比亚迪汽车图片_比亚迪汽车图片高清图片大全

比亚迪汽车图片_比亚迪汽车图片高清图片大全

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“比亚迪汽车图片”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.比亚迪王朝新车，挂“秦”车标，轴距2.8米带侧滑门

3.场地“嗨”试比亚迪宋PLUS 一款让人惊喜连连的15万级家用SUV

4.比亚迪·汉量产版实车亮相，超跑变轿跑，失望吗？

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       作者：张燊

       8月25日，2021款比亚迪e2正式上市，售价区间为8.98-11.98万元，共计推出4款车型，分为两种不同续航版本。新车的官方名称为比亚迪e2升级版，根据我们的比较之后发现升级主要体现在配置方面。

       外观方面，比亚迪e2升级版与现款车型的设计基本一致。不过在车外的配置方面，增加了更有科技感的NFC手机钥匙功能，与华为、小米等手机商合作，将手机贴近主驾外后视镜附近，即可实现智能解锁车辆，这将让您彻底摆脱忘带车钥匙的烦恼。内饰方面，整体设计依然没有大的改动，不过配置也得到了相应的升级，全系车型都升级为窄边框10.1英寸可旋转中控屏，其内置DiLink智联生态系统，支持车辆远程OTA升级。

       配置方面，比亚迪e2升级版新增外后视镜和后风窗除霜功能，倒车雷达的数量也从两个升级到了四个，搭载了CN95级空气过滤系统。此外，V2L移动电站功能让车辆化身超大移动充电宝，支持功率高达3.3kW，可以满足大部分大功率用电设备的用电需求。

       动力方面，比亚迪e2升级版搭载了与现款车型相同的动力系统，电机方面使用了最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m的永磁同步电机。续航方面，与现款车型一样，会推出两种不同的续航版本车型，NEDC续航里程分别为305km和405km，对应的电池容量分别为35.2kWh和47.3kWh。（来源于汽车之家）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪王朝新车，挂“秦”车标，轴距2.8米带侧滑门

       根据刚刚公布的2020年10月份国内SUV销量数据显示，比亚迪宋月销量为17266辆，同比增长了8.6%，位居SUV销量排行榜的第7名。

       除了哈弗H6、长安CS75PLUS、本田CR-V和吉利博越这些明星车型外，包括大众途观L、大众探岳、丰田RAV4荣放等车型的销量均排在比亚迪宋之后。

       另外，从比亚迪汽车10月份的整体销量来看，全系车型销量46560辆，比亚迪宋系列车型累计销量就达到了20375辆，同比增长了13.8%，累计销量超80万台。

       不仅销量好，比亚迪宋家族目前是比亚迪车系车型最多的。有包括比亚迪宋MAX、比亚迪宋经典版、比亚迪宋Pro以及刚刚上市不久的比亚迪?宋PLUS在内的MPV和SUV车型，涵盖燃油车、插电混动和纯电动版车型，阵容十分的强大。

       而在这所有的车型中，比亚迪宋PLUS无论是从外观设计、车身尺寸以及动力配置哪个方面来说，都称得上是“带头大哥”了。

       9月16日，比亚迪宋PLUS正式上市，新车共推出4款车型，全部为燃油版，售价区间为11.58~14.38万元。从定位上来看，比亚迪宋PLUS介于比亚迪宋Pro和比亚迪唐之间。比亚迪官方将这款车称为新感官宽适B级SUV。

       后期，比亚迪宋PLUS将会陆续推出插电混动版和纯电动版车型。

       和比亚迪汉一样，比亚迪宋PLUS是由比亚迪全球设计总监艾格领衔，比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒联手倾力打造的又一款重磅车型。不仅在外观和内饰的设计用料方面达到了同级别车的最高水准，而且车身尺寸同时达到了4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，全面领先同级别SUV车型。

       在配置上，比亚迪宋PLUS入门版车型就配备了真皮方向盘、定速巡航、蓝牙钥匙、NFC手机钥匙、远程启动、无钥匙进入功能、前后排头部气囊、后排杯架、主驾驶座椅电动调节、自动空调、触摸式阅读灯、可开启全景天窗、车顶行李架以及LED远近光灯。

       售价为14.38万元的顶配车型顶配车型更是配备了12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控液晶显示屏、内置行车记录仪、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主副驾驶座椅电动调节、四门车窗一键升降、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃和前雷达。

