买迈腾的十大忠告_买帕萨特的十大忠告

       接下来，我将为大家解答有关买迈腾的十大忠告的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下买迈腾的十大忠告的话题吧。

1.迈腾车的优缺点

2.迈腾到底怎么样？

3.迈腾不值得购买的九个原因，大众迈腾有什么缺点

4.买新迈腾需要注意什么问题?

5.迈腾不值得购买的九个原因

6.迈腾如何值得买吗

迈腾车的优缺点

       谈谈迈腾的优缺点一，空调效果很好,如果你不设定风向是正面,那么迈腾的自动双区空调会自动调节风向,无论你风速调的多快,你都不会有风对着你脸吹的感觉.不刻意的去感觉,你不会注意风是从哪里出来的!不知不觉中,车内的温度就已经降下来了!不会使你局部（脸,手）凉快,而是整个身体各个部位都很凉爽的感觉!很舒适!不过如果你喜欢凉风迎面的感觉,也可以把风向设定为正面!降温的速度很快。

       二,悬架系统很好.迈腾的悬架给人一种很紧凑的感觉,不像日系车的悬架那样松松垮垮!经过颠簸路面时,给人的感觉很结实,很放心!过弯时,让人感觉很踏实,何况还有那么多的电子装备在保障！

       三,油耗低!时速不超过100,油耗基本在7个以下！

       四,迈腾的隔音做的很好,虽然加速时蜗轮增压运做,但行驶时的噪音很小,100KM巡航时,音响,说话都不用刻意提高音量!急加速时虽有蜗轮增压器滋滋的排气声,却不刺耳,反而给人一种运动的感觉;

       五,高速稳定性很好,在高速上行驶时,方向、底盘、车身?使人很有信心!

       六迈腾的前门开启时，可以在三个位置停顿，后门可以在两个位置停顿，不会像日系车那样，车门打开时会随着风向而运动。这都得利于他复杂的车门铰链机构!更重要的是：高档车的感觉就应该这样细致入微

       七,迈腾的动力性很好，虽然车自重达到1560kg，但是借助于1.8t的强劲动力，急加速时（油门3000转以上），推背感很强，不经意，已经过百，

       八，音响效果特别好，8个喇叭，低音的效果很棒，而且主机可以储存6张cd的歌曲，很好，非常好；

       九，防眩目内后视镜的效果非常棒!无论后面的灯光再刺眼，只要按下内后视镜下方的防眩目开启按纽，就一切ok了；

       十，后备箱空间开阔，装载东西不成问题了

       当然了，车无完车嘛，再说说缺点!

       一，迈腾最大的缺点在于他的空间，迈腾的后排座位距离后风挡的比较远，如果把后排坐椅整体向后移动5公分，那么后排腿部空间问题就能得到解决，可能这样一来后排的头部空间会缩小一点，后备箱容积小一点，但相对于腿部空间的增大，这种牺牲还是值得的!而且小迈的车高是1472，所以，绝对没问题；

       二，桃木内饰，小迈的桃木内饰无论从颜色上还是做工上真的让人不能恭唯!有点像附骨之蛆；

       三，音响，迈腾的音响只能储存cd，如果能改进为可以储存mp3的话，大家想想，6+1碟的mp3，总共1000多首歌，那该多么美妙啊

迈腾到底怎么样？

       迈腾配备的是七速干式双离合器变速箱。因为随温度上升，稳定性不高，所以买车时尽量注意，随着时间久了问题变得越来越严重。有很多司机反应变速箱异响也是很厉害，有很多在网上对变速箱的异响与低速顿挫都有投诉。

       烧机油这也是大众汽车的通病。然而不断的改进，迈腾的燃油燃烧现象有所好转。不过，消耗的快也是事实，但基本上是可以忍受的范围，迈腾老款的烧机油比较厉害，不过现在的B8车型好了很多。

       大众迈腾作为b级汽车和b级汽车的标准车型，在隔音和降噪方面差了一点，没有别克君越好，许多车主反馈迈腾的隔音效果不好，噪音太高，噪音的也主要来源是轮胎噪音和风噪音。

汽车的保养

       汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统等的保养，目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，延长使用周期。

