大众桑塔纳200_大众桑塔纳2000

大众桑塔纳200_大众桑塔纳2000

       对于大众桑塔纳200的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

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2.经典回归，2021款桑塔纳还是熟悉的配方

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       俗话说：国民用车老三样，富康、捷达、桑塔纳。这一说法，其实是因为以上三款车好用又耐用，而且都卖了相当长的一段岁月。今天，淘淘要说的就是战斗力持久、卖了30多年的大众桑塔纳。“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这句耳熟能详的广告语完美的阐释了上个世纪末的那款“神车”——桑塔纳。三十多年的风风雨雨，三代人的满满回忆，将近三百万的累计销量……即使如今来看，也依旧是踏实用车党最舒心的选择。淘淘今天带来的就是桑塔纳?2015款?1.4L?手动?风尚版。

       传奇桑塔纳，曾经的财富象征

       众所周知，桑塔纳汽车是德国大众汽车公司生产的一款轿车，它的地位在国人心中举足轻重。1983年，中国上海大众第一辆桑塔纳下线，开始了长达30多年的汽车历史。作为第一批进入中国的海外汽车，桑塔纳开启了中国汽车的全新时代。在我们小时候，桑塔纳的地位与现在完全不同，甚至可以说它是财富的象征，90年代售价在20万左右，在那个年代对于一个家庭来说，20万可以买3-4套房子了。但是现在的桑塔纳已经变成了大众汽车针对家庭的经济型小轿车，也完全变了样子，可它在国人心中的地位，却丝毫不减。

       造型流畅，符合家用气质

       现在的桑塔纳外形与最初的商务造型完全不同，俨然成了家用的轿车。它由原来比较僵硬呆板的直线条改为了比较柔顺流畅的线条，整体看上去更加温和舒服，非常符合家用车的气质。这辆桑塔纳的外形虽然算不上动感，但绝对可以满足大部分家庭的审美。前脸水平横拉式进气格栅与立体前大灯的巧妙融合，凸显出时尚简约。犀利的车侧线条，硬朗的腰线，勾勒出整车的修长挺拔。车尾的造型也比较协调，没有生拉硬拽的感觉，整体风格以简洁为主，尾灯识别度较高。

       内饰中规中矩，空间较宽敞

       内饰方面是典型的大众家族设计语言，整体的黑色调显得非常稳重，传统的T型中控台设计，中规中矩。作为一辆低配车型，整个内饰没有太多的亮点，但基本的实用性配置还是有的，比如ABS防抱死系统、制动力分配、发动机电子防盗、车内中控锁、大灯高度可调等等，比较符合其作为高性价比家用车的定位。

       但值得一提的是，这辆桑塔纳的乘坐空间很充裕，保留了商务车的风格。得益于4473mm*1706mm*1469mm的车身尺寸以及2603mm的轴距表现，即使是身高近180cm的驾驶员坐进车内，头部空间仍然很充裕，大概有一拳的空余。后排空间也很好，虽然不能翘二郎腿，但也不会限制了腿部活动，整体舒适性表现还是很不错的。

       后备箱空间表现也比较出色，达到了466L的容积，满足日常出行时全家人的装载需求还是很轻松的，比较实用。

       动力可靠，油耗喜人

       众所周知，大众的动力系统还是比较可靠的，尤其是对于有着30多年历史的桑塔纳来说，更是如此。其搭载了一台1.4L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，换挡平顺，动力输出可靠，最大马力90匹，峰值扭矩132牛米。虽然数据看起来一般，但满足日常驾驶足够了。另外，值得一提的是，这辆桑塔纳拥有非常惊人的油耗表现，如果不激烈驾驶的话，日常百公里综合油耗甚至能达到5L以下，可见其经济之处，是一辆非常务实的车型，很适合家用。

       家用桑塔纳，省心好搭档

       总的来说，桑塔纳是一辆让人省心的好车。30多年来，它虽然没有BBA级别的出身，但还是凭借着自身特色在汽车江湖中搏得一席之地，在汽车领域也算是名字“响当当”的存在。当人们提起桑塔纳的时候，接踵而来的形容词基本都是：经典、皮实、抗造等等。30多年来了，几乎很少有车可以给人们留下如此深刻的印象，这就是经典。即使抛开情怀来看，桑塔纳也是一辆居家的好车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经典回归，2021款桑塔纳还是熟悉的配方

