保时捷panamera加长版_保时捷panamera加长版价格

保时捷panamera加长版_保时捷panamera加长版价格

       大家好，今天我将为大家详细介绍保时捷panamera加长版的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.Panamera自动挡落地价是多少？

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       提车已经过去一个月多了，一直想多拍些照片再抽空发个贴，今天正好和同行业的朋友聊购买帕拉梅拉事余以及我的个人经验体验等等，特地抽出打游戏的时间来分享下我的这些年购车用车改车的经验，直奔主题了就不开太多的开场白了。 之前开的是A6L准备购买新车的时候考虑的只有两款车panamera和未上市奔驰Ｓ级，一直在筹备一直在等未上市的Ｓ级，一直担心万一新Ｓ太美后悔怎么办，直到某一天奔驰Ｓ级资讯陆陆续续曝光了和新闻，我就放心的下决心还是选帕梅，问询了两家报价，有点后悔福州车展的报价当时没有立即购买，当时车展给的是个性定制6个点，过了一个月左右来到泉州的4Ｓ店简单的询价后就撤走了，这天他的个性定制优惠报价是3个点，因为没有很着急购买就不接受，到了月底销售打电话来说月底做业绩优惠5个点，没有强制精品，自己上牌、没有其他费用，当天晚上想了想第二天就直奔过去店里，到了最后销售他们还是和我商量说贴个玻璃膜6911价格，这肯定不是大品牌的膜我说6000最后就定下来了，我还好当时定了在拖一个月都跑到疫情期间估计都会拖延交车，打定金19年12月7号提车时间20年4月15号花了130天的时期

       如果是你会选择加长还是10周年版呢！我是要求加长版第一

       我没有选配SC我也不后悔因为我以行政家用为主，唯一有点后悔的是没有选配座椅通风，不然可以跟舒适，不过我认为我这样的选配性价比很高，就算在二手市场也抢手

       这是验车的那天还没有换轮毂前

       必须要加长的不然要载大佬客户什么的就不方便了

       霞美的展厅比较大

       到店提车4月15号

       上次和我女儿去看车展就说买这台矮矮的[偷笑]

       开心就好

       到家请客喝酒

       第二天醒来马上开去轮胎店换，这套轮胎提前买的卸在轮胎店有20来天

       拆下来要把这个胎压监测器装到新的轮毂上，要交代一下

       我必须换所以定制的时候我20寸都不选配

       看仪表时间换的是16号上午，提车是15号下午，从德国到家142公里

       中国出口了世界80%的轮毂 市面上带胎的百分百不是原厂，自己用脑袋想想，他们的渠道2万多？比我们选配要低3倍多，那干嘛还选配！

       销售是米卡，生产是宏鑫大公司，估计宏鑫是怕涉及到侵权品牌问题吧。

       16号下午洗车后的第一张照片，阳光下的龙胆蓝真漂亮

       新车回头率还可以

       有没有人人要呢

       现在挂在闲鱼上卖，4个备胎呢，买轮胎送轮毂，按莫虎新轮胎价格4个胎8350

       本来不打算贴车衣，无情的石子什么时候给落在我引擎盖嗑出了一点低漆

       车衣好像还是那个xpel好 水好深 价格差距都不一样

       免费的选配的时候杯盖要选上，点烟器不要选选了后排就没有USB前排那个盒子就放不了手机，还有后雨刮器也不要选

       说真的贴车衣没有不贴的亮和那种质感，我这边环境不好所以还是贴了，贴车衣的时候一起叫把卡钳给喷了青柠绿一车400块

       来厦门玩亲子的话很推荐这家住一楼出门就是游泳池，小孩子很高兴

       海悦山庄

       这个Hotel给孩子带来了快乐

       不是刚洗完车的样子不是很干净

       午夜蓝太暗，宝石蓝太亮，龙胆蓝刚刚好，百万级我认为不选白色，档次可能会输吧，确实也很少看A8，Ｓ级，7系白色车身是吧。

       改色卡钳的字是贴上去的，选配的不是贴的

       多云，光线不是很充足就不会那么蓝

       我可怜亲弟开剩下的SRX

       光线不同龙胆蓝的颜色也会不同的深浅

       刚才就聊到改装的问题，前杆后杆等以后刮蹭碰撞或者在2-3年后去改，这段时间给它碰撞的空间，新车直接改确实不合适。

       居然没有什么好牌听朋友提议干脆就自选个一样的

       揽胜和panamera都必须要加长不知道为什么不然没有灵魂好像少了什么，就像房子都喜欢大的道理吧。揽胜加长20厘米加20万，帕梅加长15厘米在没有选配的指导价也差16.5万，要不要买加长自己品品了。

