锋范汽车夏季座垫_锋范汽车夏季座垫怎么拆

锋范汽车夏季座垫_锋范汽车夏季座垫怎么拆

       您好，很高兴能为您介绍一下锋范汽车夏季座垫的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.�淶�����ļ�����

2.比飞度更大更好看？全新锋范两厢版发布，全系搭载1.0T三缸发动机

�淶�����ļ�����

       每个车都有优缺点，以下是一些介绍：

       （1）科沃兹的座椅采用真皮包裹，双色设计在视觉效果上较为出彩。坐垫有包裹感，靠背支撑力均匀，即使长途驾驶也没有不适的感觉。

       身高175cm的体验者坐入前排，将座椅调至最低，头部空间还有一拳的余量。

       中央扶手箱可以承托住驾驶员的肘部，不会干涉换挡动作。而下方的方形杯托相比较圆形杯托，对多样化的饮料包装形状有着更好的兼容性。远离操作键区的设计不会影响空调以及换挡操作。

       后排座椅同样颇具设计感，具有一定侧向支撑力的环抱式设计也突出了科沃兹的动感氛围，并配有ISO FIX儿童安全座椅接口。

       保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部空间剩余四指，腿部空间一拳三指。

       后排中央通道的凸起高度并不明显，对于后排中间乘员脚步空间的影响降到了最低。

       （2）锋范

       的真皮座椅为车主后期自行加装，质感与透气性在此不做评判。相对于走运动化路线的科沃兹，锋范的座椅更为柔软，而柔软的代价就是包裹性方面略有不足。

       身高175cm的体验者来到前排并将座椅调至最低，头部空间剩余四指。

       中央扶手箱同样无法前后移动，且高度较低，对于肘部支撑较差。

       后排座椅同样为后期加装的真皮材质，坐垫进深略短，而靠背角度则较大。

       体验者来到后排，此时头部空间同样剩余四指，腿部空间一拳三指。

       后排中央通道隆起高度同样不高，而后排出风口的配置则成为了锋范的加分项。

比飞度更大更好看？全新锋范两厢版发布，全系搭载1.0T三缸发动机

       #选车理由 主要看中了这个车的外观非常好看。内饰也是比较时尚的。而且性价比很高一开始是有考虑。本田的锋范，锋范这个车车型比较好，但是市场口碑很不错。整体产品力个人感觉还是跟不上时代，不如新出的科鲁泽。#最满意 最满意这个车的外观设计看起来非常的时尚大气，而且这个是有运动套件的，非常适合年轻人。#最不满意 最不满意的话就是这个车的三缸发动机在起步阶段震动感还是比较强，天气冷的时候启动的时候噪音也比较大。#空间 这个车的定位是一台紧凑型的家用轿车，但是车内的空间表现还是非常不错的，一家三口使用空间是十分的充裕，并没有感觉空间不够用。#外观 这个车的外观设计很有特点，特别是加了运动套件以后，整个车变得非常的精神，运动感很强，并不会像其他家用车那么油腻。#内饰 内饰设计在这个价位来说还是非常不错的的，是雪佛兰家族式的设计，整体做工用料都还不错，对得起这个售价。#动力 我选的是1.3升的涡轮增压版本，动力表现肯定是十分的满意。虽然排量比较小，但是好在有涡轮动态响应比较直接零到百公里加速也很快，推背感比较强。#操控 美系车的操控方面还是做的。好的，首先方向盘比较重，但是指向性很精准，底盘的隔音减震都做的还不错。#舒适性 舒适性做的也还行，主要是因为他的这个座椅坐垫非常的柔软，坐垫也是很宽厚的，坐上去很舒服，其次它的车内隔音也做得还不错。#油耗 目前市区开的话综合油耗仪表盘上显示是九个油左右，这个表现还不错，但是没有我预想中的那么优秀，因为我选他一个很重要的理由是因为它是三缸的发动机，本以为会比较省油，但是并没有想象中的那么省。

        近日，本田发布了一组全新一代锋范两厢版的官图。

       新车基于三厢版车型打造而来，未来会在泰国率先进行首发亮相。根据本田官方的说法，两厢版锋范上市后将取代飞度的市场地位，而飞度在泰国市场，又或者是东南亚地区的销售日子接近尽头，我们以后也没机会看到“泰仔”玩飞度了。

       但从国内消费者目前针对新车给出的评价来看，泰国市场以两厢锋范替代飞度未尝不是好事，因为有不少人认为两厢锋范比新飞度还要香一些。

       所以，两厢版锋范这个东南亚特产究竟怎么样？

       外观方面，新车的前半部分与三厢版保持一致，前脸没有使用U型大嘴设计，全LED大灯很有9代雅阁的感觉，风格上偏向于运动。车侧平直的腰线从头灯贯穿至尾灯，在视觉效果上得到一个延展的效果，因此车身显得比较修长。

       不过，令人感到疑惑的是，新车左侧的油箱盖位置在尾灯之上，已经涉入了C柱的区域，从这样的设计来看，新车的后备箱规整程度有可能受到小影响。?