迈腾不值得购买的九个原因，大众迈腾有什么缺点

       15年1.8T迈腾开了3年，去年卖了。

        这车总体来说很不错，超控性很好，提速快，可以说在30万以内的轿车，迈腾得数一数二。

        市内一般8.5个油左右。

        高速6.5个油。

        开了3年除了正常保养没有一点任何毛病，

        入手时25万，

        出手时14.5万。

        总体感觉很好。

        另外有点小缺点个人感觉底盘，座椅偏硬，内饰皮质手感不太好，乘坐舒适性赶不上同等价位的日系车。

        然后就是2档顿挫感强。

        还是很好很好的迈腾！

       迈腾在国内一直都是合资品牌中级车里面销量比较高的，其实对于这类产品而言，最大的优势就是中庸，因为像是这种面对大多数消费群体的产品，很多情况下，可以没有绝对的优势和长处，但是也不会有明显的短板，综合来说就是各方面表现都比较均衡，迈腾的优缺点我个人觉得有以下几点。

       首先优点，外形足够大气，可以说符合各个年龄段的审美，虽然不是那种第一眼就很惊艳的，但绝对属于那种一时半会也看不腻的，比较稳重。另外空间大，后排的腿部和头部空间甚至不输给一些中大型车，而且座椅软硬程度和坐姿都很舒服，不是那种特别软的类型，但是支撑性很好，除此之外后备箱容积也很不错。

       至于动力表现的话，在同价位里面迈腾的动力表现算是不错的，油门灵敏，而且综合油耗表现也在可接受范围内，而且这个车的隔音做的也不错。缺点的话，前排座椅两侧的护翼，也就是你的大腿两侧碰到的那个地方有点硬，瘦一点的朋友还无所谓，要是像作者这样的胖子，可能会觉得硌得慌，也有可能是新车的原因，另外悬架和减震偏硬，而且胎噪控制的比较一般。

       另外有车主还是反应DSG变速箱的问题，顿挫，抖动之类的，这个最好自己体验一下，这个可以说是一个老生常谈的问题，有些人有，有些人就没有，其次我个人倒是觉得这个车的配置还是偏低，很多实用的功能性配置分布不合理，前排的储物空间也很有限。总之这类销量比较高的车不一定面面俱到，但是一定是适合多数人的，要不然每个月那么高的销量哪来的，建议您还是先去试驾感受一下。

        以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

        一、迈腾是非常不错的一款车型

        外观，造型沉稳大气，十分典雅，在竞争对手中外观很有优势。

        内饰，空间充足，迈腾也是B级车中的标杆，空间非常充裕，商务家用都没问题。

        操控，操控不是他的强项，但是德国车的操控一般都不差，悬挂偏软更注重舒适性。

        油耗，市区综合油耗9个油，油耗中等水平。

        动力，平顺性很好，性能稳定，2.0T动力输出源源不断，推背感强烈。

        二、车型的缺点和问题

        任何车都有优点和缺点，需要购车前权衡利弊，常见缺点，车大停车不便，互联匹配不够完善，倒车影像不带倒车轨迹，胎压不显示数字，DSG二挡升三挡变速箱顿挫，同价位配置偏少，减速带过滤不是很好，储物空间偏少，隔音效果有待提升，悬挂偏硬减速带过滤效果一般，USB接口位置影响美观，内饰设计中规中矩特点不够鲜明。

        2007年，一汽-大众发布了首台中级车—迈腾，它的来历让众多消费者摸不着头脑，因为还有一款尾部标有Passat的进口车型也同时来到了我们眼前，但它的外观与内饰与迈腾如出一辙。后来，众人发现迈腾原来就是全新帕萨特，并且比上海大众（当时的名称）的帕萨特还要先进，为了区分两者的关系，迈腾被叫做帕萨特B6，而它还有一款性能版本—R36。迈腾让消费者领略到 科技 大众的风采：Tsi发动机、DSG双离合变速箱、Autohold以及电子手刹等，在让消费者领略大众 科技 的魅力同时，也引领了后来的 汽车 配置风潮。

       时过境迁，迈腾B8也悄然来到了我们身旁，圆润饱满的外观赋予了它浓郁的商务气息。犹记得在2018年中，身边有朋友买了一台迈腾330TSI，这件事让我吐槽了很久。“兄弟，你到底多想不开啊，买个大众！大众究竟有啥好啊？烧机油我可不管你！”然而，有一天我向一汽-大众的公关借一台高尔夫录制节目，他们问我还有迈腾借不借？我思考了一下：‘嗯，有便宜不占。。。肯定借啊！’这样，这台迈腾就顺利得来到Carflow车流手中，也开始了为期一周、历经1000公里的长测。

