进口讴歌汽车报价_进口讴歌汽车报价及图片

进口讴歌汽车报价_进口讴歌汽车报价及图片

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“进口讴歌汽车报价”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.讴歌TL在中国销售了吗？价钱和配置怎样？

讴歌TL在中国销售了吗？价钱和配置怎样？

       有销售，进口，大概在40W到50W之间~

       讴歌tl是本田豪华讴歌车系中的一款中型豪华汽车。它于1996年推出以取代讴歌vigor，目前在售的为其第三代，tl在日本市场也被称作inspire。它是北美市场最畅销的豪华轿车，也是讴歌最畅销的车型。tl的竞争对手包括奥迪a4，宝马3系，凯迪拉克cts、英菲尼迪g35、捷豹x-type、雷克萨斯is、奔驰c级等。

       第一代tl（1996）

       首辆1996款讴歌tl于1995年3月28日下线。一代tl拥有2.5l的跑车车型和注重豪华的驾驶感觉的3.2轿车车型。2.5 tl搭载了来自vigor的2.5升176马力（131千瓦）sohc 20气门五缸发动机。3.2 tl使用的是第二代讴歌legend的3.2升200马力（149千瓦）sohc 24气门v6发动机。 虽然tl本是要取代vigor的，但它也从技术上取代了讴歌legend轿跑车。和tl一起推出的3.5 rl (在日本被称作本田legend)是一款大型汽车，旨在获得柔和的驾驶感觉，它和线条简洁的前两代legend有显著的不同。

       第二代tl（1999）

       首辆1999款讴歌tl于1998年8月4日下线。这款轿车唯一的可选配置是一套硬盘导航系统。其实在1998年，本田推出了tl-x概念车，这款车型揭示了一年后第二代tl的一些线索。第二代tl（现在被叫做3.2 tl）在1999年推出,它衍生于usdm 本田accord平台。它拥有一匹3.2升225马力（168千瓦）sohc vtec j32 v6发动机，和带sportshift功能的四速电子自动变速箱相配合。

       第二代3.2 tl（2.5 tl退出了市场）与本田accord一起在俄亥俄州的 marysville汽车工厂制造。汽车进口到日本后，在本田clio销售网络中被称作本田inspire，在本田primo和verno销售网络中称作本田saber。这两款汽车唯一不同之处是前隔栅；inspire和saber都有2.5升本田j系列vtec v6版车型（仅限于日本市场）。

       在量产第二年，讴歌tl拥有了更多配置，包括带sportshift功能的五速自动变速箱。和以前带sportshift功能的四速变速箱相比，增加的档位略微提高了燃油经济性和加速性能。五速自动变速箱经常出问题，一个主要问题是第三档离合器组件磨损会产生颗粒堵住油道，因此油不能流到该去的地方进行换挡或保持档位。变速箱会发生打滑、无法换挡或者突然降档现象，并使汽车突然从高速骤停。2002年9月这一问题被《洛杉矶时报》曝光。《消费者报告》注意到了这一问题后将tl和cl称为“black spot”，这是变速箱可靠性的最差等级。为了解决这一经常性问题；生产商将保修期（包括变速箱）扩大到100,000英里/7年。其它主要变化包括增加了前排乘客侧撞气囊、并改变了导航系统的格式。

       2000 tl将硬盘转换为dvd导航系统。现在整个美国本土都可使用这一导航系统。从理论上你可以使用新导航系统从美国一侧海岸行驶到另一侧。1999年tl的导航系统开始采用区划地图，美国被分成五个不同的地区。

       2002年tl进行了一次翻新，前防撞板、尾灯、内置式cd换碟器以及其它一些配置都进行了提升。另外还添加了一款s车型。这一车型增加了35马力（26千瓦）功率，拥有17英寸轮圈，座椅和悬架也更加结实。

       2001年，推出了新的轿跑车版tl：3.2 cl。虽然它属于tl车型，但是它的销售量从未接近它的姐妹车型，因此在2003年5月停止了生产。甚至在今天（2006）这些汽车的自动变速箱仍然是个问题。

       第三代tl（2004）

       2003年9月30首辆三代讴歌tl下线。2003年10月6日，第三代讴歌tl（3.2 tl退出市场）在北美市场推出。这款新款tl主要是在美国由erik berkman领导的小组开发的，车体由美国本田设计师jon ikeda设计，新车衍生于最新的usdm 本田accord平台，在俄亥俄州marysville建造。它的动力来源于270马力（201千瓦，后来改为258马力）3.2升24气门sohc vtec v6发动机，配备了带sportshift功能的六速自动变速箱或六速手动变速箱。

       在2004年3月，本田向大众推出了一款带“改装套件”的tl：tl a-spec。这一版本车型配备了经makoto tamamura调教的悬架，显示了tl a-spec的野性设计。另外，车身下部套件、扰流板、限量版a-spec方向盘、后部a-spec标识、以及18英寸轮圈都是a-spec套件的标配。汽车的4年/50,000英里保修期也是套件的一部分。

       第三代tl也是在美国市场第一款配备了六碟dvd音响系统的汽车，这一系统通过8个扬声器播放，由松下设计并由elliot scheiner改装。这一系统也可播放普通音响cd、dts音碟、cd-audio、cd-r和cd-rw等。

