名爵汽车销量_名爵汽车销量排行榜

名爵汽车销量_名爵汽车销量排行榜

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于名爵汽车销量的问题。现在，让我们开始探讨一下名爵汽车销量的话题。

1.新车产品力指数：名爵全新MG5

2.名爵汽车销量怎么样

3.车企销量目标完成度：谁家有恃无恐，谁被啪啪打脸？

4.suv销量排行（suv销量排行榜前十口碑最好）

5.11月国产轿车销量榜你知多少？

6.名爵2019年销量逆势增长11% ZS/MG6最为畅销

新车产品力指数：名爵全新MG5

       近年来，自主品牌的崛起有目共睹，生产出的车型除了品质更加可靠外，在外观内饰设计上也愈加惊艳，越来越符合年轻人的审美，。这其中，最具代表性的便是上汽名爵，从最初对个性化设计语言的探索到以名爵6为代表的第二代“感性力设计”，再到今天以MG领航为首的“燃动科技美学”?第三代家族化设计语言，可以说在名爵在个性化之路上的探索从未停歇。11月8日，“燃动科技美学”的首款紧凑型轿车全新?MG5正式上市，那么这款车型能否和前辈一样迎来更高的关注度，为上汽名爵销量带来新的增长点呢？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对刚刚上市的全新MG5进行全面解析。

       01品牌影响力

       车型丰富?销量提升

       作为英国著名的汽车品牌，MG最早成立于1924年，在随后的发展中凭借出色的运动基因和诸多在技术上的突破，使得自身在汽车行业中颇具影响力，并在一定程度上引领了世界汽车工业发展。

       2005年，当时的南京汽车成功收购英国MG罗浮汽车，并成立南京名爵汽车公司，同时南京名爵还整合了周边和自身优势，让自身有了出色的汽车研发工艺和发动机制造技术。而2007年上汽集团收购了南京名爵后，南京名爵也更名为上汽名爵。早期的名爵5，名爵3以及名爵GT均获得了不错的市场反响，但由于时代变迁以及用车环境发生改变，这些经典车型难以适应市场，上汽名爵不得不将它们纷纷停产，此后，上汽名爵通过对年轻人的喜好以及汽车市场不断研究后，名爵ZS、名爵6以及名爵HS等又一批经典车型的相继推出，不仅让自身获得了更多关注，还在市场中获得了不错的成绩。

       2019年，上汽名爵全年累计销量达29.8万辆，同比增长11%。其中，2019年名爵海外销量高达13.9万辆，位列中国出口单一汽车品牌第一。进入2020年，虽然受到疫情影响，但主力车型依旧有着不错的表现，在刚刚过去的9月份，名爵6销量连续第三个月突破8000辆，1-9月累计销量43364辆，与去年同期持平；名爵?ZS以6963辆的销量位居第二，较去年同期上涨20.65%，本年累计销量达55066辆。

       除旗下车型持续热销外，上汽名爵还于今年5月发布了品牌全新战略“Mission?100”，其中包括计划在2023年，名爵品牌百年诞辰之际达成年销量100万辆。从近期上汽名爵旗下车型更新动作频繁中不难发现，名爵已经在逐步为年销百万辆做一系列铺垫。从车型规划来看，除了已经上市的名爵领航和本期主角MG5外，还将在2021年推出7款全新和改款车型，进一步扩大名爵的品牌影响力，刺激提升市场表现。基于名爵品牌现有的市场规模以及未来的产品规划等，在品牌影响力评判中，给予名爵四星半评价。

       02消费者期待值

       造型激进?动感十足

       对于全新MG5的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

       截至发稿，针对全新MG5共采集到互联网信息33870条，获取信息的途径主要为各类新闻客户端、网站以及微博论坛等。其中各类新闻客户端活跃度较高。通过分析得知，全网关于全新MG5的报道最早发表于2020年8月25日，文章标题为《重现江湖?全新一代名爵5申报图曝光》。而全网声量最高峰出现在2020年10月29日，共产生2411篇相关报道。

       从采集到的33870条信息分析来看，目前关于全新MG5的报道信息98.1%均为正面以及中性信息，负面信息仅占1.9%。其中，大部分观点认为全新MG5的造型极具年轻运动化气息，且全新的内饰也充满着战斗气息。

       03产品亮点分析

       外观设计惊艳?内饰运动感强

       对于名爵品牌最新的“燃动科技美学”语言，上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰曾说，现如今汽车市场竞争激烈，数字化渗透到生活的各个方面，想要抓住消费者，尤其是年轻消费者的心，除了要产品更新换代外，还要读懂他们内心深处的所思所想，而“燃动科技美学”的设计就是经过多轮思考、验证后交出的最新成果。

       全新MG5作为“燃动科技美学”语言下的首款轿车，其倒扣的“猎鲨”进气格栅造型更加宽大，且内部配以直瀑式竖状饰条，很好的压低了车头视觉重心，营造出绝佳的速度感。此外硕大的品牌LOGO镶嵌在格栅中央，整体给人以强烈的视觉冲击。另外，全新MG5车身还提供了6种车身颜色可选，他们分别为核能黄、赛博灰、赤焰红、冲浪蓝、雪山白和曜石黑，其中核能黄为主打颜色。

       值得一提的是，主打的核能黄为了在车身上实现明亮且高饱和度的**，首先要克服**颜料天然遮盖力差、调试难度高、喷涂色差稳定性低等特性，因此全新MG5采用了高展色水性色浆来提升色彩饱和度。同时，全新MG5还运用MOFA工艺研磨技术，来实现颜色的高通透性和高纯度。

       在内部，新车采用了沉浸式设计，整体造型以及配色极具运动气息。同时，期内部还大面积采用红黑撞色设计，搭配门板处白色皮质以及中控台和操控台处色银色饰条，给人以强烈的视觉冲击。在细节上，贯穿空调出风口、座椅纹理以及门板等处均大量采用了六边形设计元素，烘托出应有的科技感。

