新能源汽车充电,慢充or快充-怎么处理_新能源汽车充电,慢充or快充-怎么处理

新能源汽车充电,慢充or快充?怎么处理_新能源汽车充电,慢充or快充?怎么处理

       非常感谢大家对新能源汽车充电,慢充or快充?怎么处理问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.新能源汽车怎么充电

2.纯电动汽车应该怎么充电，才能更好的防止电池快速衰减续航？

3.快充伤车？慢充耐用？纯电动车这样充电更安全更科学

4.低温，新能源汽车充电一定要注意这些

5.新能源快充和慢充有什么区别

新能源汽车怎么充电

新能源汽车充电的方法如下。

       1、使用线充方法，可以采用家用220伏电源，使用厂家提供的充电工具，6至8小时充满；

       2、使用家用慢充盒，可以选择在家安装充电设备，6至8小时充满；

       3、采用公共充电桩充电，公共充电桩充电通常分为快充（直流电）和慢充（交流电）。

       新能源汽车充电需要注意的事项：

       1、新能源汽车高温暴露后不能立即充电；

       2、雷暴天不能充电；

       3、新能源汽车充电时不建议车内空调；

       4、车辆充电时人员最好不要呆在车内；

       5、合理安排车辆充放电；

       6、选择符合国家标准的充电桩；

       7、不要将车辆置于55℃以上的环境中超过24小时或在25℃环境下超过一天，否则容易发生危险。

纯电动汽车应该怎么充电，才能更好的防止电池快速衰减续航？

       目前我们常会听到的充电方式有慢充、快充、超充。按照普遍的共识，按电池的充电速率划分，一般将1C以下归为慢充，1C-3C归为快充，3C以上则为超快充。

慢充、快充、超充有什么区别？

       先看一下交流口和直流口的区别，7孔交流口用于慢充，9孔直流口用于快充/超充。

       慢充是通过车载充电器将交流电转为直流电，再输入到电池，用的是标准充电电流/电压，常见的慢充功率主要是1.5-7kW，一般需要6-8小时能充满。

       快充是将交流电在桩内转化成直流电，直接通过直流口进入到电池。需要用高于标准充电电流/电压数倍甚至数十倍不等的电流。不过，在快充模式下充至80%后，就会进入涓流充电状态，以慢充形式充满，常见的快充功率主要有 120-180kW，一般需要30分钟-1小时充电至80%。

       超充也是快充的一种，是在快充的基础上再次提高了充电速度，主要有高电流模式和高电压模式，高电压模式是大多数车企采用的方式，800V高压可支持350kW以上的超充，常见的超充功率主要有250-480kW，仅需5-15分钟即可充电至80%。

慢充、快充、超充的优缺点

       慢充优点：占位小、价格相对较低、减少虚电，延长电池寿命。

       慢充缺点：充电时间长。

       快充优点：充电速度快。

       快充缺点：价格适中、产生虚电，频繁使用会影响电池寿命。

       超充优点：充电速度非常快。

       超充缺点：价格较高、产生虚电，频繁使用会影响电池寿命、需要车辆适配，不能通用、普及率很低。

充电建议：快充和慢充交替使用

       考虑到充电便利性，如果经常使用快充也不必太担忧，可以每1-2周用慢充充满，有利于电池均衡下电压，让电池和BMS系统休息一下，这样爱车才能更好更久地陪伴你。

       快卜充电，安心之选

快充伤车？慢充耐用？纯电动车这样充电更安全更科学

       纯电动汽车在充电的时候最好以慢充为主，用快充的方式为辅助，这样才能够更好的防止电池出现衰减续航的状况。

       现在纯电动车在使用的时候频率增加，而且近几年纯电动车的销售，情况是比较好的，在使用这种车辆的时候，如果想延长电池的寿命，需要注意的地方也特别的多。会发现这种电动车最主要在于以慢充为主，用快充的方法为辅助是最好的。一般纯电动车都分为直流快充和交流慢充的两种方式，大多数会使用直流快充，因为这样的方式在半小时或者是45分钟内就可以充到80%的电在用差不多的时间从80%直接充到，100%为了保护电池也降低了充电的功率。

       这种方法可以直接利用电中内部的充电机进行，而慢充是一种交流匀速的充电方式，是允许充电桩本身是不带电的输出的交流电一般为220瓦，直接由电机转换为直流的电，直接充入电池内充电的时间需要6~8个小时，长的话需要10个小时以上。可以发现对于电池来说，一般选择低电流这样的充电方式是比较稳定的，而且大电流的冲动充电速度确实更快，但是低电流充电方式更健康。