       车尾部分，新车显然是通过三厢版“一刀切”而来的，甚至尾灯灯组也与三厢版相差无几。这是日系车在东南亚一贯的做法，比方说三厢/两厢丰田威驰就是东南亚特产，先不说美感如何，设计师是真的“省事”，本田也真的省成本。

       而在尺寸参数上，两厢版锋范的长度和轴距分别达到4345mm/2589mm，车宽达到1748mm，比起车长4.1米，车宽不足1.7米的飞度，新车整整大一圈。?

       内饰部分，新车在延续了三厢版车型的精致之余，后排座椅和后备箱的灵活性也同时得到了提升。根据官图展示，新车前排座椅前后可移动的范围较大，头枕拆卸之后，座椅靠背完全放倒后能够达到180°，一张小单人床就这样形成了。

       后排座椅配备了“魔术”功能，盲猜坐垫折叠起来时，后排能够轻松地搁下一辆自行车。而且座椅放倒后能够达成一个水平面，变身成为“小货车”只是分分钟的事情，简直就是拉货、搬家的小能手。

       动力部分，新车全系车型将搭载1.0T三缸发动机，最大输出功率为122匹马力，峰值扭矩为173牛·米，匹配CVT变速箱。从各项参数来看，泰规新一代锋范与国内的凌派共用一套动力系统。据官方介绍，两厢版锋范每1L油能跑23.3km，换言之新车百公里油耗仅为4L出头，四舍五入就是“不用加油”。?

       价格层面，两厢版锋范在泰国市场的售价区间为59.9-74.9万元泰铢，折算人民币为12.97-16.22万元。做个对比，国内已经停售的锋范此前售价区间为7.98-11.98万元，总体上比泰版便宜5万块左右，当中的差价都能买一辆二手锋范了，而那些喷国产锋范、飞度卖得贵的朋友，倒也可以喷一喷泰版。

       当然了，基于两厢车在国内市场不受待见的情况而言，且广本和东本都在A0级市场布局了飞度，笔者猜测全新锋范两厢版大概率无缘中国市场，觉得这个东南亚特产比新飞度香的朋友也就只能看着流口水了。不过话又说回来，两厢思域都“敢”投产了，好像两厢锋范也没不是没有可能。

       别灰心，三厢版有戏

       尽管两厢版车型不引进，但我们也不用过于惋惜，因为三厢版车型还有戏。

       早在今年中旬，国内媒体曝光了全新广汽本田锋范的专利图，也就是说新车极有可能在今、明两年落实国产。从上看，新车外观延续了泰版车型的设计，比老款车型更加突显运动，不过长前悬和长后悬的布局令到新车的比例不太协调，有种“小车平台强行放大来造”的感觉。

       至于动力部分，依照国内市场对三缸发动机的排斥程度来看，这台1.0T发动机或不会投放在国产版车型上，而是继续延续飞度同款的1.5L四缸发动机，最大马力达到131匹。

       此外，海外版三厢锋范还提供1.5L?i-MMD混动版本，综合最大输出功率为108匹马力，峰值扭矩为253牛·米，匹配E-CVT变速箱。据悉，新车0-100km/h加速时间为9.9秒，百公里油耗为3.77L。

       “从思域变为飞度”

       虽然“锋范”这个名称最早出现在2008年，但实际上锋范在国内的销售时长接近16年。

       1996年，本田针对东南亚市场推出了一款基于思域平台打造的三厢车，新车取名为“city”（即是我们所说的锋范），是品牌在廉价市场的主攻车型。?

       步入21世纪之后，在MM理念的催生之下，本田在全球市场布局了飞度车型，从车型平台来看，当时飞度的定位比city更低一些。而有了飞度这个造价更低的平台之后，精明的本田在city进行换代时，“偷偷”将思域平台下降为飞度平台。?所以，第二代city实质上变为了三厢版飞度。

       时间来到2004年，第一代fit和city落户广汽本田，前者命名为飞度，后者的命名也是飞度，这么看来广本在当时还是比较“老实”的，没有另外起一个更高大上名字，不过两年后两厢与三厢彻底分离，后者命名为思迪。

       而在2008年，飞度完成换代后，与之同平台打造的锋范接替了思迪的位置，成为广本在国内市场的入门级三厢轿车，所以归根结底锋范的前身是三厢飞度。

       此外，思迪退市后化身为理念S1，广汽利用这副老产品的残值继续割韭菜，我依稀记得，上初中那会学校里有几个老师买了理念S1，如今回头看来他们买了中国产的“东南亚特产”，心里不禁酸爽（这句是开玩笑的，老师们别在意）。

       东南亚特产已被边缘化

       大约从2010年开始，国内汽车消费市场逐步升级，那个“你卖什么车，我就买什么车”的时代已经过去，消费者变得有“发言权”，毕竟自主品牌在那个时候已经慢慢崛起。所以，锋范这些东南亚特产已经满足不了大多数消费者。?

       在这样的契机之下，中国特供车便应运而生，广本凌派便是一个很成功的例子，以大尺寸、低价格的特点迅速占领A级车市场，同时中东南亚特产也被市场慢慢遗忘，老款锋范停售前的月销量已经跌至几百辆，凌派却维持在1万辆以上。

       而基于东南亚特产被边缘化，笔者并不看好全新一代锋范在国内的前景，对于大多数消费者而言，空间大如雅阁的凌派才是他们的“香饽饽”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“锋范汽车夏季座垫”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“锋范汽车夏季座垫”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。