       10.25英寸悬浮式中控屏显示非常清晰，其内部搭载了最新的斑马VENUS系统，可支持90秒连续对话、支付宝小程序、车架互联以及起步引导功能。同时基本的高德地图、酷我音乐、喜马拉雅FM等基础应用也都有所配备。

       在音箱方面，全新MG5还采用了雅马哈音响系统，并由雅马哈调音师针对车辆特点进行专业调教，使得在车内特定的空间中具有高音清晰、中音通透以及低音震撼的视听体验。另外，音响外部还采用了菱形网格、呈现出独特的音符效果。

       04新车质量口碑

       投诉量低?质量口碑表现稳定

       新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

       由于全新MG5为换代车型，因此将从参考以往车系的投诉情况入手进行分析。根据数据显示，2020年1-10月车质网共收到名爵5的各类投诉5宗，投诉集中在2012以及2014款车型中。从典型故障问题来看，发动机正时链条及齿轮故障投诉数相对较多。而在后续推出的2015款车型中，并未收到相关投诉，可见厂家已经对名爵5出现的问题进行了优化。而对于全新MG5，新车将采用上汽集团主打的1.5L以及1.5T涡轮增压发动机，并匹配8速智能iCVT以及7速双离合变速箱。因此可暂且认为全新MG5不会出现上述问题，但是否会因此而出现新的故障问题，目前尚不得而知，还有待其上市使用后才能有定论。

       为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

       根据车质网数据显示，2020年1-10月上汽名爵5累计销量为22974辆，投诉销量比为万分之1.3，数值远低于2019年国内乘用车年度投诉销量比万分之23.6，短期内的质量口碑表现值得肯定。

       通过对名爵5车系的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于全新MG5未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，基本上能保持现有的质量口碑水平，在同级车型中占据较大优势。

       05售后服务口碑

       经销商覆盖广?服务满意度高

       在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

       针对上汽名爵5车型，我们随机对13位车主进行回访，所有车主均表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求非常重视。

       车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，上汽名爵品牌目前在国内的经销商门店共496家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中河南、广东、江苏以及浙江的经销商数量相对较多。总体来看，上汽名爵经销商覆盖范围在自主品牌中的表现令人满意。

       总结：自从全新MG5消息一出，凭借核能黄主打色以及极具性能感的前脸，就已经获得了极高的关注，同时在它别具一格的外边之下，其内部也充满了战斗气息，搭配丰富的配置和用料，令自身产品里在同级别车型中具有明显优势，就在11月8日，以“八万青奢潮跑”为主题的上市发布会如期举行，那么它能否成为年轻人购车的首选呢？让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵汽车销量怎么样

       12月8日，乘联会发布11月产销数据，狭义乘用车11月零售量达到208.1万辆，同比增长8%，环比增长4.5%。车市连续5个月保持了8%左右的高增长，可以看出，车市正从近两年的低迷中走出。1-11月，累计乘用车零售量达1700.2万辆，累计零售同比净减154万辆，销量下滑了8.3个百分点，但相比1-10月的下滑幅度继续收窄2个百分点，体现了行业稳步回暖的态势未发生改变。

       11月，自主品牌零售同比增长9%，环比增长9%，同比、环比均跑赢了大市。市场份额达到39.1%，较同期份额增长了0.4%。相比自主品牌，合资品牌的增长态势偏弱，销量同比、环比分别增长了3%和1%。同时，品牌之间的竞争更加白热化，日系、美系品牌份额持续走强，同比份额增加了3个百分点；德系、法系等品牌的份额却出现了一定程度的下滑。

       从已经出炉的多个自主品牌业绩表中可以窥见，今年以来，从国家到地方启动的一系列汽车拉动政策对车市的提振效果显著，特别对近年来坚持品质“向上”的头部自主品牌，销量增长更为明显。疫情对车市的整体冲击不可避免，成长中的自主品牌在接受市场考验的同时，也迎来了一次品牌突围的机遇。

       上汽乘用：

       上汽乘用车发布数据显示，11月，荣威和名爵品牌实现国内外销量8.8万辆，同比增长28.4%，再创月度销量新高。海外市场的业绩也再次创新高，11月销售4.5万辆，同比增长114.3%。

       多款车型表现不俗。科技豪华MPV荣威iMAX8上市满月销量近5000辆，成为20万级MPV市场的销量冠军；荣威RX5系列和荣威i系列表现稳定，继续迈入“万辆俱乐部”。MG品牌的销量增势喜人，三季度新车连发，单月总销量超4.6万辆，同比大涨69%、环比劲增38%，且继续保持中国出口单一汽车品牌销量第一。MG?ZS车系月销量近2万辆，环比增长80%，继续保持在海外市场的热销；刚上市的MG5车系，11月取得超8000辆销量业绩；MG领航车系销量近9000辆；第三代MG6销量稳定，保持着同比增长18%的良好势头。

       长安汽车：

       12月7日，长安汽车对外发布企业11月销售数据。长安自主品牌继续保持高增长，月销量166458辆，同比增长23.5%，已经连续八个月保持同比增长的势头。1-11月累计销量136.2万辆，实现同比15.3%的增长，保持半个领跑者的优势。其中，搭载蓝鲸动力的“蓝鲸家族”连续第三个月销量突破10万辆大关。长安CS75系列、逸动系列等主力产品也再次刷新历史销量纪录，分别以20.3%和109.3%的同比高增幅，保持强劲的增长势头。

       吉利汽车：

       吉利控股公布的11月销量数据中显示，吉利汽车月总销量150517辆，环比增长7%，同比增长约5%，连续四个月实现了同比、环比双增长。其中领克汽车11月销量达到22798辆，实现同比61%的高速增长，并连续五个月刷新了历史最高月销量纪录。吉利汽车1-11月总销量116.6万辆，完成年度目标132万辆的88%，任务达成胜利在望。上市首月的星瑞，11月销量就已经突破7000辆，成为A级车市的一匹黑马；领克的两款新车也同样表现出众，领克05连续五个月销量保持在4000辆以上，领克06上市仅两个月，交付量已经突破万辆。