       我靠!楼上这种回答也给推荐，朗逸2.0L和桑塔纳2.0L的发动机是是完全一样的，朗逸的2.0发动机最大功率88kw，最大扭矩180nm。这款大众的2.0L发动机基本上是大众现在还在使用的最老旧的发动机型号了，除了皮实耐用外，基本没有别的优点，动力性能差劲，与新款1.6L动力差不多，可油耗高的可不止一点！朗逸2.0和桑塔纳2.0的发动机唯一一点小差别可能车型发动机调教不同，可能造成参数有一点小差异，但绝对是一款发动机！

       不知道还有多少人记得拥有?桑塔纳，走遍天下都不怕这句话，虽然如今的桑塔纳不再拥有神车光环，但还没有一辆车达到它的高度。网上看到全新桑塔纳上市的新闻，新车共推出四款车型，售价区间8.69~11.18万，没有变化，只有消费者最熟悉的味道。

       把80年代的桑塔纳和2021款放在一起就是时代的痕迹，变化体现在细节，只有眼尖的消费者才能发现区别。车辆雾灯，前保险杠下沿，后盖使用了镀铬装饰，视觉效果好了很多。车身造型比较圆润，上下腰线各得其所，精致程度往前跨了好大一步。采用了卤素大灯，虽然不尽人意，但对得起这个价格。

       空间够用，长是4475毫米，宽是1706毫米，高是1469毫米，轴距是2603毫米，比想象中的大，满足一家四口所需不是问题。

       内饰部分，从价格就可以窥探一二，整体布局较为简洁，非对称中控台以操作便利性为主题，分区各有不同。硬质塑料包裹，手感偏硬，让人感觉很廉价，低配版和顶配没有一点可比性。简单明了的仪表盘具有明显大众家族特征，读取直观，显示时间，温度，里程和燃油余量等信息，不提供平均油耗，瞬时油耗和平均速度等显示功能。

       主被动配置不高，最低配采用了2安全气囊，顶配是4气囊，胎压报警，儿童座椅接口，前排安全带未系提醒，制动力分配，刹车辅助一个也不缺。不提供任何智能设施，中控液晶屏的位置被一块小屏幕代替。

       动力方面，2021款桑塔纳提供了1.5L自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，马力高达112匹，最大扭矩145牛米，不影响家庭使用。前搭载麦弗逊式独立悬架，后复合扭力梁式非独立悬架，在同级别车型中达到主流水平，并且采用电动转向助力系统，驾驶质感偏舒适，日常能过滤细碎震动。

       桑塔纳让我想到“老骥伏枥，志在千里”，最火的时候，汽车还是一个高配奢侈品，买得起的没有几家。桑塔纳在在当时更多被用作公务车，如果哪家结婚，用桑塔纳迎娶新娘是一件很长脸的事情。

       第一台桑塔纳诞生在1983年，见证了汽车工业的发展。当时桑塔纳的长是4546毫米，宽是1690毫米，高是1427毫米，轴距是2548毫米，采用的是1.6L直列四缸发动机，对比新款，怎么感觉桑塔纳越活越回去了？

       桑塔纳的销量在95年已经超过50万台，桑塔纳2000让上海大众赚得盆满钵满。老普桑是很多人记忆里的一环，意义远非代步工具，更多是一种情怀。这种情怀让桑塔纳喜迎2021款，只是中间隔了一个新老换代。

       消费者念旧，但念的是老普桑而非新普桑，这两款车型有什么不一样？

       一，新桑塔纳的外形肯定更加迎合21世纪，年轻时尚许多；老桑塔纳的方形车身和车灯早已成为回忆。二，新桑塔纳基于大众PQ25平台研发，尺寸比较紧凑，没有老版的大气从容。

       大众桑塔纳在2019年总销量251174台，2020年8月份卖出17,138台，让人不得不赞叹老将的威武。活了37岁，和年轻人抢市场抢的不减当年，支撑桑塔纳的到底是什么呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众桑塔纳200”的探讨就到这里了。希望大家能够对“大众桑塔纳200”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。