       新车还装备了一套蓝牙handsfree link (hfl)系统，这一系统和音响系统整合在一起，可以免提使用手机（手机应支持蓝牙技术，并和hfl免提插孔兼容）。驾驶员可以很方便地用语音拨号，然后通过汽车内的音响系统进行对话；当收到来电时，一个屏幕上会显示出来电者的身份（如果电话支持这一功能）。驾驶员也可以在进入和离开tl汽车时，将当前来电在汽车和手机之间转换。汽车的存贮器中有一个电话号码本，可以存储个人电话号码。 。

       第三代讴歌拥有阿尔派美国电子公司 (alpine) 的导航系统，也能接受语音命令，比如“到最近的警察局”“回家”等。导航系统内有一个触摸式液晶显示屏，可以很容易地浏览前方道路。

       2003年6月11日，jdm 本田inspire 提前四个半月推向了市场，标志着inspire和tl车系的分离。inspire基本上是第七代 usdm 本田 accord v6 ，但内饰有较小的变动，增加了可变汽缸排量，还可在不需要时使发动机进入半关闭状态以提高燃油经济效率。后来 saber 停止销售，新款inspire通过 clio, primo 和 verno 销售网络进行销售。

       2004年tl成为讴歌最畅销的豪华轿车，当年销售了79,000辆汽车。讴歌tsx代替讴歌tl成为美国的讴歌入门级汽车；tl被认为是一款豪华汽车，而 tsx 被认为兼有跑车和豪华汽车的特色。

       2005 tl有一个乘员气囊中止开关，前排座椅上有滚压边饰。另外有一些没有被公布的小变动（比如座椅安全带锚固件的变化）。tl的厂商建议零售价很有竞争力，常被汽车评论家称做“极具价值”的汽车。

       TL TL炫航版

       性能参数

       基本参数 数据有误，我来纠错

       长/宽/高(mm)： 4821/1835/1441

       发动机： 3.2L 270马力 V6

       上市时间： 2007年11月19日

       最高车速(km/h)： 238

       0―100Km/h加速时间(s)： 7.3

       100Km/h-0制动距离(m)： 41.7

       百公里经济油耗(L)： 10.6(综合)

       车身参数 数据有误，我来纠错

       车重(kg)： 1631

       轴距(mm)： 2740

       前轮距(mm)： 1577

       后轮距(mm)： 1576

       最小离地间隙(mm)： 148

       车身结构： 三厢车

       车门数： 4

       座位数： 5

       油箱容积(L)： 65

       行李箱容积(L)： 354

       发动机 数据有误，我来纠错

       排量(cc)： 3210

       排量(L)： 3.2

       工作方式： 自然吸气

       气缸排列型式： V

       汽缸数： 6

       每缸气门数： 4

       压缩比： 11

       气门结构： 单顶置凸轮轴

       缸径(mm)： --

       冲程： --

       马力(PS)： 271

       最大功率(kW)： 199

       最大功率转速(rpm)： 6200

       最大扭矩(Nm)： 323

       最大扭据转速(rmp)： 5000

       发动机特有技术： VTEC可变正时气门

       燃油： 汽油

       燃油标号： 95

       供油方式： 多点电喷

       缸体材料： 铝

       缸盖材料： 铝

       环保标准： 欧IV

       变速箱 数据有误，我来纠错

       名称： 5挡手自一体

       挡位个数： 5

       变速箱类型： AT

       底盘转向 数据有误，我来纠错

       驱动方式： 前置前驱

       前悬挂类型： 双叉臂式独立悬架

       后悬挂类型： 多连杆独立悬架

       助力类型： 机械式液压动力

       车轮／制动 数据有误，我来纠错

       前制动器类型： 通风盘式

       后制动器类型： 实心盘式

       前轮胎规格： 235/45 R17

       后轮胎规格： 235/45 R17

       前轮辋规格： 7.5JX17

       后轮辋规格： 7.5JX17

       备胎： 非全尺寸

       其他参数 数据有误，我来纠错

       风阻系数： --

       接近角(°)： --

       离去角(°)： --

       涉水深度(m)： --

       最大爬坡度(%)： --

       答答点评：作为"本田王"的讴歌汽车，其技术实力与行驶品质都非常优秀。2021款讴歌RDX?PMC限量版的定价适中，51,000美元就能拥有一台限量版的讴歌汽车，对于喜欢讴歌品牌的消费者来说还是非常值得的。遗憾的是该车只在美国市场发售，国内消费者只能欣赏一下了。

       近日，2021款讴歌RDX?PMC限量版车型在海外公布了售价，新车的售价为51,000美元（约合人民币34万元），并且只在美国市场限量发售360台。

       外观方面，新车前脸延续了讴歌家族的点阵式进气格栅，银色的品牌LOGO在黑色格栅的衬托下格外醒目。2021款?讴歌RDX?PMC限量版采用了"热力橙"车身涂装，独有的"热力橙"再搭配上亮黑色车顶、黑色前包围组件、黑色轮毂、黑色后视镜与车门把手，能够给人一种心潮澎湃的感觉。

       内饰方面，新车的内饰非常精致大气，与车身同色的橙色缝线使车内更具运动气息。在换挡区后方镶嵌了一块限量版的铭牌，从铭牌上的数字可以看出是限量中的第几台。而售价48,608美元（约合人民币32.3万元）的讴歌RDX?A-Spec版，会取消10.5英寸平视显示器、自动雨刮器、360全景摄像头等配置。

       动力方面，讴歌官方尚未公布限量版车型的动力配置，预计是与普通版使用相同的2.0T涡轮增压发动机，传动系统也会匹配10速自动变速箱，并配备讴歌SH-AWD超级四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“进口讴歌汽车报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“进口讴歌汽车报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。