       长城汽车：

       长城汽车11月新车销售145240辆，以26%的同比增长和7%的环比增长领先于大盘。1-11月，长城汽车累计销量96.15万辆，尽管整体销量还未实现正增长，但单品继续保持增长态势的潜力仍然很大。值得一提的是，哈弗H6再次荣登销量冠军，月销量再破5万辆，继续上演“牛车”销量神话；哈弗大狗以8555辆的销量，实现22%的环比增长。哈弗品牌在多款车型的助力下，在11月销量再破10万辆，同比增长22%；长城皮卡随着长城海外战略的升华，业绩也在逐步攀升。1-11月，全球累计销量突破20万辆，同比增长53%。

       广汽传祺：

       深陷产品切换带来销量阵痛的广汽传祺，业绩也逐渐转好。11月，广汽传祺持续销量上涨势头，达成33307辆，实现连续3个月销量破3万辆。其中，MPV市场，由传祺M6和M8组成的“MPV方阵”，在11月累计销量达到8924辆，同比增长43.3%；在SUV市场，传祺GS4家族连续7个月保持了“万辆俱乐部”殊荣，而另一款上市不久的GS3?POWER，也继续保持增长态势，在首月销量近5000辆的基础上，11月销量攀升至7180辆，未来前景可期。

       12月，我国进入冬季旺销季期，随着各地汽车扶持政策的即将结束，车市有望再次掀起一轮购车热潮。特别是处于中低价位的自主品牌，一直是历年年底增量的核心推动力。不过，自主品牌近年来两极分化日渐显著，销量集中度也继续走高。而部分自主品牌利润薄弱，渠道运营艰难，可能会影响到整体年末的“翘尾”效应。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车企销量目标完成度：谁家有恃无恐，谁被啪啪打脸？

       MG这个品牌真的是一言难尽。前几年总被误认为英国车，买回家。当我真正知道的时候，已经太晚了。反正现在的名爵是不折不扣的国产品牌。

       MG曾经有过一段辉煌的时光。作为名爵的主力销售车型，名爵6曾一度月销过万，甚至号称可以“每一秒都想着思域”。然而现在MG 6月份销量不到1000辆。为了挽救销量，现在“Pro”版MG 6的表现如何？

       抓住年轻人的眼球，把运动变成万金油？

       什么是运动？理论上是指一种涉及体力和技巧的行为状态。但是，最近几年，运动这个词在汽车圈基本上已经用光了。

       MG的每一代车型基本都是主打运动。如今的MG 6 Pro在外观上要激进得多。中网大面积依旧是沿袭的家族式设计，在细节处加入了黑色饰条。不同颜色的车身和内饰也为消费者提供了不同的选择。

       但是，变成了外表，却也失去了外表。扰流器设计现在在年轻人中很流行。不过放在这个10万元的车型上就有点尴尬了。

       扰流板原本是用来降低汽车在高速行驶时的阻力，同时提高汽车的稳定性。不过可以说扰流板只是这款车型上的一个摆设，最大马力输出181Ps。

       动力表现不错，可惜是1.5T

       作为一款以运动为主的车型，动力是基础。MG 6 Pro搭载1.5T发动机。据说这款发动机经过了重新调校，还增加了双独立VVT和中置350bar高压系统等技术。也是“中国之心”评选的中国十佳发动机之一。

       这不仅是同级最强的1.5T，甚至是本田思域里的1.5T。

       但是这款发动机最大功率只有133kW，匹配7速湿式双离合，最高时速可以达到210km/h，某种程度上，即便如此，动力也是MG 6 Pro最大的短板之一，因为现在国内部分车型都拿出了2.0T的发动机，MG 6 Pro的1.5T发动机还不够用。

       写在最后

       新车虽然号称最强1.5T发动机，但动力是否经得起考验才是最重要的。

       虽然MG 6 Pro上市时降了几千，但新车的成败不仅仅在于价格低。MG 6 Pro和思域相比，现在的品牌力和口碑都是无法比拟的，也是国产车。传祺影豹和MG 6 Pro的实力基本相当。面对前有狼后有虎的局面，MG 6 Pro想要脱颖而出可能有些困难。

       -结尾-

       百万购车补贴

suv销量排行（suv销量排行榜前十口碑最好）

       “太阳照常升起，一切终将过去”。

       年关将至，注定不平凡的2020只剩下最后半个月。年初立的那些flag有的早已倒下，有的则仍在风中继续飘扬。车企这一年，经历了寒冬、低谷、逆势上扬，最终结果究竟如何？

       从完成度来看，12月的车企大致可分为三类：有恃无恐型、迎头赶上型和啪啪打脸型。

       以11月销量为基准，“有恃无恐型”车企只需按11月的表现正常发挥，便可力保flag不倒；“迎头赶上型”车企则需在12月奋力一搏，跳一跳、够一够，达到销量目标；而“啪啪打脸型”车企顶着五星难度的月度销量任务才能达标，最终多半只能任flag倒下。

       东风领跑，被消费者“偏爱”的都有恃无恐。

       东风汽车集团年初发布公告将2020年销量目标定为315.8万辆，其中乘用车销量为265.5万辆，商用车为50.3万辆。东风汽车今年销量呈现“商强乘弱”的局面，而乘用车板块又主要依靠合资品牌支撑，东风日产和东风本田1-11月合计销量超过173万辆，占集团总销量的56.84%。

       相比之下，东风悦达起亚就没那么“好命”，一方面是韩系车本身在中国市场上的发展受阻，另一方面，肩负起亚品牌旗舰重任的凯酷在更新换代之后虽然获得了一定认可，但在强敌环伺的B级车市场，凯酷做到的“只能说是稳住销量。”