       既然是旗舰型，那么我们来炫耀下别的迈腾没有的功能。这台旗舰型迈腾配备ACC自适应巡航系统以及车道辅助系统，这两套系统相互配合，就如同配备了智能驾驶一般，事实上这套系统可以符合某些厂家L4级别的自动驾驶级别（但在车流眼里，它顶多达到了L2级别）。在正常行驶中，它会使未在车道内的车辆自动拽回，这样的好处也显而易见，降低了对驾车技术的要求，再配合ACC自适应巡航，完全可以符合L2级别的自动驾驶。当然，打开驾驶位的按摩座椅，再配合着丹拿的音响，仿佛回到了未来。

       着重介绍一下这款迈腾的重头戏——第二代DCC系统。它有五种驾驶模式，“经济”、“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”（通过仪表板上的MODE进行选择切换）。DCC给了用户根据自己的意愿来自主决定车辆驾驶感受的可能，也可根据不同路况通过驾驶模式之间的切换，调整车辆的动态性能。这套全新DCC系统区别于过去的系统(对调校变化差距微乎其微），在改变驾驶模式后相当于变了性格一般，可以说这套系统让多台车型合为一体。

       当然，更多消费者购买迈腾的是非旗舰版本，那么我们就来聊一聊这款车的“硬素质”。

       首先，我们把它开上山路，看看它在激烈驾驶的状态。在大U弯转向时变现非常沉稳，符合德系车一贯的风格，80Km/h的过弯速度并没有达到它的极限，这对于一台车长5米的中级轿车来讲难能可贵。而在山路驾驶时，它的表现游刃有余。在舒适以及操控方面，迈腾有着惊人的平衡，过弯时给予驾驶员“刚刚好”的操控反馈，而车尾没有产生“甩”的感受，再配合着这350牛·米的扭矩，给人一种又快又稳的驾乘体验，符合欧洲车祖传的“高级感”。

       再说空间，现在的中级车与十年前的中级车感受完全不同，CarFlow车流曾经拥有过15年前、10年前以及5年前的中级车，它们的时代意义、定位也与现在全然不同。现在的中级车宜家宜商，给予消费者原先C级车的定位与功能、乃至体验，甚至比某些ABB的C级车表现更佳。宽大而舒适的座椅、硕大的全景天窗、硕大的后排空间、车内氛围灯、三区空调以及220V电源等等，这都是C级车应有的表现。并且，它还配备360度全景影像以及自动泊车辅助系统，使得很多新手司机解决最基础的驾驶技术问题，使他们在客户面前更加从容。

       总体而言，这台迈腾确实非常的平衡。大众主流车型的购买人群往往都是对 汽车 一知半解的群体，他们看到了大众带来了先进的 科技 、沉稳的驾驶感受、优秀的加速体验以及不错的底盘设计，这也是德国人最大的优势。而在国内，德国 汽车 的普通品牌只有大众一家，大众也在 汽车 产业中代表了德国技术。再加上大众是最早进入中国的品牌之一，所以消费者对于大众既熟悉又信赖。说回迈腾，这台车型没有明显短板，所以受众群体广。既然受众群体广、产品力强，那热销不也是很正常的事情吗？

       问题：

        使用车道保持辅助时要注意合并道路

        由于变速箱保护以及对舒适性的平衡，所以在普通模式下急加速延迟，而运动模式正常

        很多隐藏功能在MIB主机的子菜单中

        激烈驾驶请关闭车道保持辅助

        后排220V电源不支持超大功率电器，如吹风机等

        丹拿音响要配合杜比音效

        液晶屏幕要使用原生导航，在CarPlay模式下支持苹果自带导航，其他导航无法支持

        启动ACC自适应巡航时要设置最高速度，否则会变成龟速行驶

        迈腾能坐到B级车销冠王的宝座上，可想而知在B级车中优势多明显。底盘扎实，发动机动力强劲，坐在车内高级感不错，对比同级别的车可以说同等价位它最好。但也有许多问题，大众牌子值3万可不是说笑的，对比同级车它贵。二个就是大众的双离合变速箱是老声常谈的问题的，有顿措感(双离合都有)，发动机渗油(德系都差不多，宝马也渗)，还有就是几万公里后会烧机油，几乎没有不烧的，只有烧的严重与不严重的。还有买迈腾最低买330的，不要买1.4T发动机的，上了小排量发动机的迈腾没有高级感了，不管是心理作用还是实际体验跟2.0T以上的都差太多了。