       我算算下时间前前后后编辑了3个多小时，版主不给个精华说不过去哈，确实要发个详细的贴要花好多时间呀，居然要发就发的好一点了，也算是完成了任务

Panamera自动挡落地价是多少？

       在世界汽车版图里，保时捷拥有数量可观的粉丝数量。在绝大多数的保时捷粉丝心目中，911就是神，就是他们的精神图腾，就是世界上最好的汽车；与此同时，他们却认为保时捷生产Cayenne和Panamera等车型，就是在“不务正业”，就是在给斯图加特跃马商标蒙羞。虽然Cayenne和Panamera至今已经更新了数代，销量蒸蒸日上，同时它们也为911赚来了大量的研发资金，但在很多保时捷的保守粉丝们心目中，这两台车仍应该从保时捷的生产目录中抹去。

       这种针对保时捷“非传统车型”的争议，在这次我们试驾的这台Panamera行政加长版上，必将达到顶点。单在我们编辑部之内，这台车就引来了“感性购车派”和“理性购车派”之间的言语交锋。不同视角的人，能给予这台车“强烈推荐”和“不做推荐”这两种截然不同的评价意见。所以，如果你想完全了解这台车，你就一定要兼容并包，听听大家都在说些什么。

       以下为热爱驾驶的保时捷粉丝们的陈述时间：

       在5米2左右长度的这些大轿车里，当然没有其它任何一台车能比这台Panamera行政加长版更好开了，这当然是保时捷功力的体现。但是，保时捷希望这台车能有跑车Feel，同时又能提供超大的空间和齐全的装备，这种什么都想干得好的心态，倒反让这台车每个方面都要差一点点、两头不着岸。

       从跑车Feel角度来说，2.9T低功率版（243kW）发动机带动行政加长版超过2吨重的车身，很多时候会有些气短，尤其是8速的PDK表现极其完美的映衬下。在你需要急加速时，这台PDK可以直接迅速地从8挡降到3挡，这时，我心里在期待这发动机给我一股强烈的爆发力，可惜的是，我等来的不是我期待的那种上头的感觉，而只是一股很可控的加速力。

       操控上，这台车又长又重的车身，配上一套性能普普的倍耐力四季胎，还是后驱的设定。你要那种轨道车般的超强过弯极限，它欠点；你要那种车尾活泼、车身动态直接扎在你身上的感觉，它也很难给。这个车很多时候都是你主观感觉你要来点激情的，它就说“来啊来啊”，于是就来劲了，可来劲到一半，它却说“不好意思，我先不奉陪了”。你脑海里遗留下两个字：就这？

       当然了，保时捷会说这台车很舒服。但这种舒服要看跟谁比。在保时捷自家的产品序列里，这台车毫无疑问是最舒适的一台。但由于德国的另外三个老乡：奔驰S、宝马7、奥迪A8已经把舒适性的标准定得太高，所以这台Panamera行政加长版仍会显得路面震动传上来过分清晰，且车内的噪音控制也不够理想。尤其是老板们可能会坐的后排，排气老在轰轰作响，老板心里会作何感想？

       所以，Panamera毫无疑问是开辟了一个新的车型品类，但它力求面面俱到的心态，却让它不得不在一个又一个地方做出妥协。我们习惯的保时捷，是对性能极致追求的保时捷，而不是一再妥协的保时捷。

       以下为强烈推荐购买此车的理性派的陈述时间：

       我们可能会很想买一台保时捷，但又不敢去买，为什么？因为我们可能会担心，这种跑车品牌做的车内部空间不够宽敞、实用度不高，又或者，这种跑车品牌做的车硬梆梆的，一点都不好开，也不舒服。

       Panamera行政加长版首先给你解决了空间问题，它的后座非常宽敞，膝部空间面对奔驰S级也绝对不落下风；在解决空间之后，保时捷还解决了座椅的舒适性问题，这台车的前排座椅包裹性很好，真的有传统保时捷跑车的感觉，而后排座椅却又厚实又平整，乘坐舒适度极佳，甚至赢过了亲戚家的A8L后排。这样的车买回去，家里人是绝对不会抱怨的。