       长安汽车此前表示2020年的经营目标为实现产销汽车超过191万辆。今年以来，长安系自主品牌表现尤为亮眼，同比增幅均位于前列，1-11月销量达到1362127辆，实现同比15.3%的增长。其中，CS75系列累计销量为238156辆，同比大涨47.5%，暂居今年SUV销量亚军；轿车领域，逸动系列也拿出不错的表现，目前累计销量已达155565辆。

       另一中国品牌长城汽车今年的表现称得上是多点开花，哈弗品牌凭借“神车”H6和大狗等，11月销量突破10万，达到10.18万辆；今年随着皮卡在各地的解禁，长城皮卡销量一路走高，市占率一度逼近50%；纯电品牌欧拉在“猫”家族的加持下，实现销量9连涨，11月销售突破万辆，达11592辆，同比增415%；高端品牌WEY的表现则稍显逊色。

       在这些“有恃无恐”的中国品牌中，红旗的表现已无法用惊艳来形容了。在二线豪华的市场上一路走高，每月凭借近乎或超过100%的增幅率先公布销量，11月甚至超越凯迪拉克，一举夺得二线豪华品牌的月度销冠。如此招展，唯有红旗。

       日系品牌今年也保持着不错的增长态势。丰田方面，一汽丰田在亚洲龙、RAV4荣放、卡罗拉等TNGA车型的拉动下，前11个月销售新车71.5万辆；而广汽丰田则凭借凯美瑞、雷凌家族、威兰达、汉兰达等畅销车型，1-11月累计售出新车69.3万台。

       本田总体而言稍逊于老对手丰田，旗下主销车型目前已全部完成更新，在国内市场的销量进入稳步增长期，而销量格局也基本定型：11月，雅阁、皓影、缤智、凌派、飞度、CR-V、思域、XR-V等8款车型月销突破1万，雅阁、CR-V和思域更是突破2万。

       到年关、蹿一蹿，吉利、广汽迎头赶上问题不大？

       吉利想要完成132万辆的销量目标，12月还需售出15.4万辆新车，参照11月15.05万辆的表现来看，问题并不算大。但是，这在一定程度上也显示了吉利今年以来下滑的趋势。尽管吉利目前仍稳坐“自主一哥”的位置，但11月，吉利与长城的差额仅为5000辆，并且长城来势汹汹，近四个月均以微弱的劣势紧紧跟住吉利。

       广汽在年初将预期销量目标定为增长8%，后受疫情影响，将目标下调至增长3%。广汽的主要销量增长点依旧是广汽本田和广汽丰田两大合资品牌，广汽本田今年为广汽贡献了39.48%的销量，而广汽丰田则贡献了37.73%。自主板块方面，今年广州车展上广汽埃安宣布作为独立品牌运营，业内观点认为未来广汽埃安将与广汽传祺一起，组成“双子星”，推动广汽发展。尽管如此，想要完成212万的销量目标，12月需销售28.5万辆新车，对广汽而言依旧是不小的挑战。

       一汽奔腾：立个flag，独自唱凉凉，不过，一汽-大众你怎么回事儿？

       2019年，一汽奔腾年销量突破12万辆，谈及这一成绩时，时任一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆表示：“相对满意，很不满足。”于是，很不满足的奔腾给2020定下20万辆的“小目标”。

       只不过，2020年并不是其产品大年，在经过一轮人事调整之后，营销思路也发生了一些转变，再加上产品阵型仍然相对单薄，让奔腾以为的小目标变成了大挑战。11月销量仅为0.61万辆，要想完成20万的销量目标，难于上青天啊。

       一汽奔腾无法完成目标也就罢了，一汽-大众竟然也完不成？！

       今年以来，一汽-大众的销量可以说是一骑绝尘，受“同行”衬托，夺得年度销冠基本没有悬念。

       2019年，一汽-大众凭借212.99万辆的成绩，不仅一举打了个翻身仗，超越上汽大众成为年度销冠，更成为整个市场中销量唯一超过200万辆的车企。基于对市场将进入整体企稳或微增态势的判断，一汽-大众决定挑战232.5万台的目标。大众品牌在轿车领域有速腾、新宝来，两款车型强强联手，前11个月合计销量超过67万辆；奥迪品牌方面，A6L和Q5L持续霸榜，在细分市场中保持领先，其中A6L销量更是大幅增长，并且有望夺得年度豪华车销量冠军。

       如此强势的一汽-大众竟然很可能完不成销量目标，只能说，2020的这只“黑天鹅”破坏力确实足够大。

       由于上汽大众今年的持续低迷，上汽集团的表现也跟着显得很颓。虽然11月份上汽收获了今年以来单月的最高增幅：10.7%，其中上汽乘用车荣威、名爵销量达8.8万辆，同比上涨28.4%；新能源板块销量更是暴涨224.6%。但是，上半年的打击以及强势合资品牌的低迷，都让上汽集团年度销量目标的完成难度变成五星级。

       日产前11个月累计销量同比下降6.6%，成为日系“三巨头”中唯一下滑的车企。究其原因，还是热销产品过于单一，轩逸11月销量达到逆天的6.5万辆，顶下了销量的半边天；SUV层面，奇骏、逍客11月销量都超过了1.7万辆，但总的来看，产品还是亟待更新换代。

       比亚迪今年以来市值一路走高，但新能源“老大哥”今年以来的销量确实颇为坎坷，直到比亚迪汉的上市才让情况有所改善。

       向来低调的奇瑞11月高调了一把，月销量突破10万辆，环比增长15.9%，同比增长36.4%。其中瑞虎SUV系列车型销量创历史新高，11月销量达4.8万，同比增长75%，环比增长16.9%。但是品牌力下降、资金承压都让本就不低的目标难上加难。

       众车企，不论差5万、10万还是50万才能完成销量目标，注定不平凡的2020都只剩下半个月啦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月国产轿车销量榜你知多少？

       今天小编辑给各位分享suv销量排行的知识，其中也会对suv销量排行榜前十口碑最好分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       suv汽车销量排行榜