       一般充电桩上面都会有显示，对于一些没有充电桩的车主来说，这种方法的可操性是比较低的。在充电的时候一定要浅充浅放，这种方法最健康，对于锂电池来说最好的使用方式就是掐头去尾这样的充电方法，电量不能够低于20%，充电的时候也不能够超过100%，让电池电量始终在20%~80%之间，这样对电池的寿命是最好的，而且用电的时候能够使用到60%这周续航电动车一般能够有400公里的续航里程。

低温，新能源汽车充电一定要注意这些

        中汽协数据显示，10月新能源乘用车的市场渗透率达到18.2％。换言之，10月售出的每100辆新车，就有超过18辆是新能源车。新能源车在国内消费者视野中的位置愈发突出，与之相关的用车问题也开始显现。

        以充电为例，虽然这是每辆新能源车日常用车过程中的必要环节，但依然有不少车主未掌握充电的“正确姿势”。在日常使用过程中，由于对充电知识的误解，车主可能会不经意地“伤害”到电池，甚至还可能会发生危险。

        那么车主在充电时应该要注意哪些地方？如果遇到突发情况该怎么处理呢？以下时代 财经 就给大家整理了一系列充电必备知识，帮助大家把电动车“喂”得更得心应手。

        “快充进去的都是‘虚电’，慢充的续航更耐开。”近日，一位开纯电动车的网约车司机分享他的充电经验时表示。事实上，据时代 财经 了解，有类似认知的新能源车主还不在少数。

        现在市面上大部分新能源车，都支持两种充电方式，一种是快充，一种是慢充。简单来说，快充使用的是直流充电，其充电电压通常在500V左右，功率20kW以上，因此需要通过整流装置（充电桩等）将交流电变换为直流电，一般半小时可以充入大约一半的电量；而慢充则是使用220V民用电压对电池进行充电，往往只能达到几千瓦的功率，充电过程需6小时-8小时。

        那么对于 汽车 而言，快充和慢充哪个好呢？

        对此，有业内人士表示，高温是损害电池寿命的关键，因此快充对电池的考验更大。但如果电动 汽车 的电池密度、材料、温度以及BMS（电池管理系统）等设计合理的话，快充对电池的影响会在一个合理的范围之内。

        除此之外，电池的使用寿命更多与循环次数有关。据报道显示，目前动力电池的使用寿命是500周大于90%，1000周大于80%。值得一提的是，特斯拉和小鹏 汽车 车主手册都有写过，电量保持在50%—90%电量时最佳。因此，无论快充还是慢充，要想电池寿命更长，尽量让电池避免过充过放更加重要。

        “买了4年的车，当时也没什么快充桩，一直就用慢充充的电，但是现在电池感觉没有刚买来的时候耐用了。”正如某自主品牌新能源车主向时代 财经 反映的情况一样，动力电池作为消耗品，整体来看，无论快充还是慢充都有损耗，并且损耗的程度也不绝对的与充电快慢有关，还包括车主的充电习惯、充电方式等有关。

        目前有些车主担心雨天充电会出现充电桩短路、漏电的情况，所以不敢在雨天充电，事实真的如此吗？

        实际上，电动车的充电口是绝缘的，并带有排水设计，插上充电枪后充电口处于密封状态。充电枪与充电口正确连接后，可以达到防水功能。同时，为了车辆在行驶中也能够确保电池组的安全，车企会为电池组提供保护框架，也称电池模组框架，会针对电池组高压部分进行特殊绝缘保护，保护包括涉水、碰撞等外力等。此外，由于新能源 汽车 中的电池对电解液的纯度要求极高，技术层面上就不允许有外部任何液体进入。因此，外部的水不能进入电池内部，否则会成电器短路，造成安全隐患。所以，下雨天是可以给电动 汽车 充电的。

        但即便 汽车 和充电桩都有基本的安全防护功能，在充电前最好还是要先对充电桩和 汽车 充电接口进行检查。先检查充电枪是否被雨水浸泡过，枪内是否有积水或杂物，将枪头内擦拭干净再使用。从充电桩上拔枪时，注意防止雨水溅入枪头内，在持枪移动时务必保证枪口朝下；充电枪在插入或拔出车载充电插座时，一定要使用雨具遮挡，避免雨水溅入充电枪和车载充电插座内；拔枪后盖紧充电口，结束充电进程后再将充电枪从车身拔出，并在拔枪的同时立刻将车身充电口的两个盖子全部盖好。

        在电动车使用过程中，一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右，温度也不能过高，如电瓶温度超过65 ，应停止充电。否则会可能会因温度过高、充电时间过长等引起爆炸和火灾。