       以上配置，即便是在同级别自主品牌SUV车型中，也不多见。

       最主要的是动力。

       比亚迪宋PLUS搭载了比亚迪最新研发的1.5T晓云发动机，最大功率185马力，最大扭矩288牛米，可称得上是国内最强1.5T了。

       从车主的评价中来看，比亚迪宋PLUS外观大气、配置高、内饰豪华、车内空间大、舒适度好、油耗低动力强、性价比高等优点都充分得到车主的认可。

       不过，比亚迪宋PLUS风噪胎噪偏大、车内异味以及优惠幅度小等这些问题，也被车主所吐槽。

       总的来说，比亚迪宋PLUS是一款值得推荐的国产精品SUV车型。

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场地“嗨”试比亚迪宋PLUS 一款让人惊喜连连的15万级家用SUV

       比亚迪王朝新车，挂“?秦”车标，轴距2.8米带侧滑门

       比亚迪汽车一开始确实给国内车迷带来了比较低端的印象，但是如今的比亚迪早已经不是10年前的比亚迪了，王朝系列新车型一个比一个帅，而且比亚迪的混动系统在世界范围内都是能排上号的，技术先进性开始领跑。最近全新一期工信部申报名单当中，又出现了比亚迪汽车的身影，这次申报的新车型比较特殊，虽然车头挂着比亚迪秦汉字车标，但是该车型和比亚迪秦轿车显然不是一个类型。

       首先看整部车的外观造型设计，车头采用了封闭式前脸，因为新产品将会采用纯电力驱动，两侧则是LED矩阵大灯光源，车身侧面设计很有意思，主驾驶一侧采用的是普通平开门，和普通车型没有什么区别。但是副驾驶一侧却采用了后侧滑门设计，可以看到c柱下方有很明显的侧滑门导轨，这样设计有什么妙处呢？如果作为出租车运营，右侧乘客上下车会更方便。

       车辆尾部采用了当前比较流行的贯穿式灯光设计，而且中间悬挂buildyourdreams英文车标，这一句英文其实就是比亚迪汽车BYD三个字母的来源，意思很简单就是成就你的梦想，是一句非常励志的话。总体来看这款车型颜值还不错，外观设计没有太多复杂的线条，属于简约而高级的设计语言。

       看似整部车的身材并不大，其实该车型基于全新的电动化平台打造，车身长度只有4390mm，看似属于小型车范畴，但是轴距却达到非常夸张的2800mm，而且车身宽度达到1850mm，所以内部乘坐空间完全能够媲美中型车的水平。只不过这样做会牺牲掉一部分后尾箱空间，整部车的前悬和后悬都很短，尽可能拉长驾驶舱，缩短头尾。

       透过车窗可以看到测试版本车型的内饰已经基本成型，中控台面上将会搭载比亚迪最拿手的旋转超级大屏幕，方向盘正中间也悬挂了比亚迪秦汉字车标，中央扶手箱前方则是旋钮换挡装置。后排乘客腿部空间确实很宽敞，预计上市之后会首先提供给出行服务商。

       这款比亚迪新车搭载一台136马力的永磁电动机，申报信息当中NEDC综合续航里程可以达到418公里，如果只是应付城市道路上下班交通出行，这样的续航里程已经足够。如果上市之后全面面向民用市场，款车型显然也比普通的轿车更实用，单边侧滑门配置绝对是一大亮点。

       问题来了，你觉得这车怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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比亚迪·汉量产版实车亮相，超跑变轿跑，失望吗？

       试问15万自主家用SUV你会想到谁？是第三代哈弗H6，还是荣威RX5?PLUS，亦或者是长安当红小生CS75?PLUS，但你似乎忽略了一名刚刚上市的比亚迪悍将——宋PLUS。

       提及比亚迪汽车，恐怕很多人都会想到新能源车，毕竟凭借刀片电池技术的比亚迪汉可谓是在国产新能源领域出尽风头，但对于燃油车，比亚迪同样没有停下脚步，尤其是当首次搭载全新1.5T骁云动力的?宋PLUS以11.58-14.38万元价格上市之后，再一次掀起15万级紧凑SUV市场轩然大波。

       对于这款早已上市的全新车型，我相信大家对它的静态表现已然十分熟悉，充满个性的龙颜造型设计和诸多人性化的内饰配置，让它在同级别车型当中表现优异，所以今天我就不在过多赘述。

       看到文章的标题，想必大家都很清楚我的目的，没错，我就是要在北京青泉赢睿场地试驾硬核感受一下它在0-100km加速、70km/h制动，以及减速带能够给人带来怎样的“惊喜”。

       在0-100km/h直线加速测试中，首次搭载1.5T晓云动力的宋PLUS，因在进气系统、燃烧系统、智能热管理系列三大发动机性能的优化，使得该发动机整机热效率达到了38%，在提高动力的同时增加燃油经济性。并且，就账面数据而言，宋PLUS的最大功率为136千瓦，峰值扭矩为288牛·米。