       SUV销售57万台，占比为43%，前十名分别为宋PLUSPHEV、本田CR-V、CS75、元PLUS、理想ONEPHEV、缤智、威兰达、逍客、本田XR-V。

       轿车销售68.9万台、占比为51%，前十名分别为五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、朗逸、凯美瑞、速腾、比亚迪汉、卡罗拉、雷凌、宝马5系。

       MPV销售6万台，占比约4%，前十名分别为五菱宏光S、赛那、GL8、五菱宏光V、传祺GM8、传祺GM6、奥德赛、艾力绅、凯捷。

       suv汽车销量排名

       suv汽车销量排名如下：

       1、保时捷

       保时捷是知名的德国汽车品牌，它成立于1931年，隶属于大众汽车集团，主要车型有911、718、Boxster、Cayman等，其中911是保时捷十款最贵的车之一。

       2、奔驰

       奔驰是非常受青睐的一个汽车品牌，成立的时间也很早，旗下的诸多车型备受用户的关注的喜爱，比较有热度的SUV车型有GLS、GLC、GLA、GLE等。

       3、宝马

       宝马也是德国的知名汽车品牌，它1916年的时候就建立了，发展至今，已经是消费者赞誉不已的品牌了，口碑非常的好。

       4、奥迪

       奥迪也是德国的汽车品牌，也是十大新能源汽车名牌排行之一，同样也是大众集团旗下的，1909年的时候创立，旗下的诸多车型销量很高，人气很不错。

       5、路虎

       路虎是一个英国汽车品牌，1948年的时候创立，它的主要产品有揽胜、揽胜运动版、星脉、极光等，路虎发现运动版是销量十大排行榜之一。

       6、凯迪拉克

       凯迪拉克这个汽车品牌想必大家在熟悉不过了，它旗下的SUV车型还是很多的，而且在外形、价格等多方面也是比较有优势的，也是诸多消费者喜爱的品牌。

       7、雷克萨斯

       雷克萨斯这个品牌成立于1983年，它是日本丰田旗下的，也是知名度很高的汽车品牌，销量也很不错，短短的十几年，打造了很高的口碑，销量极高。

       8、沃尔沃

       沃尔沃这个在1927年就成立的品牌也是不少消费者喜爱的，它是瑞典的汽车品牌，旗下的SUV车型销量也还不错，热销车型有S90、XC40、XC60、XC90等。

       9、林肯

       林肯的汽车也是很多用户关注的品牌，是1917年就成立的，人气非常高，在性能以及造型上都比较的出色，主要的车型有林肯MKT、领航员等，整体造型很酷。

       10、蔚来

       蔚来这个汽车品牌发展的也一直很不错，虽然成立时间短，但是口碑和人气还是很不错的，它也是电动汽车十大品牌排行榜之一，价格上也比较实惠，受到不少好评。

       小型suv排行榜？

       2020小型SUV全年销量排行榜前十：

       1、本田XR-V，销量168272辆

       2、本田缤智，销量150363辆

       3、吉利缤越，销量124456辆

       4、长安CS35，销量95211辆

       5、上汽名爵ZS，销量92890辆

       6、奇瑞瑞虎5X，销量71677辆

       7、吉利远景X3，销量70060辆

       8、上汽宝骏RS-3，销量66587辆

       9、上汽宝骏510，销量60570辆

       10、广汽丰田C-HR，销量54184辆

       最近几年国内SUV市场发展迅猛，即使是在受到疫情影响的2020年，国内SUV市场的整体跌幅并不大，相比2019年SUV市场总销量仅小幅下降2.4%。

       不过，由于汽车消费的升级，小型SUV的市场需求却萎缩得比较厉害。据购车网编辑整理统计显示，2020年全年小型SUV累计销量为170.1万辆，相比2019年减少了37.6万辆，同比跌幅达18%，远大于SUV市场的整体下跌幅度。

       毕竟，许多紧凑型SUV的售价也不是高很多，许多朋友都转而购买空间更大的紧凑型SUV去了。

       

扩展资料：

       2020年小型SUV销量排行前99名，如图所示：

       2020年suv销量排行榜前十名？

       NO.1：丰田RAV4

       全球销量：807401辆

       丰田在世界享有盛誉，其可靠的品质和耐用性深受全球用户的青睐。而作为旗下SUV得力悍将，RAV4各方面实力可以说都比较均衡，没有特别出彩的地方，但也没有明显劣势，凭借超高的综合性价比在同级中表现不错。而据了解，RAV4改款车型有望采用第八代凯美瑞所搭载的2.5L自然吸气发动机，届时动力性能会进一步得到提升。

       NO.2：本田CR-V

       全球销量：748048辆

       与丰田旗鼓相当的本田在全球市场上也表现不错，同为日系车的“两田”，本田更侧重在新技术上的运用，旗下耕耘多年的CR-V也与丰田RAV4在销量上不分上下，不过在国内发生的“机油增多”事件，CR-V明年能否保持较高的销量，还有待观察。

       NO.3：大众途观

       全球销量：703143辆

       途观在国内消费者的心中有着“神车”之称，作为一款全球车型，不光国内卖得好，国外市场表现也不错。尽管途观L推出后反响不错，但老途观并没有因此而停产，反而还取得了不错的成绩，凭借较大的优惠力度和市场高保值率，老途观的性价比还是很受消费者认可，相比去年增加了20万辆的销量。

       NO.4：现代途胜

       全球销量：620678辆

       韩系车在去年遭受了滑铁卢的下滑，不过下半年开始，韩系车逐渐呈复苏趋势，旗下途胜在紧凑SUV中，较低的入门门槛，加上不错的外观和配置赢得了不少用户喜爱，现在月销上万已经成为韩系车的销量主力。另外途胜也不乏美国消费者青睐，2017年除了中国市场贡献了13万多的销量，全球总销量累计达到62万辆。

