者的需求，其不论是整体设计、动力系统、底盘调教等方面，都是目前东风雪铁龙品牌车型里旗舰中的旗舰，产品个性和实力都明显区别并高于同级别车型。而在服务层面，雪铁龙品牌包括整个神龙集团也是进行了一次非常大的升级和，从“五心守护”中我们不仅可以看到消费者能够享受到的实实在在的便利和服务，还能看到神龙整个集团决心再次“复兴”法系品牌的决心！面对如此的“软硬兼施”，你还有拒绝的理由吗？

闯荡新能源江湖，雪铁龙天逸PHEV的三擎四驱到底是什么？

       现如今汽车工业发展速度飞快，二三十万的车，也能为消费者带来良好的体验。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——天逸C5AIRCROSS新能源2020款1.6T四驱插混悦享型，然后再为大家算一算它的落地价。

       配置方面，天逸C5AIRCROSS新能源配备了胎压报警、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。另外，这款车还配备了无钥匙启动系统、定速巡航、陡坡缓降等八项舒适便利配置。

       下面咱们来看看落地价，我们以天逸C5AIRCROSS新能源的最低配2020款1.6T四驱插混悦享型为例，据了解，目前在安顺没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是4922元，再加上商业保险8731元，以及其他必要花费22570元，最后的首付款就是70410元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好266001元，这个价格符合你的预期吗？

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

天逸C5AIRCROSS新能源2020款5座多少钱能落地？天逸C5AIRCROSS新能源裸车价

       长期以来，雪铁龙对于近乎狂热的新能源市场一直是冷眼旁观的态度。直到今年，雪铁龙对发展新能源市场的态度才有所松动。

       据外媒消息，雪铁龙计划在2020年内推出7款电动车型，2025年前为全系车型提供电动版本供选。而雪铁龙天逸C5?AIRCROSS插混四驱SUV，正是雪铁龙品牌电气化的开山之作。

       赶在天逸PHEV上市之前，汽车头条APP受邀在成都工厂抢先体验了天逸PHEV。如今新能源市场百花齐放，德系、日系纷纷入场，造车新势力与自主品牌不甘示弱，那么法系品牌的代表——雪铁龙天逸将如何搅局呢？

       外观内饰差异甚小

       从外观上来看，天逸PHEV外观上整体延续了燃油版的设计，只能从细节处看出天逸PHEV的新能源属性。

       前脸处，可以看到天逸PHEV将前包围中的环形装饰改成了PHEV车型专属的蓝色；左侧后翼子板处，充电接口也是“换装”天逸新能源车型的佐证；此外，在车身侧面的前翼子板处，天逸PHEV加入了HYBRID?PIUG-IN的标识，点名了天逸的新能源属性；车尾部分，新车增加了PHEV?AWD的标识，表明了这是一款插电四驱车型。

       除了以上四点肉眼可见的差别外，几乎难以从外观上看出这是天逸PHEV与燃油版车型的不同。

       天逸PHEV前脸依然采用上下双层的家族式前脸，大灯采用分层式设计与中网连通，辨识度极强。

       从女性的角度来看，天逸PHEV的颜我完全嗑得动。随处可见的圆角设计，增添了天逸PHEV的“蠢萌”之感。然而它又并非低估了女性的审美，以幼稚、可爱的设计敷衍了事。天逸PHEV以舒缓的曲线勾勒出整车富有张力的气质。

       内饰方面，天逸PHEV与燃油版也基本保持一致。副驾一侧的中控台处有着法式箱包般的皮革装饰，加之圆角矩形出风口，亲和力十足。

       新车采用8英寸中控屏幕和UI界面功能，支持carplay和carlife手机互联功能，新增了车辆混动状态的显示信息，可直观监测到车辆动力分配情况。

       天逸PHEV的座椅采用了双色皮革拼接设计，座椅乘坐起来较为舒适。得益于纯前驱的底盘设计，天逸的后排地台几乎纯平，加之柔软的中央坐垫，即便是五人出行，后排的中间乘客也不会感到过于难耐。当然，天逸后排的空间也无需多虑，虽然称不上多么夸张，但在日常使用中已经算得上充裕。

       三擎四驱是什么

       动力方面，作为东风雪铁龙首款插电混动车型，天逸PHEV搭载了一台1.6T?PHEV高功率发动机，最大功率147kW，最大扭矩300N·m，动力水平与主流2.0T发动机相当。新车采用了更大的涡轮代替小惯量涡轮，强化发动机在中高转速区间的动力表现，可以更好地实现动力性和经济性的平衡。

       天逸PHEV采用P0+P2+P4架构，可实现纯电后驱、纯电四驱、混动四驱，还可以进行制动能量回收、发动机驱动前电机发电等工作，提升纯电续航能力，优化车辆经济性。三擎动力，综合最大功率221kW，综合最大扭矩520Nm。百公里加速时间为7s。