        13款迈腾，目前开了5年半，除了天窗偶尔自动打开一下，主要是双离合，目前我已经索赔两个离合器了，12.6万公里，我平时开车比较怎么爽怎么开，如果注意一下，等红灯的时候刮N档，应该会好很多，其他没啥毛病，开的爽！

        这才叫纯血统的迈腾

        2017年3月份提车，到现在11万公里(开车跑业务)。优点空间大，操控不错，外形我喜欢，动力1.8t没问题，s挡给力，车漆厚。缺点配置低，自己换的大灯，改的音响，改的电动尾门，刷的隐藏，目前不烧机油，顿挫前期有，后期驾驶熟练很少再有。天窗异响，刹车盘换过。

        这个车在东北地区销售挺好的，毕竟是长春一汽嘛，但是迈腾1.8的是干式双离合，而且还烧机油，油封漏油换挡顿挫，2.0的是湿式双离合比1.8的还好一点，但同样还是烧机油。

        迈腾别提了！迈腾发动机烧机油、异响、漏油！迈腾湿式双离合变速箱问题不断故障太多，如：栋挫、异响、漏油、抖动、跳档、是通病！至于天窗漏雨、刹车异响、内饰异响、方向盘跑偏、等这些小毛病就不提了！修不好的大众迈腾！

买新迈腾需要注意什么问题?

       b级车应该是最符合家庭用户需求的。这些车不仅价格合理，而且基本能满足空之间的需求。和大众 迈腾 一样，受到很多家庭用户的青睐。但是，最近有网友表示，这款车根本不值得买。感兴趣的朋友不妨看看迈腾不值得买的九大理由。

        1.造型太成熟了。

        大众迈腾外观偏向商务风格。虽然整车看起来非常豪华大气，但是不符合年轻人的口味。相比市面上各种时尚动感的车型，可能显得有些过于成熟，更适合三十岁以上的用户驾驶。二十出头的人，可能看起来是违反规则的。

        2.室内设计是老式的

        已经是2022年了，迈腾的内饰依然采用了经典的嵌入式中控面板，连换挡杆都是传统风格。坐进车里，能明显感觉到一股廉价的气息。用户很难想象这居然是一辆20多万的合资车，内饰档次感可能还不如一辆几万块钱的国产车。

        3.底盘悬挂硬。

        对于以家用为主的汽车来说，平顺性和舒适性应该是车辆设计的初衷。而大众迈腾的底盘调校偏硬，车辆在通过减速带时，不仅无法滤除路面的细微颠簸，还会在车内产生明显的晃动。如果车速较快，后排乘客甚至可能被弹起来，整体舒适性表现较差。

        4.低速换挡令人沮丧。

        迈腾搭载代号为DQ381的7速双离合变速箱。虽然这款变速箱整体性能比DQ200好很多，但车辆在中低速行驶时依然有明显的顿挫感。相比同价位车型，迈腾在乘坐舒适性上并无优势，低配车型的干式双离合变速箱的可靠性还有待考验。

        5.室内气味难闻。

        大众迈腾作为一款20多万层的豪华家用车，车身大面积采用了软性材质，但可能是材质档次不高，所以车内会弥漫着一股浓浓的塑料味和皮革味。异味问题在夏季尤为明显，对家中有孕妇或小孩的用户非常不友好。

        6.后部中间平台升高。

        迈腾作为b级车虽然乘坐空间非常宽敞空，但是后平台确实抬得太高了。如果5个人满载出行，后座中间乘客很不舒服，所以迈腾可能不是成员较多的家庭最合适的选择。

        7.噪音太大了。

        其实车辆低速行驶时噪音问题并不明显，但只要车速提高，各种风噪、胎噪都会随之而来。车主只能通过调高音乐音量来掩盖噪音。虽然这个问题在20万左右的车辆中普遍存在，但希望迈腾能进一步优化噪音问题。

        8.还有很多小问题。

        从第三方汽车质量投诉平台——车质网可以了解到，迈腾2020车型的投诉有399起，其中比较典型的故障有发动机异响、变速箱异响、变速箱顿挫、影音系统故障等。虽然都是小问题，但是车主在买车之前还是需要做一些心理准备的。