       NO.5：哈弗H6

       全球销量：531981辆

       作为唯一一个中国品牌上榜，在SUV领域相信大家已经猜到了，哈弗H6目前年年成为国内SUV冠军，虽然仅仅只在国内市场大卖，但是凭借这么大的市场占有量，以其50.59万台的销量，不仅成为国内，乃至全球SUV市场上成交量占得一席并不意外。

       NO.6：日产逍客

       全球销量：498853辆

       逍客的成功证明了在错位竞争中带来的优势，既有比小型SUV空间大的优势，又有小型SUV较低的价格，在加上2.0L+CVT动力组合带来的平顺性，受到很多预算并不充足却偏爱SUV的消费群体喜爱，所以国内国外卖的都比较不错。

       NO.7：日产Rogue

       全球销量：449992辆

       NO.8：日产奇骏

       全球销量：426103辆

       在本次榜单中，奇骏被分为两款车型，Rogue作为北美版和X-Trail作为欧洲版，销量分别为449992辆和426103辆，总销量达到了876095辆。高销量表现可以看出，奇骏作为城市SUV却兼顾越野特性为其赢得了热销局面。

       NO.9：起亚Sportage

       全球销量：425171辆

       KX5作为与智跑、狮跑三代同堂产品，在国外有一个共同名字Sportage，得益于较大的优惠力度，KX5在国内的售价优惠后和一些合资小型SUV相差无几，所以其性价比与途胜一样也非常不错。而国外价格也不高，加上品质一直在向日系看齐，所以逍客卖得好，KX5也紧随其后。

       NO.10：马自达CX-5

       全球销量：408417辆

       谈及操控，很多人都知道马自达，而作为旗下紧凑级SUV马自达CX-5也不例外，虽然定位家用SUV，但是整体偏向运动风格。虽然国内销量比不上CR-V和RAV4荣放，但是在国外却不同，很多人买车纯粹为了驾驶感受，并不会刻意去在乎空间大小，所以在新CX-5车型推出后，新颜值、新增配置等舒适性提升不少，在国外很受欢迎

       4月suv销量排行榜2022

       20224月suv销量排行榜如下：

       1、宏光MINIEV，销售量：27181

       2、轩逸，销售量：24201

       3、秦PLUS，销售量：20292

       4、雷凌，销售量：16548

       5、凯美瑞，销售量：16452

       6、汉，销售量：13421

       7、速腾，销售量：13416

       8、海豚，销售量：12040

       9、奔驰C级，销售量：11837

       10、宝马3系，销售量：10009

       11、亚洲龙，销售量：9875

       12、卡罗拉，销售量：9397

       13、宝马5系，销售量：9344

       14、朗逸，销售量：8442

       15、桑塔纳，销售量：8212

       16、雅阁，销售量：7293

       17、零跑T03，销售量：7156

       18、奔奔EV，销售量：6692

       19、小蚂蚁，销售量：6086

       20、高尔夫，销售量：6033

       以上内容参考凤凰网-2022年4月国内汽车销量排行

名爵2019年销量逆势增长11% ZS/MG6最为畅销

       11月国产轿车销量榜

       2021年11月国产车销量排行榜 自主轿车销量排名今年国产自主品牌轿车发展迅猛，11月销量继续保持快速增长的势头。据购车网编辑整理统计显示，2021年11月国产自主品牌轿车批发销量达到37.14万辆，同比增长46.0%，销量增加了11.70万辆。与10月份相比，环比增长5.1%，销量增加1.80万辆。下面，购车网编辑带大家去看看2021年11月国产自主轿车批发销量及其排名情况：

       11月份，销量超过1万辆的自主品牌轿车共有八款车型，比去年同期多了三款车型。五菱宏光MINI销量再创新高，以45576辆的销量卫冕国产轿车销量冠军。

       比亚迪秦PLUS和名爵5销量也创新高，销量双双超过2万辆，分别达到28151辆和20895辆。全新一代帝豪以19270辆的销量排名第四位。

       比亚迪汉和吉利星瑞销量稳定，双双超过1.2万辆，分别为12841辆和12702辆，排名第五和第六位。其中，比亚迪汉在中大型轿车销量榜中仅次于奔驰E级，位居11月中大型轿车销量榜的亚军位置。

       奇瑞艾瑞泽5和广汽传祺影豹销量双双超万辆，分别为10159辆和10052辆。其中，上市不久的传祺影豹销量连续两个月销量破万辆，新车供不应求，提车时间在两个月左右。

       奇瑞小蚂蚁11月销量创新记录，达到9291辆，排名第九位。长安逸动销量则有所下滑，11月销量为9151辆，同比大跌56.7%。

       欧拉好猫、比亚迪海豚、荣威i5、领克03、风神奕炫家族销量都不错，全部超过8千辆的销量。

       此外，小鹏P7、广汽埃安Aion S销量超过7千辆；名爵6、长安奔奔EV、东风风神EX1、红旗H5的销量都超过6千辆。

       2021年11月93款国产轿车批发销量及其排名情况，请参见下表：

2019年6家自主车企销量点评，吉利136万辆夺冠，奇瑞增长12.1%！

       尽管车市下行态势依旧在持续，但上汽名爵在全新一代ZS、新款名爵6等多款新产品的助力下，销量一直呈现稳步增长状态，尤其在海外市场的出色表现，助力其品牌整体销量再上新台阶。日前上汽名爵公布了最新销量数据，在过去的2019年，MG名爵品牌累计销量达29.8万，逆势增长11%，其中ZS、名爵6最为畅销，两款车占比品牌整体销量的六成以上。12月份创单月销量纪录，突破3万辆大关，达35,137辆，同比增长30%，环比增长27%。

       具体车型部分，名爵ZS依旧是名爵最畅销的一款车型。去年经过全新升级以后，不管是更加运动化的造型，还是更加丰富的运动化配置，都很好地满足了年轻消费者的需求。2019年，名爵ZS累计销量达121,973辆，其中12月热销18,400辆，同比大增77%，环比增长30%。