       前电机采用P2架构，将电机集成在爱信ATN8变速箱内部，形成e-ATN8八速电动自动变速箱。前电机峰值功率81kW，峰值扭矩320Nm。

       后电机采用P4架构，与控制器和减速器形成三合一电驱动总成，以实现四驱功能。后电机峰值功率83kW，峰值扭矩166Nm。

       E-ATN8电动自动变速箱：集成前置电机与变速箱匹配，动力稳定不顿挫，驾驶平顺性同级最佳。

       四种驾驶模式：天逸PHEV可提供混动、纯电、运动及四驱等四种可变驱动模式。

       混动模式：可智能控制前后电机、发动机的工作状态。该模式下，最高时速达220km/h，适合多种用车场景。

       纯电模式：仅依靠电机驱动车辆，实现零排放，续航里程长达58公里，最高时速高达130公里，适合城市日常通勤。

       运动模式：高性能车的专属模式，发动机更积极的参与工作，以实现澎湃动力，适合更加刺激的驾驶场景。

       四驱模式：后电机始终工作，发动机与前电机按需介入，适合复杂路面。

       驾驶体验稳扎稳打

       这套动力总成在中高速工况下的表现十分平顺，对于突如其来的“地板油”也能够较快的执行降档，输出动力。只是在极低的速度下，这套动力总成会产生轻微的拖拽感，必须由驾驶员对油门输入进行非常精准的拿捏。

       而在操控方面，虽然天逸的悬挂采用了极为舒适的调较取向，但得益于此前提到的减震器可变阻尼技术，在压缩到中后段行程时，能够明显感觉到车辆得到了一定的支撑，高速通过起伏路面时也能够很好的抑制车身抛跳，紧贴地面。

       可以说，天逸虽然无法带来富有激情的驾驶乐趣，但作为一款舒适取向车型，天逸的驾驶感受称得上“得心应手”。

       从转向手感上看，天逸绝对属于女孩原地一只手打方向都不会感到费力的类型。并且随着车速的上升，方向阻尼感也有了明显的增加，较好的兼顾了低速时所需的轻盈与高速时所需的安定。

       总体而言，天逸PHEV混动系统在工作时平顺度很不错，几乎很难察觉出此时此刻到底是电机在驱动还是电机和发动机在协同驱动。

       天逸PHEV将在成都车展上市，届时我们也会带来更多的试驾体验。

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天逸C5AIRCROSS新能源2020款成交价格最低是多少钱？天逸C5AIRCROSS新能源官方价

       紧凑型SUV这个细分领域可谓常年“硝烟四起”各大厂商根本不敢怠慢，这对于消费者来说是一个好消息。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——天逸C5AIRCROSS新能源2020款1.6T四驱插混尊享型，然后再为大家算一算它的落地价。

       功能配置方面，天逸C5AIRCROSS新能源配备前/后排头部气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。此外，这款车还配备了后排侧隐私玻璃、自动空调、雨量感应式雨刷等十四项舒适便利配置。

       来看看大家关心的落地价，天逸C5AIRCROSS新能源的最高配2020款1.6T四驱插混尊享型的官方指导价为264700元，目前无锡市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费25225元，再加上商业保险9530元，最终的全款落地价为299455元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

东风雪铁龙天逸PHEV实车照，纯电续航或达58km

       现如今汽车工业发展速度飞快，二十多万的车，确实能在日常家用的基础上为我们提供更进一步的用车体验。作为雪铁龙旗下车型中的一份子，天逸C5AIRCROSS新能源2020款1.6T四驱插混悦享型是一些消费者想选购的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，顺便再算一算买它需要多少钱才能落地吧。

       功能配置方面，天逸C5AIRCROSS新能源配备主/副驾安全气囊、胎压报警、前排侧气囊等四项安全性配置。此外，这款车还配备了无钥匙启动系统、上坡辅助、主驾驶位车窗一键升降等八项舒适性配置。

       价格方面，天逸C5AIRCROSS新能源的最低配2020款1.6T四驱插混悦享型的官方指导价为234700元，目前北京最高优惠幅度为11000元左右，所以这款车的裸车价格为223700元，购置税和车船税等必要花费21596元，再加上商业保险8440元，最终的全款落地价为253736元。

       总的来说，天逸C5AIRCROSS新能源的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       近日，东风雪铁龙品牌旗下的首款插电混动车--天逸C5?AIRCROSS?PHEV（插混四驱SUV）终于亮相。新车支持混动、纯电、运动及适时四驱四种可变驱动模式。

       预计于2020年6月底正式发布，随后或在年底正式上市。

       天逸C5?AIRCROSS?PHEV延续了燃油版的外观，圆角矩形和潮流醒目的撞色设计，上层格栅融入车标，并与LED日间行车灯相连。目前新车有两个颜色，白色和灰色。

       尺寸方面，新车车身为4510/1860/1705mm，轴距2730mm，车身侧面和车尾的设计也和燃油版的天逸C5?AIRCROSS完全相同，只是在前翼子板上和尾门的右下角新增了“PHEV”标识。

       动力部分，天逸C5?AIRCROSS?PHEV搭载一套基于1.6T发动机和前后双电机组成的插电混合动力系统，匹配8速自动变速箱，另配有适时四驱系统。据悉，该混合动力系统的综合最大功率为300Ps，峰值扭矩300N·m。

       电池组容量为13kWh。其中在纯电模式下，续航里程为58km，最高时速130km。

       再来看看内饰方面，新车添加了部分蓝色元素加以点缀。作为新能源车型，还将在仪表盘、中控屏界面提供电池信息方面的显示。另外，在挡杆的右侧也增加了用来切换驾驶模式的按键。

       天逸插混四驱SUV配备了ADAS?2.0驾驶辅助系统，车身达到C-NCAP五星级安全标准级别。针对它的上线升级了智行APP，通过手机可远程控制车门，空调和充电功能，一键寻车，还可设置电子围栏，保障车辆安全防止丢失。

       这款天逸C5?AIRCROSS?PHEV是东风雪铁龙第一款插混动力车型，也是一个新的开始，对于这款即将上市新车，你怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“天逸 C5 AIRCROSS新能源”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“天逸 C5 AIRCROSS新能源”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。