       尽管此次并未测试这款车的百公里加速成绩，但切换到运动模式的宋PLUS，发动机的转速基本维持在2000转以上，在加速初段给人一种稳步提升的动力响应，随着时速的增加，此时的动力响应明显会更加积极，搭配上7速湿式双离合变速箱，从起步的姿态平顺、稳定，再到变速箱换挡一刹那的清晰逻辑，都能有着顺畅的驾驶体验。而且，比起6速双离合变速箱在低速状态下的换挡顿挫，由于这款车的变速箱齿比更加密集，所以顿挫感也就没有出现。

       在减速带测试环节，比亚迪宋PLUS将以60km/h时速高速通过铺有减速带的颠簸路面。得益于偏向家用SUV的舒适性底盘调教，以及前：麦弗逊和后：多连杆独立悬架的双独立悬架配置，让它能够有效的这种频繁振动得以抑制，同时给人一种“规整”的车身姿态。

       俗话说“跑的话，还要刹得住”，在最后紧急制动环节，出于场地距离所限，这次我们驾驶这款全新宋PLUS并未采用国际惯用的100-0km/h高速制动，而是以70km/h时速紧急制动。我们都知道，由于惯性的作用，车速越快所需制动距离越长，而轮胎与路面直接接触，它的好坏会直接影响车辆性能，尤其是制动性。

       在轮胎上，宋PLUS采用的是马牌主打操控性的ContiCrossContactUHP系列轮胎，单条售价约为1300元左右，实属厚道。其尺寸为245/45?R20，较宽的胎面能够增加与地面的摩擦力。不过，从上面中我们不难发现，当车辆在高速状态下突然猛踩制动踏板一刹那，能看出车身有着明显前倾。

       写到最后：

       众所周知，随着国内SUV热潮的日渐高涨，在15万级这一家用车的价格领域遍布着大量产品，其中也不乏有较为吸睛的车型，比如长安CS家族当家花旦CS75?PLUS，主打智能互联的荣威RX5?PLUS，以及常年霸占SUV销量榜榜首的哈弗H6，而对于比亚迪宋PLUS来说，我认为不单单是扩充了“宋氏家族”的产品矩阵，更是给年轻的紧凑级SUV市场注入一剂催化剂，让后疫情时代的消费者找到一款独具个性且兼顾用车品质的“新奢”产品。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，网上流出了一组比亚迪·汉的实拍。这组包含了DM版和EV版，两款车都采用了全车银灰色的涂装。

       这组让无数的人感到失望，不少人也为之吐槽不断：说好的跑车怎么变成轿跑了呢？

       从中可以看出，DM版本还是采用了比亚迪目前的家族式设计。品牌标志性六边形大嘴式中网与秦系列非常相似。

       EV版本和此前曝光的申报图没什么多大的区别，其造型更加的夸张。

       新车采用了闭式中网，车的大灯采用了上扬式的风格，LED灯组的排列和外轮廓和插电混动版车型有区别，两侧包围两侧加入了细致的空气导流槽设计。

       车身侧面，整车线条流畅圆润，营造出轿跑的姿态，从c柱开始车舱上部逐渐收窄，配备隐藏式门把手设计。

       比亚迪汉定位中大型旗舰轿车，参考比亚迪之前发布的车身数据，其长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距2940mm。

       从实拍图上来看，其内饰基本上仍延续了秦等车型的设计理念，T字形的中控台采用了环抱式设计，中间部分毫无意外地采用了悬浮式中控屏。

       中控台上采用大面积的黑色主调的亮面覆盖，虽然貌似很有档次，但是不足的就是属于指纹收集器。

       动力方面，汉EV版分为单电机两驱版和双电机四驱版，其中单电机版车型搭载输出功率为163kw的电动机，双电机版最大功率分别为163kw、200kw。

       而DM版则采用2.0t发动机?一套输出功率为180kw的电动机，每百公里综合油耗最低1.4l。

       据此前信息，汉未来还将推出三擎四驱版本车型，采用2.0t发动机?前后双电机的布局，动力更强。

       再说几句

       据比亚迪公布的销量数据，2019年比亚迪汽车总销量为461399辆，同比下滑11.39%。其中新能源汽车总销量为229506辆，同比下滑7.39%。

       比亚迪·汉是比亚迪·秦、比亚迪·唐、比亚迪·宋、比亚迪·元后推出的第五款王朝系列产品。

       新车将在2020年北京车展亮相，并有望在6月上市。比亚迪·汉的推出将进一步完善王朝阵营，细化市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“比亚迪汽车图片”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“比亚迪汽车图片”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。