       名爵6作为一款主打运动、性能属性的轿跑车型，也一直是年轻人追捧的对象。经过去年的改款升级以后，其配置上更加贴合消费者的需求。熏黑运动套件、全系标配XDS“过弯神器”等“原厂改装”配置，加上“6秒破百”的加速性能，成为越来越多热衷速度、个性改装的年轻人的拥趸。这款车在去年12月销量为5,404辆，环比增长10%，2019年全年销量61,081辆。

       名爵HS是名爵主打中国高端市场的一款“高性能”SUV，凭借出色的外形设计，7秒破百的动力性能以及斑马智行3.0的配备，市场销量也一直是稳中有升。去年12月，这款车单月销量达7187辆，同比增长104%，环比增长95%。另外，名爵HS还在去年的广州车展上上市了其插电混动车型——eHS，动力性能比燃油版更强劲。目前，这款车还处于市场推广阶段，2020年势必会进一步拉动HS车系销量的提升。

       产品的快速迭代是名爵一直以来制胜的关键。2020年，名爵除了挖掘现有车型的市场潜力，还将拓宽新的细分市场。根据此前消息，MG6将推出中期改款车型，相比现款车型上更加运动化、性能化；HS也将迎来中期改款，也会做运动方面的升级，预计会与MG6一样，推出相应的运动套件；年底名爵还会推出一款全新的运动轿跑，整体造型非常年轻，运动化调教方面也将更加激进。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威销量不足长安一半，爆款RX5 PLUS六月上市破局

       2019年，车市“寒意”并未退去，根据乘联会公布的2019年全年的销量数据显示，2019年狭义乘用车全年销量2069.8万辆，同比下滑7.4%。纵观2019年整个车市，除了一汽大众、奇瑞汽车和部分日系品牌销量出现了增长之外，其它品牌大多呈现出不同程度的同比下滑。今天，小智就来和大家一起来分享2019年自主品牌的具体销量情况。

       自主品牌2019年销量：

       ①.?2019年，吉利汽车以136万辆的成绩夺得自主销冠，不过同比下滑9.3%；

       ②.?上汽通用五菱2019年的销量下滑最为严重，高达27.8%；

       ③.?长城汽车2019年的表现与2018年持平，长安汽车和上汽乘用车也有小幅下滑；

       ④.?奇瑞汽车虽然2019年销量排名落后，但是60.5万的年销量相较于去年已经提升明显，同比增长达到12.1%。

       2019年，吉利汽车凭借136万的销量再次获得自主第一，这也是自2017年以来，吉利汽车连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一。不过，吉利汽车2019年的销量不如同期，下滑9.3%。总体来看，吉利在产品布局上愈发完善。2019年，自吉利新能源车型几何A推出后，吉利汽车便形成了吉利、领克、几何三大品牌新格局。

       轿车市场上，2019年总销量超过61万辆，其中帝豪家族全年销量达403,639辆；SUV市场方面，2019年总销达到709,841辆，博越和缤越贡献最大；领克品牌在2019年销量持续攀升，连续5个月突破万辆大关，累计销量达128,066辆，同比增长6.4%；新能源车2019年全年销量113,067辆，同比增长66.5%。另外，吉利汽车在海外市场也有很好的表现。

       而2020年，吉利汽车将销量目标定为141万辆。2020年，吉利汽车还将推出BMA架构第二款SUV“吉利icon”、基于CMA架构打造的“领克05”、吉利首款中大型多功能SUV“豪越”、几何品牌第二款车“GE13”等全新产品，持续优化产品结构。

       2019年，上汽通用五菱销量近98万辆，但可惜销量在各大自主品牌中下滑最为严重，达到27.8%。回顾上汽通用五菱全年的销量表现，五菱宏光2019年累计销量263332辆，同比下降20.5%；宝骏730全年累计销量72261辆，同比大降36%；宝骏510全年累计销量141885辆，同比跌幅43.1%。随着国内市场消费升级，主打低端市场，走价格、空间路线的上汽通用五菱面临着巨大压力。

       上汽通用五菱目前正经历着转型的阵痛期，2019年4月，上汽通用五菱发布了新宝骏品牌，以此来吸引更多的年轻客户。但RS-5、RC-6、RM-5以及RS-3这4款新车并未对上汽通用五菱整体销量带来明显帮助。不过，上汽通用五菱在新能源市场的表现值得认可，全年销量突破6万辆。2020年，上汽通用五菱则会在新宝骏品牌上继续添砖加瓦，保持品牌竞争力，未来预计会推出10款新车。

       2019年，长城汽车总销量超91万辆，销量表现相比同期保持稳定。长城旗下共有哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉四大品牌，其中表现最好的仍是哈弗品牌，全年累计销量近77万辆。

       哈弗H6以38.6万辆的累计销量继续在SUV市场“独领风骚”；而WEY目前有三款车型在售，全年累计销量超10万辆，其中销量最好的是VV6，全年销售了近6万辆台；而在皮卡市场迎来“爆发”的长城炮，虽然上市时间不久，但取得了1.8万辆的销量，助力长城皮卡年销量达到了14.8万台；欧拉品牌也收获近3.9万的销量，加快了长城汽车在新能源市场的布局。

       目前长城汽车还没有公布2020年的新车规划，而2020年，长城汽车会给我们带来什么样的惊喜还是比较令人期待的。

       长安汽车在2019年的销量小幅下滑，销量突破80万辆。长安汽车在2019年，基于消费者和市场的真实需求反馈，调整了产品设计思路，在销售终端取得了不错的效果。从销量贡献上来看，其SUV产品成为主力，其中长安CS75系列全年累计销量达到了193,227辆，同比增长38%，特别是在12月份，长安CS75系列销量达到了28620辆，同比增长287.5%。究其原因，长安CS75PLUS发挥了重要作用。此外，长安CS35系列全年累计销量141701辆，同比增长7.8%；长安CS55系列全年累计销量112219辆。在轿车方面，长安逸动全年也贡献销量124024辆。