       而在乘坐方面，不可否认，Panamera行政加长版的底盘舒适度还不如BBA家的竞品，但比市面上大多数车、包括玛莎拉蒂总裁在内，都要更好。你用NORMAL悬挂模式开上很长路程之后，你会觉得舒适度也是完全OK的，尤其是在车速变快、路况变复杂的时候，它的底盘仍然应对得从容稳定，让这台车仍然是一台长途旅行的利器。而这台车最厉害的是，它的悬挂在SPORT和NORMAL之间的差异非常明显，在你想舒服些时，它能舒服，在你想激烈驾驶时，它又能奉陪，真的做到一车多用。

       至于动力和操控，不可否认这台入门动力的版本，动力不算非常强大，但官方0-100km/h加速时间5.8秒，这已差不多是宝马740的水平了。既然大家能接受6秒多的四缸宝马730，那么又怎么能嫌弃这台入门动力的Panamera呢？操控方面，这台车给你跑车Feel的主要方面是：超快的变速箱换挡、爽快的动力体验、细腻的转向、运动化的排气声浪（无需选装就有）等等。而且你完全不用担心开这台车会不安全，因为它的电子系统设定在保时捷车里是相对保守一点的，车尾有点动作，电子系统就会介入了，这能保证你在各种路况下的平稳驾驶。

       这台车很值得买，还因为它的售价。Panamera行政加长版入门版本售价为113.8万元，这个价格比差不多动力的BBA约贵了20万元左右，但你买到的是跑车世家的具备设计传承的车型，品牌形象、车型形象都对得起这多出的20万元。类似定位的玛莎拉蒂总裁，售价要去到140万元了。而且在这台车上，保时捷给了很多标准装备，像无钥匙进入、空气悬挂、电吸门等等都已经标配，你不需要像买其它保时捷一样需要花很多选装钱，只需花几万选选彩标选选车漆什么的就能开出去——说起来你可能不信，尺寸小得多的911，起步售价比这台车要贵了十几万元，并且要选装更多东西……

       所以，从价格、性能、形象、多用途等等各方面来看，这台Panamera行政加长版甚至可以说是保时捷家族里的高性价比物种，并且在保时捷的发展历程里地位举足轻重。

       双面伊人?情眼西施

       就如前面说的那样，很多守旧的保时捷粉丝把不用boxer发动机的保时捷视为异端，尤其像Panamera行政加长版这种明显走主流路线的产品，被它们认为是妥协太多、“低头”太多，根本不是保时捷该有的极致感觉。但时代在进步，我们早已见惯了MQB的奥迪、三缸的宝马、前驱的奔驰，为什么我们却偏不允许保时捷赚钱呢？

       更何况，对于普通消费者而言，不那么“极致”的Panamera，却给了普通买家更高的亲和度和实用度，并让更多人开始认知保时捷的魅力。这里头的很多人，也许就是未来的911车主，能把用boxer的保时捷继续发扬光大下去。并且我们看到，在推出Cayenne和Panamera、Macan等主流车型之后，保时捷在跑车领域继续大踏步前进，不仅每一代911都在大幅跨步前进，他们还推出了918?Spyder这样的惊世骇俗作品。在电动化领域，保时捷也走在了欧洲厂商前列。

       所以，Panamera就是一台纯正的保时捷，它是保时捷的现在，也预示着保时捷的未来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       Panamera2021款是一款保时捷旗下的大型车，其官方指导价为973000元-2458000元。我们以Panamera2021款 行政加长版2.9T为例，其官方指导价为1138000元，据了解目前成都市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险33335元，购置税100708元，上牌费500元，车船使用税1200元，交强险950元，最终的落地价是1274693元。

       Panamera车头造型显得较为运动，三段式格栅采用黑色饰物进行装饰，少了几分霸气，多了几分柔和。

       Panamera2021款行政加长版2.9TPanamera作为一辆商务车，大气的内饰是必不可少的。内饰看起来非常豪华，整体设计很耐看。另外，该车配备了自动驻车、360度全景影像、发动机启停技术等多项配置。

       动力方面，Panamera配备了2.9TV6发动机，发动机最大功率为243kw，峰值扭矩为450牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车悬架采用了前双摇臂独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置后驱的驱动形式。

       总的来说，Panamera的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       今天关于“保时捷panamera加长版”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。