        一旦新能源 汽车 着火，在报警时一定要告知起火 汽车 的品牌和型号，让救援人员能够迅速了解该车的动力电池种类和容量，以及车辆最高电压、高压线路走向等。

        起火后立即采取断电措施，如果火势刚起，在能够断电的情况下，一定要立马断电，并且还要将车钥匙装入信号屏蔽袋，并将袋子放置到距离车辆10米以外的地方。

        起火后注意防高温、毒气，电动 汽车 起火除了高电压防护，还得注意起火后的高温。常见家用车的汽油起火后燃烧温度大概也只有500摄氏度，但动力电池起火，温度可以达到1000摄氏度，并且动力电池燃烧后，会产生大量有毒气体，如氟化氢、氰化氢等。

        专题报道

新能源快充和慢充有什么区别

       低温，新能源汽车充电一定要注意这些

       这天一冷新能源车主就比较头疼

       续航缩短、充电特别慢……

       想要新能源汽车在低温天气行驶自如

       那防寒保暖的工作肯定是要做好的

       小编整理了一些新能源车使用注意事项

       希望能帮到各位新能源车主

       天冷新能源车充电注意事项

       1.选择合适的充电温度

       在寒冷的天气，由于气温过低会导致新能源车电池组活性下降，续航里程下跌。

       一般新能源车适宜的充电温度在0℃～45℃左右，所以充电或停放时最好选择地下停车场等比较温暖的环境，这样可以大大提高充电效率哦。

       2.慢充为主，快充为辅

       大家都知道，新能源车有快充和慢充两种充电方式，快充虽然充电时间短，但由于使用了较大电流和功率，会影响电池的寿命，也可能会出现电池虚电，影响续航。

       所以不管天冷不冷，都建议大家以慢充为主哦，非紧急情况尽量不要使用快充哦。

       3.“浅充浅放”式充电

       低温天气新能源车续航缩短，再加上开空调，耗电量非常快，小编建议大家要养成“浅充浅放”的充电习惯哦，尽量不把电池电量耗尽再充电，做到随用随充、及时充电。

       如果新能源车长时间闲置的话，要适当补电后再妥善停放哦，并定期通电运转下，以免电池放置过久造成亏电。

       4.雨雪天充电要遮挡

       雨雪天气给新能源车充电时，务必先检查下充电设备和充电扣是否完好无损。另外，一定要注意做好防水措施。

       虽然新能源车充电口有一定的防水功能，但也不能百分百保障充电安全。我们在充电过程中，还是有必要给充电口打个雨伞遮挡一下。如果遇到狂风暴雨天气，还是不要在户外充电了。

       选择符合国家安全标准的充电桩

       大家在给新能源车充电时，切记要选择符合国家安全标准的充电桩哦，另外要远离易燃易爆物，避免安全隐患。

       其实最便捷的充电方式是安装个人充电桩，现在很多小区都支持在固定车位安装充电桩，安装前最好跟物业咨询确认下。

       关于如何申请个人充电桩电表，这个小编可以给到大家一点帮助，下面就来一起看看。

       01

       个人充电桩电表报装

       网上国网APP首页点击更多-办电-充电桩报装；选择所在地区，点击开始办理，提交相关资料后，等待供电公司人员联系就可以啦。

       如果暂时不具备安装条件，也可以在网上国网APP上查询附近处于闲置状态的公共充电桩进行找桩充电哦。

       02

       如何找桩充电？

       网上国网APP首页点击更多-电动车-公共桩充值，输入充值金额。

       充值后点击电动车-找桩充电，按列表模式或地图模式选择充电站。

       充电时，先插充电枪，再选择扫码充电，输入金额，生成充电二维码，然后打开网上国网APP找桩充电，完成扫码就可以了哦。

       新能源快充和慢充有什么区别

       随着汽车行业的发展，新能源汽车越来越多，主要通过电瓶来提供能源，那么关于新能源汽车的快充和慢充有哪些区别呢？

       新能源汽车的快充和慢充，分别为直流快充以及交流慢充两种不同的方式。首先是快充充电，采用的是大功率的直流充电方式。直接通过连接直流充电桩接口将交流电转化为直流电，可以快速的传输给电动汽车。一般半小时都能够充电80%左右，充电速度是非常快的，占用时间比较短，提供了大于电池的电压。

       而慢充则是通过交流电来进行充电的，需要连接充电桩的充电接口。接着需要将交流电输入到电动汽车的慢充电口中，并通过充电机转化为直流电，再输入到电池的内部。一般充电时长需要达到6~8小时，才能够给电动车充满电。往往充电的时间比较久，但充电完成后是没有虚电的，能够缓解电池压力。

       今天关于“新能源汽车充电,慢充or快充?怎么处理”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“新能源汽车充电,慢充or快充?怎么处理”，并从我的答案中找到一些灵感。