       据了解，长安汽车在2020年也将推出高端品牌，欲与吉利、长城一争高下。另外，长安汽车还规划了多款新车，包括逸动PLUS、长安新能源E-Life、长安新能源E-Star、长安新能源E-Rock等车型，意在帮助品牌占据更多市场份额。

       上汽乘用车2019年销量达到695,627辆，同比下滑4.6%。其中，上汽荣威全年销量42万辆，同比增长4%；而上汽MG名爵品牌中国销量接近16万辆，2019年全球销量29.8万辆，海外销量高达13.9万辆，同比增长90%，位居中国出口单一汽车品牌第一。

       在2020年新车规划方面，上汽荣威或将推出荣威Ei6纯电动车和新一代荣威RX5，而荣威Ei6纯电动车或将在今年4月份的北京车展上展出，该车纯电动里程有望达到600公里；而上汽名爵将于今年推出3款新车型，包括名爵6、HS的中期改款车型，以及一款全新轿跑车型。

       奇瑞汽车在2019年全年销量中是唯一一家能够保持增长态势的自主车企，2019年1-12月累计销量达到60万辆，同比增长12.1%。从其具体车型的销量来看，新款瑞虎8是SUV市场销售主力，全年累计销售116494辆，同比增长130.4%，它也连续5个月销量过万；轿车市场上，艾瑞泽系列贡献最大，年销124506辆，同比增长11.8%；捷途系列年销量138032辆，同比增长245%，其中捷途X70是销量核心。

       根据奇瑞最新的产品规划，2020年奇瑞将推出多款新车，除了新一代瑞虎7/瑞虎7PRO之外，还有艾瑞泽5运动版、改款瑞虎8、瑞虎5x、瑞虎3x等新车。新能源领域，奇瑞还有S61、新一代小蚂蚁等新车会在2020年上市。这些新车将助力奇瑞集团在2020年实现汽车销量突破100万辆的目标。

       从2019年的全年销量来看，除了奇瑞汽车保持两位数的增长、长城汽车销量保持稳定外，其它几个自主品牌都有不同程度的下滑。为了迎接新一年的挑战，多家车企也纷纷公布了2020年的新车规划。至于谁能在充满竞争、充满不确定性的2020年打出漂亮的一仗，我们一起拭目以待！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       来源：网新社www.news18.com

       今年一季度，上汽乘用车（荣威+名爵）累计销量99,397辆（批售量），同比下降33.74%。从乘联会数据可以了解到，上汽乘用车一季度零售量在8.7万辆以下，最多能达到长安汽车一半左右的规模，这也意味着荣威单个品牌的销量不足长安汽车的一半。长安汽车今年一季度终端销量为154,712辆，同比下降28%。虽然受到疫情影响两者有不同幅度的下滑，但很显然长安的恢复速度更快一些。

       上汽乘用车不管是3月份单月，还是1-3月累计销量都已跌出榜单前15位（2018年取得最佳排名第9位）。其中3月份，上汽乘用车销量为31,405辆（批售量）同比下降37.2%，终端销量不足3万辆。反观长安汽车，一直从榜单15开外冲至榜单前5。对于上述现状，荣威计划在今年6月推出“爆款”RX5中期改款车型——RX5?PLUS。这款车自线上发布以后，凭借更加年轻化的造型设计，已经收获了众多消费者的青睐，可见其强悍的产品力，上市后将成为荣威“解困”的强力推手。

       一般来说，主销车型的大幅度波动对于品牌整体销量会产生较大影响。对于上汽乘用车而言，RX5系列是最主要的销量来源，但从目前的情况来看，其表现有些乏力，去年推出的RX5?MAX对其的推力作用仅维持了一段时间。

       今年一季度，荣威RX5系列销量为23,355辆，同比下降14.8%，位列乘联会SUV销量榜单第13位，落后于吉利博越、传祺GS4、长安CS75等。当然从3月单月表现来看，荣威RX5除了落后上述车型，而且已经被哈弗M6、吉利远景SUV实现了超越。荣威很显然已经意识到这个问题，正在抓紧时间提升RX5系列产品的市场竞争力，今年6月份将推出RX5的中期改款车型——RX5?PLUS。

       而长安之所以能够取得如此快速的增长，也是因为其主力车型CS75系列产品的强势发力。去年上市的CS75PLUS将CS75系列产品的竞争力发挥到了极致，相比荣威RX5?MAX拥有更持久的推动作用。今年一季度，CS75系列产品累计销量达46,114辆，同比增长14.8%，位列乘联会SUV榜单第二位，与榜首的哈弗H6仅有一步之遥（仅相差两千多辆）。

       另外，长安汽车PLUS系列产品的打造，为其销量稳健的增长提供了更多可能。随着逸动PLUS推向市场，逸动系列产品在今年3月份成功挺进轿车榜单第12位，与吉利帝豪基本持平。

       Ei5作为上汽乘用车新能源板块表现比较出色的车型，今年一季度销量为3,950辆，同比下降54%。不过鉴于其体量的原因，对上汽乘用车的整体销量影响不是太大。名爵品牌一季度销量在3.5万辆左右，同比下滑两成多。其中主销车型——ZS刚刚恢复到月销5000多辆的水平，与吉利缤越、长安CS35?PLUS等同级竞品相比，竞争力有些消减。要知道，长安CS35系列今年3月销量突破万辆大关，位列SUV榜单第7位，成为最畅销的小型SUV。

       车市大环境、疫情影响是所有车企都在经历着的局面，对于车企而言，越是这个时候越能检验出真正的品牌实力。在主流的中国汽车品牌中，上汽乘用车其实也算处于第一阵营，2019年全年销量仅次于吉利、上汽通用五菱、长城、长安。但从3月份的表现来看，上汽乘用车又被比亚迪实现了超越。反观长安，从去年下半年以来，一直处于榜单前10，今年更是强势突破，进入前五的位置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“名爵汽车销量”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“名爵汽车销量”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。