        9.更新时间很慢

        现在是2022年，大众迈腾在售车型依然是2019年上市的2020款，其中2021款只有30周年版。车型更新时间慢很容易让消费者产生审美疲劳，让人觉得迈腾缺乏新鲜感。另外，车辆的一些功能配置跟不上时代的发展。

        看到这里，相信大家对大众迈腾的不足已经有了清晰的认识。其实每辆车都难免会有自己的缺点。 迈腾优惠 16-25万元后价格还是很有吸引力的。如果你只是想买一辆成熟稳重，品牌影响力强，房间宽敞空的家用车，那么大众迈腾是一款值得考虑的车型。

        @2019

迈腾不值得购买的九个原因

       买新迈腾需要注意以下几个问题：

       1.

       车辆的起步检查（声音、轮胎、功能）

       2.

       启动三部曲。

       3.

       是否热车、热多长时间。

       4.

       出发的第一次，如何切换档位。

       5.

       方向盘不能打死，或者打死马上回点儿。

       6.

       出地库的档位使用技巧。

       7.

       水温上来前的转速控制。

       8.

       天气热，如何快速车内通风、开空调时机，如何快速降温。

       9.

       小区内减速带的通过技巧。

迈腾如何值得买吗

       迈腾不值得购买的9个原因有，行驶公里数据多有可能出现，机油消耗过多，汽油消耗过多，前面下支臂胶套异响，前面压力轴承异响，冷却系统有渗漏，发动机漏油，变速箱漏油，轮胎偏磨，升降器失灵，等现象。第一，目前的全新迈腾故障率还是很低的，发动机匹配的是三代ea888发动机或ea211发动机，变速箱匹配的有7速干式双离合器变速箱和7速湿式双离合器变速箱。第二，之前大众迈腾投诉是比较多的，比如说发动机漏油、发动机异响以及变速箱顿挫的问题等，目前全新迈腾还是可以的，销量也是很不错的。

       迈腾是大众的中型家用车，注重驾驶舒适性。低调豪华有内涵，空间大，不拥挤，后排座椅可放倒，坐垫包裹性强，舒适度高。中控设计延续了大众严谨的风格，不算挑剔，但也缺乏新意。悬挂在调教上也是偏软的，注重骑行的舒适性，减震效果也不错，但是猛开的时候支撑不够。主动配置丰富，握感不错，整体视野不错，油耗10L左右，勉强可以接受。不追求激烈驾驶的朋友可以购买。我觉得新迈腾降价后还是值得入手的。现在，让我们从各个方面来了解一下新迈腾：1.从外观布局和细节设计方面来看，新迈腾在车厢布局上有着不错的设计，内饰采用了分离式的颜色，仪表盘线条感很强，可以通过这些展示的颜色营造出动感的弧形装饰氛围；2.空调出风口和音板分开在两个平面结构下，体现了通常只适用于大众高端车的分区设计理念，完全是为车主着想。中控台设计方面，新迈腾在操控上没有各种按钮的硬性布局，新增了自动驻车按钮和发动机启动按钮两个智能按钮。想去试驾是不是很刺激？3.2018款大众迈腾的内饰方面，迈腾的设计风格依然是传统家族式风格。横跨中控台的木质装饰板和中央的时钟非常吸引人，在细节上将迈腾的大气展现的淋漓尽致。驾驶室的液晶仪表盘也是内饰的亮点之一，清晰显示动态信息，彰显实力与魅力。4.推荐迈腾330TSIDSG豪华型配备发动机启/停、胎压监测、疲劳驾驶提示、上坡辅助、自动泊车、全景天窗、感应式后备箱、定速巡航、前排座椅电加热、语音控制系统、手机互联/地图、弯道辅助照明、车窗防夹、后视镜电加热、后视镜防眩目、雨量感应雨刷等各种新时代智能钥匙配置。品牌中，如果说帕萨特更适合商务，迈腾更适合家用。我觉得外观上还是很好看的。空间是最大的卖点。真的很大，在中型车里数一数二。动力方面，大众的车有时候不能只看数据。比如我们单位15款帕萨特1.8t只有160马力，但是动力很足，加速和推背感也很强。当然迈腾推荐购买1.8t车型，180马力，动力相当不错，尤其是后期加速。而且目前市场优惠后，落地在20万元的前期，性价比还是不错的。唯一要注意的是保养有点贵。我觉得很适合购买。

       好了，今天关于“买迈腾的十大忠告”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“买迈腾的十大忠告”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。